Не работает подсветка прикуривателя

Обновлено: 06.07.2024

Есть электрики. Тогда подскажите.
Не работала подсветка пепельницы и прикуривателя, купил новые лампы, вставил-не горят. Очень долго мучался, потом методом научного тыка (провода напрямую) понял, что в штекере который соединяет провода на прикуриватель 4 разъема. В 2-х есть напруга (лампочки загораются), а в 2-х, которые идут на подсветку-НЕТ. Предохранители целые. Подскажите что можно сделать, а то в темноте пепел неудобно стряхивать.

_________________
Старушка Vista 93г SV-35 3S-FE 4WD

Всё нормально. Разобрался. Дело было в лампочках подсветки. Просто ума не хватило после того как новые лампочки вставил фары включить.

Может кому и пригодится. сам проверял так оно и выходит.
Если не работает прикуриватель, а предохранители впорядке - проверяем на штекере к инному напругу 12В. Если она есть - НЕ ТОРОПИТЕСЬ выкидывать прикуриватель - эти наши братья японцы умудрились ещё и в сам прикуриватель , то-есть в гнездо прикуривателя засунуть ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. выглядит он в виде плавкой простой перемычки.
Ремонт состоит в следующм:
Достаём гнездо,раскручиваем гаечку(запоминаем сразу как всё стоит) и хорошо вглядываемся. да-да-да, именно это диэлектрическую шайбочку и надо нафиг оттуда убрать, подпиливаем то что мешает занова собратся, собираем всё в тойже последовательности что и разберали -включаем и РАДУЕМСЯ.
Всем удачи

Подсветка прикуривателя у меня есть, а вот пепелка не светится, должна? Или это от комплектации зависит?

_________________
Toyota Vista Ardeo 2002г.в. 4wd AZV55. 1-AZ FSE
Хорошая машина.

Подсветка прикуривателя у меня есть, а вот пепелка не светится, должна? Или это от комплектации зависит?

_________________
Лень - двигатель прогресса.
Ardeo 2000 г. 3S-FSE беленькая

Подсветка прикуривателя у меня есть, а вот пепелка не светится, должна? Или это от комплектации зависит?

Вытащи лоток пепельницы, загляни внутрь:на верхней железной пластине посередине-пластмассовый зеленый "плафончик". Не горит?-меняй лампочку.

_________________
Toyota Vista Ardeo 2002г.в. 4wd AZV55. 1-AZ FSE
Хорошая машина.

У меня тоже в пепелке лампа не горит. Сам не курю, но хочу чтоб светила. Как лампу поменять. Боюсь лючек зелёный поломать. Как он открывается.

Снял лампочку на пепельнице, поменял. Включил габариты, но ни прикуриватель не пепельница не светится! Что делать дальше?

_________________
Toyota Vista Ardeo 2002г.в. 4wd AZV55. 1-AZ FSE
Хорошая машина.

Предохранители смотреть и искать напряжение где пропало.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Предохранители смотреть и искать напряжение где пропало.

а че на пепелку отдельный предохранитель идет . а если прикуриватель горит а пепека нет, у них не один предохранитель ?

_________________
Лень - двигатель прогресса.
Ardeo 2000 г. 3S-FSE беленькая

Здравствуйте. Довелось мне замкнуть прикуриватель. Есть зарядка для навигатора,у нее разболтался конец(там где пипка с предохранителем,та часть которую вставляют в прикуриватель),так вот эта пипка с предохранителем отвалились в бардачке,я этого не заметил,не было то маленькой пипки,а кольцо которое удерживало две половинки прикуривателя осталось,вот оно и выпало на дно прикуривателя и замкнуло (либо когда доставал его замкнул,длинногубцев при себе не было) искрения или запаха гари не было. Прикуриватель с магнитолой перестали работать,сначала подумал что перегорел предохранитель,позже когда проверял предохранитель,он оказался цел,но на всякий случай заменил(f18 на 25 ампер) и заодно половину предохранителей то же на всякий случай заменил,не помогло. Вот что странно,подсветка прикуривателя работает,а на самом прикуривателе нет тока (мультиметр показывает 0.03-0.04 на замер до 20 в.) . Ранее мне уже приходилось менять прикуриватель,бывший владелец все делал через автосервис,а в автосервисе почему то не две фишки соединили (со стороны нового прикуривателя была фишка а с другой стороны только клема) а только клемы,вот эта клема потом сползла и мне пришлось разбирать нижнюю часть,не помню точно как сделал,но сделал хорошо. (либо две клемы соединил,соединив термоусадочной трубкой и основательно замотав изолентой или поставил новые фишки). Не хотелось бы снова разбирать нижнюю панель. И еще пару вопросов,почему перестала работать магнитола?(полагаю проблема магнитолы решится вместе с прикуривателем,когда то уже перегорал предохранитель и магнитола с прикуривателем вырубались,у них вроде один провод питания)
Лампочка (светодиодная) которая подсвечивает регулировку направления(зону) обдува вентиляции(эта та что находится над регулировкой температуры и скорости обдува печки) за короткое время(в сумме меньше 5 часов в пути/работы) уже перегорела дважды(до этого была лампочка накаливания которая перегорела и бывший владелец не стал менять). Ток нормальный,при установке новой лампочки все горит,но меня напрягает так часто лампочки менять,хочется что бы подсветка была. Может быть конечно и лампочки гавно или не повезло (хотя такие же стоят и в трех других подсветках). Может ли быть причина того что лампочки так быстро перегорают?

Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.

Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.

Автомобиль	Где смотреть
Toyota	Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой.
Ford (Фокус, Фиеста)	Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора.
Renault (Логан, Дастер, Меган)	Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо.
ВАЗ	Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока.
Nissan	Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Kia	Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива)	Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19).

Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях

Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.

Как работает прикуриватель и схема его подключения

Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.

Как устроен автомобильный прикуриватель

Схема питания прикуривателя

Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.

Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.

Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.

Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.

Интересно, что автовладельцы ищут и как включить прикуриватель постоянно и как его, наоборот, отключить при выключенном зажигании. Первым хочется, чтобы заряжать девайсы или пользоваться электроприборами можно было не включая зажигание, а вторым не хочется каждый раз отключать видеорегистраторы. Но, чтобы не допускать утечки тока, после выключения зажигания, подачу питания на прикуриватель желательно все же прекращать.

Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель

Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:

в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).

Место прогара в гнезде прикуривателя

Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя

Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.

Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.

Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.

Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.

Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.

Что делать, когда не работает прикуриватель

Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).

“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.

Никогда не ставьте вместо штатного предохранитель, рассчитанный на большую силу тока. Это не сделает работу прикуривателя более отказоустойчивой — просто цепь оборвется в другом, более слабом месте. А это может привести даже к возгоранию электропроводки!

Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра

Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!

Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.

Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.

Не используйте медную проволоку, она выдерживает высокие токи. Проволока должна быть алюминиевой или оловянной. Иначе существует риск перегорания или возгорания электропроводки!

Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.

Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:

Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.

Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?

Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.

Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:

ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
Веста — F41 (20А)
Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
Иксрей (XRAY) — F33 (15A)

Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107

Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)

Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.

Кстати, часто предохранитель прикуривателя также отвечает и за другие электроприборы в вашем автомобиле (например, вентилятор печки, моторчик омывателя, лампочка в бардачке). Поэтому если отказало сразу несколько устройств и вы знаете, что они “висят” на одном предохранителе — это точно он.

Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.

Что делать, если не работает подсветка прикуривателя

Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.

Вообщем суть такова:
при вкл.габаритов - нет подсветки прикуривателя. Как-то не комфортно:))
Решил заменить лампу.
-Снимаем панель и вытаскиваем лампу, провернув против часовой стрелки штекер.
-Вытаскиваем из штекера саму лампу, отогнув боковые крепления.
-Отпаиваем старую и припаеваем новую.
вот в принципе и всё.
мож кому да сгодится.
PS - лампа стоит 10руб.00коп.(цена на рынке)

Миниатюры Изображения

молодецц роман.. я думал ты только колеса менять умеешь, зачет, респект и уважуха. тему в фак перемещяй

У меня вот сам прикуриватель работать перестал, после того как я в него компрессор втыкал, все предохранители целы, хз.

А на 90 кузове лампочка от девятины подходит (1,2 ватта безцокольная). Сам недавно менял - 5 руб. в круглосуточном автомагазине, там же рядом и поменял сам.

to MRAK2
такая же х:ня была.
Если снять прикуриватель, то там увидишь есть проводок, кот. соединяет + и - в прикуривателе. У меня он был порван. Я медный туда поставил и всё запахало.

ДА, на самом прикуривателе, сзади есть плавкая вставка в виде проволочки коротенькой, у меня тоже перегорала, я просто раскрутил и напрямую закрутил. На крайняк предохранитель вылетит если что.
Вот она - желтой стрелкой показана.

Миниатюры

подскажите а какой разъем втыкается в этот штекер, есть его фотка? тоже хотел починить подсветку, снял панель, а вот этого серого штекера с лампой попросту нет.

и еще вопрос - можно ла как то просто взять тот разъем который втыкается в штекер, и приколхозить к нему лампу аккуратно с проводами, чтобы была подсветка?

Там сбоку есть зажимчики, их надо выгнуть на себя, не нажимать, а выгнуть наружу, есть место для зацепа. Дальше паять придется( Лампочка ***ная какая то. Вчера второй раз в жизни паял) вроде работает, только точно такой же лампочки я не нашел, пришлось взять поменьше капельку, светит немного тусклее, чем раньше.

Бл. дь. не могу лампочку вытащить из патрона. Что делать? Мертво сидит, не двигается. Зажимчики разгибаю, а толку нет.
________________________________________________________________________________________________________________________ ___

Все, вытащил! Взял ножницы и с обратной стороны стал выталкивать контакты из патрона. Все получилось,они пошли. Контакты припаяны к контактам лампочки и вытащить одну лампочку без контактов не предусмотрено технологически-только с котактами. Вид у конструкции именно такой как топик показал. Поеду завтра искать саму лампочку.

Не работают часы, нет освещения панели печки, перельницы, прикуривателя, кнопки АО..

не работают часы,
нет освещения панели печки, перельницы, прикуривателя, кнопки АО, бардачка (вся центральная панель)

при этом работает магнитола,
есть посветка панели приборов (спидометр/тахометр),
есть подсветка кнопок регулировки освещения этой самой панели и освещение кнопки ПТФ,
при нажатии на кнопки печки, есть индикация включения кнопок,
есть освещение салона.

Все лампочки и предохранители целые, смотрел DOME и TALE.

Помогите советом, может кто уже сталкивался с подобной проблемой?

У меня такая же проблема, тоже уже все облазил ) только у меня подсветка панели приборов тоже не работает.

У меня такая же проблема, тоже уже все облазил ) только у меня подсветка панели приборов тоже не работает.

Если нет освещения всей передней панели, то это скорее всего предохранитель. Если все целые, то думаю надо смотреть проводку от него.
Постараюсь на неделе поставить левую полуось и поеду к электрику. Посмотрим что там)

Я еще просто не занимался данным вопросом. ))) Пока с бензонасосом воюю, потом возьмусь за проводку. ))) Если че интересное накапаешь, напиши куда посмотреть ))))

Изначально после покупки не было освещения печки, пепельницы, бардачка, не работали часы, не было подсветки кнопки "аварийки" (но при этом работала подсветка нажатых кнопок панели печки, подсветка замка зажигания, подсветка панели приборов, и прикуривателя).

Разобрав вещевой ящик, сняв нижние панели, я понял, что по схеме искать нужную проводку будет сложно. Покопав схемы я выбрал ту что ниже (достаточно наглядная и цветная).
По ходу разборки, у освещения пепельницы, наблюдаю такую картину — освещение прикуривателя есть, пепельницы — нет. По схеме они запитаны параллельно. Проверяю освещение пепельницы — по оранжевому проводу разрыв. Где он находится — хрен его знает. Где общий разъем "оранжевых" — тоже неизвестно. После проверки на "КЗ" объединяю оранжевые провода освещения пепельницы и освещения прикуривателя. Результат положительный — на всех недостающих "оранжевых" появилось напряжение. Еще поискав общий разъем "оранжевых" я сдался и решил объединить оранжевые прямо в разъеме. Разъем снял, разобрал, дополнительным проводом припаял перемычку. На безопасность она никак не влияет, так как объединяет цепь в первоначальную. В случае "КЗ" сгорит только предназначенный для этой цепи предохранитель.

Освещение пепельницы и прикуривателя.
Ну собственно напряжение есть. Поменял лампочки на SMD светодиоды и установил. Светят, но как то не так. Разобрал короб в который устанавливается цоколя. Всё хорошо, но он внутри черный, а черный цвет почти не отражает видимый свет. Беру маркер с белой краской и аккуратно всё внутри закрашиваю. Результат — подсветка стала раза в два ярче).

Кнопка "аварийки".
Как оказалось, не светилась из-за перегоревшей лампочки. Меняется просто, но вытаскивать кнопку все же стоит аккуратно, что бы не сломать защелки. Лампочка общедоступная, купил в автомагазине.

Освещение вещевого ящика.
Как видно на схеме, модели до 1995 года не оснащаются кнопками на размыкание и освещение в ящике работает всегда после включения головных фар. В моем случае контактный разъем был просто отключен. Может кому то просто надоело смотреть на светящиеся щели? Я не знаю) Но я решил поставить кнопку и сделать как надо)
Кнопка стоит 35 руб. Покупал в магазине радиодеталей. Вошла в ящик как родная. Вставил, закрутил, никаких сверлений, подгонов и прочее. Честно, я был крайне этому удивлен. Далее разобрал "контактный разъем", припаял провода, заизолировал, получился самодельный штекер. К кнопке провода закрепил на винты. Лампочка — светодиодная. Проверяем — всё работает и радует глаз)

Освещение блока отопителя.
После установки перемычки появилось напряжение освещения "печки". Сразу заметил, что центр тускл. Вытаскиваю лампочки — одна перегорела. В магазине сказали, что таких нет и они только на заказ. Прикинув, что заказывать какую то оригинальную лампочку мне выйдет в неделю и неплохую сумму, я решаю купить светодиоды 2мм на 12В и вставить в существующий разъем. За 15 рублей покупаю светодиоды, вытаскиваю старые лампочки из цоколя, вставляю новые "светила", закручиваю "усы" как были и устанавливаю в "печку". Результат супер! Освещается равномерно и достаточно ярко.

Подключение магнитолы.
Небольшая предыстория к теме о часах). Когда я вынул магнитолу и посмотрел на разъем, то меня сразу же смутило её подключение. Всё скручено как то сикось-накось. Глянув схему магнитолы и схему авто обнаружил скрутку в клеммах питания. Как правило в магнитолах два "плюса" питания. Один от батареи (работает всегда) — что бы не сбивались часы и память радиостанций, эквалайзера и пр., а другой — только на питание самой магнитолы (каскад усилителя). Так вот эти два разъема скрутили в один (я так понимаю что бы магнитола работала всегда, даже без ключа).
Поражаюсь, тупости того, кто её подключал. Лень что ли повернуть ключ в первое положение?
Вытекающие последствия такого подключения — постоянный жор батареи через магнитолу (но не на всех), а так же все потребители первого положения ключа зажигания по схеме получают постоянное питание. В том числе ЧАСЫ, которые начинают работать всегда.
Переподключил магнитолу как следует. Проверил — всё работает как надо, ничего не сбивается.

Часы.
В общем, всю панель я не снимал, часы ощупал руками через проем приборной панели. Ощупал и понял, что клеммы с часов откинуты. Зачем? См. выше) Поискав разъем, обнаружил его над вещевым ящиком. Прикинув провода по схеме, разъем на часах по фотографии из интернета, понял что это именно этот разъем. Подключал вслепую, по самое плечо в приборке) "Щелк" — всё на месте. Включаю первое положение — часы загораются, включаю габариты — притухают. Всё как и должно быть. Расстраивает только то что кнопка "SET" вдавлена и не работает. Придется в час ночи передернуть предохранитель;)

Освещение салона.
Ну тут нечего рассказывать) Купил светодиодную SMD панельку и установил. Теперь в салоне есть достойное освещение) В будущем планирую поставить диммер;)

Читайте также: