Не работает тахометр td27

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Можно рисунки выложить куда-нибудь поближе?
Сложность работы с паяльником ИМХО надуманна.То,что описывает автор можно сделать за день,если нет опыта или за час если опыт есть.
Вместо сейсмодатчика можно воспользоваться стробоскопом или даже просто осциллографом/частотомером,тем более,что точность ракеты здесь не требуется.

Спасибо,здорово.
Авто целиком и подкапотное просто класс!
По схеме:ИМХО конденсатор 5мкФ лучше неоксидный,
параллельно 47мкФ включить стабилитрон на 9-10 В (Д814Б,В) и подобрать резистор 290 Ом
Схема действительно простая.

Картинки не грузяться. пожайлуста,кто может. выложите схему в эту тему

Ребята, ПРИВЕТ всем . Давно не захаживал, все дела-дела, смотрю нас все больше и бошльше, это гут :-)

Я вот только немного не допонял, эта схема, что на картинке, позволяет использовать стандартный датчик оборотов (тот, что в движке) или как ?!
И какой тип тахометра-показометра можно сюда подключить (у меня какой-то, который от генератора должен работать, так в инструкции написано, но гену не разбирал, поэтому на слух ориентируюсь до сих пор)
(я так понимаю, что абсолютно любой, но уточнить все же хочу)

Да, используется стандартный датчик оборотов.
Тахометр - тот что установил - не знаю от чего должен брать сигнал.
Насчёт того что можно поставить любой тахометр - сильно сомневаюсь, и вообще такого рода системный анализ не входил в мои планы:):)
Но за Тахометр модели 256.3813 я полностью ручаюсь.

ни как не могу зайти на адрес. пишет,что сервер не доступный. ПОЖАЙЛУСТА выложите схемы в тему. заранее благодарен

Загрузка не работает после обновления форума.

Блин, сегодня меня должны подключить к широкополосному интернету, если всё будет хорошо, то вечером выложу фотки и на уазбуке тоже.

ну как? подключили. а то без тахометра не интересно. хотябы знать,сколько дизеля кручу.

Кинул схему на мыло

Вот прямо сейчас сижу и думаю - как разместить фотки на уазбуке - никогда не такого не делал. Пытался залогиниться - пароль не подходит:(
Может надо заново региться. но щас что-нить наверное придумаю.

Ну вот и разместил файлы на уазбуке - смотрите, задавайте вопросы.

У меня такой тахометр на 12В. Если я фото схемы скину сможешь тыкнуть какие конденсаторы менять?

У меня такой тахометр на 12В. Если я фото схемы скину сможешь тыкнуть какие конденсаторы менять?
Думаю что смогу.

Думаю что смогу.

Ясно, заранее спасибо, через недельку скину, а то в командировку уезжаю.

Здраствуйте я хочу поставить себе тд27турбина+колокол от автомата+кпп и рк от 469 и в дальнейшем 5-ти ступ.от 469 но есть сомнения про турбину места мало руль калонка мешается надоеё кудато шевилить
Уже стоит д27+кпп и рк от террано чёта всё таки мне енто не нравится машина трогается рывком или с пробуксовкой двс уазика не чувствует а мне по лесам болотам ездить надо
Вот и у меня стоит такая же кпп и раздатка (ниссан террано) - так оно всё работает прекрасно:D
А для того чтоб нормально работало сцепление - надо ставить главный и рабочий цилиндры сцепления согласованного диаметра - и всё будет хорошо. Вот на моём уазе например установлен Главный Циллиндр Сцепления от старого Ниссана-Патруля - и всё отлично. D Просто не было под рукой такового с Террано. Рабочий цилиндр остался такой как есть - ниссан террано.

Окончательно подстроил тахометр с помощью переменного резистора, собрал прибор.

Здравствуйте! Ссылки не открываются, а очень нужно. Можно получить схемы.

Какая частота сигнала при оборотах 2400 - не помню однако.
А так тахометр работает нормально, уазик прошел 100 тык - езжу на нем с удовольствием, меняю фильтры, резину и так по мелочам.
Пожалуйста задавайте вопросы прямо здесь, буду отвечать.

Роман а можно как то этот тахометр к генератору прицепить ? На qd32t нет датчика тахометра
Этот тах вроде итак цепляется к гене, но как решить проблему подстройки, хватит ли внутреннего подстроечного резистора?

Привет,
внутреннего подстроечного резистора в моем случае не хватило, поэтому
я изменил емкость конденсатора (времязадающая цепочка).
А в случае с геной может и не придется менять этот конденсатор.
Но в любом случае конденсатор сильно сдвигает характеристику тахометра вверх или вниз.
Думаю, что можно.

Александр, а как же датчик на лобовине двигателя? У меня стоял при покупке QD32Eti.

Ну на тд то он все равно другой , а на лобовине выдает 4 импульса за 2 оборота колена

Тогда вопрос для Анатолий aka roma: за какой датчик у Вас зацеплен тахометр?

Датчик стоит под шестерней тнвд, там импульс дает каджый зуб шестерни

Александр Зедияров правильно ответил:
у меня датчик на тд-27т находится в нижней части лобовой крышки и по моему это типа электромагнитного датчика, он считает зубья большой газораспределительной шестерни, и естественно он выдает много импульсов за один оборот коленвала.

Роман, усилитель ваш с каким сигналом макс и мин может работать имею в виду вольтаж?

На кудэхе на лобовине стоит датчик с 3 проводами земля, + и сигнал
Сигнал есть но он слабый и на готовый тахометр от ваз классики например (стрелочный или электронный) этот сигнал мал
Вот и тоже думаю про усилитель до 12 в

Понял. Каюсь, я по незнанию считал датчиком тахометра датчик положения распредвала. Тогда солидарен с Александром: можно доработать Ваш усилитель, чтобы использовать датчик положения рв?

на ХХ около 0v, при 2000 оборотах -0.1v что усиливать?

Это вольтметр покажет 0,1в. А на осциллографе (если верить книжке) на х.х. сигналы до 1 в., а при 2000 об/мин до 3 в. Нужен электронщик.

Я сделал проще, но дороже, посчитал зубья ТНВД, снял родной датчик, купил тах 06 и отдал своему электронщику, тах конечно пришлось вскрывать, (но есть зиловские помоему щас не помню можно не вскрывать), за 500 рублей он мне сделал блочек, все работает.

мне показалось,что самое простое-это купить пазовский тахометр за 500рублей,снять генератор(заодно посмотреть состояние подшипников,щеток и сальника,у кого тд27 с насосом),аккуратно разобрать и присоединить провод к центральному выводу с обмотки.врет не врет не знаю,но кажет примерно то же самое,может занижает немного

Я у же сделал так,Дерьмо а не тахометр!Свет влючишь больше показывает,Выключишь Меньше на тысячу оборотов,Зарядится аккумулятор вроде нормаль показывает!Лутше от датчика родного как положено точняк будет!Проверено.

Ды нет, все адекватно вроде. Да, на холостых если ни один из потребителей (подсветка,свет, печка, и т.п.) не включен стрелка немного плавает, но в пределах 100 оборотов - видимо зарядка не очень стабильная. Если поддаешь газу или включаешь что-нибудь, это явление пропадает. Тах. 361.3813. Но чтобы болтался в пределах 1000 оборотов. это что-то интересное.
У Fichermana 369.3813 - тоже никаких несуразиц не наблюдал.
Этих ПАЗовско-ЗИЛовских тахометров вообще-то тьма, видимо не все идут, подбирать осторожно надо.

Все кажет нормально , никаких переделок и переборок не надо мудрить. И ничто не влияет на показания. А" разброс 1000 об. "- скорее всего " косяк " из-за переделки или плохой контакт в соединениях ("скрутки", пайка с кислотой и.т.п. ).

Есть тут те, кто с паяльником дружит?
Пытаться подбирать модель тахометра, подойдет или нет.
Потом перетачивать шкив,чтобы не врал.
А если и врет немного, то сойдет.
Для коррекции показаний спидометра я сделал такую штуку Электронная шестеренка или коррекция спидометра. С минимальными переделками (а может и ничего не надо переделывать) это дело можно использовать и для тахометра. Практически, для любого.

[QUOTE=Кот-66;1931887]Есть тут те, кто с паяльником дружит?

А для тех кто не дружит какие кщё варианты есть?

А для этого вся остальная тема.
Хоть эта штука и продается, под эту задачу проверять и пробовать надо. Владельцам этой системы.
Было-бы кому этим заняться.

решил себе сделать тахометр путем симбиоза тахометра террано и корпуса спидометра газ 69. для начала разобрал тахометр и спидометр. диаметр центрального отверстия в шкале оборотов и скорости совпадают, несовпадают отверстия для крепления к самому корпусу, которые я перевсерлил.

затем прикрутил к плате террано

стрелка садится как родная

шкалу оборотов распечатаю на клеющейся пленке и наклею вместо спидометра.
вся работа встала на подключении прибора и датчика, в элекртосхемах разобраться немогу. может кто ткнет пальцем как правильно подключить?
сам предпологаю что надо так, но боюсь спалить.

Хочу собрать тахометр на TD27, может кто подскажет, что там за датчик стоит, и что у него на выходе, был бы благодарен.

Я тоже тахометр мучаю,но пока ничего неполучается,заказал новый датчик ,заменил,результат ноль, вот данные с форума снято осцилографом ,длительность импульса 5ms.форма пила,холостые обороты,,Напряжение растёт от 0- +1,0в,,затем падает до - 0,5 в,Период 35ms..При увеличении оборотов увеличивается амплитуда и частота, была схема для переделки прибора от камаза ,на форуме ,я её сделал но не работает,Может что у тебя получится дерзай,

У меня тоже куплен и стоит БК08 электронный от генератора ,но он врёт ,когда включен свет или заряд идёт большой,на 1500-2000 об/мин,

Ну значит так, поскольку у меня никаких выводов на тахометр не было, я разобрал гену, вывел провод с фазного вывода обмотки, купил билтемовский стрелочный тахометр, подключил, взял тахометр лазерный DT 2234C, померял обороты, выставил на билтемовском (он регулируемый) и все

Отлично-то что надо. Максимальная амплитуда какая?
Осциллограммы нету?

Твою позицию понял, спасибо.
ЗЫ: Мне по барабану на проще/не проще, дороже/ не дороже, мне делать нечего

Тахометр ⇐ Caravan, Homy, Urvan. Электричество

Модератор: RANGER

У меня была ТДешка, где стоит датчик тахометра знаю. А на QD где стоит? Очень хочется иметь такой девайс на бибике!

Говорят в электрике может быть только две поломки! Тока нет там где он должен быть и Ток появился там где он на фиг не нужен!

Датчик тахометра работающий на приборную панель на японских движках, как правило, стоит на ТНВД. А сами ТНВД, как правило немецкие.
Если в твоей комплектации тахометра нет - значит вместо датчика стоит заглушка, ищи её на бочине ТНВД, не удивлюсь, если этот бок будет плотно прижат к движке.

у меня TD-25. автобусик старый 89 г.в. тахометра тоже не было и выводов на двигателе для тахометра никаких не было. купил маленький маршрутный компьютер БК-08 цена 600 рублей и поставил. там написано запитать от клеммы W генератор. у меня такой клеммы нет на генераторе. почитал местные форумы, разобрал генератор, припаял вывод к обмотке генератора и теперь всё функционирует, как надо.

Да это понятно,но я пробежался по электрике( так как у меня конструктор) жгуты от люкса! А так как у меня есть со старого обсолютно всё (я его пустил на донора) поэтому осталось только найти место положения датчика( как в кино --где у него КНОПКА Урий). И не надо ничего добавлять- всё и так есть.

Судя по жгуту идущему к ТНВД провода тахометра именно тут, но на насосе ни одной заглушки. На дизеле там где у ТД стоял датчик тах. стоит вакуумный нассос. Хотя вроде дело сдвинулось (боюсь спугнуть) у нас появился такой же бус, но с АКПП а на них как правило стоят тахометры сегодня пойду уговаривать владельца, и отпишусь!

Urvan 1991 год. Хочу установить тахометр, какой лучше установить и как? и подходил ли какой нибудь тахометр с советского автопрома?

Кто знает что за датчик?

Поймал сегодня парнишку на Караване с QD32 -автомат- гадство, он тоже без тахометра! Но есть мысль! Как то пришлось переделывать корпус ТНВД с правого вращения на левое (свой корпус сдуру расколол) взял с Ниссан-Авенира корпус -переделал- и поставил на Каравана, прекрасно работал! Так вот у Авенира датчик Таха стоит на ТНВД, может поставить его корпус и подключить тахометр? Правда думал и о другом варианте - вымерить корпус передней крышки возле шестерни ТНВД и просверлить ,нарезать резьбу да и поставить датчик с TD27- какие мыслишки? Любой вариант рассмотрю!

Вчера лазил на ДРОМЕ ,продаётся караван с QD32 ,мех, 4 везде и БЛИН приборка с тахометром! Значит есть всётаки счастье у кого то!

А вот и я .
датчик который на фото - это датчик оборотов каленвала с него провода идут в компютер
а так же довольно интерестная вещица -датчик подьёма первой форсунки она тоже что то считает
более подробно завтра подскажу

Ясно. Не ясно одно - стоит датчик и даже подключенный, а дизель простейший и ничего похожего на комп.

Комп однозначно есть даже и на древних терранчиках -я сам видел
он стоит за сиденьем переднего пассажира под войлоком
ну так вот -этот датчик положения каленвала с него сигнал идёт на комп а с компа идёт на тахометр
а вот какой именно неизвестно-мож снять панель и поглядеть на наличие свободных проводов в штекерах и методом тыка
есть вероятность что при различных комплектациях салонов жгуты проводов остались без изменений хотя
Этот датчик на механнике не должен влиять на работу а вот на ETI он напрямую влияет вплоть до тряски и плавания оборотов
найди комп и сфотой его штекер мож на террано похож

Читайте также: