Не работает подсветка приборов ока

Обновлено: 07.07.2024

все нормальные!проблемма такая раньше когда заводить машину включаешь зажигание и ждёщь несколько секунд когда всеприборы заработают .Фсчас не работает ни чего!

Тогда проверь, приходит ли с предохранителей напряжение на необходимые тебе потребители.

вы имеете ввиду на панель приборов?

В электротехнике есть лишь два дефекта-есть контакт там где он не нужен,и нет контакта там,где он нужен. Ищи грамотного электрика,или пррозвони сам электроцепи по схеме(коли она есть). А нет схемы—проси ГРАМОТНОГО,ПРОФИ-электрика..

Тогда проверь, приходит ли с предохранителей напряжение на необходимые тебе потребители.

там ещё раньше при в ключении зажигания что -то гудело и начинала работать панель приборов

. со 2-го предохранителя не поступает напряжение на:

Электромагнитный клапан карбюратора,

Указатели поворота и реле-прерыватель УП и анарийной сигн-ции (в режиме поворота),

Задние фонари (лампы света заднею хода).

Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).

Реле-преры-ль и КЛ стояночного тормоз и недостаточного уровня тормозной жидкости.

Реле и электродвигатель очистителя ВС.

КЛ разряда аккумуляторной батареи.

КЛ воздушной заслонки карбюратора.

Указатель уровня топлива с КЛ резерва

Указатель температуры охлаждающей жидкого.

. сообщи о результатах. в том числе — что работает из перечисленного.

не работают поворотники,стеклоочеститель остальное работает

Всем привет. Все работало, через 5 км пути, перестали показывать: температуру охл жидкости, спидометр, уровень бензина и тахометр всегда на 1000 оборотов. Проехал еще километр до дома, запарковался и. закипел! Так же, не работает ближний/дальний свет справа и свет в салоне (лампочка цела) плюс задний дворник. В чем проблема?

Ока в Новосибирске

Часовой пояс: UTC + 7 часов

Не горит подсветка приборки и др.

Копать в сторону предохранителя №2, на нем все выше перечисленное весит. Дворники работают? Если нет то менять предохранитель.
Предварительно убедится в целостности и плотности соединений колодок под панелью, проводов на генераторе и в районе датчика ЭМКХХ.

У меня провод от ЭМКХХ оголился и замыкал на моторный щит, как результат пол приборки в отключке, отсутствуют поворотники, дворники не работают. Машин не глох потому что при замыкании клапан ЭМКХХ завис в открытом положении. Долго искал это подлое КЗ, сжег 4 преда.

Дворники — работают.
Движок работает (заводится) нормально.
Сами поворотники — работают.
Указатель температуры охлаждающей жидкости — работает
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва — работает.
Всё остальное, висящее на 2-ом преде (контрольки) — не пашут.

Тестер (можно лампочку с проводами) надо. И откинув комбинашку смотреть чего на лампочки приходит, а чего — не приходит.
И обязательно проверить исправность лампочек. А то можно полмашины перерыть . Погореть внезапно и все вместе они могли к примеру из за скачка напряжения.
Вместе с тем шевельнуть разъемы — тоже полезно. Может подокислилось чего.

В качестве бензопровода сгодится любой (кроме инжекторного ). Лишнюю длину укоротить можно всегда. Я когда прокладывал обратку переживал по поводу того, что никаких вальцовок на концах трубки нет. Тем не менее надетый на 2 см шланг притянутый хомутом не давал никаких намеков на течь.
Как вариант — сделать тупо из резинового шланга. Топливный шланг Gates (d=6 мм) есть в любом уважающем себя иномагазине по цене

150 р. метр. Можно скроить и купить шланг метражом в грузовых запчастях. Там он будет руб по 20. Но через год окаменеет, а через 2 — раскрошится.
Медной трубки диаметром 8 мм (если заморочиться медным бензопроводом) можно добыть у установщиков кондеев (бытовых, которые есть в любом муходрищенске) или у установщиков ГБО (этих найти сложнее). Как правило у них и обжимки есть, так что развальцевать концы трубок там смогут.

Последний раз редактировалось BELLABRAVO 23 авг 2012, 00:28, всего редактировалось 1 раз.

Отказ ламп ручника, давления масла, заряда и резерва топлива может быть из-за трещины в плате приборки (дорожка проходит по краю платы и обрывается около лампы подсветки). Но тогда не работает указатель топлива. Отказ остальных ламп может быть из-за плохого контакта приборки с массой. Указатели топлива и температуры из-за этого будут глючить. А кроме окислов в разъемах приборки может разрушиться пайка этих разъемов к плате.

Возможно, стоит отключить приборку и пройтись по разъемам тестером или контролькой (приборку в сторону, подключаемся к разъемам жгутов). Тогда станет ясно, в приборке дело, или в проводке.

—
Распиновка разъемов (для приборов 2101)

Белый разъем:
1 — масса, или не подключен (тогда масса — отдельный черный провод)
2 — подсветка приборов
3 — лампа указателей поворота
4 — +12 (после реле зажигания, через 2 предохранитель)
5 — лампа дальнего света (3 предохранитель, левая фара)
6 — лампа габаритного света (7 предохранитель, левый габарит, подсветка номера)

На контактах 2, 3, 5 и 6 появляется +12, когда включается соответствующая цепь (т.е. например включаем дальний — напряжение появляется на контакте 5).

—
Красный разъем:
1 — уровень топлива
2 — температура
3 — лампа ручника
4 — лампа заряда
5 — лампа давления масла
6 — лампа резерва топлива

8.5.3 Замена контрольных ламп и ламп подсветки / ВАЗ 1111

Порядок выполнения

1. Снимите комбинацию приборов с автомобиля (см. подраздел 8.6.1).

2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки до упора и.

3. . выньте патрон с лампой из монтажной платы комбинации приборов.

4. Выньте лампу из патрона, повернув ее до упора против часовой стрелки.

5. Установите новую лампу в комбинацию приборов в порядке, обратном снятию. Лампу при установке в патрон и патрон при установке в монтажную плату комбинации приборов необходимо поворачивать по часовой стрелке. Затем установите комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

Ока 360 ; Подсветка панели приборов Замена ламп подсветки комбинации приборов ВАЗ 11113 ОКА. Как снять щиток приборов. Подсветка приборной панели ОКА Замена лампочек освещения приборной панели Ваз 2103 Цифровая панель 2101. Шаг за шагом. 4-я серия. Различия панелей 2101 и Ока

Отсоедините провод от датчика указателя и соедините его с “массой”. Включите зажигание:

– стрелка указателя отклонилась – неисправен датчик (замените);
– стрелка указателя не отклоняется – продолжите поиск неисправности.

Выньте комбинацию приборов из панели и отсоедините от нее красную соединительную колодку. Соедините проводом контакт 2 колодки комбинации с “массой”. Включите зажигание:

– стрелка указателя отклонилась – обрыв в проводе, соединяющем указатель и датчик;
– стрелка указателя не отклонилась – замените указатель.

Если стрелка нового указателя не отклоняется, повреждение следует искать в комбинации приборов (в монтажной плате или местах пайки колодки к плате). Устраните неисправность либо замените монтажную плату или комбинацию приборов.

• Стрелка указателя находится в красной зоне шкалы независимо от температуры охлаждающей жидкости

Отсоедините провод от датчика указателя. Включите зажигание:

– стрелка указателя отклонилась в начало шкалы – неисправен датчик (замените);
– стрелка указателя не отклоняется – проверьте, нет ли замыкания на “массу” провода, соединяющего датчик с указателем. Если замыкания нет – неисправен указатель (замените).

Проверка датчика и указателя уровня топлива

• Стрелка указателя не отклоняется от начала шкалы независимо от количества бензина в топливном баке

Сложите заднее сиденье и снимите крышку лючка датчика указателя. Отсоедините серо-красный провод от датчика указателя и соедините его с “массой”.Включите зажигание:

Выньте комбинацию приборов из панели и отсоедините от нее красную колодку. Соедините проводом контакт 1 колодки комбинации с “массой”. Включите зажигание:

– стрелка указателя отклонилась до конца шкалы – обрыв в проводе, соединяющем датчик с указателем;
– стрелка указателя не отклоняется – замените указатель. Если стрелка нового указателя также не отклоняется от начала шкалы, замените монтажную плату или комбинацию приборов.

• Стрелка указателя находится в конце шкалы независимо от количества бензина в топливном баке

Отсоедините серо-красный провод от датчика указателя. Включите зажигание:

– стрелка указателя отклонилась в начало шкалы – неисправен датчик (замените);
– стрелка указателя не отклоняется – неисправен указатель (замените).

Спидометр крепится к корпусу комбинации приборов двумя винтами, имеющими в головках отверстия для пломбировки.

Порядок выполнения

1. Снимите комбинацию приборов с автомобиля (см. подраздел 8.6.1).

2. Аккуратно отогните пружинные защелки рамки и.

3. . снимите рамку с защитным стеклом с корпуса комбинации приборов.

4. Отверните три гайки крепления указателя, снимите плоские шайбы и.

5. . выньте указатель в сборе со шкалой из корпуса комбинации приборов.

6. Для замены спидометра отверните два винта крепления шкалы спидометра и.

7. . снимите пластину–ограничитель хода стрелки спидометра.

8. Снимите шкалу спидометра.

9. Отверните два винта крепления спидометра и аккуратно выньте его из корпуса комбинации. Установку приборов проводите в последовательности, обратной снятию.

Замена ламп подсветки комбинации приборов ВАЗ 11113 ОКА. Как снять щиток приборов. Ока 360 ; Подсветка панели приборов Ремонт проводки Ока. Как найти неисправность и устранить своими руками.Совет автоэлектрика. КУПИЛ ЕВРОПАНЕЛЬ НА ОКУ Цифровая панель 2101. Шаг за шагом. 4-я серия. Различия панелей 2101 и Ока

Другие материалы раздела

Комбинация приборов

Вам потребуются пассатижи Перед началом работы Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Комбинация приборов.

Замена контрольных ламп и ламп подсветки

Вам потребуются пассатижи Патроны контрольных ламп и ламп подсветки (показаны стрелками) крепятся на монтажной плате комбинации.

Замена троса привода спидометра

Вам потребуются пассатижи масленка с трансмиссионным маслом Трос привода спидометра одним концом соединен с редуктором привода на.

Снятие и установка комбинации приборов

Проверка и замена приборов

Вам потребуются головка сменная "на 6" вороток отвертка пассатижи Нумерация контактов на колодке (для проверки приборов комбинации.

Всё было в порядке с машиной, и вдруг через час как я приехал, сажусь в свою ОКУ, поворачиваю ключ в замке зажигания, а приборная панель не светится, при этом стартер крутит, машина заводится, но ток от генератора не поступает, это и понятно, ведь зарядка в ОКЕ начинает идти, через лампочку на приборке, точнее через лампочку в приборке включается реле через которую идет ток от генератора, а если приборка не работает то и тока от генератора нет.

На приборной панели не светились, лампа стояночного тормоза, лампа давления масла и лампа зарядки аккумулятора.

В машине работает, только то, что должно работать, без ключа зажигания, свет в салоне, габариты, ближний и дальний свет, аварийка.

Плюс к этому, когда поворачиваешь ключ зажигания, крутит стартер и машина заводится, но не держатся холостые обороты.

Проверка колодки предохранителей показала, что все предохранители целы, но напряжение есть только на 9 и 10 предохранителе, на остальные предохранители напряжение не поступает.

Я снял контактную группу с замка зажигания, стал пальцем проворачивать подвижную часть контактной группы, и при каком-то положении у меня моргнула приборная панель, повторив так несколько раз, убедившись, что всему виной контактная группа, я побежал в магазин и купил новый замок от ОКИ стоимостью 540 рублей.

Вернувшись к машине, тут же прицепил к разъемам новый замок и…. при повороте ключа, приборка так же не работала, стартер так же крутился.

Детальное изучение разъемов нового и старого замка показало, что в разъеме нового замка, на 2 контакта меньше, чем в старом.

Так как время было к вечеру, то в магазин я не пошел, а стал разбираться старым замком и контактной группой.

И вот что обнаружил.

Замок просто, не поворачивал верхнюю контактную группу, судя по всему, от вибрации раскрутилась крышка контактной группы и шпиндель замка проскальзывал ниже. Как только я зафиксировал винтами крышку контактной группы замка зажигания, всё заработало, как и должно было быть.

Цветной иллюстрированный альбом ВАЗ 1111, 11113 "ОКА" устройство и эксплуатация. В формате DJVU

проблема такого типа еще бывает в окислении фишки, которая находится в районе карбюратора и провод на на которую идет от плюсовой клеммы. в оке это слабое место всегда. так что если приборка погасла в первую очередь смотрите тонкий провод от плюсовой клеммы на самой клемме и на фишке в районе карбюратора. так визуально можно и не увидеть, но на обжиме клемм обычно уже не медь, а слошной купорос ввиде порошка и контакта просто не будет. клеммы надо переобжать и желательно кусочек провода этот 20 см. заменить и все будет работать.

Читайте также: