Не работают стеклоподъемники ауди 80 б3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Порядок работы стеклоподъемников в Audi 80 определяется не только выключателями, но и блоком управления стеклоподъемниками, расположенным в дополнительном блоке реле.

При работающем двигателе стекло водительской двери движется вверх или вниз до упора после короткого нажатия на выключатель. Однако можно остановить стекло коротким нажатием на выключатель в направлении движения вверх. Эта функция комфортного переключения стоит только в автомобилях, выпущенных до октября 92 г.
При неработающем двигателе либо на автомобилях более поздних выпусков стекло водительской двери движется только тогда, когда нажат выключатель стеклоподъемника. При этом неважно, поднимается или опускается стекло, открыта или закрыта дверь.
Только при нажатии выключателя движутся и остальные стекла в автомобиле. Можно блокировать стекла задних дверей с центрального выключателя в подлокотнике водительской двери.
Если водительская дверь была открыта и снова закрыта при неработающем двигателе, система стеклоподъемников отключается (противоугонная защита).

Если не движется ни одно стекло, нужно проверить предохранитель внизу в дополнительном блоке реле (глава Кузовная электросистема). Поскольку речь идет об автоматическом предохранителе, то питание должно восстановиться спустя короткое время.
Если не работает только один стеклоподъемник, то вам нужно снять соответствующий выключатель и проверить его по схеме, описанной в этой главе.
Если выключатель исправен, нужно снять обшивку соответствующей двери.
Разъединить наконечники проводов мотора стеклоподъемника и проверить при помощи контрольной лампы, поступает ли напряжение при включении стеклоподъемника.
Если до сих пор не удалось обнаружить никакого дефекта, значит, неисправен электромотор стеклоподъемника.
Если же к электромотору не поступает питание, следует проверить проводку и блок управления.
Плохой ход одного из стекол может быть вызван заклиниванием в направляющей.

Устранение неисправности в пути

Даже если стеклоподъемники вашего автомобиля отказали, это все равно еще не повод ехать в ветер и бурю с открытыми стеклами.

Решил убрать весла, устал крутить ручку на парковка. Купил оригинальные стеклоподъемники.
Решил поставить без блока комфорта.
Возник как обычно вопрос: куда штатно или не штатно подключается провод питания от стеклоподъемников на Audi 80 b3?

На L30 ни хочу ставить болтающий дополнительный предохранитель.

Прошу ткнуть пальцем

Можно взять с блока предов, что под капотом. Лучше с реле разгрзуки. Будет работать после зажигания. ИМХО.

Прикрепленные изображения

Открой под капотом коробку, вынь это реле, посмотри плату под ним, вытащи вверх сам блок и посмотри куда идёт провод с 87 клеммы. Запараллель провод питания на эл подъёмники и повесь пред на него. Возьми тестер и найди плюс после зажигания.
ЗЫ. У тебя машина рядом? Тебе проще, у меня только Форд- Гелакси под рукой. так что поищи сам с помощью тестера.
Лишний пред никогда не помешает. если всё грамотно установить, что б не было потерь по электрике.

Понятно, нет не рядом. Хотел за ранее сделать. Думаю проще тестером поработать, действительно. Ну может кто и ставил.
Ладненько. Как я понял штатно 30 клема все таки и 75 клема для реле комфорта. Просто в живую ни когда не видел.

У меня всё проще, под торпедой нет ни одного реле. Поэтому, если и привязываюсь, то к блоку реле под капотом. кстати, блока комфорта то же нет.
Там в блоке реле, что под капотом, есть широкие"папы" для доп оборудования. Это идёт постоянный плюс от АКБ постоянно. я к ним привязывал разгрузочное реле для ближнего света. только пред чем ближе к силовому выходу тем лучше. Тогда стеклоподъёмники будут работать постоянно, независимо от положения ключа в замке. То же вариант.

Вобщем раньше переодически переставали срабатывать,а теперь совсем умерли.Релюшка какая то щёлкает(при нажатии на кнопочку),а стёкла не опускаются.Да,лампочки подсветки кнопок тоже гаснут после нажатия на кнопку. Всё бы ничего,но бывшый владелец на эти кнопки установил сигналку(блокировка двигателя).Теперь машинку даже не завести Подскажите пожалуста,что может быть?Может реле какое полетело?

а релюшка щёлкает? Может быть она залипла?

щелчки раздаются,но боле ничего.вот бы узнать ещё какая релюшка и где она счёлкает.просто там оказался такой бардак.две релюшки вобще вместе изолентой смотаны и болтаютя на проводах. вытаскивал поочерёдно разные реле и дошёл до какого то длиного может оно?(неудалось вытащить из разъёма)

щелчки раздаются,но боле ничего.вот бы узнать ещё какая релюшка и где она счёлкает.просто там оказался такой бардак.две релюшки вобще вместе изолентой смотаны и болтаютя на проводах. вытаскивал поочерёдно разные реле и дошёл до какого то длиного может оно?(неудалось вытащить из разъёма)

вот честно не знаю как у вас. у меня меня под водительской полкой стоит. там такая длинная релюшка (на 4 стекла). кажется, синего цвета

нет, соврал. там чёрная. у меня на ней номер 285

Та же фигня пару раз в месяц происходит. Приехал в Фаворит - все работает безупречно. Уехал с нерешенной проблемой. Путем проб и ошибок вычислял сам. Трогал, дергал релюхи, и само как-то опять зарабатывало. Вывод: хз)))
Сейчас избавляюсь легким хлопком по водительской полке. По мануалу выходит, что это глючит какое-то "реле задержки". Как-то так. Хочу все же во время глюков удержаться и не хлопать не по чему, а с наглядным дефектом доехать до электрика. Но все никак.

Та же фигня пару раз в месяц происходит. Приехал в Фаворит - все работает безупречно. Уехал с нерешенной проблемой. Путем проб и ошибок вычислял сам. Трогал, дергал релюхи, и само как-то опять зарабатывало. Вывод: хз)))
Сейчас избавляюсь легким хлопком по водительской полке. По мануалу выходит, что это глючит какое-то "реле задержки". Как-то так. Хочу все же во время глюков удержаться и не хлопать не по чему, а с наглядным дефектом доехать до электрика. Но все никак.

Вытащи реле и перебери, смыв окислы

Вытащи реле и перебери, смыв окислы

С удовольствием, но не могу идентифицировать реле. Не найти мне длинной релюшки. Может просто перебрать и почистить все? )))

С удовольствием, но не могу идентифицировать реле. Не найти мне длинной релюшки. Может просто перебрать и почистить все? )))

Тоже вариант. их там не так много. И будешь уверен в релюшках, в случае чего

А вообще можешь посмотреть по ЕТКЕ или в экзисте номер своего реле стеклоподъёмников.

С покупки мной автомобиля в нем не работали стеклоподъемники. Так же ездить нельзя… Полез поковырялся, разобрался, отходит реле. Поехал на разборке и купил реле от В4 или сотки, с блоком комфорта. Поставил и передние подъемники заработали))) Уже лучше. Но есть то еще и задние, которыми в принцепе ни кто не пользуется))) Полез снимать обшивки, смотреть моторы и контакты. Правый заработал после чистки контактов на кнопке, а вот левый ни в какую не хотел работать. Я к не му и питание на прямую подводил, не работает и все… Ну думаю попал на подъемник…и так я проездил год…
Вчера делать было нечего, и меня осинила мысль о ревизии этого мотора… Полез снимать обшивку и извлекать рамку с подъемником. Когда отсоединил мотор с поводком от стекла, попытался в ручную прокрутить подъемник. Он даже с места не сдвинулся…и тут я понял что это попадос на мотор.

Ну думаю все равно не работает, пойду доламаю до конца…Вооружился набором ключей и пошел домой разбирать, пока жена на работе))))) Раскрутил двигатель, снял корпус и ошалел от увиденного. Все ржавое и заклинившее…

Ну, думаю, попробую почистить, вдруг заработает))) Начал разбирать редуктор, т к из горького опыта с двигателем дворников, я знаю что смазки там уже нет, решил разобрать и промазать заново. Снял крышку редуктора и увидел вот это…

Снимаю катушку с тросиками…

…и думаю, разве в такой грязи что то может работать? Лезем дальше…и видим УЖАС…

Снимаем большую шестеренку

От смазки осталась одна грязь, вал двигателя даже не проворачивался, , все снял и на чистку…
Пол дня колдовства над всеми деталюшками и сборка в обратном порядке…
Прошу прощения что забыл все чистое сфоткать, т к уже замучился всю грязь зубочистками отколупливать)))) Все было благополучно собрано и заново смазано…

Пошел к машине пробовать что получилось… Т к двиг ЭСП работает в обе стороны, думать где плюс, а где минус не надо, подсоединил, и все заработало… Но радоваться было рано… Моторчик вверх поднимал хорошо, и быстро, а в низ вообще не хотел опускаться, тащился очень медленно, и с каждым разом еще медленнее, что я в какой то момент подумал что щас остановится… И когда он при опускании в низ почти остановился, в редукторе что то тихо щелкнуло(стало на место) и он как побежал…побежал…да так быстро)))) и в верх и в низ)))) и я тут стою такой деловой зубы всем показываю…
Ну и отлично, поставил все на место, собрал дверь и давай пробовать открывать окно…Все ОК, все работает, и быстро)))) Вот теперь думаю что надо все остальные перебирать, а то они слишком медленно опускаются и поднимаются…
Всем кто дочитал спасибо за внимание… и удачи с машинами…они должны жить …

Читайте также: