Не работает омыватель лобового стекла шевроле эпика

Обновлено: 06.07.2024

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Отсоединить разъем электродвигателя стеклоочистителей.
Установите зажигание в положение ON.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение HI.
Проверить напряжение на выводе 6 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Выключатель стеклоочистителей по-прежнему отсоединен.
Установите зажигание в положение ON.
Проверить подаваемое батареей напряжение на выводе А8 разъема выключателя стеклоочистителей.

Выключатель стеклоочистителей по-прежнему отсоединен.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение HI.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами A8 и A9 разъема выключателя стеклоочистителей.

Отсоединить выключатель стеклоочистителей.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение HI.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами A8 и A9 разъема выключателя стеклоочистителей.

Устранить разрыв цепи между выводом A9 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом 6 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Отсоединить выключатель стеклоочистителей.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение LO.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами A8 и A5 разъема выключателя стеклоочистителей.

Устранить разрыв цепи между выводом A5 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом 5 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Установите зажигание в положение ON.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение INT.
Проверить напряжение на выводе B1 разъема ISU.

Проверить наличие разрывов цепи между выводом B2 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом B1 разъема ISU.

Устранить разрыв цепи между выводом B2 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом B1 разъема ISU.

Установите зажигание в положение ON.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение INT.
Проверить пульсирующее напряжение на выводе C3 разъема ISU.

Установите зажигание в положение ON.
Проверить напряжение на выводе A6 разъема выключателя стеклоочистителей.

Перевести выключатель стеклоочистителей в положение HI.
При выключенном положении выключателя стеклоочистителей проверить напряжение на выводе 5 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Установите зажигание в положение ON.
Активируя выключатель стеклоомывателя, проверить напряжение на выводе A4 разъёма выключателя очистителей ветрового стекла.

Установите зажигание в положение ON.
Активировав омыватель ветрового стекла, проверить напряжение на насосе омывателя ветрового стекла.

Устранить разрыв цепи между насосом омывателя ветрового стекла и выключателем очистителей ветрового стекла.

Неисправность A показывается при обнаружении датчиком того, что рабочая точка сервоэлемента датчика выше предполагаемых пределов. Это указывает на повреждение ветрового стекла в области оптопары или на то, что датчик снят с оптопары.

Неисправность В показывается при обнаружении датчиком того, что он больше не реагирует на сигналы дождя. Это указывает на повреждение ветрового стекла в области оптопары или на то, что более вероятно, что датчик обнаружил электрическую неисправность внутри датчика.

Степень прикрепления используется для определения, когда обнаруживается неисправность A. Значение степени прикрепления устанавливается на 140. Этот позволяет изделию работать во всех условиях, кроме тех, когда ветровое стекло имеет серьезное повреждение.

Метод выявления обнаруженных неисправностей, доступный механикам по обслуживанию в авторемонтной мастерской, заключается в использования входа чувствительности и стеклоочистителей в качестве индикатора. Метод технического обслуживания описывается следующим образом:

Включив зажигание, переместить регулировку чувствительности на установку высокой чувствительности.
Уменьшить чувствительность одной установкой.
Если происходит очистка, то обнаружена неисправность A, и механик по обслуживанию должен убедиться, что область оптопары на ветровом стекле не повреждена, и что датчик прикреплен к оптопаре.
Уменьшить чувствительность еще одной установкой.
Если происходит очистка, то обнаружена Неисправность В, и датчик следует снять и заменить заведомо исправным датчиком.

Открыть капот.
Снять гайку с рычага стеклоочистителя.
Стянуть рычаг стеклоочистителя.

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

Повернуть щетку стеклоочистителя на рычаге.
Нажав на фиксатор, потянуть щетку стеклоочистителя вниз вдоль рычага стеклоочистителя и снять щетку.

Установить щетку стеклоочистителя, надвинув ее на рычаг до щелчка фиксатора.

Открыть капот.
Отсоединить шланг омывателя от жиклера.
Снять жиклер с капота.

Установить жиклер в капот.
Подсоединить шланг омывателя к жиклеру.
Закрыть капот.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять крышку датчика дождя.
Отсоединить электрический разъем.
Снять датчик дождя.

Установить датчик дождя на оптопару с помощью двух защелкивающихся фиксаторов из нержавеющей стали.
Подсоединить электрический разъем.
Установить крышку датчика дождя.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Система стеклоочистителей ветрового стекла состоит из электродвигателя стеклоочистителей, системы тяг, рычага стеклоочистителя, щетки и выключателя стеклоочистителей/омывателей. В цепи стеклоочистителей ветрового стекла установлено возвратное устройство, состоящее из червячной передачи и кулачкового диска. Устройство служит для временного поддержания цепи в замкнутом состоянии после перевода выключателя в выключенное положение. Система стеклоочистителей приводится в движение электродвигателем с магнитом постоянного типа. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла монтируется на щиток передка и соединяется непосредственно с системой тяг стеклоочистителей ветрового стекла.

Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла имеет две скорости: LO (низкую) и HI (высокую), а также способен работать в прерывающемся режиме. Выключатель стеклоочистителей является неотъемлемой частью выключателя стеклоочистителей/омывателей. Стеклоочистители ветрового стекла включаются рычагом, расположенным справа на рулевой колонке.

В систему омывателей ветрового стекла входят бачок с омывающей жидкостью, насос омывающей жидкости, шланги, жиклеры и выключатель стеклоочистителей/омывателей. Бачок омывателя ветрового стекла установлен за брызговиком колесной арки переднего правого колеса. К бачку прикреплен насос омывателя, подающий омывающую жидкость через шланги в два жиклера, установленных на капоте. Выключатель омывателей является неотъемлемой частью выключателя стеклоочистителей/омывателей. Омыватели ветрового стекла включаются рычагом, расположенным справа на рулевой колонке.

Система стеклоочистителей с датчиком дождя дополнительно к обычным функциям стеклоочистителей OFF (Выкл.), MIST (Туман), LOW SPEED (Низкая скорость), HIGH SPEED (Высокая скорость) и WASHER (Стеклоомыватель) также обеспечивает автоматическое управление задержкой, низкой скоростью и высокой скоростью.

Система стеклоочистителей с датчиком дождя включает в себя выключатель стеклоочистителей, реле низкой/высокой скорости, датчик дождя в сборе, оптопару и фасонную крышку.

Реле мощности и реле низкой/высокой скорости управляются блоком датчика дождя и контролируют работу стеклоочистителей.

Блок датчика дождя это электронный модуль, использующий инфракрасное излучение для определения уровня видимости ветрового стекла для водителя, и отдающий команды узлу электродвигателя стеклоочистителей по приводу в движение стеклоочистителей для поддержания предварительно выбранного уровня видимости. В модуле датчика дождя имеется субблок на микросхеме и микрокомпьютер, который выполняет логическую функцию. Запатентованный нелинейный алгоритм управления, встроенный в микрокомпьютер, интерпретирует входной сигнал дождя и посылает команды на электродвигатель стеклоочистителей для соответствующей очистки.

Оптопара это пластиковый оптический компонент, который спаривает инфракрасное излучение, исходящее от модуля датчика дождя на ветровое стекло. Оптопара прикрепляется к ветровому стеклу с помощью клея "Sotefa" у производителя ветрового стекла.

Когда выключатель стеклоочистителей перемещается в положение AUTO, а переключатель зажигания находится в рабочих положениях (RUN), считается, что датчик дождя находится режиме "АВТОМАТИЧЕСКИЙ".

Одиночная очистка производится при обнаружении дождя в предыдущие 5 минут и перемещении выключателя стеклоочистителей в положение AUTO. Если выключатель стеклоочистителей остается в автоматическом режиме при выключении зажигания автомобиля, а затем переключатель зажигания автомобиля переводится во включенное положение, то система стеклоочистителей с датчиком дождя производит одиночную очистку.

Водитель может регулировать рабочие характеристики датчика дождя, регулируя входные данные чувствительности. В автоматическом режиме датчик дождя производит одиночную очистку каждый раз, когда ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ настраивается по восходящей на более чувствительную установку. Эта одиночная очистка производится только при обнаружении дождя в предыдущие 5 минут. Если регулировка чувствительности настраивается по восходящей более чем на один шаг, то датчик производит только одиночную очистку, если время между увеличениям не превышает 2 секунды.

Обычно стеклоочистители должны оставаться в исходном положении. Датчик дождя определяет время задержки срабатывания, соответствующее количеству осадков на ветровом стекле с учетом вводимой водителем установки ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ с помощью переключателя. Когда время задержки срабатывания показывает, что требуется произвести очистку, датчик дождя обеспечивает входной сигнал на электродвигатель стеклоочистителя для активации стеклоочистителей и стирания осадков с ветрового стекла. При всех операциях в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ЗАДЕРЖКОЙ датчик дождя посылает команды стеклоочистителям во время одной очистки работать в режиме НИЗКАЯ СКОРОСТЬ. Одиночная очистка производится включением цепи управления скоростью 1 на 500 миллисекунд.

Операция в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ применяется тогда, когда количество осадков, выпадающих на ветровое стекло, превышает порог между режимами АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ЗАДЕРЖКОЙ и АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ. Этот порог включает в себя достаточное запаздывание для предупреждения зацикливания между операциями в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ЗАДЕРЖКОЙ и АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ с устойчивым количеством скопления осадков на ветровом стекле.

Операция в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ применяется тогда, когда количество осадков, выпадающих на ветровое стекло, превышает порог между режимами АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ и АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ВЫСОКОЙ. Этот порог включает в себя достаточное запаздывание для предупреждения зацикливания между операциями в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ и АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ с устойчивым количеством скопления осадков на ветровом стекле.

Датчик дождя контролирует выключатель стеклоочистителей для определения того, выбрана ли функция омывателя. Датчик дождя использует эту информацию, чтобы пропускать или игнорировать ввод в алгоритм данных о жидкости омывателя. Датчик дождя позволяет электродвигателю стеклоочистителей работать с низкой скоростью в режиме омывания и доводит стеклоочистители по следующим правилам:

Стеклоочистители включаются на 200+/-50 миллисекунд после того, как включается и выключается стеклоомыватель, и на 2,5 - 3,8 сек после того, как выключается стеклоомыватель, если выключатель стеклоомывателя удерживается в течение более 600+/-50 миллисекунд.
Когда рычаг стеклоочистителя нажимается в течение менее 600+/-50 миллисекунд, но более 200+/-50 миллисекунд, электродвигатель стеклоочистителей производит одиночную очистку.
Когда рычаг стеклоочистителя нажимается в течение менее 200+/-50 миллисекунд, стеклоочистители не включаются.

Датчик дождя определяет, когда выбран ручной режим, такой как РУЧНОЙ С НИЗКОЙ, MIST (Туман), ВЫКЛ. или РУЧНОЙ С ВЫСОКОЙ. Эти режимы вводятся переключателем на колонке, а датчик дождя влияния не оказывает.

Chevrolet Epica — среднеразмерный седан выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году. Дизельные версии на российский рынок официально не поставлялись. В нашей статье представлена информация о всех блоках реле и предохранителях шевроле эпика с описанием схем.

Блок с предохранителями в салоне эпика

Он находится с левой стороны в торцевой части приборной панели.

На обратной стороне крышки представлена оригинальное описание предохранителей.

Общая схема

Описание

F1	10	CLUSTER2	Комбинация приборов, блок информационного дисплея, LCM, модуль RKE, ТСМ, переключатель PNP
F2	25	WIPER	Переключатель стеклоочистителя/ стеклоомывателя, электродвигатель стеклоочистителей, блок датчика дождя
F3	15	ECU	Не используется
F4	10	HVAC	ISU, реле вентилятора, переключатель MTC/FATC, привод выбора режима, привод рециркуляции
F5	10	CLOCK	Переключатель переднего плафона освещения салона/ люка в крыше, LCM, цифровые часы
F6	10	RADIO	Аудиосистема, модуль навигации
F7	20	HEATING MAT	Выключатель ковриков с подогревом – водителя/ пассажира
F8	20	AUDIO	Аудиосистема
F9	10	CLUSTER1	Комбинация приборов, переключатель MTC/FATC, цифровые часы, блок информационного дисплея, LCM, выключатель вставленного ключа, модуль RKE
F10	10	SDM	SDM
F11	10	AIR BAG	Контрольная лампа подушки безопасности/ непристегнутого ремня безопасности пассажира, датчик PPD
F12	10	SPARE	Запасной
F13	10	LCM	LCM
F14	20	CIGAR	Дополнительная розетка, прикуриватель
F15	20	SUB WOOFER	Динамик сабвуфер
F16	15	B/UP LP	Рычаг переключателя передач, переключатель PNP, выключатель заднего хода, зеркало отсека ECM, тормозной выключатель, комбинация приборов
F17	15	U/H J/B	ЕСМ, модуль топливного насоса, автоматическая КП в сборе с главной передачей, датчик MAF
F18	10	BCM	ISU, переключатель стеклоочистителя /стеклоомывателя
F19	10	OSRVM	Зеркало с электроприводом – водителя/ пассажира, переключатель MTC/FATC
F20	15	A/D CONVERTER	Не используется
F21	15	SSPS	Модуль SSPS
F22	15	ALDL	DLC, выключатель открытия багажника
F23	30	ESC	Электронный блок управления тормозами

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14.

Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке

Основной блок реле и предохранителей

Главный блок предохранителей в моторном отсеке находится рядом с резервуаром охлаждающей жидкости и аккумуляторной батареей. Закрыт пластиковой крышкой.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке шевроле эпика

Расшифровка элементов

№	А	Название	Назначение
Ef1	30	HVAC BLWR	Реле вентилятора
Ef2	60	BCM BATT	Блок переключателей со встроенной логикой
Ef3	60	ABS	Электронный блок управления тормозами
Ef4	30	IGN1	Замок зажигания
Ef5	20	PWR WIDW	Электрический стеклоподъемник/ выключатель запирания двери водителя
Ef6	30 40 1)	COOL FAN HI	Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
Ef7	20 40 1)	COOL FAN LOW	Реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
Ef8	30	ST/IG2	Замок зажигания, реле стартера
Ef9	15	SPARE	Запасной
Ef10	10	SPARE	Запасной
Ef11	20	SPARE	Запасной
Ef12	25	SPARE	Запасной
Ef13	30	SPARE	Запасной
Ef14	10	ABS WARNING	Не используется
Ef15	20	S/ROOF	Люк в крыше в сборе
Ef16	15	ABS	Электронный блок управления тормозами, разъем линии подачи масла в АБС
Ef17	15	HVAC BLWR	Фара – левая/ правая
Ef18	20	DRIVER’S PWR WIDW	Безопасный электрический стеклоподъемник в сборе
Ef19	10	PWR MIRROR	Многофункциональный переключатель
Ef20	10	ILLUM RT	Фара – правая, стояночный огонь – правый, задний габаритный огонь – правый
Ef21	30	LCM	LCM
Ef22	25	IP FUSE	Блок предохранителей на приборной панели
Ef23	20	STOP LAMPS	Выключатель тормоза
Ef24	10	ILLUM LT	Фара – левая, стояночный огонь – левый, задний габаритный огонь – левый, освещение номерного знака
Ef25	30	PWR SEAT	Выключатель сиденья водителя с электрическим приводом регулировки
Ef26	20	FUEL	Модуль топливного насоса
Ef27	15	ECM	ECM, главное реле двигателя, автоматическая КП в сборе с главной передачей
Ef28	20	IGN COIL	Бензин: Катушки зажигания 1~6 Дизель: –
Ef29	15	HORN	Реле звукового сигнала
Ef30	15	ENG2	Бензин: Форсунки 1~6, датчик скорости автомобиля (VSS), электромагнитный клапан продувки угольного фильтра Дизель: ЭСУД, VSS, реле предпускового нагревателя PTC-1/2/3
Ef31	20	ENG3	ECM
Ef32	–	–	–
Ef33	15	ENG1	Бензин: Электромагнитный клапан EGR, генератор, ECM, электромагнитный клапан VIM, кислородный датчик, датчик CMP, датчик MAF, электромагнитный клапан вентиляции угольного фильтра Дизель: Привод регулятора наддува, датчик CMP, привод дроссельной заслонки, электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов, реле нагревателя топлива, датчик WIF, контроллер свечей предпускового подогрева
Ef34	15	FRT FOG	Реле передней противотуманной фары
Ef35	10	LOW BEAM LT	Фара – левая
Ef36	20	PWR AMP	Усилитель мощности
Ef37	10	LOW BEAM RT	Фара – правая, многофункциональный переключатель
Ef38	–	–	–
Ef39	10	A/C CMPRSR	Реле компрессора кондиционера
Реле
R1	Реле управления охлаждающим вентилятором
R2	Реле вентилятора охлаждения – высокая скорость
R3	Реле топливного насоса
R4	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
R5	Реле передних противотуманных фар
R6	Реле звукового сигнала
R7	Реле вентилятора охлаждения – низкая скорость
R8	Реле ближнего света
R9	Главное реле
R10	Реле стартера
R11	Реле габаритного освещения
R12	Реле дальнего света
R13	Реле электропривода стеклоподъёмников

Дополнительный блок для дизельных Chevrolet Epica

Вспомогательный блок предохранителей в моторном отсеке находится рядом с передней панелью.

Схема

Назначение

1	PTC 3 Дополнительный отопитель
2	PTC 2 Дополнительный отопитель
3	PTC 1 Дополнительный отопитель
4	Реле подогревателя топливного фильтра
F1	(40A) Дополнительный отопитель
F2	(40A) Дополнительный отопитель
F3	(40A) Дополнительный отопитель
F4	(30A) Подогреватель топливного фильтра
F5	(60A) Свечи накаливания

Блок предохранителей блока переключателей со встроенной логикой

Таблица с расшифровкой

A	15	Прерыватель
В	5	Мощность блока переключателей со встроенной логикой
C	15	Дверной замок
D	25	Передний стеклоочиститель
Е	20	Электрический стеклоподъёмник
F	30	Обогрев стекла

Дополнительная информация

Возможная причина проблем с запускам может быть в свечах зажигания. Пример замены можете посмотреть в данном видео.

Руководство по обслуживанию и эксплуатации

Больше информации можете получить изучив инструкцию по эксплуатации шевроле эпика: “скачать”

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.

Естественно, если система неисправна, водителю приходится самостоятельно мыть стекло снаружи. Однако при езде все равно нет возможности быстро убрать активно скапливающиеся загрязнения. Другими словами, если омыватель стекла не работает, эксплуатировать автомобиль становится не только сложно, но и небезопасно, так как видимость в таком случае заметно ухудшается.

При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.

Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля

Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.

Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:

моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.

Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.

Принцип работы стеклоомывателя заключается в том, что насос под давлением накачивает жидкость из бачка по патрубкам к форсункам. В свою очередь, струйные или веерные форсунки распыляют жидкость, подавая очиститель на поверхность стекла.

Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.

Что касается особенностей отдельных элементов системы:

Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.

На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.

Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло

В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.

Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.

Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.

Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.

Что касается патрубков, которые могут попросту слетать или лопаться, при попытке включить омыватель, течь также проявится. Часто бывает так, что до форсунок жидкость не доходит. При этом, открыв капот, можно увидеть, что тонкий шланг омывателя слетел с нижней части форсунки и жидкость просто попадает из патрубка в подкапотное пространство.

Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.

Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).

Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.

Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.

Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.

Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.

Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.

Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).

Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.

Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике

Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.

В свою очередь, первым в списке потенциально неисправных элементов оказывается предохранитель моторчика омывателя. Для проверки нужно найти блок предохранителей и найти тот предохранитель, который отвечает за омыватель. Далее нужно извлечь предохранитель и поставить на его место аналогичный, но заведомо рабочий. В случае, если система не начнет работать, необходимо продолжать поиски.

Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.

Полезные советы

Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.

При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.

Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:

использовать специальную жидкость;
не перегружать моторчик омывателя;

Другими словами, в летний период лить незамерзайку нецелесообразно. Каких-либо особых свойств зимние жидкости по сравнению с летними в плане качества очистки самого стекла не имеют. Основное их отличие в том, что летние омыватели замерзают в морозы, а зимние нет.

Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).

Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и поменять дворники автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется замена щеток стеклоочистителя, а также какие нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.

При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.

Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.

Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.

Также, если водитель включает омыватель на долго (от 10 секунд и больше), моторчик и весь механизм насоса также активно изнашивается. Как показывает практика, в паре с качественными щетками достаточно подавать жидкость на стекло короткими импульсами по 2-3 сек. Если же жидкость не подается в должном объеме, необходима диагностика и чистка всех компонентов системы стеклоомывателя.

Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.

Такие решения позволяют реализовать подогрев бачка омывающей жидкости, исключают замерзание жидкости в самих форсунках и т.д. Главное, не подавать прогретую жидкость на слишком холодное стекло. Причина — стекло может треснуть в результате резкого перепада температур.

Подведем итоги

Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют веерные форсунки омывателя лобового стекла автомобиля по сравнению с обычными. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах веерных форсунок, а также об особенностях их выбора и установки на машину.

В любом случае, даже самые серьезные неисправности стеклоомывателя можно обнаружить и устранить своими руками. На деле, замена бачка или насоса омывателя стекла не является сложной процедурой и может быть выполнена в условиях обычного гаража. Главное, учитывать нюансы, рассмотренные выше, а также не допускать ошибок при разборке и последующей сборке системы.

Вариантов установки два.Либо лезем в яму и за две минуты выдёргиваем старый моторчик и внидряем новый.Либо выкручиваем колёса влево, откручиваем три клипсы переднего подкрылка, и отогнув его, находим плацдарм будущих работ.
Чтобы не замочить кроссовки, жидкость из бачка лучше откачать.Делаю я это проверенным способом, прибегнув к душевому шлангу и шприцу из фильма Кавказская Пленница

Мягенькую ткань под шланг проложим.Фару, бампер не царапаем зато😊
Кароче моторчик на месте.Афигевшие мицубовские веерные форсунки стоят в капоте ещё со вчера.
Вчера же стало ясно, что невозвратный клапан нам там нафик был не нужен, потомучто при расширении от температуры двигателя, омывающая жидкость в шлангах начинает давить через форсунки на капот покрытый керамикой.Что мне явно абсолютно не по душе.Так что клапан удаляем.Давления от нового оригинального насоса более чем достаточно чтобы тутже увидеть спрей на лобовухе.
Для тех же, кто всё же посчитает нужным его оставить в системе, совет:

Попытайтесь его располовинить, удалите пружинку подпирающую возвратную заслонку.Это увеличит проходную способность клапана, не создавая ненужного и нерасчитанного китайцами давления в системе.Потом аккуратно запаяйте клапан чем хотите.
Кароче всё.Всё на месте.
Тестируем в гараже.

Классно!в условиях статики, форсунки дуют зашибенно!
Тестируя, залил весь капот жидкостью, а в Астрахани сегодня песчаный ветродуй и машина моментально превратилась в бархан.

Ну теперь покажу как себя ведёт спрей из омываек за 800рублей каждая в режиме динамики при ускорении от 60 до 100км/ч

Честно говоря, я до последнего был уверен, что всё это шляпа!
Каюсь! Это наишикарнейший вариант омыва лобового стекла!Я афигел!действительно классно!
Хороший момент, но я его забыл сфоткать, это то, как наилучшим образом продумать трассу шлангов под капотом.Наилучшим, потому что то, что нам придумали на заводе, это хератень, как и некоторое ещё.Сфоткаю завтра и откорректирую запись, дополнив фото и комментарий.

Вобщем други мои, советую!номерки форсунок в прошлом посте бортовика, не жалейте денег, оно того стОит!👍
Ответ персонально для соклубника evgenii-08
Поверь мне на слово, садятся они в капот как родные.

Читайте также: