Не работает омыватель форд эксплорер
Обновлено: 06.07.2024
День добрый. Сегодня перестал работать моторчик опрыскивателя на лобовое стекло, задний опрыскиватель работает. Не чего не предвещало поломки. Куда лезть. Какой предохранитель за это отвечает. Можно ли будет тогда махнуть местами шланги.
Муромец
Активный участник
Вовас
Новичок
Муромец
Активный участник
Всё правильно,один. Но идут 2 шланга,на задний ставить тройник и включать омыватель задним,а передние дворники как обычно. Смотреть надо реле на блоке предохранителей,которые в салоне. Реле с задней стороны .Или саму кнопку на переключателе.
Активный участник
Моторчик стеклоочистителя реверсивный, блок предохранителей под рулем(на 3-ке)откручиваешь его под ним блок реле, на управление работают 2 в паре( как стеклоподьемники)моторчик замкнут на корпус этими контактами, при вкл лобовухи вкл 1 реле, с него приходит + на лобовуху, когда нажимаешь задний то вкл 2-е реле(слышно как они щелкают)если один брызгает значит моторчик живой и тупо нет + или корпуса с контакта реле(мож подгорело когда зимой лед прокачивал)махнуть релюхи местами.
Оценить эффект и искать точку на корпусе (пошкрябать землю) м.б. точка с209 ? нет сх под рукой(на память) моторчик от вольво, ХС90(либо отэскорта) только штуцера смотрят вертикально, нужно трубочки доставлять, у нас смотрят горизонтально, ZZVFGRA4271FE за 450 руб и разъем к нему, под рулевые переключатели лазить не рекомендую- хлипкая вещь, проще тупо послушать как от них щелкают релюхи, а то гемору огребешь
Старожил форума
Что вы человека в заблуждение вводите, по подписи у него второй эксплорер. Бачок омывателя заднего стекла находится сзади в багажнике с лева под панелью. Там и моторчик. Может элементарно вода кончилась))
Вовас
Новичок
У меня второй эксплоер. В багажнике точно нет бачка. Один бачок находится под капотом.Завтра полезу в реле, как говорится ни чего не предвещало беды.
Chpome
Участник
Black_fighter
Участник
mikolast
Участник
Black_fighter, и у меня бачек один под капотом, наверное это пошло после рестайлинга. Не нужно отправлять искать того чего нет
Black_fighter
Участник
Активный участник
Вложения
Вовас
Новичок
Доброго дня парни. Во общем ситуация такая, то работает то нет. День работает, два нет как говорится. Предохранитель цел.На моторчик в момент когда не работает ток подается, мерил.Амур скинул схему реле попробую в выходные посмотреть.
isiirk
Участник
Так если подается питание и не работает то может проблема то в самом моторчике уже? изношен щеточный узел.
Активный участник
Вовас
А как питание смотрел? Прям на двух кончиках моторчика ?
И подкрылок скидывал
Активный участник
Вовас
А как питание смотрел? Прям на двух кончиках моторчика ?
И подкрылок скидывал
Доброго времени суток, друзья! форум читала, ясности не появилось. суть проблемы : не работают дворники передние и омыватель окна.
из истории: вчера поставили новую магнитолу, ничего не резали, приконтачивались непосредственно к проводам колонок, тянули провода новые. итог: магнитола работает, померли дворники, и омыватель окна. уже имея опыт замены подрулевого переключателя, так как в оригинале не работал дальний свет (остальное работало исправно), решили поменять местами на прежний- эффекта не получили. Затем решили залесть в предохранитель (в салоне на 30 а) - живо,
прозвонили все работает, полезли в блок реле , который в моторном отсеке, так как не умеем прозванивать релюхи, решили поменять реле с сигнала работающего на реле которое отвечает за дворники- эффекта не получили. полезли за магнитолу- убедились что соединение всех фишек, не относящихся к магнитоле и все провода целы. читая форум, наткнулись на то что есть какой то блок, непонятно где находящийся и что делающий, может дело в нем? разные схемы смотрели, ничего понять не можем. прошу откликнуться, лето уж больно дождливое (((
tolyani4
Новичок
Аналогичная проблема. На этом форуме никто по-моему так и не разобрался с этой системой в Форд Эксплорере. Где находится этот злополучный блок, который реагирует на переменное сопротивление от многорежимного переключателя и дает на реле переменный минус никто не знает. Путем подачи напрямую плюса через реле на нужные контакты кнопки омывателя стекла сделали его. Путем подачи массы на 1 контакт реле, отваечающего за включение дворников (то которое под капотом) и на нужный провод от многорежимного переключателя сделали один режим работы дворников (машут без пауз с нормальной скоростью).
enpavel
Участник
Активный участник
Если я правильно прочитал схему, то нужно попробовать найти под центром приборной панели модуль GEM, отключить его и подключить снова. Не поможет, тогда брать мультиметр и более детально смотреть.
Причем простой осмотр или шевеление разъемов как правило не помогает. Только полное отключение и уверенное! включение вновь.
Успехов.
День добрый. Сегодня перестал работать моторчик опрыскивателя на лобовое стекло, задний опрыскиватель работает. Не чего не предвещало поломки. Куда лезть. Какой предохранитель за это отвечает. Можно ли будет тогда махнуть местами шланги.
Муромец
Активный участник
Вовас
Новичок
Муромец
Активный участник
Всё правильно,один. Но идут 2 шланга,на задний ставить тройник и включать омыватель задним,а передние дворники как обычно. Смотреть надо реле на блоке предохранителей,которые в салоне. Реле с задней стороны .Или саму кнопку на переключателе.
Активный участник
Моторчик стеклоочистителя реверсивный, блок предохранителей под рулем(на 3-ке)откручиваешь его под ним блок реле, на управление работают 2 в паре( как стеклоподьемники)моторчик замкнут на корпус этими контактами, при вкл лобовухи вкл 1 реле, с него приходит + на лобовуху, когда нажимаешь задний то вкл 2-е реле(слышно как они щелкают)если один брызгает значит моторчик живой и тупо нет + или корпуса с контакта реле(мож подгорело когда зимой лед прокачивал)махнуть релюхи местами.
Оценить эффект и искать точку на корпусе (пошкрябать землю) м.б. точка с209 ? нет сх под рукой(на память) моторчик от вольво, ХС90(либо отэскорта) только штуцера смотрят вертикально, нужно трубочки доставлять, у нас смотрят горизонтально, ZZVFGRA4271FE за 450 руб и разъем к нему, под рулевые переключатели лазить не рекомендую- хлипкая вещь, проще тупо послушать как от них щелкают релюхи, а то гемору огребешь
Старожил форума
Что вы человека в заблуждение вводите, по подписи у него второй эксплорер. Бачок омывателя заднего стекла находится сзади в багажнике с лева под панелью. Там и моторчик. Может элементарно вода кончилась))
Вовас
Новичок
У меня второй эксплоер. В багажнике точно нет бачка. Один бачок находится под капотом.Завтра полезу в реле, как говорится ни чего не предвещало беды.
Chpome
Участник
Black_fighter
Участник
mikolast
Участник
Black_fighter, и у меня бачек один под капотом, наверное это пошло после рестайлинга. Не нужно отправлять искать того чего нет
Black_fighter
Участник
Активный участник
Вложения
Вовас
Новичок
Доброго дня парни. Во общем ситуация такая, то работает то нет. День работает, два нет как говорится. Предохранитель цел.На моторчик в момент когда не работает ток подается, мерил.Амур скинул схему реле попробую в выходные посмотреть.
isiirk
Участник
Так если подается питание и не работает то может проблема то в самом моторчике уже? изношен щеточный узел.
Активный участник
Вовас
А как питание смотрел? Прям на двух кончиках моторчика ?
И подкрылок скидывал
Активный участник
Вовас
А как питание смотрел? Прям на двух кончиках моторчика ?
И подкрылок скидывал
Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.
Устройство и принцип работы омывателя
Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:
- бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
- насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
- форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
- датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.
Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.
Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.
Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.
Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.
Причины неисправности омывателя
В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.
Механические неисправности
Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:
- прогреванием мотора;
- пригонкой машины в тёплый гараж.
К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:
Электрические неисправности
После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:
- Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
- Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
- Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
- Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.
Самостоятельное устранение неисправностей
Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.
Прочистка форсунок
Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:
- открыть капот;
- убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
- взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.
Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.
Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.
Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.
Замена мотора
Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.
Установку нового прибора осуществляют следующим образом:
- удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
- отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
- при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
- вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
- подключить к системе новый насос;
- прикрутить все трубки;
- подсоединить к мотору аккумулятор;
- залить в бачок жидкость.
Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.
Выводы
Доброго времени суток, друзья! форум читала, ясности не появилось. суть проблемы : не работают дворники передние и омыватель окна.
из истории: вчера поставили новую магнитолу, ничего не резали, приконтачивались непосредственно к проводам колонок, тянули провода новые. итог: магнитола работает, померли дворники, и омыватель окна. уже имея опыт замены подрулевого переключателя, так как в оригинале не работал дальний свет (остальное работало исправно), решили поменять местами на прежний- эффекта не получили. Затем решили залесть в предохранитель (в салоне на 30 а) - живо,
прозвонили все работает, полезли в блок реле , который в моторном отсеке, так как не умеем прозванивать релюхи, решили поменять реле с сигнала работающего на реле которое отвечает за дворники- эффекта не получили. полезли за магнитолу- убедились что соединение всех фишек, не относящихся к магнитоле и все провода целы. читая форум, наткнулись на то что есть какой то блок, непонятно где находящийся и что делающий, может дело в нем? разные схемы смотрели, ничего понять не можем. прошу откликнуться, лето уж больно дождливое (((
tolyani4
Новичок
Аналогичная проблема. На этом форуме никто по-моему так и не разобрался с этой системой в Форд Эксплорере. Где находится этот злополучный блок, который реагирует на переменное сопротивление от многорежимного переключателя и дает на реле переменный минус никто не знает. Путем подачи напрямую плюса через реле на нужные контакты кнопки омывателя стекла сделали его. Путем подачи массы на 1 контакт реле, отваечающего за включение дворников (то которое под капотом) и на нужный провод от многорежимного переключателя сделали один режим работы дворников (машут без пауз с нормальной скоростью).
enpavel
Участник
Активный участник
Если я правильно прочитал схему, то нужно попробовать найти под центром приборной панели модуль GEM, отключить его и подключить снова. Не поможет, тогда брать мультиметр и более детально смотреть.
Причем простой осмотр или шевеление разъемов как правило не помогает. Только полное отключение и уверенное! включение вновь.
Успехов.
Читайте также: