Не работает омыватель фар паджеро 4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброго времени суток, и удачи на дорогах. Народ у меня перестали работать омыватели фар. Пробывал и в теплом гараже. Подскажите, где у нас расположено реле, или предохранители, может в них дело? МПС-2018 года. Если была такая тема, скинте ссылку. За ранее спасибо.

Омыватели работают только при включённом ближнем или дальнем свете. При дневных ходовых нет.
Схема предохранителей и реле с обратной стороны крышек блоков предохрантелей

Был мороз. Перестали работать омыватели фар. Предохранитель есть на крышке блока запасной 20А. Но у меня он сука оказался также перегоревшим. Не сразу разглядел. Но кроме него провернулась крыльчатка насосика. (это я обнаружил, расковыряв насос).Замена насосика - та еще проктология Купил неоригинал KWM070 KORTEX. Работает отлично. Но заодно промыл бачок, воспользовавшись случаем.
Но начать лучше с предохранителя. Возможно этого достаточно.

Насос меняется за 15 минут через противотуманку со стороны водителя.
Сам подсмотрел у установщиков вебасты, и, когда пригодилось - вспомнил их добрым словом.
Главное отсоединить разъемы питания и шланга.

Офттоп: Вот замена лампочки ближнего со стороны водителя на калине 1,6 с АБС, вот это задача для проктолога с задатками хорошего пианиста.

Хорошо быть рукастым и глазастым. Я подсматривал только в схему. Когда на улице глубокий минус, и в гараже нет ямы, все превращается в проктологию. Нагрелся гараж только к концу операции. Попутно поменял еще втулки переднего стабилизатора.

Народ, мне в сервисе подкрашивали передний бампер, в ручную приподымали омыватели, что бы снять крышки, которые в цвет бампера, могли они как то отключить омыватель фар, через программу.

Предохранитель был перегретый, но его я замена, результат нулевой, так же не работает, реле проверил рабочее, жижи доливаю постоянно, к бочку пока не лазил, нет ямы в гараже. Буду ждать весны, на даче на эстокаде посмотрю, авось весной по чище будет.

Не работают омыватели фар Pajero 4

Недавно случайно обнаружил, что не работают омыватели фар Pajero 4 ( раньше работали, давно не пользовался ). Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой? При нажатии на кнопку не слышно и щелчка реле, ни звука моторчика. Бачок полный!

kosmag писал(а): Недавно случайно обнаружил, что не работают омыватели фар Pajero 4 ( раньше работали, давно не пользовался ). Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой? При нажатии на кнопку не слышно и щелчка реле, ни звука моторчика.

У меня было что, при первом включении омывателя лобового стекла омыватель фар срабатывал, а дальше с кнопки омывателя фар отдельно не работал! Причина - обрыв провода в подрулевом переключателе, идущего к кнопке включения омывателя фар, и, соответственно, его замена!

Едешь-едешь, ночь, дождь, фары светят и так не очень, а тут еще грязь. Нажимаешь кнопку с торца переключателя поворотов, раздается однократный звук "бз-з-з-з". Это выскочили из бампера форсунки омывателя и брызнули на фары омывайкой. Сколько раз нажмешь - столько раз "бз-з-з-з". Работают при уровне омывайки в бачке - больше половины. Хз почему. Эффект - так себе.

Всем привет. Ситуация тоже неодназначная. При включение ближнего сета, и нажатие на омывайку лобового стекла, соответственно брызгает в первый раз и омывайка фар. Это есть. После, если жать на кнопку омывайки фар, то ничего не происходит. Не единого звука, и не брызга. На всякий случай поменял предохранители на 30а, и на 20а. При включение ближнего света, всё произошло как надо, но только один раз. Далее как и ранее, брызгает омыватель фар только при включение первого раза ближнего света, при включение омывателя лобового стекла. Дальше, если жмёшь на кнопку омывайки фар, ничего не происходит. \предохранители в целости. В чём дело?? Подскажите. Может в проводке в руле, или что?

Вижу что активности на этом форуме всё меньше, ну ничего страшного. Я к своей теме. Сегодня чисто случайно, включив ближний свет, и омыватель лобового стекла, включился омыватель фар. Ну это так и было ранее. Но я решил попробовать, и нажал кнопку омывателя фар, и омыватель заработал. Пробовал несколько раз, всё отлично. Потом снова пришлось заглушить двигатель. Когда завёлся, с омывайкой лобового стекла соответственно заработал и омыватель фар, далее при нажатии кнопки омывайки фар, ничего не происходило. Может дело в проводке подрулевого переключателя? Кто подскажет?

Доброго времени суток, комрады!
До сегодняшнего дня был уверен, что если брызнуть на стекло 1 раз при включенных габаритах или вообще при выключенных фарах, то при дальнейшем включенном ближнем омывайка на фары лить бестолково не будет. Оказывается похрену- включай-выключай, а при ближнем омывайка хреначит на фары при первом нажатии на рычаг омывайки лобового. Так как омыватель фар считаю ненужной, вернее малоэффективной, функцией начал курить форумы как устранить работу омывателей. На второй машине -на 7м баяне все очень просто: отсутствует предохранитель омывателя фар, вода не расходуется и капот без надобности не загаживается. а вот про 4й паджеро почитал рекомендаций от заглушки трубок чопиком с хомутом до "мордой об шестерку", все это весело но мне не очень подходит. Хотел спросить, может у кого есть опыт удаления ненужного, а в данном случае нужного, предохранителя? Или какой то гуманный доступный способ?
Прошу без флуда и лишних, не в тему вопросов.
Машинка 12го года 3.0.
Заранее спасибо. Роман.

Антидождь на фары и слетать с них грязь при обмыве на ура будет. Я намазал, пользуюсь омывателем фар и в ручную их уже не тру.

Речь наверно идет о комплектации Инстайл? В Ультимейте кажись омыватель фар включается поворотом оконечника подрулевого рычага

Да, есть отдельная кнопка на переключателе которая позволяет мыть фары при:
а) наличии жидкости больше половины бочка;
б) включенном ближнем свете фар;
Если бы толька такая функция была, но фары обливаются и зимой и летом один раз при первом "брызге" на стекло. То есть, завел машину, включил свет, брызнул на стекло и тут одновременно с этим обливаются фары. От сюда и вопрос как изменить этот алгоритм, а лучше его отключить.
Не вижу необходимости мыть фары таким способом т.к если прикипело то хрен отмоет, а если не прикипело но нужно смыть пыль и трупы мух с лобового то добавляется пена и разводы по всей "морде". Так же неприятно, как и следы вытекающей воды из зеркал после мойки на дверях.

включил свет, брызнул на стекло и тут одновременно с этим обливаются фары. От сюда и вопрос как изменить этот алгоритм, а лучше его отключить.

Тоже негодую по этому поводу, ведь есть же специальная кнопка для омывайки фар - зачем их автоматически мочить при мойке стекл.
Но я просто подумал - что омыватель фар срабатывает чисто на избыточное давление, которое создается при использовании омывайки стекл, поэтому эту штуку не отключить. Было бы не плохо разобраться с этим вопросом.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы

Омыватель фар

Модераторы: M.I.B, Болтон

Омыватель фар

Доброго всем времени суток!

Такая проблема. Омыватель фар у меня не работал уже на момент покупки машины. При нажатии на кнопку омывателя под панелью слышны 2 последовательных щелчка реле, с промежутком между ними менее секунды. Струи из омывателя при этом нет и шума моторчика не слышно. Снял фишку моторчика, подключил к ней тестер. При нажиме на кнопку, между щелчками реле стрелка тестера "прыгает". Попробовал подключить моторчик к аккумулятору напрямую - безрезультатно. У знакомого купил бачок в сборе с моторчиком (по его словам, все работало вплоть до снятия с машины). Подключил вместо своего (воду не заливал), нажал на кнопку. Снова 2 последовательных щелчка и все: моторчик молчит. Снова попробовал подключать на аккум - не жужжит. Замерил сопротивление между выводами мотора - около 0.

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Неисправны оба моторчика или я что-то не так делаю? Может быть не там ищу неисправность?

А два щелчка реле один за другим при нажатии кнопки - это нормально? Я так понимаю, реле должно один раз щелкнуть при нажатии на кнопку и второй раз при отпускании? Или это его реакция на неисправность мотора? Я просто подумал, вдруг там не простой моторчик, а какой-нибудь импульсный и работать он должен обязательно через реле, а не напрямую от аккума?

во-первых, промыть, а лучше с помощью насоса промыть шланг и форсунки. они обычно такой грязью забиты, что моторчик их просто продуть не может;
во-вторых снять и смазать с помощью WD-40 моторчик;
проверить как все это работает. если моторчик неисправен(проверять напрямую от аккума), то под замену.
на Камской, цена за моторчик 3 года назад была 300 руб, б/у.

П1 1989 г. L149 4D56 exceed - продан
П2 1995 г. V47 4D56T - superselect - продан
сейчас volvo XC90 -2003г - 272 лс мой , ММС Pajero Jr 1997 - жены!

Читайте также: