Не работает свет в салоне газель бизнес

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Всем добрый вечер! У меня не горит дальний свет на левой фаре. В чем может быть проблема. Машина газ 31029. Лампочка и предохранитель целые.

2 варианта, 1 нет массы, 2 нет+. Отсюда и танцуй. Проверь тестором-отверкой или переноской - и +. если работает правая фара значит реле исправно.
(Лампочка и предохранитель целые) Как проверял лампу?

Лампочки я просто местами менял. Черный плащ, в какие там контакты переноской замыкать надо, их же там 3?

по очериди. один минус а два плюса. один плюс на ближний а второй на дальний.

замкнуть ты их не сможеш. не боись.

Вот схема. Желтый-дальний плюс. Голубой-ближний плюс. Масса черный. У тебя скорее всего + желтого мертвый, потому что масса там и на ближний и на дальний одна, а т.к. ближний работает масса в порядке. Еще вариант, от плохого контакта мог отгореть провод к или от предохранителя, открути два самореза и посмотри.

Теперь у меня фары вообще не горят, реле центральное вроде сгорело. Завтра куплю- поменяю. Может и было в нем проблема.

Ничего вроде не делал. Утром поехал туман был небольшой решил ближний свет включить в не включается никакой. Я сегодня вечером до реле добрался там контакт один черный. Предохранитель целый. Дальний моргает. Остается только центральный переключатель.

У меня месяц назад накрылся центральный переключатель, симптомы были такие: Габариты горят, ближ и дал не горит, моргалка горит. Они в основном плавятся.

У меня ни габариты ни свет не горит, а плафон в салоне включается. Завтра если будет время поменяю. Отпишусь что получится.

Габариты вроде без реле идут, на прямую. А если не работают, то скорее всего центральный переключатель накрылся.

Сегодня поменял центральный переключатель теперь все горит как надо. Так что дело в нем было. Всем спасибо за помощь!

У меня стабильно раз в год плавится к чертовой матери ЦПК, МАСТЕРА ГОВОРЯТ ЧТО ЭТО НОРМАЛЬНО!! Правда есть один нюанс у меня есть и вполне исправно работают передние противотуманки, так вот, как то раз перегорела одна из них и я решил не париться а заодно , находясь в сервисе, поменять его (лампочку)-мастер ну очень долго возился-не знаю чего он так тупил долго, может успел опрокинуть уже или покурить, но в итоге конечно сделал, но заявил что дескать у меня противотуманки подключены не по той схеме которой надо и именно из-за низ ЦПК периодически перегорает!

builder, По штатной схеме подключается без реле, лучше подключать через реле. Так же как и ближний свет!

Предохранители смотрел? С чего началось? Релюху проверял? Контакты все на месте? Провод ни где не перебит?

ТЕМА КАКАЯ.
ПОСТАВИЛ 2 НОВЫЕ ФАРЫ,ВСЁ РАБОТАЕТ ХОРОШО.
ПОТОМ ПЕРЕСТАЛА ГОРЕТЬ ЛЕВАЯ ФАРА А ПРАВАЯ ТУСКЛО,НА ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ФАРЕ Я ПОМЕНЯЛ МЕСТАМИ КОНТАКТЫ,НАЧАЛИ ГОРЕТЬ ОБЕ И ЯРКО-НО ТОЛЬКО В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ(БЛИЖНИЙ) ПОТОМ ПЕРЕСТАЛА ГОРЕТЬ ЛЕВАЯ ФАРА-ЧЕРЕЗ ДЕНЬ САМА ЗАРАБОТАЛА-НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ВЫРУБИЛАСЬ. ПЕРЕСТАВИЛ КОНТАКТЫ ТАК КАК ОНИ И ДОЛЖНЫ БЫТЬ-ГОРИТ ТОЛЬКО ГАБОРИТЫ.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЦЕЛЫ.ПРОВОДА НЕ ПЕРЕБИТЫ.

Или неконтакт, или реле дальнего света. Обзаведитесь индикатором 12в (вроде отвертки с ручкой из оргстекла, внутри ручки - лампочка), почти в любом автомагазине есть, копейки стоят. С ним в руках пробегитесь по всей цепочке от центр. переключателя до фар (лучше от фар до ЦП) - причину найдете за 5мин.

а на это может повлиять установка усилителя или нет.
просто это началось после того как я установил усилок.

УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ ЗАДНИХ БЛИНОВ(КОЛОНОК).

Не горел ближний на правой фаре. Разобрал. Заменил лампочку. Не горит. Потом вдруг сам загорелся. Собрал фару. Не горит. Разобрал-собрал - горит. Поехал.

Потом начал мигать весь свет - и ближний и дальний и подсветка приборов. (конечно, когда проезжал именно неосвещённый участок трассы 3км - распугал всю встречку). Потом прекратилось.

Счас опять не горит правый ближний. Ничего не мигает.

Думаю либо там провод отходит и одновременно этот провод и коротит.
Либо уже сгорело реле фар.

Контакры на лампу нормальные. Сложности в основном с поиском проводки - нигде не нашёл в мануале - нужно разбирать весь капот ?

Я, не помню, ЦПС, на 24ках есть? Если есть, похоже он!

Вот я и думаю ЦПС врядли. Судя по схеме левая с правой соединены после ЦПС (через реле ?)

vsespb, значит есть ЦПС, может, действительно совпадение (две неисправности), такое "мигание", очень на него похоже.

Хм. Да есть ЦПС.
Две неисправности в одном месте - это для моей машинки не рекорд! Так что может быть.
Хотя что ещё может быть - замыкало, поэтому реле "тушило весь свет" в момент замыкания. Потом он включался.

Где находится реле фар у ГАЗ-24-01 ? Всегда ли оно там есть ? Как добраться до проводки фар (следуя от фар) - не могу найти инф-цию..

Cкорее всего, как и у 2410-3110, за боковинкой, у левой ноги, под торпедой.

в 24 01 нет реле фар, а цпс там на торпеде, и под ногой переключатель дальний/ближний. передние фары подключены параллельно, так что если одна горит а другае нет, то надо смотреть жгут от колодки на левом брызговике до колодки на првом брызговике.

Опа.. Схема это хорошо - я смотрел другую - от 24-10, там было реле.
Так же у себя нашёл за боковинкой, у левой ноги, под торпедой нечто похожее на реле. Оно похоже, но нет совпадений с фотками новых реле РС-711 что вижу в инете.. Так же непонятно как его открутить, болт "вижу" только на ощупь. Вроде не под отвертку не под ключ..

Искал так же под приборкой - была инф-ция что она там. Но там нету. Теперь сложности со сбором приборки так чтобы панель от магнитолы не отваливалась и с закручиванием гайки переключателя противотуманников на 3й кнопочный предохранитель.

Оторвался провод от клемы. Он то попадает на клему, то коротит на массу. Всвязи с этим КЗ начинает отъезжать биметалический предохранитель (реагирует на тепло) но не отщёлкивается. Вот свет и мигает.

Скоро пойду ещё поковыряюсь..

Так же у себя нашёл за боковинкой, у левой ноги
это дополнительное реле стартера, выглядит как металлическая коробочка с 5 лапами в разные стороны

это дополнительное реле стартера, выглядит как металлическая коробочка с 5 лапами в разные стороны
Да, наверное оно - так и выглядит.

От колодки до колодки контакт есть, всё разъёмы противотуманки-габариты-ближний-дальний-масса соединены нормально, значит обрыв от правой колодки до правой фары. т.е. блин разбирать капот наверное придётся..
придётся всего лишь открутить хромированую облицовку фары, и открутить саму фару. работы на пол часа с перекурами.
Так же непонятно почему исчезли сразу оба габарита.
на габариты провод идёт напрямую от третьего контакта цпс, надо смотреть есть ли там плюс при включеных габаритах, если есть то смотреть провод на предмет обрыва или плохого контакта, если нет, то разбираться с цпс

есть там плюс габаритов (на колодках). разбирать облицовку и фару - уже делал, я ведь пробывал поменять лампочку. но чтобы заменить проводку от колоки до фары нао что-то ещё разобрать..
завтра попробую ещё покопаться.

сняв облицовку фары снимаем саму фару, потом откручиваем её кожух (3 или 4 больших винта под шлиц). вот и всё

Блин, короче прозваниваю всё - напряжение есть. Смотрю на лампочку - ближний перегорел (у новой лампочки получается). Вывинчиваю габариты - оба перегорели. Ставлю новые лампочки. Всё работает. Наверное перегорали от КЗ. Где коротит непонятно. Или может новая лампа коротила.
Попробую поездит по дороге а-ля "тестируем подвеску" вдруг опять будет.

Проверь контакты и провода на предохранителях.
могли отгореть и коротить!
что то мне по описанию эта мысля пришла в голову.
просто у отца 24-10 и такая же хрень была именно из-за того что контакты на проводах предохранителей отгорели.

у меня на 24 реле регулятор мозг парил, и после того как в один прекрасный момент генератор выдал около 60 вольт, я решил поставить щётки генератора и РР от 402 даигателя, все проблемы исчезли
Я недавно менял РР, мерял напряжение зарядки - нормальное, чуть выше нормы (ещё АКБ плохой), но явно не 60 вольт.

Смотрю на лампочку - ближний перегорел (у новой лампочки получается). Вывинчиваю габариты - оба перегорели. Ставлю новые лампочки. Всё работает. Наверное перегорали от КЗ. Где коротит непонятно
от КЗ у нас только проводка и предохранители перегарают, а вот лампы это палюбому был скачок напряжения причём не слабый. а виноват в этом генератор и(или) реле регулятор или плохой контакт в их цепях.

от КЗ у нас только проводка и предохранители перегарают, а вот лампы это палюбому был скачок напряжения причём не слабый. а виноват в этом генератор и(или) реле регулятор или плохой контакт в их цепях.

хм. при КЗ "мигало" только фары, противотуманки, подсветка приборки. аварийка, магнитола не глючили.
так как у меня нет реле - подозрение на биметаллический предохранитель - он мог отрубать цепь во время КЗ, но не отщёлкиваться, потом врубать опять когда остынет.

хм. думал из-за КЗ могут перегорать лампочки.. только объяснить это "по-физике" не могу.

сегодня проехал 75км - проблем нет пока.

Лампы от КЗ не перегорают. А вот от частого включения-выключения (моргали) запросто.
Ну они раз 50 моргнули по полсекунды. Перестали кстати, когда окончательно перегорела лампа в правой фаре.

Друзья, кто знает, сколько контактов идет на предохранитель ближнего света(3 слева) на 31029 ? А то у меня тоже одна горит. Думал, блок сгорел. Поменял его- проблема осталась. Может контакты не так воткнул.

Счас опять не горит правый ближний. Ничего не мигает.

Думаю либо там провод отходит и одновременно этот провод и коротит.
Либо уже сгорело реле фар.

Такая фигня у меня была, все облазил. Нашел. Отходит плюсовая клема "мама" на клеме лампы. Симтомы- не горит,через опр. время загорается . Либо клема массы с ушком на фару закисла- то же бывало.

А свет мигает как ? Мерцание ( ярче - тусклее ) или включается - выключается ? Хотя, судя по выражению распугал встречку - вкл - выкл.
В таком случае смотрите начиная с центрального переключателя (слабое звено) питание до АКБ. Скорее всего судя по тому что мигали и фары и габариты, подгорел плюс на переключателе.

всем привет.
помогите,не могу понять в чём дело.
у меня газель с 402 двиглом.не могу понять в чём дело,на левой фаре не горит габарит и ближний свет(дальний горит,и мигать им могу)-лампочка нормальная.предохранители все на месте,правая горит всё как надо,а с левой такая проблема.
помогите.

проверьте контрольной лампой, есть ли напряжение на разъёме фары. Если есть - смотрите фару, если нет - проводку. Двигатель без разницы какой., схеме света одинаковая.

BANDIT, дело может быть в подрулевом переключателе, не фиксируется положение "дальний свет".

так я говорю что только левая фара не горит ближним и габаритом,(дальний включается и мигать им я могу) правая фава горит как положено.
именно на левой и только габарит и ближний не работает

так я говорю что только левая фара не горит ближним и габаритом,(дальний включается и мигать им я могу) правая фава горит как положено.Сори, не разобрался, даже если бы был подрулевой, не горели бы обе. :pardon:

если есть у кого ещё предположение пишите

Так для предположений хотелось бы всё-таки знать, есть или нет напряжение на разъёме фары (при включённых фарах на двух проводах + : габарит и ближний)

А если попробовать поменять местами, с заведомо рабочей?лампочка нормальная.предохранители Колодку тоже проверить, может окислились контакты.

BANDIT, а после чего появилась проблема ?
да было всё нормально,всё горело,потом на ходу пропал свет в левой фаре,потом я поставил би ксенон. через месяца 2 снял,а свет так и не горит. колодки предохранителей в норме,фары новые,при включении ближнего есть небольшой контак на 2 проводах.

Похожая проблема.
Левая фара работает на всех режимах, правая же только габариты, лампа нормальная - проверял, контакты в колодке вроде чистые, без окислов.
Где искать причину?

что может быть?
дальний свет работает только если я буду держать переключатель?где нужно искать проблему?

Где искать причину?
На цоколе лампы провод на массу проверять
где нужно искать проблему?
Реле света свое отработало. под замену.

Дык, по-моему, уже всё сказалипроверьте контрольной лампой, есть ли напряжение на разъёме фары. Если есть - смотрите фару, если нет - проводку. Двигатель без разницы какой., схеме света одинаковая.
Добавлю только, что проводку отфары до предохранителей, от них до ЦПС общий провод на обе фары. Ну и массу, естественно.

На цоколе лампы провод на массу проверять

Реле света свое отработало. под замену.

А реле разве не служит для переключения режимов ближний / дальний?
Оно еще и распределяет левая/правая фара?

Будем искать болячку.
Последний, надеюсь, вопрос - при включении ближнего света (еще при обеих работающих фарах) напряжение по БК падает на 0,3 - 0,4 В. Это норма или знак того, что где-то что-то не то

Похожая проблема, только пропал свет на левой фаре, сначала также скакал на кочках, то появится то пропадет, потом вовсе пропал, снял старое реле, - ничего не изменилось если не считать что правая фара стала гореть всегда, даже при выключенном зажигании, вернул старое реле - пропал ближний свет даже на правой фаре, я в ужасе ((( помогите советом почему одна горит, а другая нет

У меня подобное этой зимой случилось, бл. свет на одной фаре то есть то нет. Для начала почистил контакты на колодке на фаре. Особо не помогло, стал искать на этой же колодке. Масса (черный провод) была с переменным успехом. Вытащил штекер из колодки, приделал к нему кусок провода и под ближайшую гайку его. До тепла пойдет, а там можно будет и поискать где масса отвалилась. И кстати о фарах, контакты чистить полезно. До чистки у меня на лампах напряжение было меньше чем на АКБ почти на 0.7 в.

правая фара стала гореть всегда, даже при выключенном зажигании, вернул старое реле - пропал ближний свет даже на правой фаре, я в ужасе ((( помогите советом почему одна горит, а другая нет
Надо разбирать колодку в самой фаре!
Окисленные контакты приводят к их разогреву, а корпус колодки весьма и весьма неустойчив к температуре. У меня так и вовсе всё расплавилось и стало коротить - постоянно вышибало предохранители.
Колодка на корпусе фары отвинчивается, позволяя и заменить провода (внутри самой фары!) на более толстые и восстановить колодку. Фару желательно для этого полностью снять.

почистил контакты, правда колодку не разбирал появился ближний свет на левой фаре, дальний не появился, правая фара в поряде, удручает тот факт, что новое реле 711 - не встает (оно шестиконтактное), старое реле тоже 711, но оно восьмиконтактное - ГОСТ другой, от кого то слышал, что для шестиконтактного надо что то переделать в проводке, чтоб работало :smoke:

была у меня похожая проблема, бился головой о стену где-то неделю. (
сначало как-то на парковке забыл ближний выключить и ушел минут на двадцать.
возвращаюсь - света нет, вечер уже был, по ковырявшись минут двадцать - причину не выявил (менял ЦПС, предохранители, контакты на фарах осмотрел - темнота), пришлось ехать до дому с дальним. на след. день сутра на работу не смотрел ничего, вечером после работы ради интереса дернул ЦПС - ближний загорелся :shok:, на радостях доехал до дому и забыл благополучно, но.
месяца через 3-4 проблема начала проявляться переодически (свет включеным не оставлял больше:) так же сначала не включается а через какоето время чпок и загорит, но через дня 2-3 (не пинайте некогда было) пропал совсем (ближний, дальний и габариты были все время). засучив :yahoo:рукава потянул ручки к машинке с целью не по децки надругаться над ее проводкой:haha: заменил: ЦПС, реле света, предохранители ВСЕ, лампы проверил напрямую от АКБ светят и ближний и дальний - результата нет:wacko: набравшись смелости думаю - нада обрыв искать - снимать панель начинаю с колодок предохранителей, откручиваю и вижу что фишка + который подходит к предохранителю от фар черная и даже немного утоплена в пластик колодки зачищаю все и :yahoo: о чудо фары загорелись.
В общем был то пустяк а я чуть панель не снял:) ладна хоть начал с колодок предохранов, ну зато опыт штука бесценная:haha:

Газель Бизнес (2015 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Газель Бизнес (2018 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Макс1944, предохранитель, проверь появляется ли там напряжение ваще(в салоне проще всего, так как только крышку снять).
Ну и если есть +12в, то масса ушла гулять, надо вернуть её на место. Ну или лампочка перегорела.

только вот масса на лампочку в бардачке и на плафон салона в разных местах
если предохранитель -- то еще подкапотная лампа не будет включаться

duke_nukem, масса - это такая вещь, которая гуляет сама по себе. Могла вместе. У меня был случай А подкопотной у половины даже и нету.

Да, сидят они на одном преде, но природа неисправности может быть разной.

У меня не работал свет в салоне от водительской двери и подсветка бардачка. В подсветку оказалось достаточно просто вставить лампочку и подключить провода (старый хозяин, вместо того, чтобы регулировать положение концевика - при закрытом бардачке горел свет - предпочёл попросту отключить плафон, а лампочку из него я стырил для подсветки номера). Со светом было чуточку интереснее - окислились выводы концевика и подводящий провод питания, замер мультиметром показал 6 вольт. После доработки наждачкой вернулись все 12,7. Жалею, что при сборке и подключении не догадался обрызгать всё смазкой для электроконтактов - без неё велик риск рецидива.

Да, и у концевиков есть мерзкое свойство окисляться ещё и внутри, помогает либо поворот "пипки", на которую нажимает дверь (контакты переползают на чистый металл, плюс самозачищаются от вращения), либо, в идеале - полная разборка концевика с всё той же доработкой наждачкой и заливкой электросмазкой из баллончика.

Казалось бы - простые мелочи, а как долго описывать! хотя, в принципе, любой нормальный человек, получивший на 2-м курсе по электротехнике минимум "хорошо" и прогулявший при этом не более половины лекций, это знает интуитивно, но у нас страна не радиоэлектронно-электрическая, а аграрно-механическая, так что.

При монтаже концевика обратно будьте осторожны - коротнёт ничем не защищённый +12 на корпус, и полезете снова предохранитель менять. Собственно говоря, это и есть наиболее частая причина их погорания.

Если не поможет - проще всего прокинуть новую "массу", но можно и потрахаться со старой. Рецепт всё тот же - наждачка + электросмазка.

Читайте также: