Не работает подсветка кнопок на китайской магнитоле андроид
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Часть 1. Вступление
По большому счету, запись эта — очередное дополнение к серии записей про Android ГУ из Китая. Предыдущая часть серии была об установке модифицированной прошивки с ROOT-доступом, добавлении аудио драйвера ViperFX и, самое главное, о панацее против некорректной работы штатного подрулевого джойстика управления ГУ при работе с Android ГУ.
Часть 2. Подход
Ввиду отсутствия потребности в регулировке яркости подсветки, отрицательные изменения после подключения CANBUS я заметил не сразу, зато сразу о них забыл. Напомнил мне ALEXEY-97 после манипуляций, описанных в предыдущей части. Минус выражается как отсутствие реакции подсветки приборной панели на перемещение регулятора яркости, при этом дисплей БК на приборной хоть и реагирует, но обратным образом.
Первое бросившееся в глаза: согласно распиновке, 5й контакт незадействован, но именно к нему подходит оранжевый провод подсветки.
Первой попыткой стал перенос оранжевого с 5го на 10й pin, где он должен был быть следуя документу. Результат отрицательный — изменений в работе нет. Похоже, что 5 и 10 pin'ы запараллелены.
Далее, оставив оранжевый на 10м контакте, отцепил оранжевый от главного разъёма ГУ. Результат отрицательный — как и в случае без CANBUS, ГУ перестает получать информацию о включенных габаритах, подсветка клавиш ГУ остаётся выключенной.
Третий вариант — отбросить контакт от CANBUS совсем. Ведь без CANBUS регулировка яркости работала корректно, верно? Верно.
Часть 3. Результат
Результатом стало возвращение характера поведения яркости подсветки в зависимости от положения регулятора.
С одним нюансом, возможно, положительным — если при включенных габаритах/фарах выключить ГУ, подсветка клавиш ГУ работать продолжит; если же спустя несколько десятков секунд габариты/фары выключить, после чего разумеется погаснет вся подсветка, а затем включить, то подсветка клавиш ГУ не включится — включится она только если включить ГУ, что выглядит вполне разумно;
И одним, заметным на видео выше, нюансом всё-таки отрицательным — выставление яркости подсветки штатным регулятором на минимальное значение воспринимается ГУ как отключение габаритов с соответствующей реакцией ПО. Выход из положения подсказал ALEXEY-97 — в настройках ГУ яркость подсветки дисплея в "дневном режиме" выставить на минимальное значение, а в "ночном режиме" на максимальные 100%; таким образом, в темное время суток убавив штатным регулятором яркость подсветки до минимума, следом снизится и яркость дисплея ГУ. Уже после создания крайнего видео я сделал согласно совету ALEXEY-97 .
P.S. — Если пост вам понравился, пожалуйста отметьте это нажатием кнопочки ниже, нам будет приятно:)
Подключая китайское ГУ к машине, я с удивлением обнаружил, что к подсветке кнопок и элементов магнитолы введёт только один провод:
Разъём старого образца, минусового контакта нет
В распиновке штатной магнитолы этот пин присутствует
Фото разъёмов в авто с подсказками
Вначале я не придал этому значения, ведь на кнопки руля тоже предназначено питание + и - и проблем с подключением нет, хотя у китайцев в магнитоле для этого только плюсовой провод, но обноружил, что всё не так просто. Я был уверен, что регулировка подсветки банально резистивная, но оказался - ШИМ регулятор, но об этом позже.
Перед подключением магнитолы к машине, я полез с тестером проверять правильность распиновки и обнаружил, что с пина ill (+) который на Connector A 2 идёт постоянные 12 в, при включении подрулевого выключателя на габариты, а с ill (-) на Connector A 7 питание, в зависимость от положения регулятора подсветки приборной панели, от 12 до 3 вольт по факту увеличения интенсивности подсветки.
Распиновка штатной магнитолы. КОНТАКТЫ ИЗ ТЕКСТА СТАТЬИ НАХОДЯТСЯ ЗДЕСЬ.
Китайская магнитола, вид сверху
Схема подключения:
1.На "затвор" подключаем питание с пина ill (-) идёт с Connector A 7, я дополнил это подключением резистором 1,5 кОм, необходимости в нём нет, т.к. затвор реагирует на напряжение, а не на ток в отличие от обычного транзистора, но перестраховался (профессиональный электронщик мне сказал, что лишним не будет).
2.На "сток" подключаем провод питания подсветки ГУ, в моей магнитоле оранжевого цвета.
3.На "исток" подаём питание от пина ill (+) который идёт с Connector A 2, я дополнительно поставил резистор 360 Ом (не менее 2ух Ватт, что б не грелся), это немного уменьшило освещение на максимуме, подсветка стала по яркости, как у кнопок автомобиля - мне так захотелось, но можно и не ставить резистор.
Резисторы подбирал эмпирическим путём, когда получил приемлемый результат, оставил как есть. Радиатор на транзистор не ставил, ибо не греется.
Принцип работы вкратце: При возникновении напряжения на затворе этого транзистора он закрывается и подача напряжения на подсветку магнитолы между исток-сток транзистора не происходит, так как подача на затвор напряжения идёт импульсно, то и открытие-закрытие транзистора работает тоже импульсно, сам транзистор работает инверсно, а это именно то что нужно для правильной работы подсветки китайской магнитолы.
Ещё раз повторюсь: Регулироваться будет и без резисторов, только с одним транзистором, но мы не ищем лёгких путей )).
Внешний вид устройства демонстрировать не буду, ибо схема проста до примитивности и реализуется навесным монтажом, я же использовал корпус от регулятора скорости компьютерного куллера Zalman, внутри была плата подходящего размера и распайкой, детали выкинул, дорожки подрезал-перепаял, транзистор с резисторами встроил, разъём от регулятора тоже пригодился.
ЗЫ: ДАННОЕ РЕШЕНИЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ ГОЛОВНЫХ УСТРОЙСТВ С ИЗВЕСТНОЙ ПРОБЛЕМОЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОДСВЕТКИ, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАГНИТОЛЫ И МАРКИ АВТОМОБИЛЯ.
Результат:
Если не горит подсветка кнопок значит не правильное подключение,пока выбирал себе магнитолу в отзывах читал что нужно все подключать по инструкции.
А что у вас за магнитола и какие характеристики?
Андрей Чернобривец
Там подключать особо не чего, штатная фишка от проводки подходит без всяких переходов, возможно магнитола с браком пришла, либо в настройках посмотри определилась ли марка автомобиля
а она у тебя выключается при глушении? на заглушенном движке включается?
не уверен что подсветка кнопок как то активируется специально, вроде она должна загораться когда ключ повернут во второе положение(acc), магнитола/климат и всё такое типа включаются в дежурном режиме и эта подсветка как индикация..
Подключая китайское ГУ к машине, я с удивлением обнаружил, что к подсветке кнопок и элементов магнитолы введёт только один провод:
Разъём старого образца, минусового контакта нет
В распиновке штатной магнитолы этот пин присутствует
Фото разъёмов в авто с подсказками
Вначале я не придал этому значения, ведь на кнопки руля тоже предназначено питание + и - и проблем с подключением нет, хотя у китайцев в магнитоле для этого только плюсовой провод, но обноружил, что всё не так просто. Я был уверен, что регулировка подсветки банально резистивная, но оказался - ШИМ регулятор, но об этом позже.
Перед подключением магнитолы к машине, я полез с тестером проверять правильность распиновки и обнаружил, что с пина ill (+) который на Connector A 2 идёт постоянные 12 в, при включении подрулевого выключателя на габариты, а с ill (-) на Connector A 7 питание, в зависимость от положения регулятора подсветки приборной панели, от 12 до 3 вольт по факту увеличения интенсивности подсветки.
Распиновка штатной магнитолы. КОНТАКТЫ ИЗ ТЕКСТА СТАТЬИ НАХОДЯТСЯ ЗДЕСЬ.
Китайская магнитола, вид сверху
Схема подключения:
1.На "затвор" подключаем питание с пина ill (-) идёт с Connector A 7, я дополнил это подключением резистором 1,5 кОм, необходимости в нём нет, т.к. затвор реагирует на напряжение, а не на ток в отличие от обычного транзистора, но перестраховался (профессиональный электронщик мне сказал, что лишним не будет).
2.На "сток" подключаем провод питания подсветки ГУ, в моей магнитоле оранжевого цвета.
3.На "исток" подаём питание от пина ill (+) который идёт с Connector A 2, я дополнительно поставил резистор 360 Ом (не менее 2ух Ватт, что б не грелся), это немного уменьшило освещение на максимуме, подсветка стала по яркости, как у кнопок автомобиля - мне так захотелось, но можно и не ставить резистор.
Резисторы подбирал эмпирическим путём, когда получил приемлемый результат, оставил как есть. Радиатор на транзистор не ставил, ибо не греется.
Принцип работы вкратце: При возникновении напряжения на затворе этого транзистора он закрывается и подача напряжения на подсветку магнитолы между исток-сток транзистора не происходит, так как подача на затвор напряжения идёт импульсно, то и открытие-закрытие транзистора работает тоже импульсно, сам транзистор работает инверсно, а это именно то что нужно для правильной работы подсветки китайской магнитолы.
Ещё раз повторюсь: Регулироваться будет и без резисторов, только с одним транзистором, но мы не ищем лёгких путей )).
Внешний вид устройства демонстрировать не буду, ибо схема проста до примитивности и реализуется навесным монтажом, я же использовал корпус от регулятора скорости компьютерного куллера Zalman, внутри была плата подходящего размера и распайкой, детали выкинул, дорожки подрезал-перепаял, транзистор с резисторами встроил, разъём от регулятора тоже пригодился.
ЗЫ: ДАННОЕ РЕШЕНИЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ ГОЛОВНЫХ УСТРОЙСТВ С ИЗВЕСТНОЙ ПРОБЛЕМОЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОДСВЕТКИ, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАГНИТОЛЫ И МАРКИ АВТОМОБИЛЯ.
Результат:
Читайте также: