Не работает сигнал opel vectra b

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Помогите плиз Opel Vectra B проблема с ц.з. перестал работать штатный центральный замок одной двери, а точнее не открывается и не закрывается передняя правая дверь. Что может быть?

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

Для начала внимательно послушайте, срабатывает ли активатор в двери. Может всего то тяга соскочила. Варианта 3
1. Активатор
2. Механика (тяга и т.д)
3. Питание на активатор + & —

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

-смотрим на разъем между кузовом и дверью -там может соскочить уплотнительный гофр и контакты фишки гниют.
-снимаем актуатор(мотор двери) -он разбирается в нем бывает зависает микропереключатель -моем рашатываем(проверяем тестером срабатывание) и собираем.(непомогло — замена актуатора)
-смотрим на схему в приложении и соображаем в каком состоянии все провода -черн-голубой,черн-желтый,черн-красный идущий к двери из кузова (на схеме мотор двери M48).

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

[quote]-снимаем актуатор(мотор двери) -он разбирается в нем бывает зависает микропереключатель -моем рашатываем(проверяем тестером срабатывание) и собираем.(непомогло — замена актуатора)

Как разбирается мотор двери.

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

Видимо сначала дверь мотора, а потом мотор двери
Снимайте обшивку, под ней мотор

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

Видимо сначала дверь мотора, а потом мотор двери
Снимайте обшивку, под ней мотор

Понял не дурак! Мотор то в самом замке, а замок розбирается или нет? если да то как?

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

Давно это было..точно все детали не помню..
Основная проблема снять сам замок.
Разборка замка помоему сопряжена с рассверливанием шляпок двух или трех заклепаных штифтов. Далее корпус разбираем и добираемся к моторчику и белому червяку который перемещает ползун переключателя.
Переключатель изза засохшей смазки клинит. Моторчик тоже может быть в обрыве.
Извини но фото разобранного замка утеряно и всех подробностей я не припомню.

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

Не знаю как передний, но задний актуатор точно не разбирается.

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

MRS,у нас разбирается то, что даже не разбирается, поверь..и даже ремонтируется. Ты просто не работал в государственных предприятиях, с фиксированным размером бюджета на запчасти. Научишься не просто менять детали, как обезьяна, а ремонтировать, в хорошем смысле этого слова. Так, что хреновая работа иногда бывает в опыт
Читал тут форум, одной диагностической фирмы. Там диагност неправильно определил неисправность генератора. И когда клиенту сказали, что диагност не должен разбираться в электрике, ибо он электронщик, вот это уже бред.

Ответ: Opel Vectra B проблема с ц.з

У меня все ремонты ц з на Vectra B заканчивались заменой тех самых
г-мняных микриков внутри замка. Подходят самые маленькие советские черного цвета ! Когда его позваниваеш тестером он как бы нормальный а при реальной нагрузке соплит .

Замки разбираются но надо сверлить и по-батся но зато когда я поднял все четыре дверных замка последний щелкал как очешки .

Пробуйте дерзайте и к вам потянутся люди .

Не работает центральный замок автомобиля: что делать водителю

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.

Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:

параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

не герметичны трубки магистрали;
на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

Отсоедините наконечники проводов.
Снимите сирену.
К каждому разъему подключите провод и соедините его, соответственно, с плюсом и минусом аккумуляторной батареи.
Если звука нет, то, значит, сирена неисправна.
Хрипящая или безмолвная сирена иногда может быть включена вращением регулировочного болта на обратной стороне сирены.
Очистите винт от заливочной мастики.
После регулировки покройте винт от попадания влаги кузовной замазкой или силиконовым или каучуковым средством.

Рекомендация: дополнительные сирены звукового сигнала нуждаются в реле. В противном случае контакты штатного звукового сигнала будут перегружены и не смогут звучать на полную громкость. Покупайте набор сигналов в комплекте с реле (можно купить их также от Renault). Вы сразу получите руководство по установке с электросхемой.

B. Сирена звукового сигнала звучит постоянно.

Проверка звукового сигнала

Постоянный контроль

Рожок звукового сигнала не работает

Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

Рожок звукового сигнала или рожки с двойным звуковым сигналом отвинтите на правой нижней стороне автомобиля (под бампером) от кронштейнов и отсоедините разъемы проводов.

Подключите к каждому штекерному соединению вспомогательный провод и соедините их соответственно с плюсом или минусом аккумулятора.

Если звука нет, неисправен рожок звукового сигнала.

Рожки с двойным звуковым сигналом (стрелки). После отвинчивания от креплений (стрелки) и отсоединении проводов (стрелки), становятся доступными установочные винты (под заливочной массой).

Если тон звука скрипучий, или рожок вообще молчит, то его иногда можно заставить зазвучать или вернуть к жизни путем вращения установочного винта на обратной стороне рожка.

Раскройте винт под заливочной массой.

После регулировки снова водонепроницаемо закройте винт кузовной уплотнительной массой.

Совет: дополнительная фанфара или мощные звуковые рожки нуждаются в коммутационном реле. В ином случае контакты рожка подвергаются чрезмерной нагрузке, и рожки не смогут звучать в полную силу. Купите комплект рожков звукового сигнала сразу с реле. В него входит также инструкция по монтажу с коммутационной схемой.

16.3 Проверка звукового сигнала

Проверка звукового сигнала

Отсоедините наконечники проводов.
Снимите сирену.
К каждому разъему подключите провод и соедините его, соответственно, с плюсом и минусом аккумуляторной батареи.
Если звука нет, то, значит, сирена неисправна.
Хрипящая или безмолвная сирена иногда может быть включена вращением регулировочного болта на обратной стороне сирены.
Очистите винт от заливочной мастики.
После регулировки покройте винт от попадания влаги кузовной замазкой или силиконовым или каучуковым средством.

B. Сирена звукового сигнала звучит постоянно.

Опель вектра пропал сигнал

Opel Vectra: Звуковой сигнал

На моделях с одним звуковым сигналом звуковой сигнал расположен перед радиатором.

На моделях с двумя звуковыми сигналами звуковые сигналы расположе ны под бачком стеклоомывателя с левой стороны переднего бампера.

ОДИН ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ Снятие

Расположение одного звукового сигнала перед радиатором

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Снимите решетку радиатора.

3. Отсоедините электрический разъем от задней части звукового сигнала.

4. Отвинтите гайку, крепящую звуковой сигнал к кронштейну, и снимите звуковой сигнал.

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

ДВА ЗВУКОВЫХ СИГНАЛА Снятие

Расположение болта крепления кронштейна звукового сигнала

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.

3. При наличии отвинтите винты и снимите пластиковую облицовку с переднего крыла/бампера.

4. Отвинтите болт, крепящий кронштейн звукового сигнала к держателю бачка стеклоомывателя .

5. Снимите звуковые сигналы и отсоедините от них электрические разъемы.

6. При необходимости снимите звуковые сигналы с кронштейна.

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Элементы системы контроля и управления

Фонарь освещения салона

Другое на сайте:

Тормозная система
Две основные, независимо работающие друг от друга тормозные системы (ножной тормоз и ручной тормоз) предписывают Технические требования к эксплуатации безрельсового транспорта (StVZO). Основание: .

Рулевое колесо и рулевая колонка — Проверка люфта
Подвигать рулевое колесо из стороны в сторону и измерить люфт на рулевом колесе с помощью штангенциркуля. Описанные проверки относятся как к механическому рулевому управлению, так и к рулевом .

Поиск причин отказов электрооборудования — Поиск нарушений заземления
Отрицательная клемма батареи заземлена на “массу”, в качестве которой выступает металл силового агрегата, шасси и кузовных элементов автомобиля. Электрические контуры большей части электрооборудов .

Проблема со звуком.

Подскажите — встречалось ли что-то подобное:

после включения зажигания магнитола (СД МР 30) заорала как недорезанная мартышка — причем какафонией из музыки,шумов,хрипов, шипения и т.п. . Уменьшил громкость и магнитола стала звучать невнятно с жуткими помехами, причем так играло и радио и СД.

Подскажите — встречалось ли что-то подобное:

. пилять. Снова сегодня глюк!

Еду с работы и вдруг ловлю себя на мысли — а почему тихо. Кручу ручку громкости и . хрип, скрип, мрип.

. очень интересно узнать — каким образом антена влияет на CD !

А к дилеру пока не обращался.

.. Уменьшил громкость и магнитола стала звучать невнятно с жуткими помехами, причем так играло и радио и СД.

так вы выражайтесь яснее , уважаемый! я ведь рядом не сидел и не видел ЧТО играет.

Европа Авто © 2022
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

1. На моделях с единственным звуковым сигналом, звуковой сигнал находится перед радиатором. На моделях с двойным звуковым сигналом, звуковые сигналы расположены ниже резервуара жидкости омывателя, в левом конце переднего бампера.

Единственный звуковой сигнал

Снятие

2. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

3. Снимите панель решетки радиатора, как описано в Разделе 11.

4. Отсоедините электропроводку сзади звукового сигнала.

5. Открутите единственную гайку, крепящую звуковой сигнал к кронштейну (см. иллюстрацию). Снимите звуковой сигнал.

Установка

6. Установка производится в обратной последовательности.

Двойной звуковой сигнал

Снятие

7. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

8. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

9. Открутите винты крепления и снимите пластиковую облицовку (где используется) с переднего крыла/бампера.

10. Открутите болт, крепящий крепежный кронштейн звукового сигнала к кронштейну нижнего бачка жидкости омывателя (см. иллюстрацию).

11. Снимите звуковые сигналы и отсоедините электропроводку.

12. Если необходимо, снимите звуковые сигналы с кронштейна.

Установка

13. Установка производится в обратной последовательности.

Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка рожка клаксона (звукового сигнала)

1. Рожки клаксона установлены в двигательном отсеке по одному под каждой из фар автомобиля.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. Главу 5).

3. Снимите защиту арки соответствующего переднего колеса (см. Главу 11), на дизельных моделях выверните болты крепления защиты картера и откиньте ее вниз.

4. На моделях, оборудованных противотуманными фарами, необходимо снять накладку переднего бампера (см. Главу 11).

5. Выверните крепежный болт (см. сопр. иллюстрацию) и снимите рожок клаксона. Рассоедините разъем электропроводки клаксона.

5.5 Болт (указан стрелкой) крепления рожка клаксона

6. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. По окончании проверьте исправность функционирования клаксона.

Где находится звуковой сигнал в опель вектра

Opel Vectra: Звуковой сигнал

На моделях с одним звуковым сигналом звуковой сигнал расположен перед радиатором.

ОДИН ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ Снятие

Расположение одного звукового сигнала перед радиатором

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Снимите решетку радиатора.

3. Отсоедините электрический разъем от задней части звукового сигнала.

4. Отвинтите гайку, крепящую звуковой сигнал к кронштейну, и снимите звуковой сигнал.

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

ДВА ЗВУКОВЫХ СИГНАЛА Снятие

Расположение болта крепления кронштейна звукового сигнала

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.

3. При наличии отвинтите винты и снимите пластиковую облицовку с переднего крыла/бампера.

4. Отвинтите болт, крепящий кронштейн звукового сигнала к держателю бачка стеклоомывателя .

5. Снимите звуковые сигналы и отсоедините от них электрические разъемы.

6. При необходимости снимите звуковые сигналы с кронштейна.

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Элементы системы контроля и управления

Фонарь освещения салона

Другое на сайте:

Идентификационная карточка
На карточке нанесен идентификационный код, необходимый для любых работ с противоугонной системой. Этот код закрыт пленкой, которую следует сорвать только в случае необходимости. .

ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Переместить передние сиденья максимально назад, 2. Снять правую и левую панели обли цовки отопителя (прикреплена одним винтом и одним зажимом), как показано на рисунке. З. Переместить рыч .

Включение и выключениекондиционера
При включенном кондиционере воздух охлаждается, осушается и, в зависимости от настроенной температуры, снова подогрева ется. При определенных погодных условиях после пуска двигателя лобовое ст .

Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка рожка клаксона (звукового сигнала)

1. Рожки клаксона установлены в двигательном отсеке по одному под каждой из фар автомобиля.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. Главу 5).

5.5 Болт (указан стрелкой) крепления рожка клаксона

Opel Vectra C (Signum) — предохранители и реле

Opel Vectra C (опель вектра с) третье поколение модельного ряда Opel Vectra. Вектра ц выпускалась в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. На её базе в дальнейшем была построена роскошная модель Опель Сигнум. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра С, со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Исполнение блоков и назначение элементов в Вашем Опель вектра с, может отличаться и зависит от года выпуска, уровня электрического оснащения и страны поставки.

Блок в салоне

Он находится в левом торце приборной панели, со стороны водителя, и закрыт защитной крышкой.

Opel Vectra B (Опель вектра б) второе поколение модельного ряда Vectra. Производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с кузовами седан, хетчбэк, универсал. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра б со схемами и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении, предложим для скачивания полную инструкцию по эксплуатации и ремонту.

Исполнение блоков и назначение их элементов в Вашем Опель вектра б может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения автомобиля.

Блок в салоне

Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой. С обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема.

Схема

Описание

1	Перемычка (лампы подсветки номерного знака)
2	Реле звукового сигнала
3	Реле дальнего света фар
4	Реле электродвигателя очистителя заднего стекла
5	Реле обогревателя зеркал заднего вида
6	Реле противотуманных фар
7	Реле задних противотуманных фонарей
8	Реле – прерыватель указателей поворота
9	Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
10	Реле обогревателя заднего стекла
11	Реле электродвигателя вентилятора отопителя (с кондиционером)
12	Реле электродвигателя вентилятора отопителя (с кондиционером)
13	Реле кондиционера
14	Многофункциональный блок управления
F1	—
F2	30A Отопитель/ кондиционер
F3	40A Обогреватель заднего стекла
F4	—
F5	—
F6	10A/15А Корректор фар, правая фара – ближний свет
F7	10A Лампы переднего правого габарита/ заднего правого габарита
F8	10A Правая фара-дальний свет
F9	30A Омыватели фар
F10	20A Звуковой сигнал
F11	30A Центральный замок
F12	20A Противотуманные фары
F13	—
F14	30A Очиститель лобового стекла
F15	5А Лампы освещения салона
F16	10A Задний противотуманный фонарь
F17	30A Электропривод стеклоподъемников
F18	10A Лампа подсветки номерного знака
F19	10A Аудиосистема
F20	30A Электропривод стеклоподъемников
F21	10A Аудиосистема, центральный замок, аварийная сигнализация, э/м клапан блокировки селектора АКПП (“P”)
F22	20A Система кондиционирования, аудиосистема, многофункциональный дисплей, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, аварийная сигнализация, индикаторы комбинации приборов
F23	Резерв
F24	10A/15А Левая фара — ближний свет, корректор фар
F25	10A Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита
F26	10A Левая фара — дальний свет
F27	Резерв
F28	20A Нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель)
F29	10A Электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, ближний свет фар, указатели поворота/аварийная сигнализация лампа освещения салона, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, люк
F30	30A Люк
F31	5A Подсветка комбинации приборов
F32	10A Лампы системы освещения в дневное время
F33	30А Разъем электрооборудования прицепа
F34	10A CD-чейнджер аудиосистемы
F35	10A Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления АКПП, противобуксовочная система (TCS)
F36	20А Кондиционер, подогреватели сидений
F37	10А Прикуриватель
F38	10A Система кондиционирования, система поддержания скорости, многофункциональный дисплей, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, стоп-сигналы
F39	10A Автоматическая коробка передач
F40	10A Система кондиционирования, электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F41	10A Обогреватель зеркал заднего вида на дверях

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 37.

Блоки под капотом

В моторном отсеке, рядом с аккумулятором, предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле.

Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.

Блок 1

Схема

Обозначение

10 – Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
12 – Реле подогреватель топлива
13 – Реле задержки омывателя фар
14 – Резерв
15. – Резерв
16, 17, 18, 19 – реле блока управления свечами накаливания
11a. Предохранитель управление двигателем (F59)
11b. Предохранитель подогревателя топлива (F56)

Блок 2

Схема

Назначение

1	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
2	Реле вентилятора системы охлаждения
3	Таймер вентилятора системы охлаждения.
4	Реле вентилятора системы охлаждения
5	Реле вентилятора системы охлаждения
6	Реле вентилятора системы охлаждения

Блок 3

Вариант 1

Схема

Расшифровка

7. Вентилятор системы охлаждения
8. Вентилятор системы охлаждения
9a. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
9b. Предохранитель вентилятора системы охлаждения

Вариант 2

Схема

Описание

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Компрессор
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Инструкция Опель Вектра б

Больше информации про ремонт и обслуживание Opel Vectra b, можете узнать изучив данную инструкцию “скачать“.

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье.

Исполнение блоков и назначение элементов в Вашем Опель вектра с, может отличаться и зависит от года выпуска, уровня электрического оснащения и страны поставки.

Блок в салоне

Он находится в левом торце приборной панели, со стороны водителя, и закрыт защитной крышкой.

Фото – пример

Схема

Описание

1	20А Аудиосистема, дополнительный отопитель, DVD-проигрыватель
2	7,5А Кондиционер – ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя
3	20А Люк
4	Резерв
5	7,5А Блок управления электрооборудованием двери
6	7,5А Стоп-сигналы
7	30А Многофункциональный блок управления 1
8	30А Блок управления электрооборудованием двери
9	7,5А Многофункциональный блок управления 1
10	7,5А Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
11	7,5А Диагностический разъем (DLC)
12	15А Защита от перегрузки аккумуляторной батареи
13	Резерв
14	Резерв
15	30А Блок управления электрооборудованием двери водителя
16	Резерв
17	15А Комбинация приборов, многофункциональный дисплей
18	7,5А Замок зажигания, кондиционер
19	Резерв
20	7,5А Датчик бокового перемещения
21	7,5А Телематика
22	30А Прикуриватель
23	30А Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя
24	Резерв
25	7,5А Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя
26	7,5А Многофункциональный дисплей, комбинация приборов

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 22 на 30А.

С обратной стороны блока могут располагаться некоторые реле.

Схема

Расшифровка реле

Реле основных цепей зажигания (Клемма 15а)
Реле клеммы 15
Реле вентиляция салона
Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Блоки под капотом

Основной блок

Находится рядом с аккумулятором и боковой стойкой, закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.

Схема

Обозначение

R1
R2
R3
R4
R5	Реле системы управления двигателем
R6	Реле стартера
R7	Реле электродвигателя очистителя лобового стекла (ВКЛ/ ВЫКЛ)
R8
R9	Реле основных цепей зажигания
R10	Реле электродвигателя очистителей лобового стекла (низкая/ высокая скорость работы очистителей)
R11	Реле омывателя фар
R12
R13
R14	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
1	20A Электронный блок управления двигателем
2	25A Стартер
3	20A Звуковой сигнал
4	10A Кондиционер – климат-контроль
5	15A Очиститель/ омыватель лобового стекла
6	Резерв
7	15A Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости)
8	10A Фары, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла
9	7,5A Усилитель рулевого управления
10	10A Блок управления корректором фар
11	30A Очиститель лобового стекла
12	30A Очиститель лобового стекла
13	7,5A Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости)
14	10A Управление двигателем
15	10A Электронный блок управления двигателем
16	7,5A Антиблокировочная система тормозов (ABS)
17	Резерв
18	Резерв
19	5/10/15A Блок управления корректором фар, корректор фар, ксеноновые фары
20	5A Корректор фар
21	Резерв
22	Резерв
23	20A Дополнительный отопитель
24	30A Напряжение аккумуляторной батареи
25	30A Напряжение аккумуляторной батареи
26	Резерв
27	Резерв
28	60A Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника (задней двери)
29	40A Антиблокировочная система тормозов (ABS)
30	60A Блок управления приводом открывания/ закрывания крышки багажника (задней двери)
31	60A Блок предохранителей/ реле приборная панель
32	40A Антиблокировочная система тормозов (ABS)
33	60A Реле основных цепей зажигания, блок предохранителей /реле, приборная панель
34	60A Блок управления приводом открывания/ закрывания крышки багажника (задней двери)
35	30A/40A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
36	20A/30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
37	Система адаптивного света фар – AFL
38	Резерв

Дополнительный блок

Может размещаться рядом с основным.

Схема

Назначение

Вариант 1

–
60А Блок управления свечами накаливания
30А Реле подогревателя топливного фильтра
60А Блок управления свечами накаливания

R3 – Реле подогревателя топливного фильтра

Вариант 2

R2, R3 – Реле подогревателя топлива

–
30A Стартер
–
20A Звуковой сигнал

Блок в багажнике

Данный блок находится в багажном отсеке слева, в вещевом ящике.

Фотография

Схема предохранителей

Описание

1	Резерв
2	Резерв
3	40A Электропривод сиденья
4	40A Обогреватель заднего стекла
5	40A Электропривод сиденья
6	30A Электропривод стеклоподъемника – правый задний
7	30A Электропривод стеклоподъемника – левый задний
8	15A Подогреватель сиденья, заднего правого
9	15A Противоугонная система, звуковой сигнал
10	20A Топливный насос
11	25A Напряжение аккумуляторной батареи
12	12A Подогрев сиденья — заднего левого
13	20A Разъем электрооборудования прицепа
14	15A Очиститель заднего стекла
15	15A Подогреватель сидений, система вентиляции сиденья, переднего левого
16	15A Подогреватель сиденья, заднего правого
17	15A Разъем подключения дополнительного оборудования
18	30A Замок крышки багажника /задней двери
19	10A Напряжение аккумуляторной батареи
20	7,5A Центральный замок
21	5A Датчик изменения объема (противоугонная система)
22	30A Дистанционное управление замком багажника
23	7,5A Провод противоугонной системы на стекле (датчик разбитого стекла противоугонной системы)
24	25A Напряжение аккумуляторной батареи
25	10A Система управления подвеской
26	25A Замок зажигания
27	5A Датчик наличия пассажира на сиденье, система контроля давления в шинах, датчик дождя, система кондиционирования
28	7,5A Датчики системы парковки
29	Резерв

С обратной стороны блока могут крепится некоторые элементы реле.

Схема блока реле

Назначение реле

5	Очиститель заднего стекла
6	Клемма 15
7	Обогрев заднего левого сиденья
8	Обогрев заднего правого сиденья
9	Обогрев заднего стекла
10	Звуковой сигнал/ противоугонная сигнализация
11	Топливный насос
12	Единый замок/ крышка лючка топливного бака

У нас на канале есть видео по данной теме. Смотрите и подписывайтесь.

На этом всё. А если вам есть чем дополнить материал или остались вопросы, пишите в комментарии.

Читайте также: