Не работает омыватель лобового стекла ваз 2115

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 06.08.2024

не работает омыватель ветрового стекла,задний в норме,что может быть.открыл блок с предохранителями и реле,а там вроде только на дворники реле и предохранитель,а на омыватель. что смотреть,моторчик омывателя или еще что,так вроде они с задним по одной цепи.подскажите

Возле бачка омывателя стоят два клапана(на лобовое и заднее).Отключи сам мотор омывателя и послушай щёлкают ли клапана при включении омывателей,если какой-то молчит,то или сам клапан навернулся или где-то в цепи обрыв.

у тебя должно стоять два мотора. попробуй мотор подключить напрямую к аккумулятору. если работает, значит реле или проводка, если нет, то мотор на свалку.

у тебя должно стоять два мотора. попробуй мотор подключить напрямую к аккумулятору. если работает, значит реле или проводка, если нет, то мотор на свалку.

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапан

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапан

нет на ваз 2114 клапана. если перекинул с одного на другой, то должно было сработать при отжатии переключателя от себя, если не сработало, то меняй мотор

нет на ваз 2114 клапана. если перекинул с одного на другой, то должно было сработать при отжатии переключателя от себя, если не сработало, то меняй мотор

нет на ваз 2114 клапана. если перекинул с одного на другой, то должно было сработать при отжатии переключателя от себя, если не сработало, то меняй мотор

как меняй мотор,если я перекинул провода и так же задний работает,то при чем тут моторчик. реле поменял не помогло,осталось что=провода или на рулевой колонке переключатель,правильно или нет

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапан

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапан
Клапанов там нет. Есть 2 моторчика-насоса. К одному подключены трубки лобового, к другому заднего. Раз провода перекинул и все по-прежнему, значит сдох моторчик лобового, а с электрикой все в порядке. Самое простое - поменять кроме проводов еще и трубки местами. Потом купить новый насос и резинку-уплотнитель, которая ставится между насосом и бачком. Старый моторчик тупо выдергивается из бачка. Незамерзайку лучше слить предварительно. А можно снять весь бачок и дома в комфоте все поменять. :-)

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапан
Клапанов там нет. Есть 2 моторчика-насоса. К одному подключены трубки лобового, к другому заднего. Раз провода перекинул и все по-прежнему, значит сдох моторчик лобового, а с электрикой все в порядке. Самое простое - поменять кроме проводов еще и трубки местами. Потом купить новый насос и резинку-уплотнитель, которая ставится между насосом и бачком. Старый моторчик тупо выдергивается из бачка. Незамерзайку лучше слить предварительно. А можно снять весь бачок и дома в комфоте все поменять. :-)

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапанКлапанов там нет. Есть 2 моторчика-насоса. К одному подключены трубки лобового, к другому заднего. Раз провода перекинул и все по-прежнему, значит сдох моторчик лобового, а с электрикой все в порядке. Самое простое - поменять кроме проводов еще и трубки местами. Потом купить новый насос и резинку-уплотнитель, которая ставится между насосом и бачком. Старый моторчик тупо выдергивается из бачка. Незамерзайку лучше слить предварительно. А можно снять весь бачок и дома в комфоте все поменять. :-)
не че не пойму,я же провода с моторчика который на зад идет перекинул на моторчик который на перед идет и задний работает,так значит выходит ,что моторчик норм

я перекинул провода с одно моторчика на другой и ни чего на ветровом стекле не поменялось,а взади норм,кстати что заклапанКлапанов там нет. Есть 2 моторчика-насоса. К одному подключены трубки лобового, к другому заднего. Раз провода перекинул и все по-прежнему, значит сдох моторчик лобового, а с электрикой все в порядке. Самое простое - поменять кроме проводов еще и трубки местами. Потом купить новый насос и резинку-уплотнитель, которая ставится между насосом и бачком. Старый моторчик тупо выдергивается из бачка. Незамерзайку лучше слить предварительно. А можно снять весь бачок и дома в комфоте все поменять. :-)
не че не пойму,я же провода с моторчика который на зад идет перекинул на моторчик который на перед идет и задний работает,так значит выходит ,что моторчик норм

Имеем провод П, питающий Перед, и провод З, питающий Зад. :-)
При подаче питания по этим проводам, жидкость подается в Зад. Меняем провода местами, жидкость все равно подается в Зад. Вывод: моторчик Зада рабочий, Переда - нет, переключатели и проводка - целые.
Еще можно проверить так:
1. Подать 12В с аккумулятора прямо на моторчик. Жужжит? Жидкость гонит?
2. Снимаем плюс с одного моторчика. Дергаем рычаг. Жужжит? Если Да, сдергиваем с него провод, втыкаем на второй. Дергаем рычаг.Жужжит? Если Да - оба моторчика живы. Нет - дохлый очевиден. Если оба жужжат, смотрите не спутана ли полярность подключаемых проводов или ищите пробку в системе подачи омывайки к форсункам.
P.S. Желательно на путать + и -. При обратной полярности моторчик будет качать в бачок.
И еще вариа нт: поменяйте местами трубочки к насосам. Пусть рабочий качает на лобовое. А со вторым разбирайтесь.

Имеем провод П, питающий Перед, и провод З, питающий Зад. :-)
При подаче питания по этим проводам, жидкость подается в Зад. Меняем провода местами, жидкость все равно подается в Зад. Вывод: моторчик Зада рабочий, Переда - нет, переключатели и проводка - целые.
Еще можно проверить так:
1. Подать 12В с аккумулятора прямо на моторчик. Жужжит? Жидкость гонит?
2. Снимаем плюс с одного моторчика. Дергаем рычаг. Жужжит? Если Да, сдергиваем с него провод, втыкаем на второй. Дергаем рычаг.Жужжит? Если Да - оба моторчика живы. Нет - дохлый очевиден. Если оба жужжат, смотрите не спутана ли полярность подключаемых проводов или ищите пробку в системе подачи омывайки к форсункам.
P.S. Желательно на путать + и -. При обратной полярности моторчик будет качать в бачок.
И еще вариа нт: поменяйте местами трубочки к насосам. Пусть рабочий качает на лобовое. А со вторым разбирайтесь.

Имеем провод П, питающий Перед, и провод З, питающий Зад. :-)При подаче питания по этим проводам, жидкость подается в Зад. Меняем провода местами, жидкость все равно подается в Зад. Вывод: моторчик Зада рабочий, Переда - нет, переключатели и проводка - целые.Еще можно проверить так:1. Подать 12В с аккумулятора прямо на моторчик. Жужжит? Жидкость гонит?2. Снимаем плюс с одного моторчика. Дергаем рычаг. Жужжит? Если Да, сдергиваем с него провод, втыкаем на второй. Дергаем рычаг.Жужжит? Если Да - оба моторчика живы. Нет - дохлый очевиден. Если оба жужжат, смотрите не спутана ли полярность подключаемых проводов или ищите пробку в системе подачи омывайки к форсункам.P.S. Желательно на путать + и -. При обратной полярности моторчик будет качать в бачок.И еще вариант: поменяйте местами трубочки к насосам. Пусть рабочий качает на лобовое. А со вторым разбирайтесь.

Предохранитель на моторчик омывателя ваз 2115

К1 – реле включения очистителей фар;
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3 – реле очистителя ветрового стекла;
К4 – реле контроля исправности ламп;
К5 – реле включения стеклоподъемников;
К6 – реле включения звуковых сигналов;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
К8 – реле включения дальнего света фар;
К9 – реле включения ближнего света фар;
F1-F20 – плавкие предохранители

F1 (10 А)
Лампы заднего противотуманного света и контрольная лампа включения заднего противо-туманного света. Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель омывателя фар.

F2 (10A)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (7,5 А)
Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания. Контрольная лампа "Check engine". Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (или часы)

F4 (20A)
Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

F5 (20 А)
Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

F6 (30 А)
Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты).

F7 (30 А)
Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы). Прикуриватель. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка).

F8 (7,5 А)
Правая противотуманная фара.

F9 (7,5 А)
Левая противотуманная фара.

F10 (7,5 А)
Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

F11 (7,5 А)
Лампы габаритных огней по правому борту.

F12 (7,5A)
Правая фара (ближний свет).

F13 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет).

F14 (7,5A)
Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15 (7,5A)
Правая фара (дальний свет).

F16 (15 А)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Иногда автолюбители сталкиваются с тем, что не работает омыватель ваз 2114. Эта, казалось бы, не опасная проблема, на самом деле может привести к очень серьезным последствиям. Ведь омыватель предназначен для того, чтобы очищать лобовое стекло от попадающей на него грязи и различного сора, удалить которые с помощью одних дворников порой невозможно.

Такие загрязнения значительно ухудшают видимость сквозь лобовое стекло, а это, в свою очередь, может сделать движение по дороге небезопасным.

Следует помнить, что согласно нормам закона, движение на автомашине, у которой вышел из строя омыватель — категорически запрещено. Пройти техосмотр с неисправным омывателем также не получится.

Сам омыватель устроен довольно просто, а наиболее важными его компонентами являются:

  • бачок;
  • насос с моторчиком;
  • шланг;
  • форсунки;
  • датчик уровня омывающей жидкости.

О том, почему поломки случаются даже в таком несложном агрегате и о том, как их устранить самостоятельно — расскажем ниже.

Механические поломки

Наиболее распространенными причинами того, почему не работает омыватель лобового стекла ваз 2114, являются механические повреждения.

Наиболее распространенные из них — это:

  • в бачке закончилась омывающая жидкость;
  • засорился трубопровод, идущий к стеклоочистителю;
  • засорились форсунки стеклоочистителя;
  • замерзла вода, используемая в качестве омывающей жидкости;
  • слетел шланг с насоса;
  • пережался шланг, идущий к стеклоочистителю;
  • разорвался подающий шланг.

Проблемы, касающиеся омывающей жидкости, решаются практически моментально — если она закончилась, ее следует долить, если замерзла — отнести расширительный бачок в теплое помещение, отогреть его, после чего слить воду или жидкость, несоответствующую сезону, и залить незамерзающую.

Если произошло засорение шланга, то его следует прочистить (продуть), после чего установить на место. При засорении форсунок — их также следует аккуратно прочистить, используя очень тонкую иголку. Эту операцию следует делать аккуратно, без излишних усилий.

Согласно рекомендациям автопроизводителей, заливать омывающую жидкость внутрь расширительного бачка следует через специальную фильтровальную сеточку, которая защитит шланг и форсунки от возможного засорения.

Электрические повреждения

Еще одним ответом на вопрос — почему не работает омыватель лобового стекла на ваз 2114, может быть повреждение одного или нескольких элементов электрической цепи этого устройства. Они случаются несколько реже, но их устранение может потребовать значительно больших усилий.

Основными электрическими повреждениями являются:

  1. Выход из строя предохранителя.
  2. Неисправность насоса.
  3. Разрыв в электрической сети.
  4. Неисправность подрулевого переключателя.

Первая причина решается элементарно — достаточно лишь проверить предохранитель F7 в общем блоке и, в случае его неисправности, заменить его на новый.

Если предохранитель оказался исправным, то следует проверить на работоспособность сам насос. Для этого следует подключить его напрямую к аккумуляторной батарее. В случае, если моторчик насоса включился, а сам агрегат начал перекачивать воду, значит причина неисправности кроется где-то в другом месте. Если же не работает моторчик омывателя лобового стекла ваз 2114 (о чем может говорить полная тишина при подключении его к аккумулятору), то насос следует заменить на новый.

Последней электрической причиной возможной неисправности системы стеклоочистителя является повреждение подрулевого переключателя. Проверить это можно, замкнув напрямую его контакты: 53ah на W либо 53ah на 53H. Если после этой процедуры стеклоомыватель заработал, значит переключатель исправен. Если нет — его следует заменить на новый.

Полезное видео

Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете получить, просмотрев видео ниже:

Предохранитель на моторчик омывателя ваз 2115

Причина неисправности может быть, как механического, так и электрического происхождения. Рассмотрим оба эти варианта отдельно.

Предохранитель на моторчик омывателя ваз 2115

Механические причины неисправности омывателя лобового стекла ВАЗ 2114.

Причина 1 — попадание песка или грязи, и, как следствие, засорение трубопровода стеклоочистителя.

Решение вопроса: снять и продуть трубки для омывающей жидкости. Отметим, что в целях профилактики важно заливать омывающую жидкость в бачок через специальный фильтр-сетку, это убережет и жидкость от попадания в нее загрязнений в момент заливки, и насос от вероятности заклинивания.

Причина 2 — в бачке закончилась жидкость для омывания стекол.

Решение проблемы весьма простое – достаточно лишь залить в бачок омывающую жидкость или воду (отметим, что при минусовых температурах простую воду использовать нельзя).

Причина 3 — засорение распылителей стеклоочистителя (форсунок).

Решение вопроса: прочистка отверстий форсунок стеклоочистителя с помощью тонкой иглы.

Причина 4 – замерзла омывающая жидкость.

В случае заливания в бачок несоответствующей погодным условиям жидкости, она может замерзнуть в трубках и самом бачке. Если нет специальных подогревателей, то необходимо поставить машину в теплый гараж и тем самым решить данную проблему (жидкость отмерзнет), подробнее вот здесь.

Причина 5 — разрыв трубопровода напорной магистрали.

Он может произойти в случае забивания форсунок мусором, мелкими камнями, так как такие обстоятельства могут привести к образованию избыточного давления внутри системы, а оно, в свою очередь – к разрыву.

Решение проблемы: найти место разрыва и отремонтировать – заменив часть изношенного трубопровода, используя специальные проводники.

Причина 6 — соскочил шланг с подающего насоса.

Решение: установка шланга на насос и последующее его поджатие хомутом.

Причина 7 – передавленный шланг, подающий омывающую жидкость к форсункам.

Решение вопроса: Чаще всего это происходит из-за неправильного перехода шланга на капот к форсункам стеклоочистителя. Найти место перегиба и устранить его.

Электрические причины того, что не работает омыватель лобового стекла ВАЗ 2114.

Причина 1 – сгорел предохранитель, разомкнув цепь подачи питания к насосу омывателя.

Признаками наличия именно этой проблемы может стать неисправность прикуривателя и вентилятора печки автомобиля.

Выход: открыть блок предохранителей и заменить предохранитель F7.

Предохранитель на моторчик омывателя ваз 2115

Причина 2 – неисправен насос омывателя из-за сгоревшего электродвигателя или окислившихся контактов на подводящих проводах.

Решение проблемы: ремонт электродвигателя или очистка контактов от окислов.

Причина 3 – отсутствует ток на клеммах насоса.

Определить это можно с помощью простой лампочки. Присоедините ее к проводам, питающим насос. В том случае, если питание есть, при нажатии на рычаг стеклоомывателя лампочка должна загореться. Причиной отсутствия же питания может быть разрыв в линии.

Решение вопроса: прозвонить линию и определить место прорыва.

Причина 4 – неисправен подрулевой переключатель стеклоочистителя.

Проверить это можно путем замыкания контактов 53ah и W либо 53ah и 53H.

Предохранитель на моторчик омывателя ваз 2115

Решение проблемы: замена переключателя на новый либо б/у в отличном состоянии.

Не работает омыватель на Ваз 2115

Но возможен и второй вариант. Воды в питательном бачке действительно нет, только не из-за того, что её израсходовали, а из-за того, что она оттуда просто вытекла. Происходит это в результате того, что конец шланга, подходящего к бачку, слетает со штуцера. А так как штуцер находится в нижней части бачка, уровень жидкости начинает постепенно понижаться, то тех пор пока она оттуда практически вся не вытечет.

На автомобилях ВАЗ-2115, с достаточно большим сроком пробега, возможно появление ещё одной механической неисправности, связанной с разрывом шланга подачи жидкости к форсункам в районе его подвижного перегиба, происходящего в момент открытия и закрытия капота. Ломается шланг из-за того, что со временем, материал из которого он изготовлен, становится более жёстким и если придётся открывать капот при сильном морозе, то он просто переламывается.

Ещё одна механическая неисправность связана с насосом омывателя, который прекращает работу в результате того, что срезало его приводной вал. Происходит это в том случае, если в питательном бачке была вода, которая замёрзла из-за понижения температуры ниже нуля градусов. Поэтому лопасти насоса провернуть становится невозможно и если водитель включит омыватель, то при попытке якоря электродвигателя провернуться, как раз и может срезать приводной вал насоса.

К электрическим неисправностям, приводящим к отказу в работе омывателя, можно отнести перегорание предохранителя F7 (30А), расположенного в монтажном блоке. Учитывая то, что он защищает несколько электрический цепей, то причиной его перегорания может быть не обязательно цепь омывателя.

Под рулевой переключатель включает в работу электродвигатель омывателя через реле К3, которое тоже не вечно и может выйти из строя. Поэтому при поиске неисправностей в электрической цепи омывателя, необходимо последовательно проверять все, выше перечисленные, устройства.

Почему не работает омыватель на ВАЗ-2114

Многие водители, во время весенней распутицы, когда из под колес проезжающих мимо машин в лобовое стекло летит грязь, обнаруживают неисправность обывателя лобового стекла. Как всегда встаёт риторический вопрос, почему не работает омыватель на ВАЗ-2114?

В данном случае неисправность может скрываться в двух основных причинах – механическая часть и электрическая. Разберем обе по порядку.

К механическим причинам относятся:

  • засорение трубопроводов для омывающей жидкости;
  • засорение жиклеров (форсунок омывателя);
  • отсутствие омывающей жидкости в бачке;
  • замерзание омывающей жидкости в бачке, трубопроводах или форсунках.

Так как с механическими причинами разобраться не составит труда — достаточно почистить трубопроводы, форсунки, залить жидкость или отогреть её и все заработает, электрические же могут доставить хлопот.

Электрические причины

Прежде всего, необходимо определить исправность предохранителя цепи, сделать это не сложно, необходимо просто включить вентилятор отопителя или прикуриватель, в случае их неисправности, делаем однозначный вывод о выходе из строя предохранителя F7 в монтажном блоке. Производим его замену и пользуемся омывателем. Если после замены предохранителя он вскоре опять выходит из строя, ищем причину неисправности далее.

Определив исправность насоса, переходим к выявлению причин отсутствия напряжения на его клеммах. Для этого можно воспользоваться контрольной лампочкой, подсоединенной к проводам питающим насос. Нажав на рычаг омывателя, определяем наличие напряжения, если оно отсутствует, проводим проверку контактов питающего провода, обнаруживаем обрыв цепи. Если обрыва цепи нет и напряжения от включателя омывателя отсутствует, значит причина в неисправности включателя. Проверить его можно замкнув контакты, 53ah и W или 53ah и 53H. Выявив неисправность переключателя меняем его на новый.

Таким образом, омыватель, одна из самых простых система автомобиля, но при её неисправности существует большая совершения ДТП, поэтому контроль его работоспособности, жизненно необходим.


Приветствую всех на сайте ВАЗ Ремонт. Сегодня поговорим об омывателе лобового стекла. Разберемся почему не работает омыватель стекла, по каким причинам он выходит из строя, а также как предотвратить его поломку в дальнейшем.

Омыватель лобового стекла, на мой взгляд, не нуждается в представлении. Каждому автомобилисту известно, что это и для чего предназначено. Пользу от этого простого и в то же время эффективного устройства сложно переоценить, летом он позволяет быстро и легко освежить "лобовуху" от пыли и насекомых. С приходом холодов двух нажатий на кнопку достаточно, чтобы убрать грязь с лобового стекла, а зимой омыватель позволяет быстро растопить наледь и расчистить лобовое стекло от ледяной корки.

Омыватель работает в тандеме с дворниками, которые также зависимы от этого приспособления для очистки стекла. Работая "на сухую", щетки дворников малоэффективны, кроме того быстро изнашиваются и нередко повреждают само лобовое стекло.

Учитывая все вышеизложенное, можно сделать логическое заключение о том, что от исправной работы омывателя зависит очень много, поэтому при первых признаках его неисправности следует принять неотложные меры.

Итак, почему не работает омыватель? Распространенные причины

Чтобы не допустить поломок, в дальнейшем следите за уровнем и состоянием омывающей жидкости, не допускайте окисления клемм, а также скачков напряжения в бортовой сети авто. Вовремя меняйте летнюю "омывайку" на "незамерзайку", а также выбирайте только качественные жидкости, только так вы сможете избежать проблем с омывателем.

На этому у меня все. Напишите, какие неисправности омывателя известны вам, а также как вам удалось обнаружить поломку. Теперь вам известны наиболее распространенные причины, по которым не работает омыватель лобового, и в случае необходимости, вы сможете самостоятельно установить неисправность, а также принять меры по ее устранению.

Читайте также: