Не работает обратная связь на сигнализации

Обновлено: 06.07.2024

Приобретено авто в котором установленна starline twage a9. Некоторое время всё работало и всё было отлично.

В некоторый момент времени на брелке стало постоянно гореть отображение открытой двери, и при постановке на охрану машину сигнализировала о открытой двери. Начитавшись рекомендаций лезем проверять.

1. Концевик подкапотный исправен (сопротивление открытого капота менее 1ом, закрытый соответственно разрыв)

2. проверен датчик температуры исправен.

3. Проверенна линия подключения подкапотного концевика, никаких посторонних подключений нет.

Дальнейшие наблюдения показали следующее.

При постановке на охрану авто блокирует двери, ставится на охрану при встряхивании открывании сирена и индикация на машину включаются ( но на брелке отображения тревоги и/или постановки на охрану нет)

Дистанционно авто с брелка заводится но индикации о запуске авто на брелке нет.

Check на авто моргают поворотки но звукового оповещения нет, и температура на брелке не отображается.

Исходя из этого предполагаю что проблема с обратной связью между авто и брелком.

Собственно суть вопроса, как можно данный диагноз подтвердить или опровергнуть. И лечится или не лечится и только замена сигнализации ?

Ответы 11

Всё это замечательно. Только непонятно - ЗАЧЕМ проверять концевик КАПОТА и датчик температуры (сидящий на проводе концевика капота)

1. Концевик подкапотный исправен (сопротивление открытого капота менее 1ом, закрытый соответственно разрыв)

2. проверен датчик температуры исправен.

3. Проверенна линия подключения подкапотного концевика, никаких посторонних подключений нет.

Если на экране, если я правильно понял - ДВЕРКА мигающая сбоку от маФынки

на брелке стало постоянно гореть отображение открытой двери, и при постановке на охрану машину сигнализировала о открытой двери.

Может надо было все-таки проверять КОНЦЕВИКИ ДВЕРЕЙ и их проводку?

Исходя из этого предполагаю что проблема с обратной связью между авто и брелком.

Дистанционно авто с брелка заводится но индикации о запуске авто на брелке нет.

как ораз по причине невзятия дверей под охрану. Остальное - отдельный разговор. так что

Собственно суть вопроса, как можно данный диагноз подтвердить или опровергнуть

Опровергаю. Диагноз неверен.

И лечится или не лечится и только замена сигнализации ?

1.) Проверяем состояние и работу КОНЦЕВИКОВ в проемах дверей немолодого автомобиля.

Вытаскиваем, чистим от ржавчины, проверяем - не потеряна-ли резинка на носике Г пластмасски . Если на каком-то потеряна - одеваем термоусадку или ПВХ-трубку плотно. чтобы ПРИ ВСЕХ ЗАКРЫТЫХ ДВЕРЯХ свет в салоне не горел при положении фонаря DOOR. А лампочка на табло приборной доски ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ "не закрыта дверь" горела при открытии ЛЮБОЙ двери и не горела ПРИ ВСЕХ ЗАКРЫТЫХ. Если у Вас она не горит никогда - надо извлечь приборную доску и поменять лампочку.

Если тут всё так, КАК ДОЛЖНО БЫТЬ, то

2) Ищем блок сигнализации (он или в подторпеднике - под рулем где-нибудь в недрах хитросплетений блоков и проводов) или за приборной доской. Ищем - куда подключен синий с черной полосой провод и 18 контактного разъема сигнализации. С вероятностью 90% он подключен на приборной доске к тому самому проводу, который идет на лампочку "не закрыта дверь".

Отсоединяем сине-черный от проводки авто и проверяем - будет-ли квакать по 4 раза при постановке на охрану с сине-черным проводом сигнализации, висящем в воздухе. Если квакнет ОДИН раз и вся индикация на брелоке будет - как должна быть.

Если так, то ищем электрика, который починит проводку немолодого автомобиля (ну или починит концевики ДВЕРЕЙ и/или заменит лампочку, если Вы так и не справились с задачей).

А вот если И С ОТСОЕДИНЕННЫМ от проводки автомобиля сине-черным будет квакать по 4 раза и продолжать рисовать дверку на экране, то. БЛОК СГОРЕЛ (для очистки совести нелишним будет проверить - а не перетерся-ли где-нибудь по дороге от блока до места подключения к проводке автомобиля сине-черный и не контачит-ли он с МАССОЙ из-за этого КЗ). Если он не касается МАССЫ никак, то блоке сгорел транзистор на ВХОДе "двери". И произошло это из-за плохой "массы" - пропадал контакт черного провода сигнализации с кузовом автомобиля. Для ремонта надо будет:

б) найти и протянуть "массу" сигнализации, а лучше переделать присоединение черного провода сигнализации из 18 контактного разъема к массе-железу-кузову автомобиля так, чтобы контакт не пропал никогда.

Уважаемый, если вы пытаетесь самоутвердится то сколько угодно у меня не убудет у вам не прибавится. Если эти изречения верх профессионализма сапорта то судя по всему зря спрашивал. А теперь по существу того что вы так старательно исписали. 1. На брелок не приходит НИЧЕГО, Ничего не отображается. Не от каких событий.

2. Сигнализация срабатывает от открытия дверей, капота и багажника. Но на брелок НИЧЕГО не передаётся.

3. Открою секрет в авто есть индикация открытых дверей и багажника (она не горит когда двери закрыты и загорается когда они открыты)

4. Все концевики дверей были перебраны ещё летом.

5. Да я читал инструкцию и знаю как авто "квакает" при постановке на охрану с открытым концами и с закрытыми.

P/S Не надо всех вокруг считать дурнее себя. Вам это не прибавит не опыта не уважения.

Просто ради смеха перезапустил по питанию брелок, Все открытая дверь больше не горит. не при каких обстоятельствах не горит.

Но это не решение проблемы

Зря Вы так, уважаемый Leo80. Я люблю много писать СРАЗУ , чтобы не растягивать переписку НАДОЛГО . Злиться не надо. Это не поможет решению проблемы. Ну никак не поможет. А другие участники форума, увидев Ваше отношение к пытающимся помочь ЗАОЧНО, не видя машины, происходящего в ней и Ваших действий, которые Вы очень сумбурно и путано описываете - предпочтут помолчать от греха подальше, чтобы до кучи не огрестись.

Если 1980 - год Вашего рождения, то Вы мне в сыновья годитесь.

зато очевидно было, что на брелоке мигает дверка

В некоторый момент времени на брелке стало постоянно гореть отображение открытой двери, и при постановке на охрану машину сигнализировала о открытой двери.

Исходя из этого я и давал Вам рекомендации о проверке дверей.

как раз и говорит теперь. что ТОЧНО ОБРАТНОЙ СВЯЗИ НЕТ. Плохо. Потому что виноват может быть:

1) передатчик на борту машины (в модуле связи - коробочке с рожками на лобовом стекле)

2) приемник внутри брелока (передатчик в брелоке и приемник на борту авто - исправны - раз команды от брелока долетают и исполняются)

3) шлейф связи - черная лапша между главным блоком сигнализации и модулем связи и контакты разъемов модуля связи и блока сигнализации на концах черного шлейфа.

Только последний из них Вы можете проверить и отремонтировать. ДЛя этого шлейф и фишки надо осмотреть визуально на предмет повреждений жил и окисления контактов.

Модуль связи можно заменить донорным от StarLine А8, А9, В9, А6, В6 на предмет проверки - виновен-не виновен. А вот в брелок лучше не соваться - - если всё будет перепроверено и всё упрется в него - его лучше сдать в ремонт в ближайший сервис Ультрастар. Хотя на свой страх и риск можете конечно и в него заглянуть и если там обнаружатся потеки вытекшей батарейки или плохие контакты - пытаться это лечить на свой страх и риск.

Но это только одна сторона медали.

ЧЕТЫРЕ КРЯКА-ТО так никуда и не делись.

Обрадую Вас - крякать так сигнализация может, если :

1) на массе сидит оранжево-серый провод "вход капот" (Вы уже проверяли)

2) на массе сидит сине-черный провод "вход двери минус" (Вы вроде уже тоже проверяли)

3) на массе сидит оранжево-белый провод "вход багажник" - имеет смысл проверить. Недалеко от блока на нем есть соединитель мама-папа - можно него расцепить и попробовать поставить на охрану.

4) на провод "вход двери ПЛЮС" - сине-красный - почему-то стали поступать +12 вольт. Надо проверить - в воздухе этот провод или нет.

5) на корме машины сгорели все лампы СТОП или оранжево-фиолетовый провод "вход ТОРМОЗ" оторвался/потерял контакт с цепью ламп СТОП и перестал получать МАССУ через спиральки холодных ламп. И сигнализация думает, что всё время нажат ТОРМОЗ. Имеет смысл проверить и присоединение оранжево-фиолетового к проводке автомобиля и состояние лампочек в фонарях на корме.

Так что теперь от меня Вам - ДВА ДИАГНОЗА. Лечить надо обе болезни.

1. Нет и не было 4 кряков при постановке на охрану, просто клацают замки, идикация поворотками и кряк (одиночный). (мне вот просто не понятно с чего вы это взяли) да не уточнил что индикация открытой двери исключительно на брелке была.Да не уточнил что проверял концевики потому что не был уверен в источнике моргающего на брелке. Но при этом сказал что машина на охрану нормально берётся и отрабатывает всё по сценарию.

2. В утвердительной форме, брелок не причем. Взял другой , зашил в сигналку, всё абсолютно так же как и с моим, берётся, снимается, заводится , глушится. Но состояние авто на брелке не отображатется никак и никакое.

3. Спасибо за перечень радиомодулей которыми можно поиграться на тест.

4. Внутри брелка ничего интересного и/или страшно непостижимого нет. Перепаивал кнопку летом ни подтеков электролита, ни трещин по пайке замечено не было.

Хотелось бы у специалиста уточнить суть обмена по "черной лапше" цифра от основного блока и вся радиочастотка в "коробочке с рожками" , или модулирование происходит в основном блоке. (суть вопроса если цифра от блока то пытаться менять передающий модуль имеет смысл, если модулированный сигнал идёт по шлейфу то более вероятны проблемы внутри основного блока).

P/S Возраст не показатель достижений, опыта и квалификации.

P/P/S Видимо это тоже стоило указывать в вопросе что бы облегчить написание ответа. Я не идиот, я инженер электрик 18 лет работающий по специальности. Поэтому представление о электрических цепях у меня есть. Мне требовалась консультация по схемотехнике данного оборудования что бы диагностировать в чем неисправность с минимальными затратами времени и денег.

Я не идиот, я инженер электрик 18 лет работающий по специальности.

Коллега - без обид пожалуйста. В профиль ко мне загляните. А по интернету Вашей квалификации не видно.

1. Нет и не было 4 кряков при постановке на охрану, просто клацают замки, идикация поворотками и кряк (одиночный).

Ну и славно. ЗНАЧИТ ВСЁ БЕРЕТСЯ ПОД ОХРАНУ БЕЗ ПРОБЛЕМ. И бралось всегда. Своими текстами про проверки зачем-то проводов концевика капота и мигающую дверку при этом Вы просто ввели в заблуждение. Сами почитайте свой самый первый текст.

уточнить суть обмена по "черной лапше" цифра от основного блока и вся радиочастотка в "коробочке с рожками" , или модулирование происходит в основном блоке.

по шлейфу RX-TX - то есть "цифра".

Модулирование - в коробочке с рожками.

3. Спасибо за перечень радиомодулей которыми можно поиграться на тест.

Сигнализацией оборудована подавляющая часть автомобилей, потому что это наиболее эффективный и действенный способ защиты транспортного средства от вскрытия и угона. Но иногда встречаются вопросы от пользователей, спрашивающих, почему возникают проблемы со связью между брелком, находящимся у владельца, и собственно блоком сигнализации, расположенной на машине. У этого может быть несколько причин.

Виды нарушений

Автолюбители отмечают следующие виды нарушений связи:

Полное отсутствие какой-либо реакции сигнализации на управление с брелка.
Автомобиль невозможно снять с брелка.
Частое произвольное включение сигнализации.

Появление таких дефектов нужно сразу же выявлять и исправлять, потому что они могут снизить эффективность работы сигнализации и привести к тому, что машина окажется незащищенной.

Выявление и устранение проблем с сигнализацией

Способы устранения проблемы связаны с причиной ее возникновения:

Отсутствие связи:

Севшая батарейка в брелке. Ее нужно заменить, а если дефект обнаружился при открытом авто, можно несколько раз постучать батареей о любой твердый предмет. Заряда хватит на одно включение.
Наличие радиопомех, мешающих прохождению сигнала. Чаще всего это происходит у аэропортов, закрытых или режимных предприятий. Такая же ситуация может случаться при большом скоплении машин на крупных парковках или при непосредственной близости к автомобилю инкассаторов. Решить вопрос можно близким поднесением брелока к приемнику.
Севший аккумулятор.
Сильные морозы, способствующие быстрой разрядке батареи аккумулятора.
Частое нажатие на кнопки брелка вне зоны доступа сигнала (не стоит давать его детям).
Снижение радиуса доступности сигнала из-за износа устройства.
Проблемы с установкой системы.

Машину не удается снять с сигнализации:

Проблемы с программным обеспечением. Решается перепрошивкой.
Выход из строя центрального блока. Потребуется замена устройства.
Выход из строя реле блокировки двигателя. В СТО отключат блокировку и исправят дефект.

Произвольное срабатывание сигнализации:

Выход из строя реле и контактов.
Зажимание кнопок или попадание в них грязи.
Слишком высокий уровень чувствительности, установленный на сигнализации.
Выход из строя датчиков и иные проблемы с устройством.

В связи с морозами, решил выставить сигнашку Scher-Khan Magicar 7 на автозапуск по температуре двигателя. Но обратил внимание на то, что на основном брелке стала пропадать обратная связь от сигнашки на экран брелока . Т.е. сам брелок работает закрыть/открыть все срабатывает, запустить двигатель с кнопки срабатывает.

При включении, все значки загораются, потом остаются только : время, заряд батареи и трубочка на лобовом стекле.

Других значков нет. Даже при нажатии на брелоке кнопки IV, не приходит информация !

1. Пробовал привязать заново брелоки к сигнашки .
— включил зажигание на авто
— нажал на кнопку на круглом датчике, который на лобовом и удержал в течении 2 сек. до с работки аварийки (2 раза щелкает реле)
-как с работка аварийки прошла, снова нажал на эту кнопку один раз коротко (2 раза щелкнет реле), после чего диод на этом датчике загорится синим цветом ЧЕРЕЗ 5 СЕКУНД.
-как диод на датчике загорелся синим нажал на брелке кнопку I коротко (это надо сделать в 5 сек. интервал, после загорания синего светодиода)
-проделал эту операцию, брелок должен был прописаться и все значения должны появиться.Но на нем ничего так и не появилось
-Светодиод горел синим (режим valet) .Что бы выйти, нажал коротко кнопки I + III одновременно.
Этот способ мне не помог ((

2.Пробовал разобрать брелок и прочистить контакты

С задней стороны за заглушкой есть один болтик, его нужно выкрутить, вытащить батарейку, снять резиновый чехол антенны

Все прочистил собрал. Итог: то срабатывала обратная связь, то нет .
Этот способ мне не помог ((

3. Пробовал весь процесс с абсолютно новой батарейкой, проделал все те же два способа сверху .
Не помогло ((

4.Пробовал без дисплея установить автозапуск долгим нажатием I+IV (режим программирования),нажимал 13 раз на кнопку IV, система "отпикивала" 13 раз подряд, затем выбирал кнопкой II время каждые 4 часа запуска двигателя . После этого нужно было включить TIMER нажатием одновременно II+IV и на дисплее должно появится значок TIMER, но у меня на дисплее (сидя в машине с брелком) ничего так и не показало, и после включения функции сигнашка моргнула 1 раз. Значит на выкл. те же самые кнопки II+IV -сигнашка моргает 2 раза. После чего попробовал выставить далее по температуре, по программированию тоже самое только вместо 13 раз, нажал 21 раз и кнопкой II выбрал температуру в салоне авто -15. Посмотрел в окно завелась, вот только не пойму, по какой функции по таймеру или температуре )). Но обратной связи даже не было.
Этот способ запрограммировал автозапуск, но проблема с обратной связью не решена ((

5. Пробовал отключить режим энергосбережения батарейки, нажимал на брелоке одновременно кнопки I+III 3 секунды, затем 8 раз по пол секунды нажимал кнопку IV, но индикатор батарейки стоял там в режиме off, как и должен
Этот способ не помог((

Итог : завтра разберусь стоит по времени или по температуре без дисплея. А вот с обратной связью так вопрос остался открытым, попробую скинуть клейму аккумулятора на 1 минуту, может что с сигашкой, попробую заново прописать брелоки в систему . А вообще заметил, как в морозы помою машину иногда сигнашка начинает орать сама по себе пока не просохнет или не вымерзнет, может и сейчас с обратной связью из-за этого и глюк . А может и брелок умирает потихоньку. Не знаю…

Жду ваших советов и подсказок …

Еще брелок у меня купался полностью в воде (летом уронил его в лужу).Просушил, но проблем до вчерашнего числа не было . Может, это тоже повлияло((

Обновлено 20.11.2016 : Заново попробовал привязать брелки к сигнашке . Повторно проделал мой 1 способ) и о чудо-все нормально прописалось и заработало, появилась антенна и полное деление .Теперь ловит как раньше, пищит и показывает ))

7 лет в автомобиле установлена сигнализация А91. В течение всего срока эксплуатации только заменяли батарейки в основном брелке. А на неделе пропала обратная связь блока сигнализации с основным брелком. То есть с брелка все команды на блок сигнализации уходят и исполняются отлично. А подтверждения на брелок не приходят. Также не приходят и тревожные сигналы. Пока попробовал только перезагрузить брелок путем снятия батареи. Не помогло. Также нажимал на кнопку вызова брелка на антенне. Брелок также на неё не реагирует. В чем может быть проблема?

Ответы 6

Пожалуйста, выньте-вставьте пять раз разъём антенны, приклеенной на лобовом стекле автомобиля.

Проверьте ситуацию ещё раз. Если положительный результат будет отсутствовать, пожалуйста, перезапишите оба брелока в память системы.

Проделал манипуляции с антенной. Теперь автомобиль все время мигает поворотниками по 3 раза через паузу, и сигнализация не реагирует на брелок вообще

Разобрался. Спасибо гуглу. Перебило один из проводов в шлейфе, который идёт на антенну. Восстановил и все заработало как надо. Вопрос закрыт

Гугл - вещь, а мы, к сожалению не экстрасенсы. Вкрученных саморезов в шлейфы - за много тыщщ км не видим. И что шлейфы положены по острым кромкам, об которые могут быть перерезаны - тоже. Издержки некачественного монтажа. Случается.

Рады, что всё у Вас получилось.

К форуму и производителю никаких претензий не было и нет. Но вот что означают сигналы миганием аварийкой/габаритами в инструкции не нашел (может плохо искал). А нашёл только с помощью гугла на стороннем ресурсе.

Есть такое дело. Редакций инструкций было несколько по мере выпуска А91 (а выпускалась она около 5 лет - ДОЛГОЖИТЕЛЬНИЦА на конвейере). И в разных редакциях то одно (в угоду уменьшения толщины инструкции - чтобы не пугать "войной и миром" потенциальных читателей), то другое - выпадало из описания/упоминания.
А нашёл только с помощью гугла на стороннем ресурсе.
Вынужден повториться - ГУГЛ- ВЕЩЬ.

Читайте также: