Не работают парктроники бмв x3
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Заглючил задний парктроник после езды по мокроте- дождю, а ночью мороз прихватил Он и летом иногда подглюкивал в дождь Моргает лампочка зеленая и долгий звук сзади при включении задней передачи Трогал пальцем- не " Трещат" и не пищат Кто отремонтирует- диагностирует в витебске? И нужен толковый электрик - померять утечку тока мультиметром Бывает за 2 дня с 12,7 до 12,2 высаживается новый аккум Думал еж- не шумит ничего, сидел в машине минут 15 после выключения зажигания- нифига не работает вентилятор Может сигналка- стоит шерхан лоджикар, ставил на "автокане"
Заглючил задний парктроник после езды по мокроте- дождю, а ночью мороз прихватил
Он и летом иногда подглюкивал в дождь
Моргает лампочка зеленая и долгий звук сзади при включении задней передачи
Трогал пальцем- не " Трещат" и не пищат
Кто отремонтирует- диагностирует в витебске?
И нужен толковый электрик - померять утечку тока мультиметром
Бывает за 2 дня с 12,7 до 12,2 высаживается новый аккум
Думал еж- не шумит ничего, сидел в машине минут 15 после выключения зажигания- нифига не работает вентилятор
Может сигналка- стоит шерхан лоджикар, ставил на "автокане"
Дима купи парктроник б/у, стоит 35у.е(он не разборный)меняется без проблем! мтс 5555650 юра(наш земляк, работает в минске на разборе бмв)
Дима купи парктроник б/у, стоит 35у.е(он не разборный)меняется без проблем! мтс 5555650 юра(наш земляк, работает в минске на разборе бмв)
Может дело не в нем, а в проводке
Но меня больше волнует утечка с аккума, парктроник- дело десятое) у меня камера валяется где то) поставлю ее
А вот утечка- серьезно
Еще мороз минус 1-2
А что будет при минус 25?
Купил аккум exide на 100 ампер новый, а через два дня- 12,3 на заглушенной машине
При заводке после ночи с заморозками- подмигнула лампочка АБС , говорят она должна подмигивать при морозах ( типа аккуму трудно и он отключает системы некоторые при заводке, типа как и магнитола в некоторых авто отключаетс при заводке авто)
Но все же, аккуму недели 2 всего
Ищу толкового электрика по Бмв в витебске)
[quote name='upelsin' timestamp='1351525492' post='2033130']
Может дело не в нем, а в проводке
Но меня больше волнует утечка с аккума, парктроник- дело десятое) у меня камера валяется где то) поставлю ее
А вот утечка- серьезно
Еще мороз минус 1-2
А что будет при минус 25?
Купил аккум exide на 100 ампер новый, а через два дня- 12,3 на заглушенной машине
При заводке после ночи с заморозками- подмигнула лампочка АБС , говорят она должна подмигивать при морозах ( типа аккуму трудно и он отключает системы некоторые при заводке, типа как и магнитола в некоторых авто отключаетс при заводке авто)
Но все же, аккуму недели 2 всего
Ищу толкового электрика по Бмв в витебске)
Парктроник 100%. Аналогичная проблема(особенно после мойки часто пищал) поменял, всё GOOD! И с утечкой тока как вариант ЁЖ (снимается элементарно)!! Попробуй на Заслонова(тирасполь) к электрику попасть или Рома.
Парктроник 100%. Аналогичная проблема(особенно после мойки часто пищал) поменял, всё GOOD! И с утечкой тока как вариант ЁЖ (снимается элементарно)!! Попробуй на Заслонова(тирасполь) к электрику попасть или Рома.
Ок, съезжу, пускай послушают- посмотрят какой именно датчик глючит
А еж пропаивается, насколько я знаю? Рома делает их?
Я не думаю,что еж, т.к еж высаживает аккум в ноль говорят за пару дней, а то и за день
Ок, съезжу, пускай послушают- посмотрят какой именно датчик глючит
А еж пропаивается, насколько я знаю? Рома делает их?
Я не думаю,что еж, т.к еж высаживает аккум в ноль говорят за пару дней, а то и за день
Датчик дифектируется компом без проблем! Ежа тоже менял( 70у.е у Бошика-Филармония). Мой знакомый повёз подругу в аэропорт Минск-2, так вот времени до регистрации было с запасом решили заехать в "лесок". За пару часов ёж высадил всю акб. Р.s. На рейс чудом успели.
Датчик дифектируется компом без проблем! Ежа тоже менял( 70у.е у Бошика-Филармония). Мой знакомый повёз подругу в аэропорт Минск-2, так вот времени до регистрации было с запасом решили заехать в "лесок". За пару часов ёж высадил всю акб. Р.s. На рейс чудом успели.
Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.
| Какой параметр датчика проверяется | Что нужно для проверки |
|---|---|
| Вибрация | Тактильная проверка |
| Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами | |
| Звуковые щелчки | Проверка на слух |
| Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн | |
| Сопротивление обмотки | Электронный мультиметр в режиме омметра |
Как работает датчик парктроника
Принцип работы датчиков парктроника
Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.
Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.
Неисправности датчика парктроника
По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:
Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения
- коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
- поломка электронной составляющей датчика;
- загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
- механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
- повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
- производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).
В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.
Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:
Процесс покраски датчиков
- Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
- Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
- После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
- Загрунтовать акриловым грунтом.
- Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
- После описанных процедур датчики можно красить.
В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.
Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.
Проверка датчика парктроника
Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.
Тактильная проверка на работоспособность
Тактильная проверка поверхности датчика
Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.
Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.
Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном
Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне
Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.
Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.
Как проверить датчик парктроника мультиметром
Проверка датчика мультиметром
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.
В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.
Проверка с помощью пьезоэлемента
Датчик с припаянными к нему светодиодами
Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.
Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.
Программа для диагностики датчика парктроника
Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).
Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.
Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro
Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.
Заключение
Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.
При включении задней передачи раздается непрерывный сигнал. И все.
подключаем комп и смотрим какие датчики погибли смертью храбрых
А если компа нет, включаем зажигание чтоб загорелись все лампочки,не заводим, включаем заднюю и идем слушать датчики, исправные будут издавать стрекот, нерабочий будет молчать!! А может быть и проводка перлюбита!както так.)
+1 ко всему выше написанному(у меня было именно так и именно так я и вычислял). Ремонтировать бесполезно(можно повредить внутреннию катушку),покупаем другой
либо просто ключ в зажигание и жмем на кнопку парктроника-загорелась -запищала, идем и прилаживает палец к каждому, они когда работают "стрекочут" и это слышно и когда палец прилаживают вибрируют (пульсируют)) выявишь нерабочий, попробуй поменять местами с рабочим, чтобы исключить проводку. видел продают "оригинал" или нет в районе около 30 уе новые на форуме.себе такие брал, год отъездил продал все гуд было)
Ребят помогите найти схему передних парктроников е70! Передняя коса от датчиков до разьема
год нужно указывать,т.к рест/дорест отличаются
е53 рест дизель. Обвес от 4.8 и выхлоп также. (обвес и выхлоп, я так понимаю влияют на доступность парктроников)
С приходом потепления начали глючить парктроники. Первое время то работали, то система полностью вырубалась.
Сейчас вообще перестали работать. При включении задней передачи происходит долгий писк и мигает кнопка PDC.
Подрубил к компу, посканил ошибки и показало что имеются ошибки
1) "000016 PDC: Преобразователь передний центральный левый",
2) "000027 PDC: Кнопка"
В принципе все понятно какой сдох. НО загуглил как еще проверить парктроники - палец прикладываешь и слышны щелчки ( ну или ухо подносишь) - соответственно сначала включив парктроники.
Как и показал комп - передний центральный левый не щелкает, но также не щелкает задний центральный левый (не боковой, все относительно водителя)
Комп по нему ошибку не выдает вот в чем вопрос. Ошибка только по переднему.
И как быть? менять только пока что передний? И как так что один задний не трещит, а ошибки по нему нет.
Можно как-нибудь программно отключить передние парктроники вообще? чтобы только работали задние при включении задней передачи?
Как вообще меняются парктроники на переднем бампере и заднем - те которые не пашут у меня? Обязательно ли снимать бампера?
И какой парктроник покупать? За оригинал просят 105 рублей, что очень жирно, есть фирмы патрон около 35-40 рублей. Это не те, что на али продаются и из-за них блок PDC дохнет?
И может кто подскажет к кому обратиться за помощью с моим вопросом? (думаю все-таки программно отрубить передние парки ибо в них нет смысла для меня)
Заглючил задний парктроник после езды по мокроте- дождю, а ночью мороз прихватил Он и летом иногда подглюкивал в дождь Моргает лампочка зеленая и долгий звук сзади при включении задней передачи Трогал пальцем- не " Трещат" и не пищат Кто отремонтирует- диагностирует в витебске? И нужен толковый электрик - померять утечку тока мультиметром Бывает за 2 дня с 12,7 до 12,2 высаживается новый аккум Думал еж- не шумит ничего, сидел в машине минут 15 после выключения зажигания- нифига не работает вентилятор Может сигналка- стоит шерхан лоджикар, ставил на "автокане"
Заглючил задний парктроник после езды по мокроте- дождю, а ночью мороз прихватил
Он и летом иногда подглюкивал в дождь
Моргает лампочка зеленая и долгий звук сзади при включении задней передачи
Трогал пальцем- не " Трещат" и не пищат
Кто отремонтирует- диагностирует в витебске?
И нужен толковый электрик - померять утечку тока мультиметром
Бывает за 2 дня с 12,7 до 12,2 высаживается новый аккум
Думал еж- не шумит ничего, сидел в машине минут 15 после выключения зажигания- нифига не работает вентилятор
Может сигналка- стоит шерхан лоджикар, ставил на "автокане"
Дима купи парктроник б/у, стоит 35у.е(он не разборный)меняется без проблем! мтс 5555650 юра(наш земляк, работает в минске на разборе бмв)
Дима купи парктроник б/у, стоит 35у.е(он не разборный)меняется без проблем! мтс 5555650 юра(наш земляк, работает в минске на разборе бмв)
Может дело не в нем, а в проводке
Но меня больше волнует утечка с аккума, парктроник- дело десятое) у меня камера валяется где то) поставлю ее
А вот утечка- серьезно
Еще мороз минус 1-2
А что будет при минус 25?
Купил аккум exide на 100 ампер новый, а через два дня- 12,3 на заглушенной машине
При заводке после ночи с заморозками- подмигнула лампочка АБС , говорят она должна подмигивать при морозах ( типа аккуму трудно и он отключает системы некоторые при заводке, типа как и магнитола в некоторых авто отключаетс при заводке авто)
Но все же, аккуму недели 2 всего
Ищу толкового электрика по Бмв в витебске)
[quote name='upelsin' timestamp='1351525492' post='2033130']
Может дело не в нем, а в проводке
Но меня больше волнует утечка с аккума, парктроник- дело десятое) у меня камера валяется где то) поставлю ее
А вот утечка- серьезно
Еще мороз минус 1-2
А что будет при минус 25?
Купил аккум exide на 100 ампер новый, а через два дня- 12,3 на заглушенной машине
При заводке после ночи с заморозками- подмигнула лампочка АБС , говорят она должна подмигивать при морозах ( типа аккуму трудно и он отключает системы некоторые при заводке, типа как и магнитола в некоторых авто отключаетс при заводке авто)
Но все же, аккуму недели 2 всего
Ищу толкового электрика по Бмв в витебске)
Парктроник 100%. Аналогичная проблема(особенно после мойки часто пищал) поменял, всё GOOD! И с утечкой тока как вариант ЁЖ (снимается элементарно)!! Попробуй на Заслонова(тирасполь) к электрику попасть или Рома.
Парктроник 100%. Аналогичная проблема(особенно после мойки часто пищал) поменял, всё GOOD! И с утечкой тока как вариант ЁЖ (снимается элементарно)!! Попробуй на Заслонова(тирасполь) к электрику попасть или Рома.
Ок, съезжу, пускай послушают- посмотрят какой именно датчик глючит
А еж пропаивается, насколько я знаю? Рома делает их?
Я не думаю,что еж, т.к еж высаживает аккум в ноль говорят за пару дней, а то и за день
Ок, съезжу, пускай послушают- посмотрят какой именно датчик глючит
А еж пропаивается, насколько я знаю? Рома делает их?
Я не думаю,что еж, т.к еж высаживает аккум в ноль говорят за пару дней, а то и за день
Датчик дифектируется компом без проблем! Ежа тоже менял( 70у.е у Бошика-Филармония). Мой знакомый повёз подругу в аэропорт Минск-2, так вот времени до регистрации было с запасом решили заехать в "лесок". За пару часов ёж высадил всю акб. Р.s. На рейс чудом успели.
Датчик дифектируется компом без проблем! Ежа тоже менял( 70у.е у Бошика-Филармония). Мой знакомый повёз подругу в аэропорт Минск-2, так вот времени до регистрации было с запасом решили заехать в "лесок". За пару часов ёж высадил всю акб. Р.s. На рейс чудом успели.
Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.
| Какой параметр датчика проверяется | Что нужно для проверки |
|---|---|
| Вибрация | Тактильная проверка |
| Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами | |
| Звуковые щелчки | Проверка на слух |
| Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн | |
| Сопротивление обмотки | Электронный мультиметр в режиме омметра |
Как работает датчик парктроника
Принцип работы датчиков парктроника
Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.
Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.
Неисправности датчика парктроника
По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:
Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения
- коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
- поломка электронной составляющей датчика;
- загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
- механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
- повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
- производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).
В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.
Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:
Процесс покраски датчиков
- Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
- Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
- После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
- Загрунтовать акриловым грунтом.
- Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
- После описанных процедур датчики можно красить.
В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.
Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.
Проверка датчика парктроника
Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.
Тактильная проверка на работоспособность
Тактильная проверка поверхности датчика
Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.
Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.
Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном
Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне
Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.
Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.
Как проверить датчик парктроника мультиметром
Проверка датчика мультиметром
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.
В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.
Проверка с помощью пьезоэлемента
Датчик с припаянными к нему светодиодами
Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.
Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.
Программа для диагностики датчика парктроника
Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).
Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.
Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro
Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.
Заключение
Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.
Читайте также: