Не работают дворники jeep wk
Обновлено: 06.07.2024
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Задний дворник Гранд Чероки
Задний Дворник Гранд Чероки, он же задний стеклоочиститель, призван в первую очередь обеспечивать видимость через стекло пятой двери. Это помогает читать дорожную ситуацию и получать полную картину о передвижениях других автомобилей. Даже если у вас есть помощники в виде парктроников и камеры заднего вида, ориентироваться по стеклу привычней, а порой и надёжней. Летом в сухую погоду без него ещё как-то можно обойтись, а вот в период снега и межсезонной слякоти совсем никак.
- Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
- Год выпуска: 2013
- Двигатель: ERB (3.6 л., 3604 куб. см., 283 л.с.)
- Особенности ДВС: V6, дизель
- Коробка передач: DFL (845RE, автомат, 8 ступеней, AWD)
- Пробег: 121 502 километра
Перед заменой узла нужно для начала провести его диагностику. Сначала проверяем предохранитель М24 на 25А. Он в норме. На сам мотор приходят три провода: земля, питание и контрольный. По контрольному проводу блок предохранителей понимает текущее положение мотора. Прозваниваем провода на обрыв и короткое замыкание – нет вопросов. Либо мотор приказал долго жить, либо реле с управляющей платой умерли внутри блока предохранителей. Последнее маловероятно, поэтому вооружаемся инструментом и приступаем к работе.
Снимаем задний дворник Гранд Чероки. Для этого отщёлкиваем заглушку, откручиваем гайку и снимаем поводок.
Снимаем задний дворник Гранд Чероки
Изнутри мотор стеклоочистителя прикрыт треугольной пластиковой накладкой. Нежно тянем на себя и откладываем на шторку багажника до этапа сборки.
Откладываем поводок до этапа сборки
Мотор заднего дворника крепится по краям на двух точках, которые легко распознать по прижимным шайбам.
Мотор заднего стеклоочистителя
Снимаем мотор в сборе вместе с внутренним пластиковым кожухом, огораживающий металл от нежного стекла.
Снимаем мотор заднего дворника
Тут у нас море вариантов развития событий. Купить новый узел, съездить на разборку, отремонтировать старый или подобрать аналогичный от других автомобилей по вменяемой цене. В нашем случае владелец привёз БУ мотор, найденный в Беларуси за символическую цену. Собираем всё в обратной последовательности, включаем задний дворник Гранд Чероки и получаем желаемую размазню на заднем стекле.
Задний дворник Гранд Чероки работает
Щётка, конечно, не очень, даже в идеальных условиях лёгкой сухой пыли на стекле остаются разводы.
Защёлкиваем кожух на моторе
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Кто в онлайне 26 пользователей , 1 анонимный, 73 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 26 пользователей , 1 анонимный, 73 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Началось все морозным декабрьским утром. После включения дворники дернулись и дальше работать отказались. Дважды были проверены все предохранители- все целы, в том числе и тот, что что отвечает за стеклоочиститель. По окончании рабочего дня, машина была загнана в теплый бокс для дальнейших поисков. Напряжение на разъеме моторчика было только на одном тонком проводе (видимо что-то управляющее). Мотор стелоочистителя был снят и напрямую подключен к аккумулятору- ура работает.
Опять тупик. Было принято решение ехать на диагностику- свой сканер оказался устаревшим (автомобиль 2012 года).
Поездка в Автолайт, это отдельная тема. При сдаче на диагностику описАл ситуацию приемщице- дворники сняты, трапеция отключена, мотор проверен.
После 2-х часов ожидания раздался звонок- нужно менять мотор. Цена вопроса 12,5 тыщ. Делать нечего- меняем. Через пол часа заглядываю через окно в ремзону- новый моторчик лежит на верстаке, вокруг машины консилиум. Встречаю приемщицу в шоуруме, спрашиваю- похоже не мотор? Она- не знаю, сейчас уточню. Короче, приговорили блок предохранителей (TIPM) всборе. Короче уехал ни с чем.
На следующий день позвонил по ценам- 77 тыщ. Дороговато. Было принято решение лезьть внутрь блока, благо под боком электронное производство- авось помогут.
Блок был снят с авто- гайка плюсовой клеммы и семь разъемов снизу блока.
С помощью отвертки и кучи зубочисток, блок был разобран на три части. Внутри оказалось две платы- одна видимо силовая, вторая ,видимо, управления.
И вот оно, кажется нашел!
1.JPG ( 132,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127
На силовой плате несколько маленьких реле и под одним из них видно подпалину.
2.JPG ( 90,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
Повторюсь- электронное производство рядом. Пошел к монтажницам- отпаяйте пожалуйста. Понадобился паяльник с хорошим отсосом, иначе не снять- припаяно насмерть. Вот что отрылось после снятия реле.
3.JPG ( 133,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107
Подрезал сгоревшую дорожку.
4.JPG ( 118,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
Подпаял перемычку.
5.JPG ( 152,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74
Припаял обратно реле(как позже выяснилось, зря!)
6.JPG ( 138,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
Установил блок на место- не работает! Снял- разобрал, вскрыл реле. Еще одна находка.
7.JPG ( 125,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107
8.JPG ( 30,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82
Реле NEC/TOKIN EX2-2U1K. Похоже спаренное (два в одном). Они там еще и между собой коротнули.
Тагого не нашел. Нашел EX2-2U1S, но в наличии нет нигде, На заказ 20 дней. Обзванивал даже конторы , которые ремонтом автоэлектроники занимаются- ничего!
Делать нечего, заказал четыре штуки (по одной не возят). Семьсот рублей штука (ну все не 77 тыщ!). Короче до нового года не привезли. И вот сегодня- чудо! Они у меня на столе!
9.JPG ( 42,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85
Здесь их уже три, очень не терпелось все проверить. Впаял, собрал блок, поставил на место, завожу, включаю- работает. УРА.
Поставил на место трапецию, дворники, еще раз все проверил- наконец-то на машине можно ездить, Эпопея закончена.
Извиняюсь за много букв. Но может кому-нибудь(три раза тьфу) пригодится.
ezop
Читайте также: