Не работают стеклоподъемники на вольво 850

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не

Перестала закрываться вод дверь с пульта и стеклоподъемник перестал работать.остальные стеклоподъемники работают.начелось все с того что машина постояла недельку без движения под дождем)) проводку смотрел на блок все вроде цело и наместе. может есть предохранитель?на каждый стекло отдельно? Xc90 2003 T6

Смотри:
1 - разъем на самой двери.
2 - разъем на мафоне (обнаружил что со снятой магнитолой не работал как раз секлоподъемник и замок на водительской двери)
Купи очиститель контактов и пролей.

Volvo v70 2.5tdi aw50-42 2000--> VolvoS80 2,4D5 aw55-51sn 2005-->Volvo V70 2,3 T5 aw55-50sn 2002->bmw пока

да америкос т6 2003 .еще одна деталь когда машина стояла были дожди и на ковре водительском мокрое пятно(((может СЕМ подмочил?там есть что отвечает за вод стеклоподъемник?

Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не

Vitalysh писал(а): бнаружил что со снятой магнитолой не работал как раз секлоподъемник и замок на водительской дв

А где там предохранитель? В Блоке рядом с водительской дверью под номером 5 на 25А?
Подниму старую тему.

В общем у меня такая же история. Ни с того ни с сего перестала открываться / закрываться водительская дверь с пульта и с кнопки в салоне, и стеклоподъемник перестал работать.
С пульта закрываются все остальные двери, стеклоподъемники остальные тоже работают.
При осмотре салона следов воды не видно.
Куда копать, что искать?

Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не

хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17

Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не

Для этого дверь снимать нужно?
В смысле визуально или к электрику на прозвон проводов и поиск переломившегося?

Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не

Первое - посмотри состояние пыльника между дверью и кузовом. Точно не помню, как в твоей. Но очень састо там на сгибе переламыватся провод

хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17

Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не

Notzeal писал(а): Первое - посмотри состояние пыльника между дверью и кузовом. Точно не помню, как в твоей. Но очень часто там на сгибе переламыватся провод

Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не

хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17

Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не

Обламывается толстый чёрный провод "земля" под этим пыльником, внизу разъёма. Проверить можно сняв пыльник, прямо не вытаскивая разъём.
Ремонт: выдернуть разъём, вытащить косу внутрь салона и подпаять в точку облома провода кусок проводника 2 см. Всё это легко делается в гараже, в инете была пошаговая инструкция с картинками. Самое трудное - вытащить контакт из разъёма, требуется пара часовых отвёрток и аккуратность.

З.Ы. А может такое быть, что моторчики из-за перегрузок погорели? Сразу два. У меня просто окна закрываясь - открываясь, чуток по середине притормаживают, из-за дефлектора (ветерка).

Alex698

Постоянный участник сообщества

Я бы сделал так, заглушил, включил зажигание, включил свет в салоне.. нажал на кнопку стеклоподъемника, если свет маргнет или потускнеет хоть чуть чуть значит контакты впоряде что то с моторчиком, если нет.. отвертку в руки и вскрытие

SergVolvo

на 850 нет проблем с переключателем режима стеклоподъемника, как в приведенной статье по 70 моделе.
Схему бери с сайта моего и смотри по ней , проверяй всё.
Сдохнуть сразу два привода не могут. Это будет чудо.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Семен

Вполне логичные суждения.

SergVolvo, а ссылочку можно увидеть?

SergVolvo

Семен

maxxxik

Звиняюсь за долгое отсутствие, что-то делов навалило не до компа было. Сделал так, как советовал Alex698 свет не тускнеет. Выковырял блок с конпками а там по ходу колхоз-тюненг всё изолентой намотано, вобщем не рискунл всё это разматывать. Вспомнил одну деталь, у меня передние окошки открывались-закрывались без включенного зажигания и вообще без ключа, наверное по этой причине и была модификация с изолентой. Сам посмотрел схемы даже распечатал и посмотрел, но что-то в них я не рублю. Попробовал заехать к электрику (первый попавшейся, когда время было) он с тестером походил, головой покачал и сказал, что в этой машине ничего не знает и лезть его стремает.
Вообще надо найти толкового электрика, желательно со знанием авто моей модели и смекалкой, чтобы разгадать хитрости стеклоподъемников. to_keep_orto_keep_or

неужели не могли на заводе пробить ломом отверстие протинуть провода в салон и поставить блок в сухое место нет они сделали все наоборот пусть вода делает свое дело и народ будет делать вырочку магазинам покупать этот гребаныи блок советую всем просверлить отверстие протенуть провода и установить блок в салон не надо денги выкидавать на ветер эти тазы этого не стоят.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО. МОЛОДЕЦ. МУЧИЛСЯ ПОКА НЕ ПОСМОТРЕЛ ТВОЙ ВИДОС.ПРОСТО ОТСУТСТВОВАЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СИГНАЛА.ПОСТАВИЛ И ВСЕ.НЕ ЗНАЛ,ЧТО ОНИ СВЯЗАНЫ,НО УМОМ РОССИЮ НЕ ПОНЯТЬ:)

Здравствуйте У меня сегодня перестала работать первая скорость ну или прерывистый режим и дворники залипают не возвращаются в исходное положение второе и третье положение работает есть датчик дождя ранние подобные глюки возникали на режиме использование датчика дождя сразу после перевода датчика дождя в нолевое положение прерывистый режим начинал работать а сегодня окончательно сдохло есть смысл демонтировать мотороредуктор дворников или причина где то в другом месте

Только хотел написать.У меня была такая причина. PS.Могу написать по дизелю.Выплюнуло форсунку,резьбе каюк.Ремонт пипец. Взял метчик 20 номер 2.Закрыл монетой с солидолом дыру в форкамеру.Нарезал резьбу до дна.Разобрал форсунку и токарь выточил нижнюю часть с резьбой до конца.Пылесосом вытащил монету и стружку.Собрал на стенде форсунку.Все поставил на место.По сих пор машина ездит.Копеешный ремонт.А корячился в червонец.

Заедает водительский стеклоподъемник - опускается хорошо, а вот подниматься не очень хочет. Жмёшь кнопку, а он щелкает какой-то релюшкой и не поднимает стекло. Щелчки релюшки идут из самого блока управления, который на центральном тоннеле. Пробовал снять - ничего не получилось.

Собственно вопрос в том как снять блок управления?

это щелкает реле токовой защиты. причина в заклинивании стекла в направляющих, либо они загрязнены, либо коретка износилась и стекло перекашивает при подъеме.

Так почему же, если нажать кнопку "Опустить" (при любом положении стекла) и тут же перещёлкнуть её в положение "Поднять", то стекло поднимается нормально? А если просто поднимать, то релюшка щёлкает.

"больные" подъемники всегда сначала перестают поднимать.
помоги рукой при начале подъема стекла пойдет - грязь или стекло придержи при опускании, будет щелкать - грязь (вниз то ему легче его двигать, гравитация помогает)
не будет - возможно контакт подгорел на реле.
дистанционно сложно диагностировать. надо бы ток померять, скорость закрывания/открывания по сравнению с другой дверью.

Помогал - по барабану. Все равно щёлкает. Тем более, что "в раскачку" - кнопками вниз и (не отпуская) резко вверх - оно поднимается нормально.

обицовку снимать тяжко.
саморезы под всеми воздушными заслонками, в том числе и за теми, что на стекла дверей дуют, под панельками нижними и за бардачком. весь передок разбирать

Короче, тоннель снимать не стал. Разбирал блок на месте, прямо в машине.

Вытащил блок, отсоединил разъемы зеркал, снял нижнюю крышку. Общей платы (как в V70) нет, все кнопки отдельные, сидят в блоке каждая на своих защелках, но припаяны к общей "земле" из жёсткой металлической шины, поэтому снимаются все вместе (кроме джойстиков электрозеркал) - по очереди отжимаем защёлки и постепенно выталкиваем кнопки вниз. Действуем аккуратно, у меня в процессе отвалилась от "земли" кнопка блокировки задних стеклоподъёмников, при сборке пришлось браться за паяльник. :)

Далее снимаем крышку кнопки (пружинки и шарики не теряем!), вытаскиваем контакты-"коромысла" и зачищаем их. Контакты внутри кнопок тоже. Затем собираем в обратном порядке. Чтобы зафиксировать шарики на месте я использовал немного густой смазки, здесь главное не переборщить и не заляпать внутренние контакты. Проверяем, пакуем в блок и устанавливаем его на место.

Я такую на315 спринтере чинил Разбил полностью и наматал проволокой из спирали и оставил голой для обдува. Мужик ездит больше 3х лет и работает отлично.

Сергей, спасибо за интересные видео, очень интересно. Подскажи как можно посмотреть твои влоги последовательно и если можно дай ссылочку на тот, где ты ругаешь Американца, что-то я его не нашёл.

не павда ето все во первых.градусник до 50 десяти.что бы погреть салон авто надо салоне 30грс а на гарячи воздухе должен быть как на температуры приборе.ВО вторых прокачаемое кислота пробежить по одному коналу родиотора печки.Увас до показа видео было нормально с печкои.Просто увас антифриз гряно было.такую . прокрутить тежело.

Загудел эгур после замены трубки высокого давления,Поставил обычный гидрошланг. Но. Трубка должна быть отколибрована.О пель-астра g 1998 гв.

Читайте также: