Не работает омыватель лобового стекла ниссан примера р12

Обновлено: 06.07.2024

Сегодня сниму его нах-есть подозрения что они забит, хотя снимал трубки и дул в них бурление происхзодит в бачке-значит чисто блин :-(

Не, ну юморист на юмористе, а :-)

Достал этот моторчик, разобрал, промыл, но мне кажется это ему не поможет :-(

Не, ну юморист на юмористе, а :-)

Достал этот моторчик, разобрал, промыл, но мне кажется это ему не поможет :-(

однозначно дело в распылителях, у меня уже несколько раз такое случалось. моторчик можеш не трогать.
короче снимай распылы и прочищай тонким прводком(тем что влезет)!

Как его толкьо сомтреть-то ?! Он не разборный по-моему, точнее разборный, но потом уже хрен соберешь :-)
мой пытливый ум не позволяет мне идти и покупать новый моторчик :-)

Ну если твой пытливый ум позволяет тебе ездит без омывателя, тогда не покупай :))

Если серьезно, ну сам подумай - шланги пропускают омывайку, в бачке жидкость есть, форсунки разбрызгивают, даже моторчик жужжит, но не качает - что тут может быть? Я думаю только моторчик - или херачит вхолостую или еще как.

Ну если твой пытливый ум позволяет тебе ездит без омывателя, тогда не покупай :))

Значит разберем его в порошок, узнаем из чего он состоит и почему не работает-лишь после этого куплю новый :-)

Вообщем моторчику хана-отсутствует (куда делась-загадка) лопасть, которая воду гоняет-в итоге моторчик крутился, но крутился внутри толкьо один стержень , а ему воду гонять разумеется не под силу.
поставлю бачок от Волги и все :-)

Не срабатывают дворники после нажатия на омыватель!(P 12 2006г)

Всем привет!
Собственно такая проблема.Месяц назад всё работало,а сейчас,дёргаю рычяг омывателя,водичка поливает,а дворники после этого даже не шелохнуться.Сами дворники во всех положениях рычяжка работают и крутилка в норме.Как-то странно,кто нибуть сталкивалсь с таким?

Не срабатывают дворники после нажатия на омыватель!(P 12 2006г)

Странно, у меня никогда и не работали дворники просто после нажатия на омыватель. Всегда надо было сначала изменить положение ( в низ),а потом уже и "лить воду".

Не срабатывают дворники после нажатия на омыватель!(P 12 2006г)

О ну да,так и есть,просто по дольше подержать надо.Спасибо огромное!Раньше чё-то не обращал внимания даже.Привык на пятнахе,там сразу включались.

На Р11 дворники срабатывали после секунды удержания рычажка - было удобно, пользовался этим. А в Р12 2-3 секунды считаю слишком большим промежутком, столько жидкости овсем не нужно на стекле, особенно зимой, ведрами замерзайку расходовать ?

Не работают дворники при омывании лобового стекла

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой: при омывании лобового стекла (правый рычаг на себя) не включаются дворники!! чё за беда. кто сталкивался и как вылечить сие недоразумение??

У меня та же беда, работают по нечетным . Только когда перестают дворники с брызгалкой шевелиться, в то же время не работает датчик дождя и задний дворник. Когда-то на форуме вопрос задавал, однозначного ответа не было, скорее всего что контакты моторчика. Надо разбирать и зачищать, видимо окислились.

Тяга

Скорее всего проблема с левой тягой. Чтобы не менять полностью тягу/тяги или целиком трапецию можно поступить проще: на тяге слетела крепежная круглая шайба - надо ее снять, просверлить в ней отверстие под саморез и потом слетевшую планку посадить на шайбу с помощью самореза. Лучше для этого приехать в любой сервис и объяснить как сделать. На все уходит минимум времени и бааааааальшой минимум затрат.
PS. Стоит после крепления проверить - в какую сторону крутится саморез при включении дворников, если раскручивается, то поменять на другой с резьбой в обратном направлении.
Удачи!

Всем доброго времени суток! На данный момент я около года на сайте, и ремонт своими руками далеко не первый, но отписаться решил впервые.
Начну сначала.При покупки данного чудо-мобиля было обнаружено масса косяков и недоработок.Не работает стеклоподъемник, отсутствуют подушки безопастности не работает сигнал ит.д. а один из косяков был не рабочий насос стеклоомывателей. Поскольку влазить в иномарку своими заточеными не под то руками, я попросил помощи у друга чьи руки растут откуда нужно. После некоторых операций насос воскрес и заработал, причиной оказался некий мусор который живет внутри.На протяжении 2ух лет насос еще пару раз греб и я сам по анологии его вертел и он работал. Но в один прекрасный момент он перестал работать напрочь, Проверив проводами напрямую от аккумулятора сомнений не осталось, насос умер. Немного погоревав я позвонил знакомому поставщику запчастей и узнав цену насоса решил что сам переделаю.Но то ли насос на примерах не ломается, то ли никто не считает это серьезной поломкой, толи я плохо искал, инфы никакой я не нашел. Видел я насос свой, вроде похож на десяточный, Решил попробывать. Заехал в автозапчасти для наших авто **АЛЕКО** купил насос от 2110 за 170рублей и направился в гараж.

впервую очередь я решил найти плюс вот таким дедовским методом.Как оказалось всетаки не обязательно. Короче я потом посмотрел там все было нарисовано))))

Сравнил насосы, оказалось что нос у российского аналога немного больше и тут я всетаки ждал больше заморочек но в итоге влез не со свистом конечно но все же как родной,

Разьем соответственно так же не подошел тут все было проще с помощью ножа проводов изоленты зажигалки и такой то матери все стало как на лучших авто россии)))

Ну и конечно финал. Вставил с небольшим усилием насос и вуаля водичка плещет на лобовик. К осени готов.

Теперь осталось решить проблемы с форсунками омывателей, они все забиты какой то накипью что-ли.Но по поводу этой беды, спасибо всемирной паутине, инфы достаточно.Как разберусь отчет будет.PS прошу прощения за отстойное качество фото, таков мой телефон.
88

Как-то в один прекрасный день один из соучастников на форуме обмолвился, мол, не работает на моей Р12 то ли датчик, то ли индикатор минимального остатка омывающей жидкости в бачке. Я тогда посмеялся, дескать, неужто на европейских Примерах есть такая функция? (То, что есть много вкусного на японских Примерах, чего не было на европейских меня уже перестало удивлять на тот момент).

А тема эта – предупреждение о том, что омываха скоро кончится – весьма и весьма полезнейшая, особенно в соляную жижу нашей зимы. Как-то раз я ехал по КАД-у, по уши залитому антиледяным реагентом, и молился, чтобы хватило омывайки — после любого сраного КамАЗа по КАД-у летело шлейфом облако этого дерьма, которое моментально засыхало на лобовом стекле белёсой непрозрачной пеленой.

Нет, ну можно жить конечно же и без неё, ведь жил как-то, но если эта штука есть в машине с рождения и даже не нужно ничего колхозить и доделывать, то нужно её восстановить.

И перед этой зимой (чего-то в этот раз я решил к зиме по-основательнее заготовиться) решился я всё вернуть на круги своя – отремонтировать индикацию.

Для работы потребуются:
-отвёртка крест/шлиц;
— мощный паяльник / припой / флюс;
— набор электромонтёра: моток :) разных проводов, термоусадочные трубочки всех калибров, в запасе контакты папы/мамы, нож/инструмент для снятия электроизоляции;
— что-то тонкое и прочное для вытаскивания старых контактов из фишек.

Процедура обычная; задомкратил (забегу вперёд — домкратить нужно очень высоко, под максимум по возможности) машину, снял правое переднее колесо, его под машину положил, полез снимать клипсы с подкрылка:
два самореза под звезду внизу на юбке бампера; два пистона обычных и один длинный под отвёртку крест снизу вверх с торца крыла; одини пистон за колесом у моторного пыльника в самом низу и ещё один по горизонту над ним.

И обнажились чрева.

Один проводок просто висел в воздухе, я проводки потянул и один просто выпал из фишки, "как доктор говорил".
На фото не видно, но всё было в каком-то солидоле, грязи и мазуте. Пришлось разрезать штатную гофру, как штанину у раненного и вытащить см на 8 штатные провода, оголить немного концы (особо много запаса там не будет), залудить и попытаться на весу, изогнувшись под крылом буквой Зю залудить — бестолковая затея, в морозо-холод старые провода да ещё и на весу не прогреть, чуть размазал припой по ним.

Снял фишку, зачистил всё внутрях очистителем контактов и потом промудохался вытаскивать из неё старые мамы, пригодилась тонкая шлицевая отвёртка-насадка.

Взял двужильный 220 В провод в оплётке, обнажил концы, залудил пропаял. Если новые "мамы" в комнате на столе припаялись великолепно, то с обратной стороной возникла проблема — залуженные концы удлинителя никак не хотели внахлёст припаиваться к висящим штатным проводам — не прогреть.

В результате отрезал залуженные концы, снова оголил и решил монтироваться скруткой, а сверху пропаять по возможности.

Второй провод тоже пришлось скручивать, но тонкая термотрубка на скрутку уже не налезла и весь узел я закрыл термотрубкой большего диаметра и обжёг ей по возможности.

Возник вопрос: каким образом надёжно соединить провода в месте, постоянно подвергающемуся прессингу окружающей среды — вода, грязь, лёд, соль, всевозможные реагенты, если пропаять их по ряду прчин невозможно?

Прокатился, поливая омывайкой:

РАБОТАЕТ! На каком-то минимальном запасе омывайки сначала загорается предупреждающая иконка на приборной панели, а когда омывайка совсем уже кончится. то выскакивает большое предупреждение на экран.
Замечательная вещь!

Читайте также: