Не работает задний дворник ленд ровер фрилендер 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
задний дворник сломался (пластик)
вообщем подлежит замене.
одна конторка попросила за него 2,5 рубля
что-то дорого.
где можно заказать детали?
как долго доставка?
спасибо!
Главное стоит 1.89фунтиков на сколько же умножают теперь во время кризиса?
Отредактировано Denis_Os (2009-03-08 14:59:19)
Denis_Os, спасибо!
я не совсем может правильно выразился - не сама резинка (дворник), а на что крепится резинка
в основании, где крепится к кузову сломался пластиковое основание.
при желании можешь взять обычный дворник и подогнать его к креплению. Родной снимается. Если получится то можешь просто менять резинки безо всяких проблем
Имеется в виду поводок дворника на сколько я понял!
блин я уже сам не понял как перечитал.
Да ребята у нас просто машины разные и поэтому мы и не можем понять что да как. С 2005 года даже коды другие пошли на детали и аксессуары
оригинал у дилера 1300
Вот и у меня полетел поводок. Держится тока на шланге омывайки. Как я понимаю они c 98 до 2006 подходят. На ебэе у нас ждать 11 дней и цена 35$. Буду заказывать на ебэе. С доставкой 24$.
мля, сглазил, дворник таки подох. Разбился пластиковый шарнир "где пружинко",
есть мнение что тупо разбился о лед за запаской.
мля, сглазил, дворник таки подох. Разбился пластиковый шарнир "где пружинко",
есть мнение что тупо разбился о лед за запаской.
Это эпидемия.
Не далее как сегодня, мой также дал дуба, по той же причине. Выволок оттуда, из этой щели килограм пять льда. Но уже поздно.
Но у меня, похоже срезало что - то в редукторе. Мотор гудит, дворник на месте.
Мужики! Это элементарные вещи, каждую зиму утром две пласстиковые бутылки с горячей водой, одного раза в неделю достаточно! Да, еще нужно внизу кронштейна крепления запаски , просверлить дополнительное отверстие (диаметром 30-35 мм) - слив воды, мусора- листьев разных.
И у меня накрылся из-за тупой функции - при включенных передних дворниках и задней скорости автоматом включаеся задний.
см. решение
траты- 180р. поводок от 2111 (железяка)
Без подгонки? Просто поставил и вуаля?
чуть подогнул держатель щетки (гнется от руки)+ писалка переехала
на тыльную сторону кронштейна крепления запаски. Щетка осталась
родная.
Отредактировано Tihomirov (2010-03-10 08:07:21)
поводок и щетку поставил от 2109, изогнул поводок, надел на него 2 резинки (обрезки трубки) в которую пропустил трубку писалки. щетка от мицурика была. с выемкой, туда писалка и встала!! крепление щетки было слабое, заменил на другую щетку - от ВАЗа, писалка встала рядом со щетекой, держится за счет резинки. итого приблизительно 150 руб.. правда прижим поводка слабоват.
Отредактировано min (2010-03-12 06:51:26)
переделал, заменил поводок, изменил загиб, теперь прижим хороший
а если взять обрезать крепление родного поводка и приклепать от ваза, думаю держаться будет хорошо засчет клепок, выглядить тоже, и при этом родная система омывателя останеться, и поблагородней будет выглядить?
Да мой дворник гавкнул уже вконце зимы, смотрю ходил на пол стелка только, думвл что примерз где то, отогнал в теплый бокс, но он не отошел, перед этим залил туда ведро кипятка чтоб растопить глыбу льдя размером со средний тазик, всю зиму кстати вычещал оттуда чтоб ненамораживалось, и помоему дохлый номер, наверное такая проблема у всех у кого нет кожуха запасного колеса, он хоть немного да закрывает, хотя хз, у меня нет разницы незнаю.
сломался как раз пластиковый крепеж, почему они его хотя бы из дюрали не делают?
и поблагородней будет выглядить
место там и так "проклятое" потому ослаблять конструкцию
-х.з спорно. А по поводу внешнего вида- бесхребетную
щетку и все ок. На вазовском нет место под шланг и писалку,
потому один хрен колхозить или родной.
PS а чехол, в данном вопросе никаких преимуществ не дает.
Отредактировано Tihomirov (2010-04-19 09:17:04)
PS а чехол, в данном вопросе никаких преимуществ не дает.
ну да я тоже потом визуально его сбоку представил и понял что да толк унет ни какого.
Решил написать про свою первую, так сказать мини поломку на моем Freelander 2, отказался работать задний дворник… ((( Начальный симптом был в неадекватной работе заднего дворника. Проявлялось это в не полноценной, не до конца доходящей щетки в изначальное положение. Выбрал свободное время и поехал в автосервис для консультации и решение данной болячки (заднего дворника). Поехал в автосервис на диагностику LR на ул.Рябиновой, записался заранее. После осмотра моего автомобиля: ходовой, компьютерной диагностики и не неполноценно рабочего заднего дворника было сказано, ходовая в норме; ДЗ менять, про это я знал (примерно 11 500 руб. ДЗ + работа); по заднему дворнику замена моторчика (стоимость работы и моторчика примерно 11 000 руб.) Менять, не решился. Решил залезть на форумы LR, и это оказалось правильное решение! Нашел описание поломки по заднему дворники, это оказывается хроническая болячка, которая лечится своими руками, это меня порадовало)))) все же с 11 000 руб. не хотелось расставаться )))) Оказывается в редукторе моторчика дворника, откуда-то появляется грязь, ржавчина и из-за этого прикипает вал к втулке и не крутиться, а электрический моторчик дворника работает исправно!
В свой выходной поехал на дачу (дворник окончательно перестал работать) и стал там колдовать по заранее найденному на форуме алгоритму разборки задней двери и самого блока моторчика. Для вскрытия понадобилось, ключ на 10 (три гайки под пластиковой обшивкой) и ключ на 13 (одна гайка снаружи для снятия самого дворника с поводком), крестовую отвёртку, тюбик солидола, тряпочки. Сняв блок моторчика + редуктор, открутил четыре винта, для того чтобы попасть к механизму, снял защитную крышку и вижу, сколько там ржавчины и грязи, также что вал который приводит дворник в движение и на ней втулка проржавел и заклинил. Внутри ржавчину отмыл с помощью wd-40 и начисто почистил тряпочкой, и просушил. Вал погрузил в раствор wd-40 и также очистил от ржавчины и разработал втулку, чтобы она свободна крутилась. Замазал солидолом, собрал и всё заработала.
Я доволен проделанной работой, задний дворник теперь работает, а 11 000 руб. лежат у меня в кошельке )))) Можно сказать, СПАСИБО ИНТЕРНЕТУ И ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ДЕЛЯТСЯ ОПЫТОМ!
Приехав на дачу и проштудировав нет на предмет дальнейши действи пришел к выводу, что скществует два пути — заказывать моторчи/блок дворника или… закатав рукова заняться самолечением:)
Исходя из возможных затрат, а это порядка 10—13 т.р. остановился на втором варианте…
Кратко что получилось…
Снимаем обшивку пятой двери, предварительно открутив саморезы в ручках
И вытащив сами пласмассовые вставки
Обшивка крепится на пистонах с правой и левой стороны, по три в каждой. Доя съема следует слегка потянуть на себя.
Сам блок снимаем используя головку на 10, откручивая три гайки
Сгимаем дворник с держателем — он крепится гайкой еа 13 находящейся под калпочком который отгибается в стррону дворника…
Не забываем откючить разъем питания:)
Торсом откручиваем саморезы по периметру металлического кожуха, и видим
Видим ужасть…
Дальше вытаскивем все что возможно — вал на котором крепился дворник и шестеренку…
У меня вал заклинило по полной программе, пришлось аккуратненько его выбивать, впрочем оранжевая шестеренка тоже вытащилась с трудом…
Ну а дальше наждачка, тряпки, надфиль, ВД40, уайтспирит и огромное желание побороть эту гору ржавчины…
Заодно чистим соткосъемники находящиеся под оранжевой шестеренкой, что на лепестках, сами лепестки чуть чуть подгибаем вверх для лучшего контакта.
На шестеренке также находятся токопроводящие дорожки — я их не трогал, они не окисленные, да и смазкой обработаны несколько зеленоватого вида…
После промывки отчистки хорошо промазываем смазкой типа литол! НЕ СОЛИДОЛОМ! У них температура замерзания разная —40 и —20 соответственно. Собираем и у устанавливаем на свои места: шестеренки, вал, защитный кожух и сам механизм монтируем на пятую дверь.
Без дворника подключаем питание и пробуем на работоспособность, а зоодно даем всем шестереночкам-механизмам принять исходное положение. Если все хорошо — крепим дворник и радуемся сэкономленным средствам:)
Как то так:)
Ну и небольшая доработка… Честно говоря прокладочку мысль была поставить… Но лень матушка… Переборов ее, и открыв закрома нашел вот такие наборчики
Опытным путем пришел к выводу, что идеально подходит прокладка №3 из набора №5:)
Своими руками: Задний стеклоочиститель. Продолжение.
Доброго времени суток!
Прошло чуть более 2-х лет с момента разборки, чистки и установки обратно механизма заднего стеклоочистителя. Иллюстрированное описание того случая доступно по ссылке:
Так вот в эту субботу деталь решила напомнить о своей убогой конструкции (((( При попытке добавить себе обзора через заднее стекло, после пары не уверенных взмахов, поводок стеклоочистителя остановится в вертикальном положении. Пребывая в довольно хорошем настроении, сдобренном порцией лени, изначально хотел выкинуть эту мандулу, чтоб не ковыряться с ней опять, и купить новую. Но ценник в 11 000+ руб несколько охладил мой пыл )))
Задняя дверь была разобрана, механизм снят - то, что я там увидел, мало отличалось от предыдущего раза. Постить фото одного и того же два раза - не есть гуд, поэтому сразу к сути!
Прошлый раз, оценив состояние и геометрию пластиковой части корпуса, ничего особо криминального я не нашел. По 2 года сделали свое время и в месте выхода штока поводка стеклоочистителя из пластмассового корпуса образовался приличный зазор:
Фото не передает полностью, но если немного пошатать шток, то зазор достигает величины в 0,5 мм! Не то, что грязь - насекомые пролезут )))
Детальное изучение узла показало, что состоит он из 3-х частей: самого корпуса, резинового уплотнительного кольца и пластмассовой втулки:
Зазор присутствовал не только в месте сопряжения втулки и штока, но и в паре втулка-корпус.
Колечко, как ни странно, было в хорошем состоянии, но на ситуацию с герметичностью уже влиять не могло.
Решил, что конструкцию надо творчески переработать.
1. Шток стеклоочистителя имел следы неравномерной выработки в месте сопряжения с втулкой. Изначально его диаметр - 10 мм, но, чтобы добиться нормальной геометрии, пришлось уменьшить размер до ф9,8 мм
2. Пластиковую втулку решил заменить на бронзовую. Внутренний размер подогнан под шток (ф9,8 +0,02), наружный - под посадку с легким натягом в пластиковый корпус (ф12,1 +0,05). На оригинальной втулке измеренный наружный размер - ф11,6 - ф11,75, т.е. овальная и с зазором.
3. Собираем весь механизм обратно:
Сегодня с ночь идет дождик, машина ездила всю первую часть дня, обшивку на дверь вчера ставить не стал специально, в обед открыл крышку редукторной части - пока сухо.
Теперь буду наблюдать - на сколько хватит такого "костыля" ))) Если что, место переточиться под сальниковое уплотнение там есть ;-)))
Более чем за 4 года владения Фрилом у меня накопилось определенное количество информации по данному автомобилю. Вообще, такой срок владения и пробег в 120 000 км наталкивает на желание написать большой отзыв, но для этого надо найти время и соответствующее настроение - и с одним и с другим пока тяжело. Поэтому в неком обозримом будущем постараюсь небольшими заметками описать то, с чем сталкивался в процессе эксплуатации и как смог решить какие-то проблемы своими руками, не меняя на новое. Описание постараюсь сопровождать фото материалами для большей наглядности.
Весной 2016 года стал замечать, что задний стеклоочиститель сначала перестал очищать сектор в 180 градусов (стало где-то 110-120 градусов), через некоторое время начал останавливаться в процессе работы, а потом в вовсе перестал двигаться. Беда эта не редкая и постигает не только Фрилы, но и большинство машин, у которых шток крепления поводка стеклоочистителя и сам двигатель с редукторной частью выполнены единым блоком. В процессе работы уплотнения на штоке теряют свою герметичности и вода, вперемешку с грязью, начинает проникать внутрь механизма. Внутри возникает коррозия, происходит заклинивание зубчатой передачи и двигатель не может её провернуть. На Фрилах моторчик стеклоочистителя оснащен термопредохранителем и при заклинивании происходит его отключение. Так что ничем особо страшным самому двигателю это не грозит, поэтому нет нужды менять узел на новый. Достаточно просто его снять, разобрать, очистить от ржавчины, смазать и собрать в обратной последовательности, попутно поправив проблему с герметичностью.
Ниже провожу описание процесса разборки-сборки с фото и комментариями:
1) Для начала необходимо отсоединить поводок со стеклоочистителем, для этого у основания поводка поднимаем пластиковый защитный колпачок и откручиваем гайку. Сдергиваем поводок вверх, т.к. до меня его ни разу не снимали, мне пришлось применить широкую плоскую отвертку в качестве рычага (данный процесс не фотографировался).
2) Внешний вид проблемного узла в сборе, красной стрелкой указано место, где происходит потеря герметичности и через него начинает попадать грязь.
Зеленым отмечены места крепления к кузову, т.к. всё это добро находится внутри задней двери, то не подвержено погодным воздействиям - откручивается и снимается легко и проблем не вызывает.
3) Далее откручиваем 7 винтов крышки редукторной части. И наблюдаем примерно следующую картину:
С внутренней стороны крышки ещё осталась заводская смазка, но скопившаяся грязь и ржавчина мешают свободному ходу механизма.
4) Легким постукиванием по штоку со стороны резьбы (нужно накрутить гайку, чтобы не повредить резьбу и стучать каким-то мягким материалом, например - медь) вытаскиваем шток с двумя шестернями и тягой.
На фото уже очищенная деталь, изначально зубчатая передача отказывалась двигаться от руки.
На втором фото стрелкой указано место, которое выполняет роль своеобразного подшипника скольжения для распределения нагрузки со штока на корпус и, попутно, должно герметизировать весь узел. Из-за естественной выработки образуется зазор. В идеальном варианте нужно проточить шток и запрессовать на него бронзовую втулку, которая восстановит заводскую геометрию и не даст проникать воде. Но в моем случае выработка была не значительна и я просто заполнил всю часть корпуса выше данного места густой низкотемпературной смазкой.
5) Далее очищаем внутреннюю часть от загрязнений и наносим на контактную группу защитную смазку (я использовал спрей для защиты клемм аккумулятора).
6) В контактной группе зачищаем мелкой наждачной бумагой и отгибаем вверх (чуть-чуть, без фанатизма. ) три контакта указанные стрелочками
7) Очищаем зубчатое колесо
8) Собираем все в обратном порядке, не забывая смазывать все зубчатые и червячную передачи.
9) Зачищаем и красим крышку
10) Устанавливаем узел на машину и радуемся тому, как легко и непринужденно двигается стеклоочиститель.
В пластике корпуса по периметру прилегания крышки имеется канавка. Изначально хотел установить в неё уплотнительный шнур, но передумал, решив, что без него из редукторной части сможет вытекать вода (следы данного явления были обнаружены при снятии).
В каталоге запчастей LR эта деталь имеет номер LR033226, разброс цен, на момент написания, составляет от 9 600 до 11 200 рублей. Выше описанная нехитрая процедура позволяет восстановить работоспособность стеклоочистителя потратив на это 2 часа с перекурами ;-)
Читайте также: