Не работает спидометр шевроле эпика

Обновлено: 12.07.2024

DTC P0500 (71): Цепь датчика скорости автомобиля (VSS) (получены недопустимые данные по последовательному каналу)

Датчик скорости автомобиля (VSS) передает на контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) импульсный сигнал напряжения, несущий информацию о скорости автомобиля. Уровень переменного напряжения и количество импульсов возрастают с ростом скорости автомобиля. Преобразованный сигнал передается на панель приборов для управления спидометром/одометром, на модуль системы стабилизации скорости и т.п. Данная диагностика проверяет работоспособность последовательного канала передачи данных и достоверность данных скорости автомобиля, которые передает датчик VSS.

Выключатель зажигания во включенном положении.

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что скорость автомобиля меньше 1 км/ч

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что скорость автомобиля больше 300 км/ч

Контроллер ЭСУД обнаруживает несоответствие между сигналом контроллерной локальной сети и скоростью автомобиля

DTC P0500 является диагностическим кодом неисправности типа E.

DTC P0500 является диагностическим кодом неисправности типа E.

Чтобы получить информацию об условии неустойчивой неисправности, см. "Условия неустойчивой неисправности".

Осмотреть датчик на наличие неправильной прокладки жгута проводов и проверьте, не проходит ли жгут проводов слишком близко к следующим компонентам:

электромагнитные клапаны,
реле и
электродвигатели.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Включите зажигание.
Используя сканирующий прибор, обнулите код неисправности.
Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.

Свериться с бюллетенями о техническом обслуживании и выяснить, не требуется ли перепрограммирование контроллера ЭСУД.
При необходимости перепрограммировать контроллер ЭСУД.

Датчик скорости автомобиля (VSS) расположен на коробке передач с главной передачей в сборе. Вращение от вала коробки передач передается на датчик VSS, с которого входной сигнал скорости автомобиля в форме импульсов напряжения поступает на спидометр. Этот вход используется для привода спидометра.

Выключатель зажигания во включенном положении.
Напряжение аккумуляторной батареи от 8,5 В до 16,5 В

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что сигнал скорости автомобиля ошибочный

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что скорость автомобиля ниже 1 км/ч

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что скорость автомобиля выше 300 км/ч

DTC P0500 является диагностическим кодом неисправности типа E.

DTC P0500 является диагностическим кодом неисправности типа E.

Неустойчивая неисправность может быть вызвана нарушением в электрической цепи датчика VSS. Осмотреть жгут проводов и узлы на наличие какого-либо из следующих условий:

Четыре недели прошло со дня в котором погасла аварийная лампа ESP.
Об этом был эпический Пост о замене блока abs/esp 96812710
Покатавшись с исправной системой abs/esp четыре недели, две первых из которых были гарантийными, Я думал это 1:0 в пользу "наших" 🏁, но буй сосали рыболовы. Сегодня счëт 1:1 — пока ничья😏

Стою я, никого не трогаю, стою на движке и климате, греюсь, жду дочку от репетитора. Вдруг на стоячей машине, спустя минут 12 от запуска загораются оранжевые лампочки abs и esp.

Включаю ELMку + Torque, заранее понимая, что занимаюсь детским садом. Естессн, кроме как Р0500 с ЭБУ оно мне ничего показать не может. Внутренне себя готовя к грядущему снегопаду без esp, звоню в местный "Шевроле" и записываюсь на диагностику на Вторник 16.02. на 14:00.

Ездил нежно/аккуратно, аварийные лампы периодически "то потухли/то погасли ".Ну (думал) вода в колодку датчика попала, щас просохнет.

В понедельник 15.02, к вечеру, к гирлянде добавился "джеки чек, брат чака"

Сканинг игрушками показал ошибку Р0500 уже текуще-красной. Отключаю датчик, смотрю жгут, всë прозванивается, провода в порядке. Измеряю сопротивление датчика — вместо рестайловых 1.4КОм он улетает аж в 8КОм.Кароче всë понятно. Кисда Катëнку😔

Вторник 16.02.
Еду в Шевроле с целью проверить свои версии. Путь проходит по линии между арктическим и южным фронтов, где юг сдаëтся, а север наседает, в виду чАво меня не хило засыпает снегом и мой путь тоже.

К стати, на этом пути понимаю, что именно для таких условий создан Hankook i*Cept winter. Без всяких abs и esp уверенные старты и торможения.

В 14:00 машина отдаëтся на диагностику проверенному специалисту, в ходе которой подтверждается поломка датчика abs правой передней ступицы.
Ступицы, которая в свою очередь, на моей машине производства декабря 2008года, установлена от Рестайла. А значит номер у неë GM 95459540.

Я это отлично помню, потомучто на фотке стикер от коробки, в которой лежала ступица, установленная тем же сервисом в 2016ом году. К слову, датчик набекренился именно на ней. 5 лет прошло. Оригинал.
Кому интересно, можно вспомнить эту Запись
Ну и вердикт, собсн:

Рассказывать Эпикаводу в 2021ом году о том, что ступица Chevrolet Epiса это узел со встроенным невзаимо-заменяемым подшипником и датчиком abs не существующим в природе как отдельная самостоятельная запчасть, уже кажется дурным тоном то, что Эпикавод 2021ого года не знает этого.
Конечно существуют разборки и объявления "наавито", но раз-столкнувшийся, уже знает что ситуация с приобретением рестайлового датчика куда прозаичнее, чем с датчиком от дорестайла.

Вообще-то, у меня как раз Проза.

Но, как и в прошлый раз, в самый нужный момент на помощь ко мне приходит Денис

По размеру пальцев не сразу угадывается количество подбородков по которым легко угадывается размер братского сердца

Увидел запись нашего новичка WinsolN про течь масла из привода скорости мкп и вспомнил свою историю.
Этим летом я много путешествовал на машине. Намотал за отпуск около 15 тыс км. Ну и возвращаясь домой, практически в нескольких километрах от дома, на табло резко загорелся АБС! Соответственно тормоза срабатывали без АБС системы. Ну думаю пиз.ц — приплыл какой нибудь датчик АБС. До дома доехал. С утра завел машину и уже готовый что на табло сейчас будет гореть …

А вот и НЕТ. Система АБС работала нормально. На табло чисто. В течении нескольких дней с машиной ничего не происходило, потом началось мистика. Ежедневно возникали проблемы с тормозами, АБС системой и значком, который то загорался сам по себе, то самоустранялся и система работала нормально. Учитывая, что было лето и дома скопились определенные проблемы, на машину пришлось просто ""забить"". Но в один прекрасный день на табло добавился еще и

Вот тут уже пришлось общаться с диагностами по ошибкам. Считали ошибку датчика скорости. Приговорили его к замене. При чем в районе привода датчика скорости особых масляных разводов не было. Сам датчик скорости

подходит от нескольких ДЖИ М авто, нашелся без проблем. Заменил. Чек и АБС погасли. НУУУ думаю проблема решена, НО """не тут то было""". Через несколько дней я опять увиделся лицом к лицу с Джеки Чаном и Абс ом. Еще в течении нескольких дней табло сверкало значками. В один из вечеров прибирался в гараже и увидел старый -родной датчик и маслянное пятно под датчиком. Покручил-повертел в руках его и оказалось что масло вытекает ""из самого датчика""". То есть его заливает маслом и он перестает работать, получается в проблеме виноват не датчик, а привод датчика, точнее резиновое кольцо, которое пропускает масло в сам датчик. Посмотрел по каталогам "что к чему" и заказал

так как цена одного кольца составляла около 300 рублей, а целый привод 550 рублей.
Менять привод несложно. Открутить болтик на 10 и за ушко вытащить привод. Вставить привод сложнее, так как на конце стоит шестерня. Поэтому вставляя привод нужно его (шестерню) чуток сместить за шейку коннектора к датчику и тогда привод легко садится на свое место. Вот такая история с датчиком скорости, приводом и АБС системой.

Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:

Этот шаг проверяет цепи двигателя насоса контроллера EBCM на короткое замыкание на корпус BPMV.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Разъединить разъем жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM).
Проверить обе цепи заземления контроллера тормозной системы (EBCM) включая заземление контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление или обрыв цепи.
Проверить плюсовые цепи аккумуляторной батареи на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на землю.

Демонтировать контроллер тормозной системы (EBCM) с клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV), чтобы получить доступ к цепям двигателя насоса.
Замерить сопротивление между цепью управления двигателя насоса и корпусом BPMV.

Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор.
Режим работы автомобиля должен отвечать условиям действия DTC, как указано в сопровождающем тексте.

Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы ABS-TCS/ESC на время цикла зажигания.
При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:

Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
Удалить коды неисправности с помощью диагностического прибора.

Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
Проверка целостности внутренних цепей контроллера тормозной системы (EBCM). Внутренняя неисправность в контроллере тормозной системы (EBCM) может приводить к появлению этого кода неисправности.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Отключить зажигание на 10 секунд.
Совершить поездку на автомобиле с условиями для установки данного DTC или провести дорожные испытания со скоростью выше 15 км/час.
Просмотреть диагностические коды неисправностей с помощью сканирующего прибора.

Проверить все цепи заземления контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление или на обрыв цепи.
Проверить предохранители систем ABS-TCS/ESC и при необходимости заменить.
Проверить цепь аккумуляторного питающего напряжения контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление, обрыв цепи или короткое замыкание на землю.

Для стирания диагностических кодов неисправностей следует использовать сканирующий прибор.
Отключить зажигание на 10 секунд.
Совершить поездку на автомобиле с условиями для установки DTC C0131.

С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.

Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает обрыв в цепи сигнала тормоза.
Обе лампы стоп-сигнала неисправны.

Будет установлена неисправность DTC.
Контроллер тормозной системы (EBCM) сохраняет эту информацию – только DTC на время сохранения данного условия.
Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.
Индикатор АБС остается в выключенном положении (OFF).

Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:

Chevrolet Epica (2011 год). Замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Chevrolet Epica — среднеразмерный седан выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году. Дизельные версии на российский рынок официально не поставлялись. В нашей статье представлена информация о всех блоках реле и предохранителях шевроле эпика с описанием схем.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Блок с предохранителями в салоне эпика

Он находится с левой стороны в торцевой части приборной панели.

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

На обратной стороне крышки представлена оригинальное описание предохранителей.

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14.

Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке

Основной блок реле и предохранителей

Главный блок предохранителей в моторном отсеке находится рядом с резервуаром охлаждающей жидкости и аккумуляторной батареей. Закрыт пластиковой крышкой.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Схема расположения предохранителей и реле в блоке шевроле эпика

p, blockquote 11,1,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Дополнительный блок для дизельных Chevrolet Epica

Вспомогательный блок предохранителей в моторном отсеке находится рядом с передней панелью.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,1,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

1	PTC 3 Дополнительный отопитель
2	PTC 2 Дополнительный отопитель
3	PTC 1 Дополнительный отопитель
4	Реле подогревателя топливного фильтра
F1	(40A) Дополнительный отопитель
F2	(40A) Дополнительный отопитель
F3	(40A) Дополнительный отопитель
F4	(30A) Подогреватель топливного фильтра
F5	(60A) Свечи накаливания

Блок предохранителей блока переключателей со встроенной логикой

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Таблица с расшифровкой

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

A	15	Прерыватель
В	5	Мощность блока переключателей со встроенной логикой
C	15	Дверной замок
D	25	Передний стеклоочиститель
Е	20	Электрический стеклоподъёмник
F	30	Обогрев стекла

Дополнительная информация

Возможная причина проблем с запускам может быть в свечах зажигания. Пример замены можете посмотреть в данном видео.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Руководство по обслуживанию и эксплуатации

Chevrolet Epica

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Шевроле Эпика с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Эпика, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Шевроле Эпика цена приемлимая.

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Шевроле Эпика 2.5 2.0 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Лопнул диск 4-5-6

Ремонт гидротрансформатора у нас в цеху (Translock)

168 Comments

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня шевроле Эпика 2 литра с Акпп 6t40 пробег 100000. Недавно снимали коробку, меняли фрикционы, втулку, делали дефектовку. Через 1,5 месяца, начались сильные толчки при включении задней скорости только на горячую, на холодную все хорошо и в остальном все переключается хорошо. Поменял масло полностью, сделал диагностику саленойдов и на ошибки, все хорошо. В чем может быть причина толчков? Грешу на автосервис, который перебирал коробку.

А масло то зачем полностью меняли? Проблема в соленоидах/гидроблоке (скорее первое). Правильно грешите.

Здравствуйте.у меня эпика 2.0л 6 передач,2011г,езжу мало,на данный момент пробега 20700км,авто с новья.хожу зимой раз в 2 недели прогреваю.ну и. Решил по гаражу проехать пол метра назад пол метра в перед,при включении задней и передней передачи услышал еле заметный свист.пару раз ещё переключал передачи и все пропало.стоит ли мне беспокоится и вчем причина?

Не стоит беспокоиться.

Доброго времени суток.
Подскажите как часто надо менять масло в аккп эпика 2008г. объем 2,5

В среднем раз в 60 тыс. км.

Подскажите коробка начинает работать с 3ей передачи.ВЧём может быть проблема?

Она у вас в аварийном режиме. Нужно считать ошибки для начала.

Добрый день. 2.0 пробег честный не знаю, на спидометре 92000, насчет уровня тоже не могу сказать, знаю одно что предыдущий хозяин менял частично .

На ровной поверхности в принципе она назад едет , но чуть маленький совсем уклон или ямка , то стоит надо только чуть газа дать

Странно. Похоже что просто масло поменять надо, заодно узнаете не наврал ли предыдущий хозяин.

Добрый вечер. Купил эпику 2008 года акпп переключения плавные, ударов нет вообще, но вот замечаю, что когда ставлю R то она не едет если только совсем ровная поверхность, а если чуть препятствие или совсем маленький уклон то надо на газ давить, хотя в режиме D все норм , далее есть такой момент, сегодня дал на полную и заметил как бы пробуксовку то есть ревет но не хочет сразу переключаться , а когда переключилась то как бы с пробуксовкой, это приговор . Если да то что именно и что по деньгам это стоить будет!! С уважением !

Какой объем двигателя? Уровень масла проверяли уже?

Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:

Этот шаг проверяет цепи двигателя насоса контроллера EBCM на короткое замыкание на корпус BPMV.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Разъединить разъем жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM).
Проверить обе цепи заземления контроллера тормозной системы (EBCM) включая заземление контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление или обрыв цепи.
Проверить плюсовые цепи аккумуляторной батареи на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на землю.

Демонтировать контроллер тормозной системы (EBCM) с клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV), чтобы получить доступ к цепям двигателя насоса.
Замерить сопротивление между цепью управления двигателя насоса и корпусом BPMV.

Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор.
Режим работы автомобиля должен отвечать условиям действия DTC, как указано в сопровождающем тексте.

Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы ABS-TCS/ESC на время цикла зажигания.
При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:

Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
Удалить коды неисправности с помощью диагностического прибора.

Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
Проверка целостности внутренних цепей контроллера тормозной системы (EBCM). Внутренняя неисправность в контроллере тормозной системы (EBCM) может приводить к появлению этого кода неисправности.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Отключить зажигание на 10 секунд.
Совершить поездку на автомобиле с условиями для установки данного DTC или провести дорожные испытания со скоростью выше 15 км/час.
Просмотреть диагностические коды неисправностей с помощью сканирующего прибора.

Проверить все цепи заземления контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление или на обрыв цепи.
Проверить предохранители систем ABS-TCS/ESC и при необходимости заменить.
Проверить цепь аккумуляторного питающего напряжения контроллера тормозной системы (EBCM) на высокое сопротивление, обрыв цепи или короткое замыкание на землю.

Для стирания диагностических кодов неисправностей следует использовать сканирующий прибор.
Отключить зажигание на 10 секунд.
Совершить поездку на автомобиле с условиями для установки DTC C0131.

С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.

Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает обрыв в цепи сигнала тормоза.
Обе лампы стоп-сигнала неисправны.

Будет установлена неисправность DTC.
Контроллер тормозной системы (EBCM) сохраняет эту информацию – только DTC на время сохранения данного условия.
Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.
Индикатор АБС остается в выключенном положении (OFF).

Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.

Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:

В понедельник 15.02, к вечеру, к гирлянде добавился "джеки чек, брат чака"

Вообще-то, у меня как раз Проза.

Но, как и в прошлый раз, в самый нужный момент на помощь ко мне приходит Денис

Рукоятка отпирания замка капота; Аварийная световая сигнализация; Педаль акселератора; Педаль тормоза; Педаль сцепления. Рисунок 2.

Запчасти Chevrolet Epica

Надувная подушка для водителя вариант ; 2. Надувная подушка для переднего пассажира вариант ; 3.

Аудиосистема вариант ; 4. Часы с цифровой индикацией; 9. Педаль сцепления; Переключатель света; Очиститель ветрового стекла; Касетник; Информационный дисплей. Имеется два самостоятельных указателя величины пробега, которые показывают расстояние, которое прошел автомобиль с момента последней установки указателя на ноль обнуления счетчика.

Чтобы сбросить показания одометра, следует нажать и удерживать кнопку выбора режима до сброса показаний на ноль. При нажатии на кнопку выбора режима можно переключить одометр с поездки А на поездку В. После снижения скорости звуковая сигнализация выключится. Избегайте превышения допустимых оборотов коленчатого вала двигателя стрелка тахометра не должна заходить в красный сектор где находится датчик скорости шевроле эпика. Не превышайте максимально допустимые обороты, рекомендуемые производителем, в период обкатки автомобиля.

Индикатор включается, когда в баке остается примерно 7,5 литров топлива.

ВНИМАНИЕ Если стрелка прибора окажется в красном секторе шкалы, немедленно остановите автомобиль, выключите зажигание, выясните и устраните причину перегрева двигателя. Продолжение движения при перегревании двигателя может стать серьезной причиной повреждения вашего автомобиля. Это свидетельствует о том, что система производит тестирование. Включение индикатора во время езды может означать, что где находится датчик скорости шевроле эпика система АБС или тормоза в вашем автомобиле не работают надлежащим образом.

И, хотя ваш автомобиль будет нормально работать без АБС, все равно немедленно обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта системы.

Это означает, что лампочка индикатора и система подушки безопасности работают надлежащим образом. Поэтому, в случае неисправности системы, немедленно обратитесь на сервисную станцию для устранения неполадок.

На неисправность системы подушки безопасности может указывать то, что индикатор: Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

Индикатор также загорается при включении затяжке стояночного тормоза при где находится датчик скорости шевроле эпика зажигании.

При полностью отпущенном стояночном тормозе индикатор должен погаснуть при включенном зажигании. Их срок службы составляет тысяч км. Признак неисправности это утечка жидкости ГУР. Как правило, в этот период требуется и замена насоса ГУР.

Он также выходит из строя. Про механическую коробку можно сказать, что она не совсем является слабым местом, но может проявить себя в виде выбивания четвертой передачи это в основном четвертой, а может и. Поэтому в зависимости от возраста и пробега автомобиля необходимо поинтересоваться у продавца была ли при нем такая проблема.

Система охлаждения двигателя. В системе охлаждения двигателя можно выделить несколько неприятных моментов.

Датчик скорости кпп для Chevrolet Epica

В первую очередь не редко было замечено владельцами автомобилей самостоятельно, а также при обслуживании автомобиля течи антифриза в районе соединений патрубков радиатора. Следующим слабым элементов в системе охлаждения является термостат. Ресурс его работы желал бы и лучшего. Где находится датчик скорости шевроле эпика перед покупкой необходимо об этом знать и внимательно осмотреть все доступные для осмотра соединения системы охлаждения, как сверху, так и на яме.

И помнить о возможных проблемах по системе охлаждения двигателя в будущем после покупке, для предотвращения перегрева двигателя. Масляная система. Вышеупомянутый где находится датчик скорости шевроле эпика в масляной системы не является надежным и долговечным элементом. Примерный ресурс его работы составляет тыс.

Пришёл новый датчик, поставил. Иногда работает, иногда. Разобрал разъём полностью он разборныйне отрезая провода, вытащив клеммы и осмотрев их на предмет коррозии в местах обжимки проводов клеммами. Коррозии нет, всё блестит. Всё равно почистил и обжал. Мерил где находится датчик скорости шевроле эпика все три цепи датчика относительно массы и шевелил кусок его проводки выходящий из главного жгута. Масса звонится в ноль, как положено.

Датчик АКПП Шевроле Эпика

Сигнальная цепь и цепь питания также имеют стабильные сопротивления при шевелении этой части проводки. За один оборот оси датчика напряжение на выходе меняется от 0 до 12В несколько.

Когда спидометр падает в ноль и не работает, то иногда БК выдает предупреждение о том, что скорость То есть какие-то кратковременные всплески на ЭБУ всё же приходят. Но показания скорости по БК, даже в эти моменты предупреждений, равны нулю.

Дальше по плану на завтра собираюсь снимать разъём ЭБУ и мерить сигнал на нём. Видимо, проблема именно в проводке.

Датчик заднего хода, как известно, отвечает не только за включение задних фонарей, обозначающих движение автомобиля назад, но и приводит в рабочий режим систему безопасной парковки (парктроника), если такова установлена. В данной статье рассмотрим замену датчик заднего хода на Шевроле Эпика.

Где находится датчик заднего хода Шевроле Эпика

Практически на всех автомобиля датчик заднего хода устанавливается на коробке передач. Не исключением является и Шевроле Эпика, чтобы добраться к датчику и произвести его замену необходимо снять левое переднее колесо. Смотрим в район пыльника шруса, который выходит с коробки, и видим над ним контактную группу, подключенную к датчику заднего хода.

Диагностик датчика хода Шевроле Эпика

Чтобы убедится в неработоспособности датчика:

Проверяем в блоке предохранителей в приборной панели (снизу слева от водителя под торпедо)целостность плавкого элемента (предохранителя)

Необходимо отключить контактную фишку
Включить зажигание (двигатель не запускать!)
С помощью небольшого провода замкнуть два контакта на фишке. Если при этом все заработало, как заключение, производим замену неисправного датчика заднего хода Шевроле Эпика. Если ничего не работает, очевидно, проблема в электропроводке автомобиля.

Замена датчика заднего хода

Поднимаем левую переднюю часть автомобиля на домкрат.

С помощью ключа на 19 выкручиваем неисправный датчик из корпуса коробки передач, и на его место устанавливаем новый. Как видите, никаких хитростей и сложностей в этой процедуре нет.

После замены устанавливаем контактную фишку и проверяем работоспособность датчика заднего хода Шероле Эпика при включенном зажигании.

Читайте также: