Не работают дворники пежо 4008
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Комментарии к теме Электросхема стеклоочистителя Peugeot 4008
Еще такой вопрос, у вас нет масла на стыке интереуллера и трубки, а то у меня там масло сочиться понемногу?
Нефига там вымывать, он и маслом нормально промывается. Эффект достигается за счет разбухания умерших внутренних резинок, замена которых не возможна (запрессовано все) Хватает такого не на долго и не всегда, от карбКлинера резинки могут тупо поплавиться окончательно. Я на ES9A (. C5x7 V6 3-литра) так делал на 65т.км. хватило на 500 км пробега, после, один из (передний) потек прям сквозь контакты, заменил оба клапана на обеих головках и забыл об этом
Владимир, спасибо за видео! Однако по ссылке на сайте так и не обнаружил марку концентрата который советуете. Уточните пжл артикул. С уважением, 'счастливый' обладатель ер6
За видео безусловный 'лайк'. Единственное 'но' - внутри этой коробки нет мозгов. Они стоят отдельным блоком в салоне автомобиля и оттуда идет 2 десятка проводов, что можно наблюдать по популяции пинов на круглой фишке.
Полный бред. меняет масло на новых фильтрах. через аппарат. такого бреда я еще не слышал. мастер сказал.
Посмотрел бы как ты будешь менять прокладку клапанной крышки, а то в сети ничего вразумительного нет:(
При замене не только меняем фильтр и масло, я даже снимаю плату и мою ее от черного налета и продуваю воздухом гидротрансформатор и продуваю радиатор, пока не добьюсь слива около 8 литров старого масла. Авто мерс 210.
Такой же двигатель, ровно семь лет. Пробег 115 т.км. ГРМ уже менять или еще поездить? Внешне ремень сухой, без трещин.
Дядя, а вы не подумали, что если на штоке выработка или на сальнике, та у вас бы вытекла жидкость с мартера? Мда уж.
Всем привет;)Подскажите где стоят эти клапана на 110 кв ном моторе!?(Не могу найти в нете. Хочу исключить этот вариант.Ошибок нет,пежо 'сервисы' бесполезные,и беспомощные?Проблема токава.При реском розгоне авто наберает мощь с рывками,иногда так что думаю щас подушки мотора оторвёт,при плавном нет этого!И не кто не знает что с мотором(ПОМОГИТЕЕЕ Е.
Так как в последнее время в чате 508 активно обсуждается тема выхода из строя стеклоочистителей, понял, что поломка это массовая и рано или поздно она коснется и меня, если ничего не делать. И всё бы ничего, но причина поломки как правило заключается в выходе из строя моторов, которых 2 штуки (на каждую сторону) и каждый стоит по 15к…
Толчком к действию послужила ошибка, выданная diagbox по левому мотору. Уж отдавать 30к за дворники мне точно не хотелось.
Покурив форумы и драйв понял, что причина — в попадании влаги внутрь корпуса моторов, а значит, если плата еще не сгнила, есть возможность разобрать, просушить и загерметизировать.
В принципе работа по профилактике занимает 2-3 часа, но экономия по деньгам того стоит.
Снимаются моторы просто, главное здесь иметь съемник стеклоочистителей:
После проделывания этих операций имеем в руках мотор:
И порассуждаем немного о причинах выхода из строя этих моторов, неужели PSA не смогли сделать нормальный уплотнитель, что в корпус моторов проникает вода? — отчасти, но есть еще один негативный фактор.
И этот фактор — шумоизоляция, вода попадает в место соприкосновения корпуса моторов с шумкой и там стоит, пока не высохнет, то есть отвода влаги нет. На фото видно, что шумка после дождя в этом месте мокрая:
И сам корпус тоже весь в жидкой грязи
Есть и объяснение тому, что в основном у всех выходит из строя именно левый мотор. Справа инженеры PSA предусмотрели что-то типа дренажа влаги с лобового:
Ну и способ лечения прост:
Вскрываем корпус мотора, для этого надо снять 8 зажимов, изначально подковырнуть пластик отверткой, пока не отойдет, а потом равномерно, но несильно тянуть вверх (есть возможность оторвать блок щеток)
Видим 2 половинки:
Так как пробег у моего авто всего 50 тык, то никакого криминала тут нет, но есть уже следы проникающей влаги как раз в том месте, где корпус соприкасается с шумоизоляцией
Так сказать, обнаружил болезнь в начальной стадии. Очищаем корпус от влаги и песчинок. Далее я обработал плату средством от Liqui Electronic Spray:
Нанёс для дополнительной герметизации герметик DoneDeal серый (какой был) и собрал мотор:
Перед установкой подогнул злополучную шумку так, чтобы она располагалась ниже моторов:
На этом всё, можно собирать всё на место, надеюсь проделанный комплекс мероприятий позволит продлить жизнь моторчикам стеклоочистителей надолго :)
Спешу рассказать о неприятном инциденте с поломкой работы стеклоочистителей лобового стекла, проще говоря, "дворников".
6 февраля ехавши домой по Киеву, включал дворники, так как была влажность и поднималась дорожняя грязь, пользовался омывателем, включал дворники переодически, ну как всегда, через мгновенье снова рука потянулась до рычага дворников, клац, вниз-вверх…, а стеклоочистители не работают, что за нах?
Глюки думаю либо у меня либо у машины, ведь такого никогда не было, ёще несколько раз попробовал вверх, вниз, не работают.
Доехал аккуратно домой. Поставил машину. Разбираться не было времени. Выяснение причин отклал на следующий день.
Наступило утро, поехал на работу, благо не было ни дождя, ни снега. Выделил время и решил провести минимальный осмотр чтобы хоть понять что произшло с ними.
Так, первым делом надо посмотреть предохранители, мелькнула мысля…помотрел, все целые, отдельно перепроверил предохранитель двигателя стеклоочистителя, кстати, ячейка F43, 25 A, тоже всё ок… Хмм, что ж это может быть?
Вторая мысль возникла по-поводу работы рычага дворников, может где контакты отошли…в итоге контакты те спрятаны под кожухом пластиковым, чтоб до них добраться, надо было пол рулевой колонки открутить, ни возможности, ни инструментов.
Поняв что в тот день проблему не решу решил отложить ремонт до сегодняшнего дня.
Итак, день ремонта:
Поехал на первое СТО, подъехал к боксу автоэлектриков, говорю так и так, поломались, ну давай они тоже смотреть предохранители, проверять подачу тока и т.п.
Ничего толкового так и не сказав, отказались дальше искать причину поломки, говоря что холодно на улице (бус в гараж бы по-высоте не влез), что это "француз", там электроника тяжелая и очередное бла-бла-бла…Уехал злым от них.
Подьезжаю на второе СТО где-то в 13:00, рядом через квартал. Сразу вышел нормальный рабочий, стал смотреть, расспрашивать, проверять.
Кинул тестер на электронику, смотрел через мозги, компьютер, искал проблему…
Я ему сказал что это точно не предохранители и мы зря не теряли время, а двинулись дальше. Далее он сказал, видит что идет напряжение от рычага дворников к моторчику.
Разобрали заглушки и накладки всякие, чтобы достать и посмотреть моторчик стеклоочистителей, раскрутили и сняли сами дворники, они сильно прикисли и пришлось вытягивать "треногой".
Дальше снова серия электро диагностик контактов, поиски, плюса и минуса, вообщем тщательный анализ и поиск устранения проблемы.
Тестер показал что и двигатель дворников работает, значит последней инстанцией поломки есть рэле управления работой дворников, оно выступает как мозги стеклоочистителей, управляет частотой и скоростью режимов работы дворников.
Разобрали всю систему очистки лобового стекла, выняли всё вместе с трапецией и самим мотором. Далее, разобрали сам мотор, он в хорошем состоянии, щетки мотора почти как новые, но вот рэле и дало осечку. Разобрали и рэле.
В итоге проблема в самом рэле, лопнула пайка микросхемы отвечающей за работу стеклоочистетелей, соответственно потом включилась термозащита, и потому перестали работать дворники. Пропаяли заново плату, соединив поврежденные части и все стало ок.
Подключили снова к машине…бац, всё работает:)
Собрали все детали, прикрутили обратно теперь снова всё работает и как приятно знать что дворники теперь делают свою работу.
Закончили ремонт в 19:40, почти 7 часов игрались с Боксёром.
Элекрик реально шарит в своем деле, если кому может понадобится в Киеве, спрашивайте
Всем удачи и приятных поездок:)
Компактный кроссовер Peugeot 4008 появился на рынке в начале 2012 года. Производилась данная модель в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах. Мы рассмотрим основные блоки с предохранителями пежо 4008, покажем их схемы и расшифровку, отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.
Предохранители под капотом
В моторном отсеке основной блок расположен с левой стороны.
Он выглядит примерно вот так.
Общая схема
Описание
- 1 – 15 A Противотуманные фары.
- 4 – 10 A Звуковой сигнал.
- 5 – 7,5 A Генератор.
- 6 – 20 A Омыватель фар.
- 7 – 10 A Кондиционер воздуха.
- 9 – 20 A Охранная сигнализация.
- 10 – 15 A Обогрев стекла.
- 11 – Не используется.
- 12 – Не используется.
- 13 – 10 A Дневные ходовые огни.
- 14 – 10 A Левая фара дальнего света.
- 15 – 10 A Правая фара дальнего света.
- 16 – 20 A Левая фара ближнего света (ксеноновая).
- 17 – 20 A Правая фара ближнего света (ксеноновая).
- 18 – 10 A Левая фара ближнего света (галогенная), ручной и автоматический корректор фар.
- 19 – 10 A Правая фара ближнего света (галогенная).
- 31 – 30 A Усилитель аудиосистемы.
На экстренный случай, запасные предохранители расположены под крышкой блока предохранителей в моторном отсеке.
Блок с предохранителями в салоне
Он находится в панели приборов, за защитной крышкой.
Схема
Назначение
За прикуриватель (розетки) отвечают предохранители 13 и 19 на 15А.
В случае необходимости, проверьте целостность плавких предохранителей на крышке аккумуляторной батареи.
Руководство по эксплуатации
В данной инструкции возможно получить больше информации про ремонт и обслуживание peugeot 4008: “скачать”
Итак, одна из возможных причин неисправности дворников.
Немного предыстории: Началось все еще лет 5 назад, почти сразу после покупки авто, сначала пару раз за сезон (особенно в сырую погоду) просто не срабатывали дворники, значения не придавал, лечилось или скидыванием клеммы, или просто сами начинали работать. Этим летом случился первый коллапс-дворники ушли в аварийный режим, и пришлось вытаскивать предохранитель. И так было почти все лето и осень, комп показал на правый моторчик, перепаял там Лин-трансивер, но проблема осталась. С приходом морозов ситуация ухудшилась: дворники перестали махать вообще, иногда с потеплением начинал сам махать водительский. Благо зима не снежная, и есть подменный автомобиль. Наконец нашел время до них добраться, и вскрытие показало печальный результат: вода в левом моторе, как следствие окисления на плате и увеличенный износ щеток (по сравнению с правым).
Решение-менять. Но т.к. разбор на другом конце города, а знакомый электронщик в соседнем квартале, решил сначала завести ему.
Вердикт-отгнила одна нога разъема под платой. Далее чистка, мойка, засверливание, пропайка и сборка, смазка, регулировка. И о чудо, все заработало)) Правда есть износ вала и втулок на котором сидит сам поводок дворника, так что пока работает, но надо будет еще туда залезть, или выточить или под замену. В Уфе ни у кого не валяется сгоревший моторчик? Три дня-полет нормальный, надеюсь проблема была только в этом.
Peugeot 407 2007, engine Gasoline 1.8 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 8
Проблема такая же
У тебя на качергу как то бортовик реагирует?
Чипы перепаивал что дало ?
Я перепаял нефига тока качерга в ражных режимах немного и опять перестало борт вообще реагировать
Бортовик-это что имеешь ввиду? У меня комплектация без датчика дождя, и на дисплее в принципе реакции нет на кочергу. Изначально перепаивал только правый мотор, т.к. Lexia говорила что нет связи с ним, но это никак не помогло.
чего когда переключаешь вообще не показывает нуда ауто мануал нет по сути
у меня по лексии тупо ошибка связи с датчиком омывателя
и перепайка на обоих не помогла. а из за чего ксенон или что
Читайте также: