Не работают задние стеклоподъемники на рено логан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Помогите, люди добрые, с задачкой.
Сегодня понадобилось открыть немного заднее окошко. На кнопочку нажал - открылось (много), решил приподнять - нет эффекта. Подумал залипло, нажал еще раз на открытие - открылось, закрыть - опять нет эффекта. Помогал руками - бесполезно, стеклоподъемник даже не дергается. Результат: приоткрытое окно. Мысль электрика - поменять кнопки СП местами. НО. После вскрытия оказалось: проводов на кнопках многовато, а сами кнопки поменять не получится, т.к. форма пластика на кнопка разная. Попрозванивал кнопки - звонятся вроде одинаково и во всех положениях. вопрос: куда теперь лезть?
ЗЫ. СП родные, доводчиков нет. Сигналки тож нет.

Подается ли питание на стелкоподъемник в момент нажатия кнопки? Вверх-вниз это ведь переполюсовка мотора ЭСП, так и искать.

Где происходит переполюсовка? В кнопке или на реле, которым она управляет? ясно ведь, что кнопка слаботочная, а цепь питания ЭСП - силовая. В общем, для начала разобраться со схемой.

Спасибо, Зфгд_ШШ , за верное замечание. Буду искать схему. Одно плохо: сейчас надо на работу, на улице -20 и машина во дворе

Вставьте фанерку, напишите на ней "стекло", вставьте в проем А по поводу -20 вряд ли стоит беспокоится - даже со стеклом в машине будет температура такая же, как на улице.

схему здесь на форуме скачал, вроде в копилке было, точно не помню.

схема 130- переключатель стеклоподъемника задней правой двери
схема 131- переключатель стеклоподъемника задней левой двери

мотор стеклоподъемника задней левой двери 202 управляется напрямую с кнопки 131

На 3 -ем контакте кнопки должно быть постоянно +12В c предохранителя F13 30А (он общий на два задних стеклоподъемника)

На 2 -ом контакте масса

контакты 1,5
выходы на мотор

контакт 4
подсветка кнопки +12В с предохранителя F18 10А (на этом предохранителе еще куча всего понавешана)

Скорее все подгорел контакт кнопки, проверить можно так:
в первом положении кнопки замкнуты контакты 1-3 5-2
в втором замкнуты 1-5
в третьем замкнуты 1-2 5-3

аналогично задняя правая дверь

на фото видно , что на кнопке 2 ряда по 5 выводов, стало быть второй ряд соединен параллельно для коммутации со второй кнопкой

Если в одном направлении кнопка работает , можно поменять 1-ый и 5-ый провод местами для аварийного закрытия или напрямую подать 12в на мотор.

А вообще, надо менять кнопку , можно и схему сделать, если есть желание повозиться называется H-Bridge

Очень неприятно то, что данная неисправность самоустранилась после возвращения блока кнопок на свое место. Так что если не повторится, то "до весны".. Всем спасибо за помощь.

tolsty писал(а): Очень неприятно то, что данная неисправность самоустранилась после возвращения блока кнопок на свое место. Так что если не повторится, то "до весны".. Всем спасибо за помощь.

Можете уже подыскивать новую кнопку, чтобы потом просто знать где купить. Потому что если бы был обрыв какого-то провода, стекло бы не двигалось в обе стороны. А может какая-то соринка попала под лепестки контакта кнопки и оно выпало. Если повторится, пробуйте вытащить кнопку, постукивать по ней, потряхивать и одновременно нажимать много раз.

А вы носили кнопку в теплое помещение? тогда может влага попала внутрь кнопки, а потом она просто оттаяла

У меня такая же ерунда была с кнопкой вкл. кондиционера. Сначала не хотела срабатывать, после разборки панели почему-то заработала.

У Левого ЭСП вверх при подъеме закусывать начало сильнее, даже заклинило. Влево-вправо стекло двигал и оно тогда расшевелилось, люфт у стекла влево-вправо вот и клинит. Вниз ход нормальный.
Пока проблему не изучал, если кто вкурсе что делать, то за советы спасибо!

Всегда оно туго ходило, а тут по первому холодку закусило. Еще и дворники в этот день задубели)
Смазать резинку да для начала?

Вроде эту салазку в сторону капота двинуть надо. Вроде как раз стекло оживает и ускоряется при ручном сдвиге направо.

Reno777 писал(а): по первому холодку закусило. Еще и дворники в этот день задубели)
Смазать резинку да для начала?

Сразу после покупки Логана, крайне раздражало то, что электростеклоподъёмники работают только при заведённой машине или при включеном зажигании. К слову сказать во время езды окна практически не открываю, так-как имеется кондиционер. Но вовремя парковки ночью и в тёмное время суток из-за тонировки приходится открывать окно и смотреть куда паркуешься. И выходит так: припарковался, заглушил двигатель и только тут замечаешь, что окно осталось опущеным. Приходится включать зажигание (а вместе с ним бензонасос), и поднимать стекло.
Поиски в интернете путей решения этой проблемы заняли не очень много времени.

Итак, пошаговая инструкция реализации идеи работы передних электростеклоподъёмников без включения зажигания:
Для этого нам понадобится:
1. Колодка для плоских предохранителей. Продаётся на многих авторынках и автомагазинах. Цена: 26 руб.

Внимание! Все фотографии кликабельны!

Если, вдруг, в Вашем регионе не удалось найти в продаже такую колодку, то можно использовать подходящие по размерам к лапкам большого предохранителя разъёмы типа "мама", обязательно хорошо их заизолировав.
2. Большой предохранитель на 30А. Цена: 5 руб.
3. Перегоревший или новый любой большой предохранитель. Цена: 0 руб., или 5 руб.
4. Кусочек термоусаживаемой трубки или изолента.
5. Более-менее прямые руки и желание осуществить задуманное.

Разбираем прегоревший или купленный новый предохранитель с целью достать контакты.
Перекусываем провод колодки (она продаётся с замкнутым проводом) так, чтобы один провод оказался немного короче другого.
Припаиваем к концам проводов контакты от разобранного предохранителя. Изолируем соединения любым способом. Я воспользовался ТУТ(ТермоУсаживаемая трубка), но можно и изолентой. Контакт, который припаян к более короткому проводу оставляем как есть, а контакт, который припаян к более длинному концу при помощи кусачек или ещё чего-нибудь поводим до ширины лапки маленького предохранителя.

Вставляем в колодку большой предохранитель на 30А.

Далее открываем крышку блока предохранителей, находим предохранитель F32, и вынимаем его. На место правой лапки этого предохранителя вставляем контакт нашей колодки с коротким проводом.

Внимание! На противоположном контакте нашей колодки появляется "+", Следите за тем, что-бы он не касался металических деталей кузова.
После этого вставляем на место (вместе с контактом нашей колодки) вынутый ранее предохранитель.

Теперь находим предохранитель F14, и вынимаем его. Он нам больше не понадобится, поэтому вставляем его в разъём для запасных предохранителей на обратной стороне крышки блока предохранителей.
Дальше вставляем другой конец (более длинный) нашей колодки в верхний разъём от вынутого предохранителя.

Готово, но осталось только как-нибудь закрепить колодку, что-бы не болталась. Она чудесно, внатяг, заходит в выемку в пластике внутри блока предохранителей. Держится мёртво.

Общий вид инсталляции:

Всё! Теперь ваши элекростеклоподъёмники будут работать независимо от того, включено зажигание или нет.

И на последок. Ни какого изменения в элекросеть мы не произвели. Мы просто взяли постоянный "плюс" от обогревателя заднего стекла и через необходимый предохранитель подали питание на электростеклоподъёмники, тем самым просто обошли цепь от замка зажигания.
Реализовать это по силам любому человеку, который хоть немного умеет пользоваться паяльником.
Этот способ подходит и для гарантийных машин, т.к. эта перемычка снимается и устанавливается обратно менее чем за минуту.
P.S. На сервисе, у официалов, (по слухам) за работу с тем-же результатом просят чуть более тысячи рублей..

Максим Волчков запись закреплена

Всеволод Степанов

Денис Кравцов ответил Максиму

Всеволод Степанов

Всеволод Степанов ответил Максиму

к электрику тогда. Может кнопка блокировки полетела. Не разбирали центральный тоннель последние время ?

Всеволод Степанов ответил Максиму

Павел Плевако ответил Всеволоду

Павел Плевако ответил Максиму

Было тоже самое. Разобрали кнопки полностью, промыли в бензине, почистили контакты и до сих пор работают.

Павел Журавлев

Тож задние не работали, промыл очистителем, все контакты в грязи были. Все работает

Ремонт элементов стеклоподъемников или целого механизма в автомобиле Рено Логан требует следования пошаговой инструкции и наличия под рукой набора инструментов, однако любой автолюбитель способен самостоятельно провести данную процедуру.

Функции стеклоподъемников, причины для замены или ремонта

Стеклоподъемники (вне зависимости от того, какого типа установлены – механические или электрические) в автомобиле Рено Логан предназначены для опускания или поднятия стекол машины.

В большинстве случаев замена стеклоподъемника требуется в результате выхода из строя, также многие автовладельцы меняют механические подъемники на электрические для большего удобства и комфорта при управлении автомобилем. Также распространены поломки не механизма в целом, а отдельных его элементов, к которым относятся:

выход из строя подсветки кнопки (связан с перегоранием лампочки из-за естественного износа или же скачков напряжения внутри бортовой сети);
выход из строя кнопки управления стеклоподъемниками, в том числе вместе с подсветкой (также связан с естественным износом электрических элементов). В случае ремонта как и с иными деталями на Рено Логан самым простым способом выбрать нужный элемент будет поиск по заводскому артикулу (также это относится к элементам подсветки — лампочкам);
спадание тяги привода подъемников. Данная неисправность характерна как для механического привода, так и для автоматического.

На автомобилях первой генерации кнопки автоматических стеклоподъемников были расположены на центральной консоли для передних дверей и в задней части центрального туннеля для задних дверей, что доставляло массу неудобств при их использовании или проведении ремонта (в случае выхода из строя кнопок передних подъемников приходилось снимать центральную консоль).

На машинах второго поколения данный недостаток был устранен и блок подъемников был перенесен на привычное для автолюбителей место в выступ двери, что позволило в некоторой степени облегчить процесс проведения ремонта.

Порядок ремонта стеклоподъемников на автомобиле Логан

Процесс замены данных элементов своими руками на автомобиле происходит в несколько этапов:

Стекло автомобиля необходимо опустить в крайнее нижнее положение. Это выполняется не только для удобства снятия, но и для соблюдения правил предосторожности, так как поднятое стекло в результате проведения ремонтных работ может треснуть, разбиться и в последующем потребовать замены.
Затем необходимо снять пластиковую обшивку двери (все работы аналогичны на любой двери автомобиля, как первого поколения машины, так и второй генерации). Для версии с ручным приводом дополнительно необходимо снять ручку опускания стекол. Процесс снятия ручки и остальных элементов заключается в снятии пластиковых накладок с помощью отвертки или специальных пластиковых лопаток, и постепенного отгибания обшивки двери, которая закреплена на многоразовых клипсах (все этапы проходят после демонтажа ручки двери, левой, правой).
Также для версий, оборудованных аудиосистемой необходимо снять динамик аудиосистемы. Он крепится непосредственно на обшивку двери.
Затем необходимо открутить 2 гайки крепления автоматического механизма (также при установке задних подъемников) или же, в случае с ручным механизмом, количество крепежей будет составлять 4 гайки.
После этого с помощью ключа (шестигранника) необходимо произвести демонтаж крепления стекла (в том числе и заднего при установке подъемников сзади).
Далее необходимо поднять и зафиксировать стекло в максимально поднятом положении. Это необходимо для обеспечения удобства ремонтных работ.
Затем необходимо произвести снятие старого нерабочего механизма.
На штатное место необходимо закрепить новый механизм через штатный проем двери.
После этого закрепить новый механизм с помощью гаек. При этом проверить фиксацию.
Затем надлежит опустить стекло в нижнее положение и совместить его края с фиксаторами механизма подъемника (кареткой).
Далее проверить работу механизма в целом и, в случае возникновения перекосов стекла, произвести регулировку. В случае с автоматическим механизмом при возникновении проблем необходимо обратиться к инструкции по установке и изучить электрическую схему подключения механизма и ручки в частности. Данная схема показывает процесс подключения кнопок к механизму и иных автоматическим элементов. Также с помощью схемы необходимо настроить подсветку кнопок (лампочку) подъемников (при этой процедуре настройки подсветки в целом у владельца не должно возникнуть трудностей).
Затем необходимо установить панель двери и заглушки механизма на штатные места в обратной последовательности.

Так как многие автолюбители после приобретения монтируют механизмы с электрическим приводом вместо штатных, во время проведения таких работ возникает ряд особенностей. Наряду со всеми процедурами, описанными выше владельцу предстоит:

После выбора подходящего механизма с помощью заводского артикула, снятия обивки дверей и ручки двери необходимо проложить проводку в штатное место двери (вне зависимости от того, какая она – левая, правая, задняя или передняя, с помощью артикула можно подобрать любую деталь).
Затем работающие элементы электропроводки через штатные отверстия между дверьми проложить до места установки кнопок подъемников через штатные жгуты (для версии автомобиля в первом поколении таким местом является центральная консоль и нижняя часть пластикового кожуха за ручным тормозом для задних элементов, для машин во втором поколении блок подъемников расположен на левой передней двери).
После прокладывания жгутов электропроводки необходимо проверить работоспособность всей системы (свет, ручки) согласно схемы подключения, а также работоспособность блока на левой двери (для машин второго поколения) и кнопок на центральной консоли (для первого поколения).
Сборка панелей дверей происходит в обратной последовательности.

Подведем итог

В итоге, установка или ремонт подъемников (в том числе и задних), не представляется чем-то из ряда вон сложным. С данным процессом способен справится и начинающий автолюбитель.

Читайте также: