Не работают дворники рено кангу

Обновлено: 18.07.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Не работают дворники в первом режиме

Если кто сталкивался с похожей проблемой - подскажите пожалуйста - не работают дворники в первом режиме. Предохранители проверил - при включении реле таймера счелкает - что делать дальше.
Второй и третий режимы без проблем.

Омыватель работает без проблем - предохранитель проверил.
Первый режим - с нерегулируемой паузой.
Во втором и третьем не работает доводка до исходного положения - как выключил - как и остановились!
Что еще посмотреть?

Смотри сам электродвигатель дворников с редуктором. Если не работает доводка - причина обычно в том, что стерлись контакты в редукторе. Надо разобрать и, если неисправность небольшая, почистить и восстановить как было. Ну или в запущенных случаях - менять. Кстати, на первой скорости с нерегулируемой паузой дворники немного дергаются, потом через паузу еще немного дергаются, и так далее, верно? Тогда точно стерлись контакты в редукторе.

Я бы не стал делать такой вывод. Первая скорость на дворниках - эта тота же вторая скорость только с паузой. Контакты в редукторе служат для возврата щеток в парковку при отключении стеклоочистителя. А в данной беде щетки вообще не движутся при включении первой скорости. Беда я так думаю на стороне самого реле. Для начала проверить наличие +12 на 5-ом пине разъема реле стеклоочистителя при включенном зажигании (только не тестером, а контрольной лампочкой). Если есть +12, то перемкнуть 5 и 6 пины в разъеме для реле при включенном зажигании, щетки должны двигаться.
Кстати, если включить вторую скорость, то на 6-ом пине тоже должен присутствовать +12.

Так ведь человек так и пишет - не возвращаются дворники в исходное положение. Значит, уже имеется проблема с контактами в редукторе. Еще раньше он писал, что первый режим - это режим с паузой, а второй и третий - постоянные. А еще раньше он писал, что реле первого режима щелкает. По-моему, все ясно. Кстати, еще не мешало бы спросить, сколько раз и через какой промежуток времени щелкает реле при включении первой скорости, и не дергаются ли при этом дворники.

Спасиб за уточнение. Но и в этом случае, т.е. когда щетки остановились не в парковке, сначала надо проверить +12 на 4 пине разъема. И если +12 присутствует можно смело перемкнуть 4 и 6 пины - щетки должны запарковаться.

Последний раз редактировалось Я 19.09.2005 13:21, всего редактировалось 1 раз.

Дворник работал работал и перестал работать. Решили что замерз, но вроде потеплело, а ситуация не изменилась.
Водичка прыскает, а дворник молчит в любом положении рычага.

Предохранители - все целые.
При включении стеклоочистителя срабатывает реле, но через 10 секунд щелкает снова, хоть ничего не трогаешь.

Или все-таки двиг накрылся?

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Короче все решилось!

как читал гдето на форуме, там в схеме движка есть еще предохранитель - диод, он-то и перегорел. Сам я конечно не электрик и сам проблему решить не смог бы.
400руб и все ок.

Сервис не официальный, а любой, где есть грамотный электрик.

А может кто сталкивался с нерабочим 1-м положением дворников? Включаешь 1- положение и ни шиша, 2 и 3 махает, а при переходе на 1-е останавливаются там, где были в момент переключения. Сам переключатель стеклоочистителя разобрал - все ок, получается филонит реле 1-го положения стеклоочистителя, которое должно обеспечивать задержку срабатывания. Достал, посмотрел - на вид все ок, грязи, воды нет, контакты чистые, при включении 1-го положения в реле раздаётся щелчок и все, а дворники на месте. Как это реле проверить?

ага. у меня такое было. реле щелкае а дворники не двигаются. все в переключателе правом. там дорожка подгореле или выносилась. в первом положени. я перебрал подогнул все работает. НО. пропали писалки. теперь дворники махают в любом положении, а писалки не работают. надо опять разбирать. что то просмотрел.

неа, я ж писал, что проверил - сам переключатель целый, дорожки - ок, тестером проверено дополнительно

неу. я тоже тестером проверял.. потом подогнул и все заработало. раскрой еще раз и просмотри КРАЯ дорожек. там в центре дорожка и к концу она или износивши или поджарена.

неа, я ж писал, что проверил - сам переключатель целый, дорожки - ок, тестером проверено дополнительно

Похожая проблема,
1 положение бывает работает бывает нет. Машет-машет потом не машет реле щёлкает на движке напругу не мерял ибо неисправность плавающая.
Что-бы заставить работать надо переключится на 2 потом 3 и обратно на 1 положение.
2 положение если первое не работает 2 то-же не работает работать начинает тогда когда на 3 перейти и обратно, но если уж включилось то работает исправно.
3 положение работает стабильно.

Так как неисправность плавающая и только с холодом начинает себя проявлять пока не поймал в каком месте проблема?

Сам переключатель виноват или реле, а может быть движок начинает уже барахлить? Подпалил я его года 2 назад, снег был на стекле дворники не смогли провернуться, а положение 1 было, заметил тогда когда палёным движком запахло, обмоткой.

Перестали работать дворники.Зимой было такое,открутилась гайка крепления тяги.Сейчас всё на месте,при включении дворники дёргаются один раз на пару миллиметров и всё.Кто подскажет где искать причину?

А всё остальное на подрулевых переключателях работает? Например, переключение света, противотуманки. При отказе чего-нибудь на левом подрулевом неисправности сказываются и на работе правого, они как-то последовательно связаны. В любом случае - к дилеру по гарантии.

Было подобное.
-То работали то не работали, а потом вообще остановились по средине. Но когда заводить машину-то они возвращались в свое положение.
Поехал к микроелектрику (не обязательно к ОД) он сразу сказал что проблема с контактми в двигателе дворников. Снял двигатель почистил контакты и все работает до сих пор.

Остальное всё работает.Вчера во время дождя врубил их на полную и заработали,после выключения опять перестали.

99.9% даю что это подвижные контакты в самом двигателе. Работы по устранению этой неисправности 1час, а если будеш ещо клацать- контакты так сгорят что придется покупать ввесь двигатель (а это ух как не мало )

В общем сегодня разобрал и обнаружил закисание самого штока в пластмассовом держателе,не помню как это всё называется,но кто знает тот поймёт,залил вд-40 и заработало,правда немного люфтует,кто знает,там подшипники стоят или нет?Разбирать не стал,т.к.находился на даче и если что рассыпалось бы то кердык,запчастей там нет.Всё собрал,включаю,опять не работает,разбираю,смазываю силиконом,собираю,работает,пока всё нормуль.Могу дать совет в таких ситуациях,пока не сделал пользовался антидождём,рульная штука,да и сейчас,когда сделал,то дворники включал крайне редко,всем советую.

Изначально у меня совсем не работал третий (самый быстрый режим) и пару раз дворники совсем не работали на короткое время. А вот вчера ,после долгого маслания,умерли совсем.
Уже сегодня, сняв мотор дворников и отсоединив четыре клипсы его крышки,увидел что два контакта(из трех)-обгорели.Сплюснул и зачистил контакты на крышке и моторе,промазал крышку герметиком и собрал все на место.Все опять заработало!
Если честно,то странно ,что Valeo именно так этот узел оформило - явно по китайски .Думаю,что у кого такой же моторчик ,то рано или позно прийдется там колдовать. Кстати и родные щетки стеклоочистителя стояли тоже этой фирмы(авто 2009 г.в. из Голландии).

Вчера глюкнула электрика. сначала в дождь дворники не реагируют на команды подрулевого (только после брызганья омывайки оживают и на 5минут хватает)… в общем думал реле гакнулось…
а потом еще выяснилось, что и дальний свет при вкл. рычажком не фиксируется включенным, а кратковременно включается и сразу выключается. дыма никакого не было из подрулевых.
думал, может где-то в луже проехался и в блок предов под капотом черпану воды чутка, но понял, что как-то избирательно получается (тогда бы вообще все вырубило наверное).
вот и думаю начать с осмотра контактов в подрулевых. в общем "доволен" французской электрикой ( сильнейшей стороной французов :lol: ) по самое не хочу :twisted:
п.с.проблема похожа на известную проблему с подрулевыми переключателями Рено, только дыма нет.

п.п.с. да, сомнений не остается-это подрулевики глючат, ибо сейчас вкючил зажигание, начал световым рычажком играться на дальний свет, так пошла светомузыка, а в выключенном состоянии света вообще (колечко) при нежнейшем касании загорается ближний (при повернутом клечке на выкл.) и моргает светомузыкой дальний :shock: откладывать нельзя, чую может не очень хорошо все кончиться :shock:
да уж, эти францы, вместо проблемы гомооднополых браков, лучше бы на государственном уровне занялись бы обучением своих автопроизводителей азам электрики :twisted:

2серия (тоже с эмоциями)):

Ну вот кажется сегодня нашел косяк в подрулевом рычаге (левый, который за свет и поворотники отвечает). Помимо вышеописанного, появились еще более фантастические причины: при вынутом ключе загораются габариты (сами); при заведенном движке и выключ. дворниках все дворники машут как самасшедшие; включение дворников только кнопкой автосвет :lol:
В общем я был в офиге от этих чудес :) При чем понял, что зависимость (не смотря на дворники) именно от светового рычага исходила. Поймал зависимость при подергивании косы с проводами у входа внутрь рычага, но ни фига не пойму: разбираю рычаг и ничего не меняется, дорожки все в смазке и чистые, без налетов… но однажды эту косу поправил и заработало все без глюков… но не надолго (при монтаже под рулевую колонку опять понеслась).

И потом, поняв, что внутр. дорожки и т.п. не виноваты, начал дергать проводки, входящие в разъем и о чудо, один крайний проводок там предательски шатался внутри разъема и внутри обламался и держался на честном слове внутри (при подергивании выпал ессно наружу). Зачистил его, вставил для проверки- все заработало как и д.б. :) Уфф, я и насексился я с поиском этим. Но потом пришли др. проблемы- как его туда вставить покапитальней, но так и не придумал, кроме как купить металл. тончайшую клеммочку и запаять с огрызком и вставить в разъем… или сменить шлейф с 2мя разъемами полностью (позже гляну на эту возможность).
В общем имейте в виду: если у вас подглючивают потребители (без задымлений и т.п.), мало-мальски зависящие от рычагов подрулевых, то проверяйте помимо дорожек и вход в разъемы (легким без фанатизма подергиванием).
Напоминаю- этот контакт там полу-обломанный сидел в разъеме и не подавал визуальных признаков расконтачивания.

п.с. и о наиболее вероятных причинах: думал сначала, что это мы при установке КК накосячили, но сразу вспомнил, что мы там ничего не снимали, а просто рассверлились в наружной пластине… короче, думаю, что эти негетеросексуалы арабо-французские (однополые :lol: ) сэкономили на 1-2см провода… натяг был слишком уж сильный (понимаю, что там рядом рулевой вал проходит, но можно же внутри рычага запас предусмотреть и рассчитать фиксирующие клипсы снаружи, чтобы провода под вал не попали и запас остался бы). По фото видно, что этот оборвыш, с др. стороны витка еще приходит (т.е. без запаса еще и перекрутили сильно косу, идиоты).
п.п.п.с. хотя дэнсо (рычаг от дэнсо) вроде и яповская контора, но техн. решения и проектирование от францев идет (наверное))

2серия (тоже с эмоциями)):

Читайте также: