Не работает передний мост на ниве

Обновлено: 03.07.2024

Шум шин. Проверьте, соответствуют ли шины по типоразмеру номинальным для данного автомобиля.

Ослабло крепление диска на ступице. Проверьте состояние обода, ступицы колеса, шпилек и гаек крепления колеса. Подтяните крепеж, либо замените дефектные компоненты.

Нарушена балансировка колеса, либо погнут диск. Отбалансируйте колесо, либо замените диск.

Неисправны подшипники передней ступицы, либо нарушена их регулировка. Откорректируйте преднатяг подшипников, либо замените их.

Изношены или повреждены подшипники сборки поворотного кулака, либо нарушена их регулировка. Проверьте, в случае необходимости замените подшипники.

Изношен или поврежден шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) приводного вала переднего колеса. Проверьте, в случае необходимости замените приводной вал.

Имеют место шумы, издаваемые главной передачей

Ослабло крепление карданного вала или изношен карданный шарнир. Подтяните крепеж или замените шарнир.

Упал уровень смазывающей жидкости. Проверьте нет следов ли утечек масла, при обнаружении таковых устраните причину. Долейте масло требуемого сорта.

Ослабла гайка фланца ведущей шестерни главной передачи. Смажьте гайку герметиком и затяните с требуемым усилием.

Изношены или повреждены компоненты главной передачи. Выполните капитальный ремонт главной передачи.

Вал ведущей шестерни вращается, а переднее колесо - нет

Не введены в зацепление или неисправны ступицы с отключаемым приводом. Проверьте исправность функционирования ступиц с отключаемым приводом, выполните необходимый ремонт, либо произведите замену.

Поврежден приводной вал, либо ШРУС. Проверьте, замените сборку вала.

Срезаны болты корончатой (ведомой) шестерни главной передачи. Снимите сборку главной передачи и замените болты.

Повреждены шестерни дифференциала. Выполните капитальный ремонт главной передачи.

Происходит потеря смазывающей жидкости

2.9 Диагностика неисправностей переднего моста ВАЗ 21213

Неисправен сальник ведущей шестерни главной передачи. Проверьте (см. сопроводительную иллюстрацию). Замените сальник, проверьте состояние контактной поверхности фланца.

Неисправен сальник приводного вала. Снимите приводной вал и замените сальник.

Имеет место утечка через прокладку картера главной передачи. Снимите сборку главной передачи и замените прокладку.

Когда первы хруст слышно было. То тогда я выезжал из светафора на первом передаче. И чут газанул хрустнуло что то. Как будьто зубчики перкидиваеться. Потом он вообще ни едет. Кардан крутиться хрустит что то.

У Нивы нет переднего привода, и заднего тоже. Есть постоянный полный. Исключение - при установке КИТ-комплекта в раздатку, при котором получается схема с постоянным задним приводом и подключаемым передним (получается опять-же полный).
Если Вы открутили задний кардан, то движение возможно лишь с включенной блокировкой межосевого дифференциала, , иначе крутящий момент в раздатке будет весь уходить на свободно вращающийся фланец заднего кардана.
Если при включенной блокировке машина все равно не едет, а кардан (как я полагаю - передний?) крутится, то проблема в приводе передних колёс, скорее всего, или одна из "гранат" развалилась, или какие-то шлицы срезало в приводах. Нужно смотреть снизу, если машина стоит, а вращается кардан и один из приводов (или хотя-бы внутренняя граната) - то в этом приводе и проблема. Как фантастический вариант - угробили дифференциал переднего моста, но в этом случае ни один привод вращаться не должен, если кардан крутится. Но, как правило, при трогании убить диф сложно, симптомы его кончины слышны заранее. .

спасибо, еще вопрос. иа сниал задни кардан. ездил тока на полном или на переднем тока. когда газую как бкдто перепригевает что та. сниал передни гранаты внутерные одно целое в одном не хватает одного подшиббника и оно легко выходит из гнезда. есть ватсап у вас отошлю фото

В "гранатах" нет подшипников. Если Вы имеете ввиду отсутствие одного шарика в сепараторе ШРУСа - то это обязательно нужно устранять. Причем не подбором и установкой шарика, а именно заменой хотя бы "гранаты" или уж привода целиком. А что такое ватсап - я вообще не знаю.
Да, и если Вы собираетесь сами чинить ниву - купите обязательно толковую толстую книжку с картинками и инструкциями по ремонту и эксплуатации, и каталог запчастей (бывает и "два в одном".

Кардан какой крутится? Передний или задний? Если кардан крутится и машина не едет, значит накрылся редуктор. Если задний кардан вообще снят, то машина поедет только при включенной блокировке.

В раздатке ищи . Там по моему есть стопор при блокировке её. Возможно он и хрустнул. Блокировка и кончилась. . Снять-разобрать и востановить на пару часов.

Нет там никакого стопора. Есть шариковый фиксатор штока вилки блокировки дифференциала, там "хрустнуть" просто нечему. Шток с выемкой, шарик и пружина. Снимать раздатку, если при включенной блокировке крутятся оба карданных фланца, и передний, и задний - не нужно, причина не в ней.

А крутит олько передний пмривод. так раньше делали. Типа снимали передние полуоси, и включали блокировку. Все машинка заднеприводная становилась. в 90-х годах для экономии топлива.

Мой мозг не способен понять одной простой вещи - а на. фига тогда Ниву покупать? Если есть желание ездить на одном заднем (или переднем) приводе и экономить топливо? Нива - маленькая жесткая некомфортная машина с крошечным багажником и мягко говоря, посредственной управляемостью. Все достоинства Нивы заключаются в её проходимости ну и маневренности на пересеченной местности. Или Вы предполагаете такой вариант - едешь на рыбалку 100, ну 200 км, ну 300 - экономишь топливо. А затем тебе надо от асфальта доехать до места рыбалки еще 10 км - и ты лезешь под машину "передние полуоси" устанавливать?
Вы хоть представляете, что если вынуть привода, то на их месте будут 4 дырки - 2 в передних ступицах (и как их затягивать? Гранату все-же разобрать и её вставить на место без привода?), и 2 в редукторе переднего моста (что, заглушки "колхозить" или опять-же гранату с привода сбивать. ). Большего бреда я себе представить не могу.
с 2002 года пользую уже шестую Ниву, активно, почти ежедневно, и сам ремонтирую иногда, но таких "глубокомысленных" идей испортить машину у меня никогда не возникало.

зря возмущаешься. попадалась такая "нива" .переднего моста напрочь не было.пригоняли на металлом два года назад. парнишка в деревню перекупал,но вернул назад. как технически это было я в подробности не вдавался. может поворотные кулаки были заменены,не знаю.

Все правильно не отключается ни на какой.Более того У Нивы и ШНивы ведет передний мост.В тяжелых условиях можно перераспредилить момент поровну.

Переднеприводных НИВ - НЕТ,НЕ БЫЛО И НЕ БУДЕТ.

поровну не получится! -только блокировка раздатки!

ну че то вы тут написали не то. у нивы два рычага:1 включение переднего моста,2 включение блокировки мостов. передний мост при выключенном (1 рычаге) идет самокатом,а при включенном начинает грести.
а при включении(2 рычага) блокируются мосты .

Михалыч. Или я тебя неправильно прочитал или ты неправильно выразился? На Ниве два рычага: блокировки дифференциала (гребёт всеми четырьмя колёсами равномерно) и ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА. Поправьте если я чо попутал. (

Михалыч, сколько лет сам на Ниве катаешься, и такой неадекват говоришь.

У него 12-ка.Подзабыл немного.

ну че то вы тут написали не то. у нивы два рычага:1 включение переднего моста,2 включение блокировки мостов. передний мост при выключенном (1 рычаге) идет самокатом,а при включенном начинает грести.а при включении(2 рычага) блокируются мосты .

Михалыч, во ты даешь. На раздатке 2 рычага : блокировка дифферинциалов и пониженная. Что на 21213-21214 и на Шевике оба моста вращаются одновременно, а грести начинает при блокировке.Но мост передний как у УАЗА или 66 не отключается.Крутящий момент на корданы передается от раздатки. Кулибины делают муфту и она отключается из кабины.Машина становиться тупо заднеприводной. Расход по трассе уменьшается на 1-1.5 литра.М.Б на новой НИВЕ будут отключать передний мост,которая в место кардана со ШРУСАМИ. Одно из типичных заблуждений в отношении Нивы - это назначение передней (малой) ручки раздатки. Почему-то думают, что она "подключает передок". На самом деле "передок", т. е. передний привод у Нивы включен всегда, так же, как и задний - она имеет постоянный полный привод на все четыре колеса. А эта ручка управляет работой дифференциала раздатки. При нормальном положении - вперед - дифференциал в раздатке работает. Переключение ручки назад блокирует дифференциал.

При включенной блокировке выходы раздатки на передний и задний приводы соединяются между собой специальной муфтой. Тем самым принудительно приравниваются скорости этих приводов: сумма скоростей колес передней оси будет равна сумме скоростей колес задней оси. Распределение тягового усилия при включенной блокировке принципиально меняет свой характер. Теперь оно передается в сторону наибольшего сопротивления: например, если снять передний кардан, при заблокированной раздатке Нива поедет на заднем приводе - все тяговое усилие будет передано на заднюю ось.

Если буксует одно колесо - допустим, заднее, нужно включить блокировку. Тогда в сторону переднего привода будет передана бОльшая доля тягового усилия, и передние колеса могут вытащить машину. Но если забуксовало еще и одно из передних колес - Нива сама выбраться не сможет.

ну че то вы тут написали не то. у нивы два рычага:1 включение переднего моста,2 включение блокировки мостов. передний мост при выключенном (1 рычаге) идет самокатом,а при включенном начинает грести.а при включении(2 рычага) блокируются мосты .

Всё верно Роман на всееееех НИВАх привод всегда полный тобишь не отключаемый,меняется передаточное число и вкл или выкл меж осевой деф.

Отключаемый передний мост нива 3д - помогите?

Сейчас жду зимнюю резину (ч/з ТК везут) и пока езжу на родной: пирелли скорпион АТР. хоть на ней и есть маркировка всесезон - полный ацтой)
Сегодня -40 с сильным ветром. машина с ручкой блокировки совсем от себя (вперед) тупо буксует и цепляясь за мёрзлый асфальт аж задний мост трясёт. Периодически моргает лампочка "4 колеса" на панели. приходится ручку вперед подтыкать, чтобы погасла.
Когда включаю ручку посередине (горит значок 4 колеса на панели) машина едет и не буксует.
Или это потому что резина летняя или этот отключаемый привод я неправильно втыкаю, или из-за этой приблуды в раздатке чёта нарушилось. хз короче.
На наших северных СТО меня понять не могут, они такую хрень не видели.
Я на задке не собираюсь ездить, машину специально купил для зимы и наших северных условий.
1 вопрос: в каком положении ручки предполагается езда на полном приводе без блокировок и т.д.
2 вопрос: как её демонтировать? Много там чего снимать? Надо что-то покупать штатное (вроде крышку раздатки)? - это для собственного понимания, чтобы на СТО не нае.
ЗЫ: на лада-клуб обращался. мёртвая тишина.
ПАМАГИТЕ советом)))

скорее всего раздатка модифицированная
поставь штатную(не так уж и дорого стоит)и не морочь себе голову))

Странные у вас там ребята в ХМАО раз такую хню на нивы ставят,где нибудь в Краснодаре еще можно понять..

Дак эта походу одна единственная))) больше дурачков нет видать.
А мне теперь это говнецо демонтировать. а сейчас -42 уже, да с ветром сильным. я с места с трудом стронулся, мосты замёрзли)
Там тоже залито LUCOIL GL 5 полусинтетика. ещё с этим думать на чё менять)
Эх. была 14ка для города, в -56 ездила, правда только на 2й. на 3й отказывался дуть вентилятор печки)

На летней резине тебе могу только пожелать чтоб вообще все разорвало при попытке тронуться.вместе с водительским сиденьем.мож ошмётки до мозгов достанут.

Я про это спрашивал, умный ты человек?
Резину жду уже 2 недели везут. морозы. север. была необходимость детей везти.
Почему нельзя писать по теме вопроса. или по субботам все под синькой умника давят)

Чё те советовать,у тебя резина летняя х з. как эти блокировки работать могут при том,что у резины ноль зацепа.че там гадать то,в порядок сначала машину приведи,резину по сезону поставь,потом уже вопросами задавайся.

Чё те советовать,у тебя резина летняя х з. как эти блокировки работать могут при том,что у резины ноль зацепа.че там гадать то,в порядок сначала машину приведи,резину по сезону поставь,потом уже вопросами задавайся.

Ромыч- всё там нормально и на летней резине, при нормальной раздатке . когда у меня она была- про зимнюю резину у нас и понятия никто не имел.

Тогда движение было другое и скорости.машин было меньше.а сбитых на дороге и аварий было в разы больше,как раз благодаря рассуждающим что все там нормально на летней резине.ага.

Не было движение тогда другим- и скорости те-же были . и аварий хватало.
А рассуждаю я - потому что я на ней ездил, поэтому так и говорю . не ездил бы- не говорил бы.
Я и к вам ни раз зимой ездил .

Молодец- пригодится. в старости почитаем.
70-80 вполне ездовО было- мне хватало, больше я не ездил . но вы же ракетоносцы- вам 120 надо, тут уже, конечное, не камильфо.

Читайте также: