Не работает спидометр nissan note

Обновлено: 07.07.2024

Nissan Note. Замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Nissan Note 2008 1.6 - не работает спидометр

Nissan Note/2008/1.6/
Перестал работать спидометр.
Горит восклицательный знак и датчик ABS.
По сканеру скорость показывает, ошибок нет (интересно то, что при отключенных датчиках ABS ошибок не бьёт)
Заменили подшипники и датчики ABS.
После снятия клемм, набирает скорость и после 30 стрелка спидометра ложиться на ноль и-всё.
На этом авто стоит электроусилитель руля, может там что-то.

Подскажите, кто может, куда рыть и что проверить.

Если нет собственного датчика скорости (как на восьмёрках, например) то информацию берут с одного из датчиков АБС. Как правило это передний/правый. Если выдаёт ошибку, то смотрите не только сами датчики, но и "ответную часть. Возможно на гребёнке ШРУСа есть радиальный люфт или попала в гребёнку стружка. В общем повнимательнее на передний/правый датчик и всё, что вокруг вращается

Датчика скорости там нет. "-Заменили подшипники и датчики ABS.-" Какие мишени установлены в этом авто - гребёнка или магнитный сектор? У меня была похожая ситуёвина на Пежо-607. там магнитные сектора в подшипниках и для замены клиент привёз комплект, где один из подшипников имел количество секторов для работы с блоком АБС более ранней модификации. Но в моём случае была стабильная ошибка по этому колёсику, а стрелка спидометра прыгала от 0 до 20 км/ч. Проверить удалось, вывесив поочерёдно колёса и сняв осциллки с датчиков АБС. После подсчёта импульсов за один оборот колёсика и сравнения со справочными данными по VIN - истина была установлена. Удачи

На счёт кол-ва секторов проверю. Спасибо !
Смущает то, почему по сканеру показывает скорость движения и отсутствие ошибок?

После кочки горит ABS и восклицательный знак. И перестал работать спидометр.

Отключал, промывал, переподключал - итог один, трогаешься и как скорость выше 10 км все загорается снова, спидометр тухнет. Отключаешь - все даже не гаснет. Помогите люди добрые! Я много видел на вашем форуме такие же траблы? но решения - ни одного.

Сигнал скорости снимается с переднего правого датчика ABS. Датчик зафиксирован на кулаке пластинчатой пружиной, усилие прижима сравнительно небольшое. Возможно, от перегрузки датчик сместился.

Большое спасибо за ответ! Записался к официалам. Все указывает на магнитную ленту. Буду возможно менять вместе с подшипником. Гарантию год дают - после 23.09 отпишусь как исправлю.. Других вариантов я не вижу, т.к. диагностику проходит а после трогаешься начинает гореть, останавливаешься тухнет и спидометр работает.. до 10 км в час..

Ну так начинать надо не с замены, а с проверки зазора.
Система самодиагностики или сканер фиксируют только исправность самого датчика, они не в состоянии определить зазор.

Эт как? Что это даст? Разве причина не очевидна? Контроллер ускорения берет данные с одного датчика же.. так ведь? Значит подшипник и магнитная лента под замену. Нет? Разве можно выставить зазор не снимая подшипника? Поподробней - как это проверка зазора? Я так понимал, что если произошло.. то это все - только замена..

Контроллер ускорения берет данные с одного датчика же.. так ведь? Значит подшипник и магнитная лента под замену

Оставим в стороне мифический контроллер ускорения. Видимо, по какой-то туманной ассоциации это название навеяно наличием соответствующих датчиков в SRS.
Как бы то ни было, контроллер ABS с помощью датчиков замеряет частоту вращения колес. Если зазор слишком большой, при исправных датчике и магнитном роторе сигнал будет искаженным или его вообще не будет.
Конечно, теоретически, зазор в норме, а ротор потерял магнитные свойства от удара. Но, на практике, это какой силы должени быть удар?

mr.first , посмотрите ВИДЕО, возможно, пригодится.
Или посмотрите, чем отличается положение датчика ABS с другой стороны.

Василий, так выводы в студию. Конкретно - как чинить? Или как диагностировать.

Car69, хорошее видео..я бы полез без проблем если бы был "дешевый рецепт" ремонта ну или хотя бы безопасной 100% замены и гарантия от синдрома "скупой платит дважды" - я бы взялся, НО, если предположить, что все под замену (магнитополоса и соответственно не оставлю же я подшипник старый), то мне это не разбирать, а если что не так - гарантия официалов год.. Тем более у них дешевле чем я купил бы в магазине и еще чесал бы репу как не накосячить, поставив самому.. Я тогда буду вот такой

Простите меня за мое "плебейство", но я никак не возьму в толк - зазор "проверяют" для чего? Чтобы два колеса не разбирать (т.к. система берет показатели скорости с двух датчиков передних колес?
И они накрылись оба.. что маловероятно "по теории вероятности"). Или же, если нет, какой смысл проверять если и так понятно что правое колесо? Спидометр работает! Значит - это датчик. А если датчик, учитывая уродство его конструкции, ВСЕ под замену, заодно и ходовку - пробег-то 89 т км..

У меня уже давно создалось впечатление, что ты не читаешь мои ответы.

Если зазор слишком большой, при исправных датчике и магнитном роторе сигнал будет искаженным или его вообще не будет.

Дорогой Василий! Я конечно же читаю что Вы мне пишите. НО!! Читать и понимать, для меня, разные вещи.. Я почему пишу в форум - потому что НЕ понимаю.. Поэтому в любом случае - Большое Вам Спасибо за ответы. А теперь к "МАГИИ ВУДУ".. Иначе не назовешь..

Сообщаю, что сегодня примерно в 2 часа дня по Московскому времени я совершал пробег на своем Еноте по просторам Западной Сибири.. Авто показывал одну и ту же картину - горит ABS и восклицательный знак. Как вдруг ни с того ни с чего я не увидел на панели приборов знакомый мне огонек.. Спидометр заработал, ошибка пропала и БОЛЬШЕ НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ.

ВЫВОД - Теперь я понимаю почему на этом форуме я не нашел конкретных рецептов.. Все просто пришло в норму, что по моим наблюдениям на форуме происходило у многих только в разное время и так или иначе были какие то ассоциации. Плюнул там через правое плечо, подумал о Солнце, тормозухи долил кто-то и все исправилось (он так думает) - я же не делал НИ-ЧЕ-ГО. Как-то так. Что это было - ума не приложу.

У меня машин в пользовании четыре! Рено дастер и кангоо, Ленд ровер, шкода йети ну и Нота пятая )Недавно купил видеорегистратор мио не помню какой модели, там скорость показывает движения!
В общем скорость на всех кроме Ноты совпадает с показателями спидометра и регистратора! А на ноте минус 10 километров! Колеса стандартные 14 тые!
Кто то задавался вопросом сколько реально едет машина? И глюк это или так и должно быть. Чересчур легко она 120 держит а на регистраторе 110!

Nissan Note 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 10

погрешности есть, сам не давно это узнал, когда купил радар детектор с GPS модулем.

Это не глюк, это так задумано. Чем выше скорость, тем больше "врет" спидометр. Сделано так, чтоб не превышали и включался мозг, если он есть конечно. до 80 показывает точно, потом появляется эта "погрешность". Чем выше скорость, тем сильнее врет. Чтоб уберечь, так сказать, пугает цифрами.

Мне кажется это бред! Нахрена спидометр тогда если он врет?!

"Безопасность превыше всего". "Людская жизнь бесценна". Какие еще фразы написать?))) Японцы, как и европейцы, в первую очередь думают о безопасности. А тут такой психологический барьер. Все не просто так. Вот вы 160 рискнете ехать? Ну, бОльшая часть здравомыслящих откажется, ибо вес, парусность, ветер. Короче, не поедут. А горячие головы будут ехать 145, к примеру, и тащиться от цифры 160

Крейсерская 109))) а когда показывает 120 очкую радары ловить, перестроится тяжко на эти показатели

apolon16107

Мне кажется это бред! Нахрена спидометр тогда если он врет?!

Как могут быть стандартные 14? 14 обычно встречаются на прульках. У европейцев 15 и 16. Судя по фото у тебя 15 стоят. У меня была такая же погрешность спидометра относительно gps в навигаторах пока ездил на заводских штампах с резиной заводской размерностью r15/175/65. На зиму теперь r15/185/65, а на лето r16/195/55 и погрешность спидометра теперь уменьшилась до более-менее приемлемых 4-5 км при 110км/ч.
В свое время народ на форуме этот вопрос о разнице между реальной и скоростью спидометра при езде на "мелких колесах" обсуждал и некоторые даже высказывали предположения, что это делалось спецом, чтобы быстрее намотать км и заехать на ТО примерно на 1000км раньше))))

Nissan Note. Неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

Причины неисправности датчика скорости

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Поломки анализатора

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Читайте также: