Не работают повороты на газ 3110

Обновлено: 07.07.2024

Цепи указателя поворотов и аварийки питаются через разные предохранители. Может там собака и рылась ? :)

Спасибо. Там и порылась - вынял предохранитель, проверил, почистил и поджал контакты и ЗАРАБОТАЛО. Всем спасибо большое!

Похожие темы уже были на форуме, но такой проблемы с которой я столкнулся я не нашел на форуме, поэтому решил создать новую тему.
(Да и в старые темы посвященные поворотникам уже мало кто посмотрит и ответ дождешься очень не скоро)

(ГАЗ 3110) Возникла следующая проблема - Не работают поворотники, ноль реакции на переключение рычага, но аварийка работает норм. все лампочки горят, на приборке мигают и щелкают стрелки. (Переключение дальнего света работает).

Предыстория.
Возникла необходимость снять водительский динамик, но т.к. он глубоко запрятан, пришлось опускать рулевую колонку и отвинтить переключатель поворотов от колонки. После сборки, перестали включаться повороты, думал дело в предохранителе, но он целый, потом закралось сомнение на переключатель, но дальний свет вкл/ выкл, так что врядли (хотя ХЗ), при этом аварийка работает нормально - все лампы мигают, на приборке присутствует соответствующая индикация.

В чем может быть проблема. Заранее спасибо.

Масса на реле фар. Тем не менее, беда в подрулевом переключателе.
И контрольки на приборке и указатели включаются одними и теми же контактами. Но провода к ним от разных выводов. Смотреть надо место соединения. При снятии возможно выдернулись провода из колодки.

Смотреть надо место соединения. При снятии возможно выдернулись провода из колодки.

Посмотри контакты на гитаре. Видимо средний отошел или окислился. Либо гитару менять.

а что есть гитара на слэнге?)

При снятии возможно выдернулись провода из колодки.

Вряд ли, но все равно проверю ещё раз, м.б. вчера в потемках и не доглядел=)

думал дело в предохранителе, но он целый,
то, что он визуально целый не говорит о том, что он проводит ток. Проверять надо контролькой. Всегда. Далее, если предохранитель исправен смотрим выкл аварийки, переключает ли он питание.

В общем с этими поворотниками что то непонятное происходит, утром прихожу, снял переключатель, все провода на месте, масса тоже на корпусе, но не работают.
Потом включил аварийку - работает без притензий, выключаю аварийку, переключаю подрулевой переключатель поворотника - Эврика. заработал.

Далее после демонтажа магнитолы поворотники снова отказали, долго с ними возился, менял предохранители, тупо замыкал провода с массой в обход переключателя (работало только вкл. дальнего света), потом снова включил аварийку, и после этого поворотники реанимировались=)

В чем м.б. проблема - х.з. может реле глючит?

SonAlex88, так похоже всё-таки выключатель аварийки. По вашим же описаниям работать начинает после манипуляции с ним.
смотрим выкл аварийки, переключает ли он питание.

Выключатель аварийки работает безотказно, видимо при снятии переключателя поворотников, глючит реле, после чего отказывают поворотники, а при включении аварийки, возможно, мы это реле "расталкиваем" (выводим из стопора).

На данный момент проблема устранена, вот только я так и не понял каким образом все наладил и из-за чего возникла проблема, но тем не менее

Спасибо всем за оперативную ПОМОЩЬ, и Ваши советы.

Выключатель аварийки работает безотказно,
Так из чего всё-таки понятно, что он работает безотказно ? Контрольной лампой проверяли, питание переключается ?
Более детально: на переключатель аварийки приходит питание 1-постоянное, питание 2- от замка. При переключении выключателя аварийки на реле подаётся питание 1 либо питание 2. Проблема с "заеданием" нередкая.
На данный момент проблема устранена
Проблема не устранена, так как не установлен конкретный виновник.
Считаю, что проблема устранена, когда место неисправности показано пальцем и болезнь вылечена.

Проблема очень простая. Ленитесь вы электрическую схему посмотреть. Плюсовой провод на переключатель идет от аварийки, соответственно плохой контакт, поэтому то работает, то не работает. Вытащите кнопку аварийки и проверьте провода.

В машине ГАЗ 31029 внезапно перестали работать поворотники, причем аварийная сигнализация работает, предохранители все - рабочие, дальний свет - работает. Попытался добраться до прерывателя указателей поворота, но из-за отсутствия времени эту затею пришлось отложить до лучших времен. Может быть кто-нибудь подскажет, как обойтись без снятия торпеды для решения этой проблемы? Спасибо!

Попытался добраться до прерывателя указателей поворота,
При чём тут прерыватель, если аварийка работает? Реле ведь одно. Смотрите питание на переключателе аварийки. Один провод плюс от ключа, второй плюс от АКБ, естественно через предохранители.

замечу, что после курьеза, когда не забавы ради перепужался и выкинул мощный советский переключатель поворотв зачем-то, на последние деньги купил новый, поставил-поключил-неработает!
за голову схватился, от отчаяния полез в камасутру, а там черным по белому написано:
проблема - не работает то-то и то-то
причина: . . что-то про предохранитель
устранение: проверьте посадку предохранителя(прежде всего!) при необходимости зачистите клеммы мелкой шкуркой или подогните верхний язычок клеммы(!)
вот так вот на старой коробке предов решается основная масса проблем)))

Целый день потратил на проверку всех рекомендаций, но результат нулевой.
Кто-нибудь может подсказать: можно ли заменить реле поворотников не снимая торпеды, уж больно неудобно оно расположено, если да, то как.
Других причин не могу представить. Спасибо!

mikhailp, порядок подлезания к блоку реле в Волге29:
1) положить все необходимое на сиденье/коврик, при необходимости прикрыть тряпочкой

2) отодвинуть сиденье до конца назад

3) подложить тур коврик/тряпку на пол так, чтобы накрыть порог. при отсутствии мягкой подложки можно воспользоваться нечистой одеждой, но лучше коврик или что-то мягкое, ребра свои об порог не набьешь

4) сесть на порожек как на лавочку, съехать в низ

5) выталкиваясь ногами засунуть жбан под рулевую колонку

6) удивиться простоте конструкции

7) обматерить создателей, могших перенести СВОБОДНО блочок в гораздо более удобное место

8) для удобства работы открутить осторожно гайку на 12(не помню, уточнить по месту)

9)не делать резких движений и вытянуть блок для работы с ним. необходимо помнить, что болт, на котором сидит блок, есть масса

порядок установки обратный.

Целый день потратил на проверку всех рекомендаций, но результат нулевой.
так питание с переключателя аварийки на реле уходит или нет?
можно ли заменить реле поворотников не снимая торпеды,
Мы не будем искать лёгких путей?
Может всё-таки сначала убедиться, что выключатель аварийки рабочий и питание на реле уходит?

А как это можно определить? Дело в том, что у меня, по-видимому, еще с завода, цвета проводов не соответствуют имеющимся схемам ( вряд ли это сделал предыдущий владелец ). Может быть есть смысл заменить кнопку аварийной сигнализации? Я ведь не откручивал с нее провода.

mikhailp, перемкни провода, подходящие на кнопку, проверь соединения и загляни в мануал, там написано как проверять реле поворотов, если что, после обеда попробую выложить скан тех страниц, если надо.

но имхо стоит преды потрогать еще раз.

mikhailp, можно посмотреть схему, но можно проще. Нам нужны три вывода. На одном из них будет постоянно плюс. Это вывод на реле, плюс. Питание будет появляться при нажатой кнопке,и при отжатой. То есть получается, что при исправных предохранителях и включенном зажигании питание будет на трёх нужных нам контактов. На них питание постоянно.

Если предположить, что выключатель такой же, как на 3110 ( схему на 29 не нашёл, но на99% думаю, что переключатели одинаковые), то плюс от замка приходит на контакт 2, плюс от АКБ контакт 8, а на реле уходит с контакта 4.

Купил и поставил новый выключатель аварийной сигнализации - результат тот же, правда появилась зацепка - напряжение на контактах 2 и 4 при включении сигнала поворота не больше 8 вольт, теперь надо искать, где
происходит падеж напряжения.
" Специалисты " говорят: может быть какое-то небольшое реле загнулось, но по схеме вроде бы ничего такого нет.

mikhailp, предохранитель и его контакты посмотрите.

Предохранители несколько раз смотрел, шкурил, качал и т.д.
Спасибо за помощь, сейчас уезжаю на дачу, там буду смотреть, о результатах - сообщу

Предохранители несколько раз смотрел, шкурил,
Взять прибор и прибором последовательно по цепочке проверяем напряжение в точках соединений. Если напряжение мало на обоих концах предохранителя не мешает посмотреть напряжение на клеммах, которые подсоединяются к колодке с внутренней стороны.
Цепь выглядит следующим образом: Акб- разъём замка - контактная группа замка - разъём - провод на блок предохранителей - контакт держателя предохранителя - предохранитель - контакт держателя - разъём - провод - разъём аварийки - контакты аварийки - разъём аварийки - на реле плюс.

Всем доброго дня. аналогичная проблема на 105.. преды целы, реле новое, поворотники не работают, зато работает аварийка. схему смотрел, мануал тоже. цвета проводов не совпадают )))
новая переключалка стоит 1000р., жалко, можно как нить диагностировать проблему в старой? (уже один раз разобрал и собрал. так что с этим проблем нету. )

don_san40, принцип действия аналогичен 3110 и проч. Переключатель аварийки состоит условно из двух частей. Одна часть замыкает (на аварийке), либо размыкает (при поворотах) между собой лев, прав. борта и стробирующий (то есть собственно мигалку) выход реле поворотов. Вторая часть переключателя - управление питанием реле поворотов., на переключатель обычно приходит два питания (с акб через предохр. и с ключа через предохр.), выход переключателя подаёт питание на реле поворотов (либо от ключа, либо от АКБ) в зависимости от состояния переключателя аварийной сигнализации.

у меня была фигня, в одну сторону не работали поворотники, но аварийка моргала нормально. результат, в кнопке аварийки отошел 1 провод.

суть в чем, с переключателя поворотников идёт контакт на кнопку аварийки, а с неё уже на реле и поворотники..
для диагностики проще всего сразу вынуть кнопку и смотреть что происходит на её клемах когда врубаешь вырубаешь повороты в разные стороны.

или даже было так, что аварийка моргала одной стороной а поворотник другой. не помню точно.. кажется раз врубал аварийку, где то стоял, пришлось врубать поворотник в другую сторону :)

короче снял кнопку и увидел, что 1 клема вылезла.. я что то делал там и видемо провод потянул или ещё что.

Помогите решить проблему. У меня периодически горит предохранитель поворотников, соответсвенно поворотники не работают, а аварийка и свет работают. Что может накернуться подрулевой, релюха или где-то на массу замыкает?

MVS,
подрулевой - сними кожухи да постмотри
померяй напряжение на контактах, посмотри все лампочки, где-то может собираться конденсат/протекать вода или отскочил проводок

Дорогие форумчане большое спасибо за ваши посты которые помогли разобраться. не работали поворотники снимал панель для замены радиатора печки панель поставил и нужно было сездить торпеду пока не ставил поехал не работают поворотники :( остановился всё проверил нормально , по приезду домой начал разбираться почитал посты в этой теме и пошел проверить аварийку (она не была подключена) подключил она работает в чём дело не пойму дальше читаю форум и. понимаю что я настоящий чайник потому что я подключая аварийку повороты то не проверил! вот так бывает!:haha::haha::haha:

У меня похожая проблема, при включенном головном освещении периодически не включается правый поворот но аварийка работает всеми лампочками, поменял гитару проблема не решилась, сегодня посмотрю кнопку аварийки и попробую воткнуть рабочую релюшку, вот только пока не знаю где она стоит на 3110, в магазине сказали что где щелкает там и стоит.

Имею такую проблему во все лицо - спонтанно перестают работать поворотники, при нормально работающей аварийке. Реле - в порядке (ставил заведомо рабочее - проблема не ушла). Посоветовался с бывалым - тот сказал грешить на предохранители поворотов. У меня 3102 96-го года. предохранители в блоках под бардачком - цилиндрические, и отдельного под поворотники я там не нашел. По наводке того же бывалого - пред стоит где-то под приборкой. Полапал провода - не нашел, но поворотники заработали. Минут через 20 снова умерли. Может, кто подскажет поточнее, где они висят. Торпеду снимать ради них как-то не особо улыбается, а снизу не видать.

BOL4APA, все же подожми для начала предохранители в блоке - а после можно и остальное ковырять.
может такое быть - для аварийки напруги хватает, шоп "продавить" плохой контакт, а для поворотников - нет.

Все прочистил и придавил.
Один пред даже сорвал при попытке вставить.

Опять же, после потряхивания проводами под панелью - заработало, так что, имхо, проблема где-то там. Контакт отходит какой-то.

BOL4APA, ну, тогда из простого можно колодку подергать - может закисло
колодку и в блоке и неа релешке и на кнопке

Колодку дергал, все провода повыдергивал, почистил, подогнул клеммы.
Реле - тоже. Один был окислившийся, разобрал, все отчистил до кучи. клеммы тоже подогнул.
До кнопки сегодня вечерком, наверное, доберусь, благо она близко доступна.

BOL4APA, если ковыряться не хочется, а поворотники нужны, то перемкни контакты 8 и 4 на разъеме аварийки, поворотники будут всегда независимо от замка зажигания.. а предохранитель поворотников по идее 3-й справа в правом блоке.

Дня три назад при включении поворотов реле раздало звук тр-р-р-р вместо обычного размеренного клацанья и лампочки не загораются ни слева ни справа. Нажимаю аварийку все лампочки дружно мигают (только в повторителе правом у меня лампы нет но до этого работало).
Хотел купить реле сказали что раз аварийка работает - то не в реле дело.
А в чем? Где копать что проверить, что это за симптом такой может быть?

ГАЗ 31029
Сами переключатели и левый и правый менял два месяца назад (имеется ввиду переключатель поворотов и дворника)

Vals, посмотрел схему, правильно тебе сказали. Совет такой. сними разъём с переключателя поворотов и при включенном зажигании, замкни чем-нибудь поочерёдно фиолетовый-синий, фиолетовый-коричневый. Если повороты будут работать, переключатель на свалку. Если нет, смотри провода от этого разъёма. Коричневый и синий идут на реле, фиолетовый на кнопку аварийки.

__________________
Держатель Клубной карты, ПОМНИ:
Карточный долг - это святое!

У меня в уазе реле поворотников начинает тупить, если нет какой-то лампы. Но на Волге скорее всего накрылся переключатель поворотов. Реле говорит "трррррр" в основном если ему не хватает питания или его отключают с периодичностью его включения (короткое замыкание, что вряд-ли) смотри переключатель и схему)

Цепи указателя поворотов и аварийки питаются через разные предохранители. Может там собака и рылась ?

__________________
Держатель Клубной карты, ПОМНИ:
Карточный долг - это святое!

Цепи указателя поворотов и аварийки питаются через разные предохранители. Может там собака и рылась ?

Еду я значит до дома. Ну и где-то на полпути начали потихоньку отказывать поворотники. Моргнут пару-тройку раз и затихнут. Подрулевым выключишь-включишь, поморгают и "зависнут". Мдя.

Приехал во двор, включил аварийку. Моргает. Поморгала секунд 40 и также "зависла". При включении реле "щёлк" и. всё. Ничего не происходит. Поворотники не горят, аварийка тоже.
Потрогал предохранитель поворотников, целый, контакт хороший. Что-то случилось с реле. Надо лезть, откручивать енту гравицаппу.

Сия елдовина представлена в виде черной коробочки и находится в жопе мира под панелью приборов с водительской стороны в левом углу, прикручена шпеньках с резьбой на две гайки под ключ на "10". Снимать приборку не обязательно, можно подлезть снизу. Надо максимально отодвинуть водительское сиденье, убрать резиновый коврик (если есть), постелить пуховую перину изогнуться и лечь на спину, что взгляд был снизу на руль. В глубине, среди кучи проводов, паутины и пауков увидите заветную коробчку! В нее вставлены две колодки.

Откручивать её нужно ключом-трубочкой на "10" насаженной на длинную отвертку или лучше всего трещеткой из набора с разными удлиняющими насадками и головками. Как там крутить обычным рожковым, ума не приложу. Либо звать фиксиков с помогатором.

Открутил. Там еще шайбы с гроверами были. Кстати, фонарик нужен как воздух. Там ничего не видно!

Препарируем наше реле:

Вскрытие показало, что обломился провод, который идет к верхнему контакту.

Коли реле достали, то перед паяльными работами надо бы и сами пятна контактов почистить.

Паяльник разогрелся, можно "приклеивать" оторванный проводок.

Пошел к машине, проверять. Упаковывать плату в коробку сразу не стал. Присоединил колодки прямо к плате, соблюдая правильность подключения, как они должны быть. На колодках ключи и на корпусе тоже. По другому не вставишь. Не, вставить НЕПРАВИЛЬНО можно, но придется повыпендриваться. Вон, в космические корабли разъемы не так суют, а тут реле какое-то! Фи!

Ну-с, помолившись, включил аварийку… Чик-чик-чик-чик-чик. УРА! Заработало! Включаем зажигание, проверяем, работу поворотников. Всё ОК! Моргалки моргают в правильном порядке. Собрал все в коробку. Теперь обратный квест по приворачиванию реле обратно! Помните, писал, что там еще шайбы и гроверы прилагаются? Так вот. У меня нихера не получилось их надеть на шпеньки! Все жутко неудобно, темно, места мало. Все падает, теряется… Мать-перемать! Короче плюнул, накрутил руками кое-как гайки без них. Поскольку у меня из набора головка на "10" глубокая и если вложить в неё гайку, то до шпенька резбового она не достает.
Фух…
Ну вот, реле на месте. Проверяем все в собранном режиме. Работает!
А говорят в "Волге" электроники нет! Врут! Безбожно врут…

В общем не горит контрольная лампа включения левого поворотника на панели приборов.Правая горит.Кроме этого все работает. В чем дело? До этого снимал торпеду и отсоединял приборку. Все разъемы поставил. Автомобиль- газ 3110 1999 года. Куда копать?

Комментарии 36

На переключателе рулевом слетел провод.
У самого такая фигня была — все перепробовал и напругу на контактах наприборке мерял и в разъеме и на реле поворотников.
Оказалось, когда кожух рулевой снимал выдернул провод с рулевого переключателя.

все было также.спасибо

Лампочка в приборке.

Нерабочая одна из ламп левого поворрота (зад, боковые, перед)

все работает. и произошло внезапно

А на приборке сам кннтакт контрольной?

Ладно, вопрос подругому, — аварийка на приборке двумя стрелками сейчас светит или одной

Вот тебе ответ-на приборке сгорела лампочка.

У меня на 3110 было такое, соскочила фишка с переключателя поворотников, найдешь проблему отпишись.

тоже одна лампочка не горела?

Да. Причем включил левый поворот она моргнула два раза и перестала, я подумал лампочка сгорела, а когда снял кожух руля, увидел соскочивший провод.

все спасибо. Ты помог. Все было как ты сказал, провод оторвался от фишки на переключателе

Я рад, что хоть кому то могу быть полезным. Удачи! Ни гвоздя ни жезла!

gordeevgeka

У меня на 3110 было такое, соскочила фишка с переключателя поворотников, найдешь проблему отпишись.

на подрулевом одна фишка на все 4 лампы, так что вряд ли

Ты о чем? Откуда в панели приборов четыре лампы указателя поворота на одну сторону?

4 лампы на весь борт, в панели только одна, я к тому, что если пропадает контакт на переключателе, не горит вся сторона, а не только в панели

Точно, на своей 3110 уже не помню как было, но на 3102 с салоном 3110 у меня было все от одного провода, не заводская модификация значит, прошу прощения

А ты обратил внимание на то, что отдельно провод только на левую сторону, а на правую как везде

Заинтригован, нужно будет глянуть, благо лежит в торпеде на полке :)

А питание приходящее проверял? Может контакт из разъема выскочил, сам сегодня долго ковырялся с отказом подсветки

а может быть, а как он мог выскочить? провода в жгуте стоят нормально. надо проверить конечно

когда колодку вставляешь, если клемма в колодке не держится, легко выскакивает

не ну я проверял сначала все, когда она была не прикручена на весу, вот тогда была такая херня: сначала загорелась -потом потухла, покачаешь загорится, а потом все больше и не работала.это из за этого? но когда ставил, вроде не было проводов выскочивших

тогда стоит дополнительно обжать "маму", чтоб контакт был лучше, тоже бывает, на вид все хорошо, а чуть пошевелишь, контакт пропадает

спасибо завтра попробую

XP4 задействуют на сильно нафаршированных версиях и инжекторных, там только контрольные лампы: check, abs и прочее

Читайте также: