Не работает сигнал фольксваген т4
Обновлено: 06.07.2024
Подскажите, что может быть: не работает звуковой сигнал! при нажатии на клавишу - щёлкает его реле! предохранитель в норме!
"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78
RSG-III
Завсегдатай
владимир60
Мастер советчик
да, у меня тоже отгнили контакты, причём на обоих дудках.
дело в том что они не защищёные, поставил от ауди дудку, там контакты защищены
Я здесь живу
RSG-III
Завсегдатай
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Если кто помнит, я не догонял, почему моя дудка не работает. Оказалось, искал блох не на той дудке. А на нужной дудке внутри что-то обовалось.
Я переделал Запорожскую дудку с ВАГовской колодкой и все гуд
Boring
bis dat,qui cito dat
Оракул
Мощность сигнала 60-80 Вт. Получается 5 Ом. На самом деле сигнал работает прерывисто, так что сопротивление будет 2-3 Ома.
Boring
bis dat,qui cito dat
Оракул
И я тоже имел в виду при измерении тестером. Вряд ли он от тестера засигналит, поэтому и будет 2-3 Ома.
Boring
bis dat,qui cito dat
Да,засигналил сам тестер.У меня вообще сигнал пропал,снял я две дудки,сначала померял,везде сопротивление бесконечность,завез их домой,а вот прошел час,опять померял- уже на одном 5.2 Ом\
И при этом сначала ни один не хотел гудеть от зарядного устройства(12В),через час буквально начали гудеть,наверное контакты подчищу. А то я уже один в порыве к ремонту разобрал частично,хотел уже развальцовывать.
flashwolf
Завсегдатай
У меня тоже никак не хотел дудеть! Взял длинный гачный ключ и постучал по дудке - прям ей по морде. Со второго удара она начала хрипеть. Минуту похрипела, и пошел чистый звук
С тех пор два года - полет нормальный.
Boring
bis dat,qui cito dat
Вобщем,ясно,контакт окислился,хотя у меня контакты резиночка закрывает в виде колокольчика.А я уже хотел и регулировочный болт крутить,чуть грани на торксе не сорвал.Сейчас обе дудки у меня прозваниваются
ditil
Просто заглянул
День добрый. Довели меня тоже эти трубки до истерики,не работают, хрипел низкий тон, высокий отказался, вообще. При замере напряжения похоже идет на клеммы только минус. Замер производил тестером один концовик на плюс батареи,второй поочередно на клеммы к сигналу. По схеме вообще крайне не ясно как подключаются горны Н2 и Н7. Может кто ткнет носом где хоть предохранители стоят и что означает минус на обоих клеммах. По книге г-на Попкова даже вообще нет ясности где стоит этот предохранитель SB5.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
перестал работать звуковой сигнал
перестал работать звуковой сигнал
перестал работать звуковой сигнал,кто может знает неоригинальные номера? я свой достал вроде бош,но номера нет т.к он на половину расколотый,питание подаешь чета щелкает и больше ничего! надо менять но по каталогам оригинал дорогой выходит!
Андрей78 писал(а): перестал работать звуковой сигнал,кто может знает неоригинальные номера? я свой достал вроде бош,но номера нет т.к он на половину расколотый,питание подаешь чета щелкает и больше ничего! надо менять но по каталогам оригинал дорогой выходит!
УМЕНЯ ГДЕТО ВАЛЯЮТСА ДАВНО ВОЗДУШКИ ПОСТАВИЛ! А СЧЕЛКАЕТ РЕЛЮШКА ПОД ПАНЕЛЬЮ ПО СЕРЕДИНЕ ДАЖЕ КОГДА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗГОРАЕТ НОМЕР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВРОДЕ 36 НА 20 А!
у меня сам сигнал крякнул! я его потормошил вроде пискнул один раз и все! вот подбираю новый,но колхозить не охота!
мве писал(а): УМЕНЯ ГДЕТО ВАЛЯЮТСА ДАВНО ВОЗДУШКИ ПОСТАВИЛ! А СЧЕЛКАЕТ РЕЛЮШКА ПОД ПАНЕЛЬЮ ПО СЕРЕДИНЕ ДАЖЕ КОГДА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗГОРАЕТ НОМЕР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВРОДЕ 36 НА 20 А!
А что подробней,снял старые,прикрутил новыы,подсоединил к--ты,все ок,многие убирают в район аккомулятора,тоже пишу все ок.
А что подробней,снял старые,прикрутил новыы,подсоединил к--ты,все ок,многие убирают в район аккомулятора,тоже пишу все ок.
А что подробней,снял старые,прикрутил новыы,подсоединил к--ты,все ок,многие убирают в район аккомулятора,тоже пишу все ок.
Всем привет! У меня засада - замолк сигнал. Сам сигнал целый, проверяли. Не щелкает релюха, в штатном месте у аккумулятора №28 - пустое гнездо без контактов, предохранителя нет. Где его искать?
Тоже как покупаю новую машину,сразу выбрасываю позорный штатный сигнал и ставлю от Волги,высокий и низкий. Факнуть не стыдно.
Papa писал(а): Не щелкает релюха, в штатном месте у аккумулятора №28 - пустое гнездо без контактов, предохранителя нет. Где его искать?
Текущее время: 09.04.22, 21:33
Т4 Загнулся сигнал
После победы над Голландией, на радостях, в течении 30 минут, давил на кнопку сигнала. Сигнал сначала охрип, а потом и вовсе загнулся. Сегодня, по быстрому удалось посмотреть, что и как. Реле щелкает, при подсоединении сигнала на прямую, сигналит. Скорее всего, подгорел массовый провод. Подскажите где можно посмотреть, соединения. Хотелось бы успеть устранить неполадку до матча Россия Испания. Россия вперед.
если охрип при болении, то стоит попробовать налить пива и поводить рядом сухой рыбкой, должно помочь!
сорри за оффтоп
тише едешь-дальше будешь. от того места куда едешь:)))) телепон там:-) Алексеем кличут
. мечтаю о крыше Westfalia .
В подписи три мотора, а года выпуска ни одного. Какую схему смотреть прикажите? И что за сноуборд такой, что в короткий не влезает?
Прошу прощение ACU 94г. Грешил на контакты в реле, разобрал прозвонил реле работает, а сигнала как небыло, так и нет
На 94 год в Елзе схемы нет, завтра буду смотреть толстую книгу. А вообще посмотри предохранитель, он стоит после реле.
еду както с дачи. делаю поворот на 90 градусов и тут из под руля дымок. Стоим. гудок не работает. снимаем руль. после давней аварии руль немного сместился и стоял криво. поэтому полоска металла через который идет сигнал стерлась неравномерно (я про язычек, который является контактом руля). ну я кончик язычка отломал и остаток подогнул чтобы касался контактного кольца (блин вот коряво пишу) и заработало.
так что смысл ясен снимаем руль и смотрим состояние язычка и кольца.
Ответ не верный! Если бы у него не было контакта в Язычке руля, то и реле бы у него питания не получало, а она у него щелкает, следовательно- запитывается! Может реле неисправно Или контакты реле подгорели?
Посмотри проводку возле разъема гудка. У меня было такое же - оказалось сгнил минусовой провод именно там.
сигналы буса получают питание на свои клеммы постоянно, и только минус подаётся при нажатии на бибику.
гниют там постоянно клеммы и провода - электролиз.
поставил себе волговские фа фа (тока не турецкие), изменил схему как правильно и вот оно щасстье.
Boss66 писал(а): сигналы буса получают питание на свои клеммы постоянно, и только минус подаётся при нажатии на бибику.
гниют там постоянно клеммы и провода - электролиз.
поставил себе волговские фа фа (тока не турецкие), изменил схему как правильно и вот оно щасстье .
а можно по подробнее вот с этого моменту??
волговские: место крепления,
какая и где установлена релюшка?
сигналы решил оставить почти на том-же штатном месте, только постарался поднять максимально выше, к металл. бамперу. Релюха - любая, даже от ОКИ, 30 А нагрузку чтобы держала, не менее 4-х контактов - два конт. нормально разомкнуты, два контакта - катушка. Установил релюху недалеко от АКБ, где ничему не мешает. Схемка типа такая:
В штатном состоянии может стоять перемычка, а может и реле. Особо колхозить ничего не надо перемычку вытащил, реле вставил.
колхозить надо по причине того, что у волговского сигнала один контакт, в штатную схему они не вписываются. Вторая причина - постоянный плюс на сигналах в штатной схеме, добавляем грязи с солью, контакты отваливаются. Третья причина - сокращается расстояние АКБ-сигнал, меньше потери, громче можно настроить сигналы.
Если в бортсети заменить перемычку релюхой, пользы будет немного.
На Пассате неподвижный лепестковый пружинный контакт находится на рулевой колонке, а этот, подвижный, ответный, на фото, с деффектом, как переворачиваете руль, так сразу и видите.
michael_home
Мастер советчик
просто у меня пропал звуковой сигнал и появился странный шум при вращение руля. Вот думаю надо снять и посмотреть, что там и как. А как снимать не знаю, там ведь подушка подключена и свои хитрости есть.
Vit_Al
местный
Молодец michael_home, подкинул идейку. У моего друга на VW В-4 такая же фигня, только контактное кольцо разорвано поболее. Разобрали и недостающую часть просто припаяли, но получилось не надолго. Замутим по твоей технологии.
murz88
Автопользователь.
Было дело….. много лет назад.
Что – то заскрежетало под рулём и пропал звуковой сигнал….
Вырезал это колечко из крышки консервной банки.
Замечательно работает
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
Немного добавлю про Фольксваген Гольф 3, руль с подушкой безопасности, проблема была в том же колечке
берем крышку, я взял среднего размера, подходящего нам по внешнему диаметру
вырезаем внутренность крышки
и еще режем вдоль внешних загнутых краев
вытаскиваем пластиковое основание кольца, предварительно отстегнув провод черного цвета с противоположной стороны руля, но полностью он не вытащится и все это делаем аккуратно, чтобы не выскочила пластиковая крышка, закрывающая контактное кольцо айрбэга иначе надо будет его скручивать обратно, затем отгибаем усики колечка, немного проворачиваем его и оно у нас в руках
вставляем подготовленную "крышку" подгоняем, подрезаем подгибаем, вставляем обратно, вуаля-
плюс к этому еще обломало контакт идущий от ручки переключения поворотников, так этот контакт не найти, пришлось покупать б/у ручку, поставил все на место - почти год я неслышал как работает на моем носке звуковой сигнал.
Пропал сигнал. Стоит неродной от "волги" через реле РС-507(или 527. из-за состояния не понятно). И реле и сигнал были собраны на металлической пластине и стояли под правой фарой. При демонтаже отмечены многочисленные следы длительного прибывания в агрессивной среде. К реле зачем-то был проведен провод от корпуса генератора. До того как сигнал перестал работать, его можно было включить только при включенном зажигании. Хочу заменить нерабочие "волговские "два тона на "жигулевские". Как это сделать правильно?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Пропал сигнал. Стоит неродной от "волги" через реле РС-507(или 527. из-за состояния не понятно). И реле и сигнал были собраны на металлической пластине и стояли под правой фарой. При демонтаже отмечены многочисленные следы длительного прибывания в агрессивной среде. К реле зачем-то был проведен провод от корпуса генератора. До того как сигнал перестал работать, его можно было включить только при включенном зажигании. Хочу заменить нерабочие "волговские "два тона на "жигулевские". Как это сделать правильно?
spectr
Просто заглянул
Парни, у меня VW Golf 4 1999 г.в.
Руль трехспицевой с подушкой, жму на руль - сигнала нет. Однако, через VAg-COm при тесте исполнителей блока комфорта этот сигнал гудит, и еще гудит когда срабатывает штатная сигнализация. Т.е. физически сигнал цел, и проводка к нему - тоже, и предохранитель значит соответствующий - тоже.
Полез смотреть подрулевой шлейф подушки безопасности, снял шлейф, он не порван, проверил тестером - все контакты звонятся, т.е. обрыва нет.
При нажатии на кнопку включения сигнала на руле слышно как щелкает реле, но звука все равно нет.
Куда посоветуете копать? Что проверять?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
spectr
Просто заглянул
Реле щелкает при нажатии на кнопку на руле, да и при том, звук появляется при срабатывании сигналки или при включении его через компьютер?
Сколько там всего реле на сигнал?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
spectr
Просто заглянул
А как объяснить то, что бибика включается, когда ее включаешь через комп или сигнализацией? Не через эту же релешку разве она включается?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Dmitry.dom
Мастер советчик
на сигнализацию штатную свой сигнал. стоит в райне трапеции стеклоочистителей. он же в тесте срабатывает
Kostya777
Участник
На выходных пробовал установить сигнал по штатной схеме. Т.е. реле на штатное 11 место, сигнал справа под фарой и. никакого результата. Не гудит и все. По схеме к сигналу подходит от реле два провода: черно-коричневый ("-"), и коричнево-желтый ("+"). Так вот реле щелкает при нажатии на кнопку сигнала, "+" не появляется. Даже если ключ в положении "зажигание включено". Пришлось бросить "+" отдельно и установить реле под капотом рядом с сигналом. Схему подключения взял здесь: V8.
Правда теперь сигнал работает и без ключа в зажигании
epson
Любитель профессионально ремонтировать
На выходных пробовал установить сигнал по штатной схеме. Т.е. реле на штатное 11 место, сигнал справа под фарой и. никакого результата. Не гудит и все. По схеме к сигналу подходит от реле два провода: черно-коричневый ("-"), и коричнево-желтый ("+"). Так вот реле щелкает при нажатии на кнопку сигнала, "+" не появляется. Даже если ключ в положении "зажигание включено".
Плюс 12 вольт на разъёме сигнала должны быть ВСЕГДА при включенном зажигании.Реле даёт только минус (замыкает цепь). Если 12 вольт нет на сигнале, то вероятно надо было просто заменить сгоревший предохранитель номер 13.
Читайте также: