Не работают парктроники киа соренто 2014

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Алекс199 писал(а): Но при включении ЗХ начинает орать как будто в стенку уже уперся. Помыл машину, - результата нет.

Аналогичная проблема. Парктроник орёт, не зависимо от наличия препятствий. На улице +1, никакого обледенения нет. Моек тоже не было с момента, когда всё работало.
Похоже придётся посещать ОД.

сломался задний паркьтроник. Раньше при включении задней передачи издавался один длинный звук и далее он пищал при приближении к препятствию.Теперь при включении издается три коротких сигнала и на препятствия он не реагирует. Парктроник штатный. Вчера работал, седня уже нет( Протирал, не работает.

Судя по всему проблема не в датчиках,а в сигнале. Парктроник звуковой, без дисплея.

Была замена датчиков со жгутом в заднем бампере с помощью рем.комплекта..
Вообщем, на заводе должным образом не закрепили хомута, провод слетел с клипс и прогнил (соль, зима и т.п). Меняли по гарантии. Вообще замена парктроников - случай гарантийный и не зависит от пробега.

наткнулся на сбой в работе заднего парктроника.
Не знаю, сталкивался ли кто-то, но у меня такое первый раз.
Вчера при параллельной парковке заметил, что не пищит парктроник. Я всегда паркуюсь по зеркалам, но парктроник для меня приятное дополнение.
Я вспомнил, что при включении задней передачи не услышал характерный писк индикатора включения R.
Матюгнулся, представив, что моя супруга может продолжить парковку до характерного стука.
Выключил авто, подождал пару секунд, включил, парктроник заработал.

Так что прошу всех отнестись внимательно, вдруг данный сбой не единичен.
Ближе к 3 к км перед зимой поеду делать нулевое ТО и переговорю с мастерами.

Проблема как у топикстартера (партроники не работают оба, но автопарковка работает).
Машине всего лишь месяц.
Перестал работать когда за окном было лишь -5 максимум. А когда забирал машину из салона мороз доходил до -13 и проблем не было.
Посему не могу понять с чем связано это.
На предыдущих машинах бывало, что глючил в другую сторону (орал без причины).
А в этом случае, можно забыться, понадеявшись на писк, и упереться. Камера то сейчас засрана

Обращался по гарантии для ремонта заднего парктроника. При диагностике сказали, что вышли из строя 4 датчика. После установки 4 новых датчиков система опять дала ошибку, после чего сняли бампер и стали проверять проводку. Причина была в окисленных контактах.

Brio
Исправный парктроник пищит при включении R один раз, при сбое 3 раза.

Brio
Если пищит один раз и работает автопарковка, значит датчики в порядке. Проблема с выводом показаний. А что вы к дилеру не подъедете? Пускай думают, меняют блоки.

Так вот записался к дилеру, но там запись только за неделю почти. Вот думал, может проблема известная, и ее можно решить проще. А то перед новым годом много других интересных дел, кроме дилера
Завтра все-же попробую клеммы сбросить.

Brio
У меня заняло 1+2=3 недели. Работа 3 часа, правда машину бесплатно помыли.
На 8 бед один hard reset

А что переживать, если хороший дефект, то за 5 лет вылезет. А так экономия время на поездку к дилеру. Одно плохо - нет индикации сбоя.

Кто сейчас на конференции

Судя по всему проблема не в датчиках,а в сигнале. Парктроник звуковой, без дисплея.

Brio
Исправный парктроник пищит при включении R один раз, при сбое 3 раза.

Brio
У меня заняло 1+2=3 недели. Работа 3 часа, правда машину бесплатно помыли.
На 8 бед один hard reset

Кто сейчас на конференции

Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.

Какой параметр датчика проверяется	Что нужно для проверки
Вибрация	Тактильная проверка
Вибрация	Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами
Звуковые щелчки	Проверка на слух
Звуковые щелчки	Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн
Сопротивление обмотки	Электронный мультиметр в режиме омметра

Как работает датчик парктроника

Принцип работы датчиков парктроника

Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.

Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.

Неисправности датчика парктроника

По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:

Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения

коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
поломка электронной составляющей датчика;
загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).

В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.

Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:

Процесс покраски датчиков

Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
Загрунтовать акриловым грунтом.
Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
После описанных процедур датчики можно красить.

В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.

Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.

Проверка датчика парктроника

Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.

Тактильная проверка на работоспособность

Тактильная проверка поверхности датчика

Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.

Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.

Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном

Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне

Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.

Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.

Как проверить датчик парктроника мультиметром

Проверка датчика мультиметром

Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.

В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.

Проверка с помощью пьезоэлемента

Датчик с припаянными к нему светодиодами

Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.

Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.

Программа для диагностики датчика парктроника

Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).

Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.

Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro

Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.

Заключение

Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.

Приветствую всех! Помогите или подскажите куда обратиться: замолчал задний парктроник (переднего нет). Соренто 2010г.в., американец, 2.4б. Может есть хорошие спецы по электрике Сорика? Заранее спасибо.

До кучи и свою проблемку опишу. При переключении на R парктроник стал выдавать просто пи-пи-пи-пи на постоянной основе внезависимости от приближения к препятствию. С начало это редко было.. потом чаще.. потом ещё чаще а сейчас практически 99% включения задней передачи. Мот кто сталкивался?

__________________

Kia Sorento 2.2 CRDi (197 л.с) 6AT 2014 г.в.

Скорее всего умер один из датчиков.

У меня така же хрень.
Имхо - контакты подгнили.
Найти кого, кто заремонтирует, сложно - бампер снимать нужно, не хотят возиться. Надо будет с покраской совместить.

Умер один датчик-100 %!Найди блок,куда все датчики сходятся и методом подбора найди сломанный,откинь нафиг и катайся спокойно!Закажешь похожий-поменяешь,я полгода без одного датчика езжу-никакого дискомфорта.

Гмм - у меня на сорике предыдущий хозяин умудрился словить задним бампером столб прямо возле парктроника, но не убил его - а только крепежи-защелки отломались.
так вот при отключении его (правда на бампере просто отрезали) блок выдавал постояннный писк (ошибку), при обращении на Боровую сказали что новый датчик будет стоить как комплект китайского парктроника и проще его на силикон заделать в родное отверстие - что и сделал.

У меня уже ранее была такая проблема с правым датчиком (каюсь, не писал об этом в бж, только фотки сделал и благополучно забыл), после чего я заказал новый датчик и решил поменять его, хорошо что к нему можно добраться через противотуманку:

Зачем-то решил разобрать старый датчик, посмотреть что внутри. т.к. где-то на драйве писали что контакты внутри датчика окисляются и он поэтому не работает

Ну думаю проблема в проводке, на всякий случай переставляю новый датчик на левую сторону — тоже не работает — збс купил датчик, хорошо что обменять получилось.

И что вы думаете, ставлю старый датчик на левую сторону — он работает, ставлю на правую сторону — работает…
Вот это поворот.
По приходу нового датчика проверил. на всякий случай, все работает как надо и как у штатного черная резинка — похоже прошлый датчик был подделкой

Оставил его про запас.
И вот наверное он мне пригодится, но еще не факт. так как не работают не только центральные датчики парктроников, но и задние противотуманки.
Проверили предохранители — целые;
лампочки — целые
а питания в плафонах ламп нет.
Предположили что в проблема в разъемах или проводах, который располагается тут:

Я их уже несколько раз отстегивал:
Первый раз в 2015-ом, когда ставил фаркоп "установка фаркопа Thule на Kia Sorento R (Часть 2)"
Второй раз в 2017-ом, когда проверяли срытые повреждения после ДТП
"Парниша решил пришвартоваться в Сорик"
"Восстановил бампер на скорую руку и еще много всего"
Ну и третий раз тоже в 2017ом, "Восстановил первоначальный внешний вид авто"
Может что-то в контактах, а может просто провода в том месте сгнили (утверждают что в kia и hyundai такое бывает).
Времени проверить теорию не хватило, пока езжу так. Проверить теорию предстоит 16-17 февраля.
Продолжение следует…

Читайте также: