Не работает спидометр фиат дукато елабуга 244
Обновлено: 07.07.2024
Неприятности у Фиат Дукато: ходовая часть
Для новых Fiat Ducato это обычно головная боль официалов, так как автомобиль на гарантии. Но расходы на замену само собой, а потеря времени и остановка коммерческой машины на ремонт – уже совсем другой вопрос. В зоне риска находится и сальник коленвала передний Фиат Дукато, выдавить масло через который также может на первых двух десятках тысяч пробега.
Сцепление и рулевой механизм
Что касается сцепления Дукато 2.3 Елабуга, то оно отрабатывает в целом надежно, но подвести может в любой момент. Это что-то вроде лотереи: кто-то вообще забывает о связанных с ним проблемах, кто-то постоянно доливает рабочие жидкости, ремонтирует диски, меняет цилиндры, регулирует кулису. Четко определить, на каком километре понадобится заменить главный цилиндр сцепления Дукато 250, просто невозможно. А возить сразу все запчасти с собой нереально.
Далее вступает в действие действительно проблемный узел – рейка рулевого управления. Здесь имеется распространенная у итальянцев болячка – течь гидравлики. Это полностью заводской брак, который легко признается официалами и обычно устраняется за счет дилеров. Дело в том, что проявляется эта неприятность до 10 тысяч пробега, когда еще работает гарантия.
Другие характерные поломки
Отказ Webasto и плохой прогрев салона из-за поломки блока отопителя.
В мороз также может образовываться пробка из замерзшей жидкости в сапуне. И опять мы будем иметь проблемы с выдавленными сальниками, маслом на ремне ГРМ, его проскакиванием и пр.
Имеются и совершеннейшие мелочи, способные доставить массу хлопот. Например, примерзание двери, что регулярно происходит из-за неправильных водоотводов кузова Ducato II, в результате чего открыть ее без прогрева или обрыва ручки нереально.
Мотор, фильтры и регламент обслуживания
Многие автовладельцы также не уделяют должного внимания фильтрам. В голове только воздушный и масляный, топливный фильтр Фиат Дукато купить часто забывают, воду с него не сливают. Отсюда нарастающий ком проблем, которые могут даже остановить автомобиль.
Отказал спидометр, помнив о возможной неисправности подогревателя, полез к предохранителю F11 под капотом в блоке предохранителей, точно сгорел, меняю опять горит, отсоединил штекер от подогревателя всё заработало. Начал искать новый погреватель, ни где нет, звонил в Оренбург и Самару, говорят это что-то самодельное, у нас не бывает, автодок выкатил ценник без малого 6000 р. Заказал в автопитере за 2200 р, придет только 24. 12. Теперь вопрос: можно ли пока потихонечку покататься, сапун не замерзнет? Прогноз пока ниже -10 градусов не обещает, пробег 90% трасса.
У тебя система вентиляции доработана? Клапанок стоит? Можно повесить на него дополнительно свисток и кататься. Пока не придет нагреватель.
andE это для Ssang Yong 0000000690 Провода SY(подогрев картерных газов) 0000000690
но похож на наш
Подогреватель картерных газов (элемент A947) Fiat Ducato Елабуга 2.3JTD, 1338428080/1337629080/1361970080
_________________
Да, очень похоже, что это одно и то же изделие. Тем более, что Соллерс собирал и Дукато, и Ssang Yong'и, и многие фиатовские номера в каталогах идут якобы "по Ssang Yong'у" (патрубки воздуховодов и т.п.).
Моё ИМХО: вероятно, подогрев вентиляции картера на собираемых Соллерсом Ssang Yong'ах ставили как раз от Дука. Очень вероятно, что изначально их система вентиляции просто не имела подогрева, и была установлена позже, исходя из условий нашей эксплуатации. Может такое быть? Очень даже.
что изначально их система вентиляции просто не имела подогрева, и была установлена позже, исходя из условий нашей эксплуатации
_________________
Дык бери, посмотрим. ИМХО, это те же "остатки Соллерса", отсюда и ценник - спроса нет, так как артикул не дукатовский.
Давай подробнее, желательно с картинками. Как понял берем тройник от печки ВАЗ 2110 d=18 mm, выкидываем сгоревший подогреватель, туда тройник, а в тройник клапанок от вакуума? Опиши как у тебя сделано, укорачивал ли пружинку в клапанке?
Обещают понижение температуры с 25.12 до -20, как грится чё-то я очкую
Где и какой дебил сказал, что клапан ВМЕСТО нагревателя?
Купил этот патрубок-тройник, клапанок, снял подогрев со шлангами, покрутил-повертел, некуда там даже тройник воткнуть (совсем его из шланга вырезал) слишком короткие заводские патрубки, хотел кусок который к двигателю заменить куском шланга от газелевской печки, ничего не вышло, слишком длинная конструкция получается, обмотал фольгированным изолоном заводской и поставил назад, буду ждать когда придет подогрев.
Кстати, начал спрашивать у местных дукатоводов, кто-то вообще о подогреве не знает, все владельцы машин до 10 года, а у двоих он как и у меня сгорел только пару лет назад, но они не заморачиваются, катаясь всё это время с неработающим спидометром, у одного из них замерзал сапун. Буду потихоньку кататься в общем.
Это да, с КПП М38 этот шланг сильно укоротили. Но и на них перемерзания случались. Тройник все равно внедрить туда можно.
Если сам тройник (пластик) обрезать по концам как можно короче, только под сами хомутики.
Наша-то задача - внедрить предохранитель в систему вентиляции.
Да, лучше всего - в этот самый патрубок.
Но можно и в крышку маслозаливной горловины (запасную, "зимнюю").
а у двоих он как и у меня сгорел только пару лет назад, но они не заморачиваются, катаясь всё это время с неработающим спидометром, у одного из них замерзал сапун
Ну чё, нобелевские лауреаты, сразу видать. Желаю им большой удачи по жизни. Тем более, что она им явно понадобится.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
Спидометр входит в обязательную комплектацию каждого автомобиля. От его исправной работы зависит не только фиксация скоростного режима на определенных участках дороги, но и индикация неисправностей некоторых деталей.
Индикаторы приборной панели
Часть неисправностей можно увидеть даже с водительского сидения. Ведь приборная панель снабжена рядом индикаторов, сигнализирующих о поломке определенного узла или механизма, а также отражающих количество расходных жидкостей, таких, как, например, указатель уровня топлива.
Кроме того, панель содержит несколько самостоятельных приборов, которые не только отражают состояние узлов и механизмов, но и общее состояние авто.
На информационном табло приборной панели размещены:
спидометр и счетчик пробега с посуточным и общим километражем;
индикаторы габаритов и поворотов;
температурный индикатор системы охлаждения;
индикаторы топлива и давления масла.
Неисправности приборной панели Боксер, как и любого другого автомобиля, желательно устранять как можно быстрее, поскольку они могут привести не только к дорогостоящему ремонту, но и к риску остаться посреди дороги без горючего.
Автомобилисту следует обращать внимание на поведение индикаторов. Если те периодически начинают мигать вразнобой, показывая:
недостаток уровня расходных жидкостей и т.д.;
- это первый сигнал о проблемах с приборной панелью, или проще говоря, не работают индикаторы Ситроен Джампер.
Самыми распространенными причинами выхода из строя панели приборов является:
Наличие на монтажной плате повреждений или микротрещин. Из-за этого электроника выходит из строя частично или целиком. В большинстве случаев при подобной неисправности специалисты рекомендуют менять приборную панель полностью. Впрочем, если повезет и есть на примете хороший мастер, то можно и отремонтировать.
Последствия неграмотного ремонта. Часто приходится исправлять последствия вмешательства посторонних лиц или владельца авто, которые понятия не имеют, как что должно быть подключено и в каком порядке, поэтому приборная панель выходит из строя.
Непрофессиональная корректировка показаний одометра, и как следствие, отказ консоли Дукато (Джампер и т.д.)
Чтобы избежать неполадок в работе приборной панели, не следует самостоятельно заниматься ремонтом, особенно, если нет соответствующих для этого навыков.
При первых подозрениях на неисправность консоли, особенно, когда не работают индикаторы на Дукато, нужно обращаться к профильному специалисту в сервисе. Тогда можно избежать дополнительных затрат вследствие неграмотного ремонта. Особенно, это касается тех фургонов, у которых в комплектации панели приборов присутствует чуткая электроника.
Самые распространенные неисправности спидометра
Причин, по которым не работает спидометр фиат дукато 244 елабуга или аналогичных фургонов, несколько:
неполадки в работе датчика импульсов;
повреждение или разрыв тросика;
отсутствие или слабый контакт на проводах, соединяющих индикатор и датчик;
неполадки в работе ЭБУ;
неисправность комплектующих устройства;
соскочил наконечник тросика с шестерни.
Признаками, указывающими, что на Дукато не работает спидометр, являются:
застывшая в одном положении стрелка или постоянные показания индикатора;
постоянные показания пробега в течение длительного времени;
рычащие звуки, которые исходят от приборной панели;
наличие колебаний и скачков стрелки, не дающей возможности зафиксировать показания.
Обращаясь в сервис, необходимо ориентироваться на то, какой вид устройства установлен. На Боксер, Дукато и Джампер спидометр, в основном, установлен электронный, хотя можно встретить и механический.
Если с гайкой все в порядке, или, после ее подтягивания по-прежнему на пежо боксер не работает спидометр, следует готовиться к замене. Рекомендуется как можно оперативнее посетить сервис, поскольку виновник неисправности может быть не один, а последствия несвоевременно устранения приведут к обрыву гибкого вала или повреждению привода.
Часто на приборной панели рядом со спидометром размещен тахометр, который отражает количество оборотов коленвала двигателя. Это помогает автомобилисту выбрать оптимальный для мотора режим работы. В случае, если не работает тахометр, причиной могут быть, либо светодиодный экран, либо привод. И в первом, и во втором случае проще и дешевле выполнить замену устройства.
Как нужно покупать запчасти?
Неприятности у Фиат Дукато: ходовая часть
Для новых Fiat Ducato это обычно головная боль официалов, так как автомобиль на гарантии. Но расходы на замену само собой, а потеря времени и остановка коммерческой машины на ремонт – уже совсем другой вопрос. В зоне риска находится и сальник коленвала передний Фиат Дукато, выдавить масло через который также может на первых двух десятках тысяч пробега.
Сцепление и рулевой механизм
Что касается сцепления Дукато 2.3 Елабуга, то оно отрабатывает в целом надежно, но подвести может в любой момент. Это что-то вроде лотереи: кто-то вообще забывает о связанных с ним проблемах, кто-то постоянно доливает рабочие жидкости, ремонтирует диски, меняет цилиндры, регулирует кулису. Четко определить, на каком километре понадобится заменить главный цилиндр сцепления Дукато 250, просто невозможно. А возить сразу все запчасти с собой нереально.
Далее вступает в действие действительно проблемный узел – рейка рулевого управления. Здесь имеется распространенная у итальянцев болячка – течь гидравлики. Это полностью заводской брак, который легко признается официалами и обычно устраняется за счет дилеров. Дело в том, что проявляется эта неприятность до 10 тысяч пробега, когда еще работает гарантия.
Другие характерные поломки
Отказ Webasto и плохой прогрев салона из-за поломки блока отопителя.
В мороз также может образовываться пробка из замерзшей жидкости в сапуне. И опять мы будем иметь проблемы с выдавленными сальниками, маслом на ремне ГРМ, его проскакиванием и пр.
Имеются и совершеннейшие мелочи, способные доставить массу хлопот. Например, примерзание двери, что регулярно происходит из-за неправильных водоотводов кузова Ducato II, в результате чего открыть ее без прогрева или обрыва ручки нереально.
Мотор, фильтры и регламент обслуживания
Многие автовладельцы также не уделяют должного внимания фильтрам. В голове только воздушный и масляный, топливный фильтр Фиат Дукато купить часто забывают, воду с него не сливают. Отсюда нарастающий ком проблем, которые могут даже остановить автомобиль.
Читайте также: