Не работает стеклоподъемник ниссан санни

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.

Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.

Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.

Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.

В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)

Для оценки состояния переключателя проверьте его в соответствии с приведенными указаниями.
При исправной подаче питания на электромотор отделите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов). Подвигайте стекло вверх-вниз, проверяя свободу его перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.

Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность питания и заземления последнего.
Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Проблема со стеклоподъемниками Ниссан Санни FB15

проблема со стеклоподъемниками Ниссан Санни ФБ15 2000гв
снял\поставил аккумулятор. воспользовался своим правым подъемником, а остальные отказались работать.
слышал что надо поять отсъединить акб и в определенном порядке "пробежаться" по стеклоподъемникам, но в каком порядке?
или есть другой способ?

конечно проверял. прошелся по каждой двери отдельно. на передней правой опускается стекло и поднимаенся. задней правой только опустилось. задняя левое ничего. переднее левое опускается и поднимается. но это все после того как я снова снял\поставил клеммы. с моего пульта управления ничего кроме правого стекла. последние 6 месяцев ничего ни делал , ни куда не лазел. кроме сняти\установки акб для подзарядки.

Очень похоже на неисправный блок с кнопками водительской двери, через него все остальные подключены, как вариант - плохой контакт в разъеме или проводка.

Вот если опустилось бодро, а подняться даже не пыталось - сто пудов блок с кнопками виноват, т.к. к приводу идут 2 провода, на них меняется полярность.

проблема со стеклоподъемниками Ниссан Санни ФБ15 2000гв
снял\поставил аккумулятор. воспользовался своим правым подъемником, а остальные отказались работать.
слышал что надо поять отсъединить акб и в определенном порядке "пробежаться" по стеклоподъемникам, но в каком порядке?
или есть другой способ?

только что читал про такую фишку на короллах! это связано с обучением стеклоподъемником и компа! щас ссылочку дам, мож и у нас работает такое Баг после отключения аккумулятора на TOYOTA COROLLA' 2004г.в.

У нас обучаеться только стеклоподъёмник водительской двери (он автоматический) остальные простые и никакого обучения на них нет, я писал в теме Обучение стеклоподъемника водительской двери!

Очень похоже на неисправный блок с кнопками водительской двери, через него все остальные подключены, как вариант - плохой контакт в разъеме или проводка.
Вот если опустилось бодро, а подняться даже не пыталось - сто пудов блок с кнопками виноват, т.к. к приводу идут 2 провода, на них меняется полярность.

Nissan Sunny QG 15 FB 15 2wd 1999
когда купил машину не работал задний(пассажирский) правый стеклоподъемник. думал может моторчик сгорел. купил другой, поставил. все равно не работает. ПиСи. все остальные работают, не работает только задний ни с кнопки с водительской двери, ни с пассажирской. как можно выявить неисправность подскажите пож-та.

Nissan Sunny QG 15 FB 15 2wd 1999
когда купил машину не работал задний(пассажирский) правый стеклоподъемник. думал может моторчик сгорел. купил другой, поставил. все равно не работает. ПиСи. все остальные работают, не работает только задний ни с кнопки с водительской двери, ни с пассажирской. как можно выявить неисправность подскажите пож-та.

Стекло залипло в направляющих, сними стеклоподъемник, сними стекло, все промой и поставь на место, у меня племяши соком задний левый залили, пока стекло не снял и не промыл направляющие не работал.

Что делать куда смотреть? Когда нажимаешь на кнопку чтобы опустить или поднять окошко обороты на двиге уменьшаются, что говорит о том чтонапряжение на моторчик подается. Буду признателен любым дельным советам.
Машинка Блюбик Сильфи QG18

это не моторчик. если долго попонец не пользовался задними стеклоподъемниками, то он просто не может с места стартонуть. было у меня так с обоими задними. один сорвал через месяц после покупки второй через пол года. тока нужно мучать его как можно чаще. вверх вниз вверх низ пока на светофоре стоишь или просто заняться нечем )))

если задержишь кнопку и будешь слышать постоянно идущение щелчки релюшки, то замкнуло контакты у движка. + на -. Недавно поставил доводчики так было. разбери дверь глянь. Там тока довольно неудобна обшива назад ставится. И еще блин вместо проводов ленты

У меня такое было - стронуть с места не может. Я разобрал обшивку задней двери и рукой просто сдернул с места рычаг, который поднимает\опускает стекло одновременно с нажатием кнопки стеклоподъемника. Все заработало.

У меня с задним правым такое было. Разобрал, а там весь редуктор внитри ржавый )), вд40 отмочил, работает (гудит только немного) Х.з. как влага попала, прокладка на месте была, я даже выкладывал фотки. Хотя когда покупал проверял все работали, через пару месяцев такая хня!

Аналогично: правый задний - не работает, при нажатии на кнопку обороты двигателя меняются. Когда первый раз проявилось пытался отдавить стекло вниз руками при одновременном нажатии на клавишу - не получилось, а на следующий день кнопка сама заработала. Потом я про неё забыл.
Далее он снова работать не стал, любые манипуляции со стеклом и кнопкой результатов не дают. Видимо придется вскрывать панель. Однозначно моторчик живой, видимо проблема в приводе.

Всем привет. Хотел поделится одной из эпопей прошедших выходных.
Как всегда, Долго собирался посмотреть и разобраться, почему не работает один из задних стеклоподъемников.
Начинаем разбирать обшивку двери и первое что видим, нет крышки, которая закрывает шестерёнчатый механизм стеклоподъемника. Окей, побрызгал ведэшкой, постучал, реакции ноль.
Далее, открутил крышку движка, где магниты стоят и наблюдаем за выповшей счеткой токоснимателя(фото 2). Вытаскиваем весь движок и начинаем колдовать и плясать с бубном. В итоге, подобрать из каких-то подручных счеток не получилось, пришлось вытачивать мелкие счётки из счеток шуруповерта))
Мучались часа 4, в итоге сделали и закрепили(до этого они держались плохо) как надо.
Ставим все обратно и проверяем. Включаем зажигание, тыкаем кнопку и слышим только щелчки, уже что-то. Значит двиг теперь живой, но что то клинит и не дает прокрутить механизм.
Снимаем весь механизм стеклоподъемника и начинает все тщательно разглядывать. На поверхности ничего не увидели, опять снимаем движок. Открутили корпус, снимаем и видим один из магнитов на роторе. Оказалось, что от корозии, магнит подняло и ещё от наших попыток постучать по движку, один из магнитов просто отвалился(фото 3).
Снимаем крышку и магнит, все зачищаем шкуркой, разводим эпоксидный клей, мажем, ставим магнит на место и вкалачиваем чопик, что бы магнит прилегал плотно к стенке(фото 4). Оставили на ночь все это дело сушится.
На следующий день, все хорошо приклеилось, вытаскиваем чопик и начинаем все собирать. Ставим на место, включаем зажигание, тыкаем кнопку и получаем опять только щелчки. "Что за прокляты мотор такой", думаю я и начинаю уже сомневаться в затее с ремонтом.
Тут в голову пришла идея, откручиваем немного болтики корпуса с магнитами, тыкаем кнопку и о чудо, он ЖИВОЙ😃. Начинаем искать перекос и подбираем прокладочки под болты. Подгонка прокладок заняла челых 2 часа и в итоге мотор ожил, ставим стекло на место, проверяем еще раз, все работает =) Смазываем все движущие механизмы и собираем обратно обшивку.
Итого: Потрачено два не полных дня возни, не много эпоксидного клея и смазки.

Задние стеклоподъемники не работали вообще - откровенно говоря меня это абсолютно не беспокоило. Чуть позже, передние стекла тоже перестали давать защиту от дождя и доставлять свежий воздух.
Цена на подъемники скажем так — не маленькая. С учетом того, что механизм состоит из двух железок и тросика. Было решено - чинить. С передними подъемниками все оказалось просто - заменен тросик и все, ну и рубашку тросика. С задними интересней. Ремонт задних перешел толи в колхоз, толи в модернизацию - решайте сами. При небольшой доработке (это будет позже) можно переделать в электрические.
Что нам нужно чтобы начать наш ремонт:
1) Тросик стальной (скажу честно, диаметр не знаю, просто увидел в магазине похожий и взял, но по образцу со старого каждый найдет какой нужен).

2) Рубашка тросика. В своем городе отдельно рубашку я не нашел и был приобретен тросик с рубашкой подсоса с ВАЗ 2109.

3) Гайки оцинкованные 3мм. Я взял пакетик- 30шт, на один подъемник идет 3шт.

4) Паяльник, олово, паяльная кислота, плоскогубцы, клещи.

5) Стеклоподъемник электрический ВАЗ 2110 (без мотора)

6) Клепальник (клепки 4.8мм)

7) Тиски, болгарка, дрель

Дальше процесс не так прост, и больше текста, ибо фотографировать это не имеет смысла.
Я думаю вы поняли вообще суть работы оригинального подъемника.
Для начала разберем его убрав старый тросик. Далее перейдем к разбору ВАЗовского подъемника. Нам необходимо с помощью болгарки, зубила и молотка отделить ролики который вверху и внизу подъемника.
(держатся они на двух точках сварки)
Далее таким же способом снимаем старые ролики с оригинального они держатся на одной заклепке на каждом. (снимаем все аккуратно, подъемник очень легко гнется, не сгибаем и не ломаем ничего.) аккуратно высверливаем и, если что, подтачиваем болгарочкой.

В итоге получаем голую направляющую (не забудьте запомнить, как стояла каретка, чтобы ничего не перепутать, когда собирать будем).

Далее нам нужно ВАЗовские ролики приклепать на наш подъемник.
Сточите болгаркой немного железные крепления роликов где они прилегают к направляющей, так они лучше лягут. Верхний ролик крепите с обратной стороны направляющей, нижний с внутренней. Это не даст каретке выпасть (не забудьте ее поставить при сборке.). Все нюансы сложно описать при подгонке, но все довольно просто, прикладывайте и подгоняйте.

Сверлим отверстие, клепаем сначала один ролик, потом второй:

В итоге мы получаем такую направляющую:

Половина работы готова, даже больше половины. Во второй части опишу как вставить тросик и все натянуть.

Сборка стеклоподъемников Nissan Sunny N13

Все готово для того чтобы начать собирать наш подъемник. Я делал это сидя на полу, так как трос длинный и его приходится протягивать.
Ну, продолжим. Для начала необходимо вставить в ушки нашего подъемники вот такие пластиковое штуки, они были на подъемнике ВАЗа. Их видно на фото они вставлены в кронштейн ролика.
Далее берем нашу крутилку от оригинального подъемника, берем направляющую, и идем к машине.
прикладываем все это дело по креплениям болтов, и запоминаем расстояние от пластиковых клипс, которые мы вставили, и до регулятора. Запоминаем.
Берем рубашку троса от ВАЗ 2109 и отрезаем кусачками два кусочка которые нам нужны по длине, которую мы примеряли на двери.
Следующая операция пластиковые рубашки со стеклоподъемника ВАЗ — отрезаем две штучки по 2см примерно, вставляем в наши клипсы на кронштейнах роликов. Пластиковые направляющие опять же с ВАЗа режем, оставляя так же пару сантиметром.
Далее шаг сборки- тросик продевается сверху вниз через каретку, прокладывается через ролик, продевается через крепление в кронштейне, одевается пружина, вставляется в направляющую, после чего одевается рубашка троса с ВАЗ которую мы отрезали. Выглядит вся эта конструкция вот так как вы догадались -

(только еще рубашка тросика)

Дальше наш трос вставляется в регулятор (все это мы проделываем для нижнего входа) после чего, на трос одевается гайка, обжимается клещами или молотком, травится кислотой, и обпаивается. Это получился у нас наконечник троса своеобразный. Вставляем его в регулятор и крутим пока трос не намотается достаточно (почти полностью заполнит регулятор) когда трос почти заполнит регулятор, и покажется окошко для вставки верхнего наконечника троса, крутить прекращаем.

Потом опускаем каретку в насколько это возможно нижнее положение, одеваем на трос очередную гайку, натягиваем тросик на сколько можем и зажимаем гаечку, обпаиваем ее и вставляем наконечник в каретку.

Осталось дело за малым, вверху все делаем по такой же аналогии, единственно что это когда будите крепить верхний концевик постарайтесь по максимуму натянуть трос, чем больше сожмутся пружины, тем лучше.

Могу добавить только, что все это усвоение и освоение заняло у меня много времени, было допущено много проб и ошибок. Для тех, кто будет делать по этой инструкции все будет быстро и просто. На первый взгляд все кажется замысловато, но это не так. Чуть позже я попробую поставить моторчик и регулятор от той же десятки, думаю это получится, и значительно позволит экономить деньги.

Сегодня разобрал еще один подъемник, на этот раз все совсем плохо. У него слизались направляющие пластиковые ботики для тросика на регуляторе. Займусь сборкой электрического подъемника от ваз 2110, либо ручным, для начала уточню немного инфы, но скорее всего электрический. Многие скажут- это колхоз и т.д. да, это колхоз, но с ценами на экзисте и отсутствием запчастей на разборках, будем делать что есть, и делать хорошо.

Устранение скрипа торпедо Nissan Sunny b15

Полная разборка торпедо Nissan Sunny b15
Проклейка торпедо аинтискрипом и снятие аирбега Nissan Sunny…

Читайте также: