Не работает вентилятор радиатора рено лагуна 1

Обновлено: 06.07.2024

тебе сказали,проводку смотри

Не понятно опишите как проверяли на фишке, т.е. на первой скорости должно вращаться два вентилятора но медленно, а на второй скорости два но быстро. Так это? Потом возможно датчик на радиаторе не на ту температуру, я когда искал себе датчик экзист предлагает два варианта 88*С-92*С (вот такой нужен) и 92*С-96*С. если вы говорите на фишке закорачивали провода и вентиялтор(ы) то какая тут проводка. выходит датчик виноват. ((

_________________
Renault Laguna RXE 2.0 F3R 768
Renault clio, Renault 19 Shamada Limited Edition
Начинающий CLIPеr

привет всем,потеплело и стал двигатель прогреваться сильнее,заметил что темпиратура подымается а вентиляторы не включаются. снял фишку с датчика включения вентиляторов методом тыка закоротил включились,и первое положение и второе. диагнос-сам датчик полетел.купил новый поставил----тоже самое ,не включается. че может быть? неужели новый датчик плохой?

ЛАГУНА 1,8 8кл 96г.в. с кондеем
вентиляторы не включаются не поперегреву, ни от кондея
вентиляторы исправны и от закорачивания в фишке датчика темп. включаются(обе скорости)
выручайте, что может быть

Раз на раз, конечно, не приходится, но как правило и чаще всего:
1. Вентиляторы не включаются при включении кондиционера вследствие недостаточного давления хладоагента или полного его отсутствия. Проверить можно закоротив два контакта на фишке реле давления ( не злоупотреблять, можно угробить компрессор).
2. Вентиляторы не включаются при перегреве вследствие недостаточной циркуляции ОЖ. На холостом ходу увеличивается разность температур между радиатором и двигателем и она тем больше, чем медленнее циркулирует ОЖ в системе. Машинки наши не молодые - и помпа уже не та, и радиаторы забиты. Проверить это тоже не сложно: если при перегреве поднять обороты двигателя до 2000-3000, датчик в радиаторе, скорее всего, сработает и вент-ры включатся.
Бороться с закипанием ОЖ в пробках можно по-разному. я, например, залил ОЖ с высокой температурой кипения и заставил климат-контроль включать вентиляторы без фреона (после аварии восстановить кондишн у меня шансов нет).

1. Вентиляторы не включаются при включении кондиционера вследствие недостаточного давления хладоагента или полного его отсутствия. Проверить можно закоротив два контакта на фишке реле давления ( не злоупотреблять, можно угробить компрессор).

кондей заправлен(там и обнаружили проблему с вентиляторами). завтра попробую поэкспериментировать с датчиком давления

2. Вентиляторы не включаются при перегреве вследствие недостаточной циркуляции ОЖ. На холостом ходу увеличивается разность температур между радиатором и двигателем и она тем больше, чем медленнее циркулирует ОЖ в системе. Машинки наши не молодые - и помпа уже не та, и радиаторы забиты

по прогреву проблем вродь нету, термостат работает и радиатор прогревается равномерно( но попробую оборотов дать)

Не понятно опишите как проверяли на фишке, т.е. на первой скорости должно вращаться два вентилятора но медленно, а на второй скорости два но быстро. Так это?

да, так оно и есть , но неужели новый датчик плохой.

. если при перегреве поднять обороты двигателя до 2000-3000, датчик в радиаторе, скорее всего, сработает и вент-ры включатся.

Перевожу на русский язык для vadiks : датчик у тебя хороший, он просто не нагревается до температуры срабатывания.

сегодня проделал тоже самое с датчиком давления фреона - работают на двух скоростях
итог: неисправны датчики?
Пы.Сы.
1.может кто знает какое сопротивление должно быть в датчиках?
2.а датчик давл. фреона меняется?

То одно, то другое.
Еще одна проблема возникла. Не срабатывает вентилятор охлаждения. Предохранитель целый, радиатор горячий - термостат работает, при включении климата включается, при снятии клеймы датчика температуры (на двигателе который) включается, а вот при нагреве охлаждающей жидкости не включается.
Машина Лагуна 98 г.в. Датчик температуры ОЖ находится в дигателе (в радиаторе датчина включения нет), как я понял он и включает вентилятор.
Думаю датчик температуры неисправен, хотя на панеле приборов стрелка все правильно показывает. Из датчика 3 провода идут. Возможно, что датчик "двойной", т.е. одна часть дает сигнал стрелке на панеле приборов, а другая в мозги и н вентилятор (она и неисправна)?

Подключи напрямую, перед этим прозвони цепь. У меня была такая проблема. Оказалось что фишка на блоке предохранителей плохо контачила.

А какую цепь прозванивать? Как я понял в цепи от ЭБУ до вентилятора все нормально, т.к. при снятии клеймы с датчика ОЖ вентилятор включается, значит с ЭБУ поступила "команда" на включение вентилятора.

Я делал так.
1. Проверил работоспособность самого карсона, подключил к аккуму напрямик (работает).
2. Подключил карлсон минуя датчик (не работает).
3. проверил напругу в болке предохранителей и сам предохранитель (работает).
4. Прозвонил провода от карлсона до датчика, проверил разъемы фишек.
Все делал простым тестером с лампочкой, другого под рукой не оказалось. И выяснил что нет "+" до датчика и соответственно дальше до карлсона. На след. день нормальным тестером было выяснено что напряжение идет, но очень слабое. Ну и Еще совет, потрогать фишку в салоне под блоком предохранителей, которая идет от карлсона. Если там тупо слабый контакт, она будет греца в этом месте. Вобщем сначала замкни карлсона в обход датчика(тока по тем же проводам), а от этого уже смотри дальше. Есле заработает - виноват датчик, если не заработает - смотреть цепь. У меня одна из первых лагун 94 год, не думаю что схема включения вентилятора очень сильно поменялась, принцип должен быть тот-же.

Да, забыл упомянуть. Имею очень слабые познания в электрике, но учусь. Найти данную неиспраность мне очень помог один хороший человек Владимир.

. У меня одна из первых лагун 94 год, не думаю что схема включения вентилятора очень сильно поменялась, принцип должен быть тот-же.

В том-то идело, что до 98 г.в. датчик в радиаторе стоял и вкл. вентилятор минуя ЭБУ, а у меня датчик в двигле, с него же и на стрелку в салоне провод идет.

Проблема все еще актуальна.
Поменял датчик температуры ОЖ - не помогло. Смотрлел реле вентилятора, там их два. Напряжение на силовых контактах есть на обоих. При включении кондея вентилятор включается исправно, а при нагреве не срабатывает. Есть у кого-нибудь электрическая схема включения вентилятора для этого типа двигателя (датчик темп. ОЖ в термостате, а не в радиаторе)?

Датчик температуры охлаждающей жидкости работает "на размыкание", т.е. вы сняли провод с датчика (который вкручен в двигатель), т.е. РАЗОМКНУЛИ ЦЕПЬ-вентилятор закрутился(значит вентилятор РАБОТАЕТ)!
одели провод обратно-вентилятор остановился(ЗНАЧИТ 100% НЕ РАБОТАЕТ Датчик температуры охлаждающей жидкости!). "на" холодную контакты Датчика температуры охлаждающей жидкости "ЗАМКНУТЫ", когда он нагревается жидкостью контакты Датчика температуры охлаждающей жидкости "РАЗМЫКАЮТСЯ" и вентилятор начинает крутиться.

Просмотр полной версии : Вентилятор

Так и не понял до конца,что у меня с вентилятором!!не включаються не в какую киплю постоянно!!а хочеться чтобы всё было в норме как где постою температура лезет!если радиатор холодный то значит пиз..ец термостату да??как его заменить,где он находиться??самому реально это сделать и что для этого нужно!!и опишите мне пожалуйста про датчики ,вдруг дело в датчике а их там вроде бы 2 один на радиатор другой на двигатель!вот какой откуда и как их проверить.

На клеймы вентилятора накинь на прямую 12 вольт, чтоб узнать рабочий он или нет. Если движок кипит а радиатор холодный , это либо термостат накрылся в закрытом положении, либо система завоздушина. Отработку релюхи включения тоже можно проверить, спомощью лампочки подсоединённой к клейме вентилятора. Предохранитель посмотри, может он накрылся. А вообще при холодном радиаторе вентилятор включатся и не должен, датчик стоит на радиаторе. По замене термостата посмотри через поиск, тамвсё было. На сколько я помню там ничего сложного.

Ну. вот както так.
Удачи.

датчик на вентилятор стоит на радиаторе справо.чтоб до него добраться
необходимо снять бампер и отвести в сторону пластмасовую коробку с
реле.у меня так2.2тд

если патрубки холодные то капец термостату(не открывается)
если патрубки горячие а вентиль не работает то надо вентил. смотреть либо датчик
Как вариант ещё помпа! тож намаялся поменял и термостат и чистка системы была и в итоге всему виной была ПОМПА. И о радость температура стала на своё место.

ещё раз увижу подобное - семь суток техноты будете изучать.

Радиатор точно холодный а патрубок который идёт от движка самый большой он от движка горячий а чуть ближе к радиатору холодный значит термостат закрыт и гоняет по малому кругу!!буду менять термостат на днях он не дорогой и сделать это не так долго. обязательно отпишусь!!а по поводу вентилятора.он у меня работать начинает перед тем как машуну заводить при втором повороте ключа. когда проверяет машина все датчики и начинает накачивать бензанасос вентилятор делает пару оборотов,он так и доллжен!!значит компьютер его видит и он работает. а по поводу датчика температуры я нашёл только один на радиаторе справа сверху если стоять перед машинай!!я думаю диагноз один термостат!!

. как где постою температура лезет!если радиатор холодный то значит пиз..ец термостату да??
Т.е. на ходу термостат работает нормально, а когда стоишь - ему сразу. сразу "оно" и наступает. Он вообще-то от температуры работает. а не от скорости автомобиля. Нелогично.
. буду менять термостат на днях он не дорогой и сделать это не так долго.
Еще быстрее и дешевле его просто вынуть и посмотреть на результаты.
. а по поводу вентилятора.он у меня работать начинает перед тем как машуну заводить при втором повороте ключа. когда проверяет машина все датчики и начинает накачивать бензанасос вентилятор делает пару оборотов,он так и доллжен!!значит компьютер его видит и он работает!!
Трудно сообразить, какой компьютер имеется в виду. да может и не нужно.
Ни один компьютер в Л1 вентиляторов не видит.

Короче. термостат можно и поменять - хуже не будет. Но вот если не поможет. тогда и обсудим другие варианты.

Почему это от скорости ни чего меняеться,ошибаешься меняеться,на ходу едешь в радиатор задуваеться воздух и из за этого машина не закипает!!а на месте когда стоишь температура начинает подниматься из-за того что невключаються вентиляторы. допустим что компьютер не видит но прежде чем ей завестись совмесно с бензонасосом когда он качает бензин у меня прокручиваються пару раз вентиляторы,значит датчик работает и напряжение на них тоже идёт!!а термостат заклинило в одном положении вот и гоняет по одному кругу!

Фонтазии датчик поменять не хватило?

в том то и дело,что я перепробывал три датчика.два родных и один вазовский.картина одна и таже.дайте совет у кого была такая проблема.на станции прозвонили цепь,всё живое.от принудиловки работает и первая,и вторая скорость.при включении климата работает тот же самый вентилятор как я понимаю.радиатор нагревается равномерно.что делать?!

не закипает,я для этого принудительное включение сделал.хотелось бы чтобы вентиляторы включались от датчика температуры ,как положено.

на понель с датчика на термостате приходит информация о перегреве двигателя,стало быть датчик в радиаторе уже должен был включить вентиляторы.этого не происходит.проверял электронным термометром температура двигателя совпадает с температурой радиатора,стало быть датчик на термостате не врёт.а вентиляторы не включаются.что дальше?

а чтоже делать с красной лампочкой на приборной доске,которая кричит Стоп ,а то ты меня угробишь?и сколько тогда температура закипания антифриза.на датчике температура срабатывания 92 .если я не ошибаюсь.

так какой датчик участвует во включении вентиляторов в двигателе F3P?ТОТ ЧТО В РАДИАТОРЕ ИЛИ В ТЕРМОСТАТЕ?

я поменял два датчика родных.каждый срабатывал,запускал вентиляторы,но при перегазовке 3000об они оба обрубались.поставил вазовский по времянке та же самая картина.проверил напругу что выходит сгенератора 14 не зависимо от оборотов.в чём причина?

не так то,что больше от датчика после перегазовки они не включаются.только принудительно ,путём перемыкания контактов на фишке,без датчика я могу их запустить.

добрый день. за 3 года владения лагуной только два раза слышал когда включался вентилятор на второй скорости. на первой скорости вентилятор включается только при включении кондея. на выходных решил проверить стал к воротам чтоб быстрей нагрелась, гдето минут 15 ждал при условии что двигатель был прогретый температура выше 92 градусов не поднималась решил по газовать еще минут 5 газовал и наконец вентилятор включился при 98 градусов и загорелся стоп лампа перегрева, заглушил вентилятор поработал пару минут. обрадовался что вроде все работает.
гдето 1.5 года назад летом тоже горела лампа перегрева и лампа стоп вентилятор не включался, но температура была в приделах 95 градусов по туху доехал до дачи, причина была проста когда доливал антифриз плохо закрутил крышку.

Читайте также: