Не работают противотуманные фары вольво с40
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Противотуманные фары на S40 2011 года выпуска
Всем привет. У меня Volvo S40 2011 года выпуска, база, 1.6 на механике.
В стандартной комплектации противотуманок нет, стоят заглушки.
Я тут озаботился вопросом установки туманок и собираю информацию.
В 2011 году я узнавал в "Мажоре" по этому поводу, но ценник в 15 килорублей меня тогда отпугнул. Подозреваю, что на сегодняшний день оригинал у официалов дешевле не выйдет.
Кроме того, я присмотрел на алиэкспресс туманки с дневными ходовыми огнями - смотрится отлично!
Но это только рамка с ДХО. Сами туманки, скорее всего, ДЕПО буду брать. И отзывы о них вроде нормальные, и марка известная и популярная. В свое время брал на Ситроен депошную блок-фару и она оказалась не хуже (а может и лучше) оригинала.
Но вот в чем беда - кнопка включения туманок, проводка, прошивка.
По порядку: про кнопку читал на драйв.ру, что если подломить ограничитель заглушки, то она станет той самой кнопкой. Кто-нибудь в курсе этого? В принципе, я и реальную кнопку могу купить, впорос в том, как ее установить и нужно ли, или реально заглушка станет кнопкой?
О проводке тоже пишут, что она уже изначально есть и при замене заглушек в бампере она обнаружится. Так ли это?
Ну и прошивка. Пишут, что без прошивки не будет работать противотуманный свет. Обойти эту прошивку никак? Пишут, что белорусы обходят как-то эту прошивку, но потом сервис 2.0 не встает. А если этот сервис 2.0 уже установлен?
Короче, буду рад любым подсказкам, любой информации, в том числе и по ценам. А так же - и предложениям, если кто-то занимается продажей и установкой туманок, ДХО и т.п. Боюсь не дождаться заказа с алиэкспресс (я его пока и не делал) и вообще предпочел бы покупать "с примеркой", а не кота в мешке. Поэтому если у кого в Москве или области есть что-то из интересующего меня - пишите, подумаем, прикинем, подъедем, посмотрим, прикупим.
Короче, хочу нарядить свою ЛаВсточку. 5 лет в стоке откаталась, пора ее немножко обновить.
Ах, да - собираюсь на ней на Кавказ на Новый год - там туманы дело обычное, поэтому туманки хочу поставить до конца декабря.

Как видите: мутновато.
(Фото во время легкого дождя, капли снаружи, не внутри)
В вопросы чем чистить? как? что эффективнее? — я не вчитывался, тк не планировал этого делать, а просто вчера нагрянула мысль.
И так, проездом в магазине "Би-Би" (процветания маркетологам придумавшим название) куплена была вот такая коробочка
обещающая нам комплект на счастливое оживление оптики!
Не думал я, что суть этой чистки в варварском натирании шкуркой!)) надеялся, что все это некие нано-эмульсии. но разочарованию не было предела, технологичности не пришлось наблюдать.)
Что можно сказать о процессе снятия ПТФ — две минуты времени! Все довольно доступно.
И там меня ждала вторая стадия разочарования: пластиковая конструкция противотуманки была совсем не одноименного изготовителя шведской красотки, на которой все это стоит! Подозреваю, что один из предшественников заменил многострадальное место на дешевый аналог. Причем всю тубу! (Оно и не удивительно, стекло отдельно снимается только под насильственными действиями и не самыми аккуратными инструментами.) приклеено оно в общем! Если у вас там дорогая оптика, то берите в догонку то, чем обратно вернете линзу на место. Ее нужно будет проклеить. Я же решил не снимать стекло, ибо уплотнителей не завалялось. Чистил прямо на тубе.
И так! Как сказано в инструкции: нужно было чистить единицей до пропадания желтого следа. Но! То ди лампа слишком усердно трудилась, то ли китайские пластмассы оправдали все легенды качества: уверяю вас, желтое пятно не снаружи!))) по сути от нагрева должен был получиться нагар с внешней стороны, но не судьба!) в итоге затер я почти до ямки первого слоя, а пятно и не думало пропадать!)
Остальные две были мельче, были призваны сгладить неровности, мельче снимали пыль с китайского чуда пластмассо-строения.
В ходе вращательных манипуляций, стало ясно, что на правой фаре можно констатировать смерть линзы. Видимо один из камней пробил ей первый слой, не разбив до конца, но образовав очень глубокую впадину.
Так что в список дальнейших работ будет вписана покупка двух нормальных ПТФ! Явно более качественных чем предшественники!)
Результаты от чистки вот такие:

Она стала светлее, это факт.
На этом фото хорошо видно:
что на улице перестал идти легкий дождь, а дорожка все никак не высохнет!
Советы со-своей колокольни:
-при снятии обшивки фары, аккуратнее с пазами, они выглядят не так крепко, углы не самые прямые при снятии. Отверткой так же не советовал бы цеплять. Это тот обидчивый пластик, что запомнит место, куда вы ею ткнули!
-если у вас стоят хорошие ПТФ-ки, а добраться до нутра все же хочется, то запасайтесь уплотнителями, клеем-изолятором если хотите снять линзу и так же без потерь вернуть ее на место.
-лампочки чувствительны к воде, оставляя без кожуха поглядывайте, что бы не попало ничего на них. Хотя кто не рискует тот не пьет пивчанского! ;)
И я нашел как все это смотрится максимально приятно!
Созрела клубника! Если бы не это, я бы совсем расстроился.)
Хорошего настроения, господа!
Как сказал бы Д.А.: солнца нет, но вы держитесь!)
✌🏻
2. Различий между самими платами фонарей НЕТ, в правой не хватает лампочки на ПТФ.
3. В правом фонаре на зоне ПТФ стоит заглушка.
И это всё.
Теперь можно приступить к устранению этого безобразия :).
Что нам понадобится:
1. Материалы
2. Инструмент: Плоская отвертка, изолента, канцелярский нож, круглагубцы(для обжима клемы).
3. Руки растущие чуть выше пояса (сильно высоко -не обязательно, т.к. сложность доработки низкая) :)
Далее приступаем к монтажу:
1. Обжимаем на одном конце провода клемму.
2. Снимаем плату правого фонаря и вставляем лампочку
3.Откручиваем клипсы пластика над замком багажника
далее снимаем пластик -потянув вверх
4. Снимаем 3 клипсы крепящие левую обшивку и чуть чуть отгибаем её, находим в пучке проводов на фару зелено-жёлтый провод и подключаемся к нему
5. Протягиваем провод от левого фонаря к правому и вставляем маму на другом конце в серую фишку правого фонаря
6. Пальцами выламываем заглушку
вставляем плату на место, подключаем, собираем на место все что снимали.
И получаем вот такой результат
Согласитесь, что при затратах- 21р. на провод, 4р. на две мамки и 24р. на лампочку, весьма не плохой результат.
P.S. А еще ключики Миледи теперь охраняет вот такой зверь
На сегодня всё, надеюсь кому то это будет полезно.
Всем МИР!
Volvo S40 II 2009, двигатель дизельный 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 41
А зачем два конектора? Ведь один конец прикручиваешь к проводу, а на второй ставишь конектор!
Для того чтобы если один сломал, за вторым не бежать 🤣
согласен я тоже никогда не понимал почему с 1 стороны всегда доделываю тем более что штатные места есть
Это по какому-то евростандарту туманка одна и слева.
Полезная штука. Себе на 960 тоже делал. Правда там проводка присутствовала, в плате патрон есть, но в самом плафоне отверстия под лампу не было, даже не заглушка. Пришлось сверлить
Это вольвовцы сэкономили 3 метра провода, клему и лампочку ;)
Это не экономия, это практичность в совокупности с тактичностью! Этих вещей там и не должно быть.
Это вольвовцы сэкономили 3 метра провода, клему и лампочку ;)
У меня лампочка на правом фонаре что и на левом, тупо провода не хватает.Спираль одна горит на габарит, вторая бездействует…
Ну, я думаю, можно провод протянуть- не сложно ведь
Это по какому-то евростандарту туманка одна и слева.
Полезная штука. Себе на 960 тоже делал. Правда там проводка присутствовала, в плате патрон есть, но в самом плафоне отверстия под лампу не было, даже не заглушка. Пришлось сверлить
Задний ПТФ должен быть один и именно слева для а/м с левым рулем — это действительно стандарт. А заглушка в правом фонаре для экономии средств на те машины, которые пойдут на рыни с правосторонним движением.
Ну а главное — включайте задние ПТФ только в реально плохую погоду.
Еще со старого хозяина не горят противотуманки. На приборке индикатор загорается, лампы новые, остальное работает все.
Что это может быть за напасть?
940я 91 года, 2.3i
Постоянный участник сообщества
Приветствую новичек, да ещё и теска. Да черт их знает чего они не горят! Тут копаться надо, искать. А на приборке это где? Контр. лампа не горит или на переключателе. И какие противотуманки? Перед, зад.
ontonios
Спасибо, тёзка )
Да, новичок, и горжусь, т.к. с сентября влюбился в вольву навсегда, потихоньку вникаю!
За консультацию ОГРОМНОЕ спс
Постоянный участник сообщества
ontonios
Всё оказалось просто. Расплавился разъем предохранителя FOG lamp, и остался торчать там один контакт, второй исчез.
Так что теперь остается искать второй контакт, ума не приложу, где и откуда он может идти.
Постоянный участник сообщества
Ну тогда тут тоже все просто, чтобы ничего не искать можно купить новую плату и установить её с нуля! Должно всё заработать. 1:
ontonios
нет, там не в плате дело. там контакт в косу ушел, внутрь в сторону моторного отсека, и чтобы его достать, надо глянуть схему, откуда вообще и куда идут эти 2 провода, и как они связаны с кнопкой, фарами, +12В и т.п.
Платы там и нет никакой только блок предохранителей
Choobais
здорова тески)))у меня такаяже байда на 940 оплавился предохранитель с заплавкой разьема на блоке предохранителей, идея ремонта вывести провода из блока на отдельный предохранитель)
Пропали передние габариты и корректор фар. Предохранители все целые. По схеме габариты идут через CEM(блок управления центральным замком), кто-нибудь знает где он стоит и как выглядит? А может есть еще какие идеи.
Это переключатель в салоне? А разве там можно "засалить" дорожки на плате? Или оно где-то может затечь? Расскажите, а вдруг приключится и не буду знать что делать.
Да- в салоне, слева от руля. Там при переключении поворачивается крестовина, в которой находятся пружинки, вот они та и смазаны какой то смазкой. Она видимо и попала на дорожки. А еще я помог-пол года назад разберал и впаивал туда светодиоды, менял цвет подсветки.
Эта смазка промышленый вазелин и влиять на работу не может, а вот когда она смешивается с вековой пылью наших автосов или попадает туда грязь, тогда и возможны различные проблемы.
MozG +500
От себя добавлю - если уж залезли туда, то старый грязный вазелин лучше вытереть и нанести новый. В принципе и непромышленный подойдёт если без всяких отдушек и норковых масел и прочей косметической хрени.
Смазка в контактной группе нужна.
I'm starting with the man in the mirror
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
ага, одного поля ягоды
Не горят противотуманки
Не горят передние противотуманки в моей V40. Когда покупал не обратил внимания, что они не горят, а счаз захотелось чтобы они горели. На панели при нажатии на кнопку светится значок якобы горят, но задняя горит а передние нет. Может кто нибудь сталкивался с подобным. Скажу сразу лампочки не смотрел, предохранители - даже не подозреваю где они находятся . А вообще то интересно как эти противотуманки светят, у меня они так глубоко сидят в бампере, что не нагнувшись их и не заметишь. Поделитесь пожалуйста инфой!
если отрабатывает релюха и светится на панели индикатор то вероятность в 90% что лампочки давно уже никто не менял, так как чтобы до них добраться нужно или снимать фары или пластиковый обвес под двигателем
Wander_380 писал(а): если отрабатывает релюха и светится на панели индикатор то вероятность в 90% что лампочки давно уже никто не менял, так как чтобы до них добраться нужно или снимать фары или пластиковый обвес под двигателем
Спасибо! Буду пробовать прорваться ч/з обвес снизу, это наверное проще будет. Хотя защита снизу странная какая то вся из кусков пластмассы, я поначалу думал, что это для удобства замены каких нибудь мелочей, дабы не снимать всю защиту, а снял часть и меняй чини что нужно (к примеру снял одну пластинку и добрался до противотуманки или до топливного фильтра). Но видно все равно придется все снимать как то неудобно эти пластинки расположены.
САС, впереди одна часть и над двигателем дальше вторая. Первая крепится за подкрылки и по бамперу болтами на 10.
Хорошо вам, а я вот немогу найти себе противотуманки, пока что !!
Вопрос, кнопка для влюченя противотуманок работает в 2 положения ?? (передние и задние включаются по отдельности).
или влючаются и зад и перед с одной кнопки ??
вопрос решён, туманки включаются по отдельности.
Есть второй вопрос, мот кто сталкивался, под бампером для передних туманок есть провода, фишки, но за понелью где тумблер для туманок концов проводов нету. Где они могут находится ??
Wander_380 писал(а): @lex, противотуманки конечно включаются по отдельности. Для этого и две кнопки, для переда и зада.
По второму вопросу. Включение противотуманок происходит через релюшку, она двойная , для переда и зада своя, соответственно большая.
Один нюанс, у меня она работает только в одном положении, на задние туманки.
Wander_380 писал(а): @lex, Находится в очень гемморойном месте. чтобы добраться надо снимать панель приборов. Находится под козырьком панели приборов, то есть сверху. Но есть варианты где ставили релюшку только на зад или только на перед.
Читайте также: