Не работает мультируль шевроле круз

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет! Завершающая изюминка моего салона, это долгожданный кожаный руль с медиа кнопками. Давно хотел поменять свой резиновый . И накладку на него приобретал красил в черный, и чехол натягивал чтобы хоть как то скрыть потертости, но смотрелось все равно убого, но че делать ездил так и тут в объявление увидел руль с машины 2015 года вид нового, кожа в отличном состоянии без потертостей. Купил с доставкой и вот он приехал.

В ЭТОМ БЖ РАССКАЖУ ТОЛЬКО КАК ПОМЕНЯТЬ РУЛЬ, А УЖЕ В СЛЕДУЮЩЕМ КАК ЗАМЕНИТЬ УЛИТКУ И ПОДКЛЮЧИТЬ МЕДИА КНОПКИ К МАГНИТОЛЕ.( АКТИВАЦИЯ МЕДИА КНОПОК МУЛЬТИРУЛЯ. ЧАСТЬ 2.)

Большинство знают чтобы загорелись и заработали кнопки, нужна улитка так как с базы она не подходит *(20817720 арт. улитки)
ПОЧЕМУ НЕ ВЗЯЛ РУЛЬ С КРУИЗ КОНТРОЛЕМ, ПОТОМУ ЧТО НА ДВИГ. 1.6 КРУИЗ(109л.с.) РАБОТАТЬ НЕ СТАНЕТ А БУДУТ СВЕТИТЬСЯ ТОЛЬКО КЛАВИШИ.

Для того чтобы переставить руль потребуется:
— Ключ звездочка Т50
— Ключ звездочка Т20
— Вороток с удлинителем

ГОТОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ

А ВОТ ЭТО МОЙ СТАРЫЙ РУЛЬ

1.Первым делом выравниваем колеса прямо, а потом на 180гр в право (потом отключаем клему с аккумулятора), далее снимаем AIRBAG, для этого видим два отверстия, вставляем ключ Т20 и оттягиваем пружину сначала одну потом другую, отключаем шлейф и вот подушка отстегнута. В интернете есть видео как снять, я не снимал, но все просто.

2. Берем ключ Т50 и вороток с удлинителем, поворачиваем болт, затянут конечно очень крепко, пока откручивал глаза выпали, у кого то видел срывало резьбу, дак болгаркой спиливали, ЖЕСТЬ! У меня все обошлось.

ПОСЛЕ ТОГО КАК СНЯЛИ СТАРЫЙ РУЛЬ НЕ ТРОГАЙТЕ УЛИТКУ И НЕ ВЕРТИТЕ ЕЙ ЕСЛИ НЕ БУДЕТЕ ПОКА МЕНЯТЬ КАК Я! (НО ЕСЛИ УЖ СБИЛАСЬ ТО НЕ ЗРЯ Я В НАЧАЛЕ ПИСАЛ ВЫВЕРНУТЬ КОЛЕСА ПРЯМО, УЛИТКА ИМЕЕТ 6 ОБОРОТОВ, СЕРЕДИНУ ДУМАЮ НАЙТИ СМОЖЕТЕ)

Далее ставим новый руль

У руля когда он пришел одна сторона была глянцевая и мне это не понравилось решил покрасить матовой краской правую и левую стороны, а на центровую накладку не хватило. Кстати очень рекомендую я ей красил накладки в салоне.
DUPLI-COLOR

Процесс покраски не описывал, в крации: сначала зашкурил, обезжирил и покрасил в 4 слоя с перерывом 10 минут, сохнет очень быстро.

И так, я завершил все работы с мультирулём буквально на днях, и, наконец-то сел за написание основной части по установке. Почему так долго? Тупо ждал пока придут нужные мне светодиоды с Китая, да и сейчас начал заниматься ещё одним делом помимо основной работы, поэтому всё так сильно затянулось. Но работа сделана и результат радует!

Третью часть разобью ещё на четыре подчасти. Информации довольно много, и я не совсем уже помню за давностью времени. Постараюсь по порядку и особо не размазывать.

1. Замена контактной группы.

Начну с неё, так как её местонахождение между рулём и рулевой колонкой, соответственно.
Забегая вперёд скажу, что когда я собрал руль на той улитке, которую мне прислали из Узбекистана, проблемы начались сразу же. Во второй части сравнил и расписал основные моменты. Но вроде как не всем понятно, что я там имел ввиду. Поясню ещё раз: улитка от Джентры идёт сразу с 7 проводами, но мне пришла слегка модернизированная, так же зачем-то был отрезан пластиковый шток. В остальном нареканий не было на первый взгляд.
После установки контактной группы и руля на место, механическое вращение рулевого колеса в определённых положениях становилось крайне тяжёлым. Доходило до того, что если повернуть колёса и начать движение на маленькой скорости, то руль закусывало со скрипом под тем или иным углом, и машина самостоятельно не могла вырулить на ровную траекторию. Я поначалу думал, что это цеплял кожух, но после долгого и тщательного анализа с разборкой был выявлен дефект шлейфа.

Моё мнение такого, что отрезанный пластиковый шток был удалён зря. Получалось, что при вращении руля вся нагрузка шла на место, откуда выходят проводка в руль и тем самым был перекос, и как следствие, сильное трение внутри улитки. Отсюда скрип и невозможность спокойно вращать руль (сдавать задом и крутить одной рукой было ещё ужаснее). Сравнив с родным шлейфом, окончательно убедился в дефекте узбекской, и начался диалог с продавцом. Сошлись на том, что человек мне бесплатно (с доставкой за мой счёт) вышлет новую, где шток и будет на месте. Да, улитка пришла спустя месяц… И она нормальная что по проводке, что по механической части. Но столько ждать я не мог, поэтому принялся за переделку своей родной. Разобрал, припаял на свободную дорожку один провод (почему один, когда можно было сразу и второй?! То ли поленился, то ли забил. Эх и дурак…). Так и катаюсь со своей родной теперь и горя не знаю.

По подключению.

Клемма папа и резистор. Фото старое, резистор теперь в другом месте и не припаян жёлтый проводок кнопки Cancel. Её нашёл методом тыка с первой попытки

Со стороны рулевой колонки:
1. Чёрный – также сигнал. Соединяется как и по заводу в 3-х контактной колодке под рулевой колонкой;
2 и 3. Белый и зелёный – подушка безопасности;
4. Красный с прозрачной изоляцией (акустический) – на крайний контакт штекера 3.5 jack в магнитолу;
5 и 6. Жёлтый и коричневый – их припаял к маленькой колодке подрулевого переключателя габаритов, жёлтый к красному (+ габаритов) и коричневый к чёрному (масса/постоянный минус).

Важный момент! Если не подать минус на питание всей схемы в руле, то ничего работать не будет. Ни подсветка, ни функционал кнопок, и даже сигнал, по-моему.

2. Мультируль.

С этого я мягко говоря охренел. Столько негативных мыслей было и по поводу качества, и безопасности, что вдруг снова менять рулевую колонку и вытачивать новую втулку… Снова пообщался с продавцом. Он пытался меня убедить, что это я криворукий и таких инцидентов раньше не было. Потом мол не парься, ничего страшного. Знакомый токарь меня успокоил, что шлицы выдержат и не провернут где-нибудь на трассе, так как усилие в гидравлической системе небольшое и его не хватит для слизывания шлицов. Специально на асфальте резко дёргал руль. Раз пишу, значит всё нормально))) Зато я смог выставить руль ровно, метки вал-руль теперь совпадают.
В самом руле пришлось самому высверливать отверстие под шток улитки (который был изначально обрезан, потому и не было отверстия под него в руле). Сделал на глаз и крайне удачно! Ровно и нужного размера. Поэтому шток улитки залетел куда надо и она совсем не люфтит. Но и побочный эффект таков, что сверлил на собранном руле и от вибрация начались проблемы с подсветкой, но об этом ниже. Больше о самом руле сказать нечего.

3. Родная подушка безопасности.

Думаю, уже и так понятно, что пришлось переставить родную в крузовский. Дело было мучительное скорее из-за нехватки рук. Кое-как отделил фиксирующую подушку крышку от кожуха и принялся переставлять. В крузовском кожухе нужно отломить пластиковый шпинёк, чтобы металлический каркас встал. Подушку всунул, но пришлось чуть подогнуть углы. Надеюсь, это никак не повлияет на её раскрытие… Ну и нормально, всё собралось назад без проблем.

Часть 1. Руль Нашел за на авито, купил и вот он Далее я его разобрал и приукрасил в тему салона пленка карбон на панельки накладку покрасил в белый Часть 2.

Улитка Чтобы кнопки заработали-нужно купить улитку переходной шлейфкоторая стоит за рулем, потому что на базовой улитке всего 2 контакта, а для кнопок нужно кнопки руля шевроле круз. Нашел улитку за р на том же авито и купил все контакты Часть 3. Установка руля и улитки 1 снимаем руль как в этом видео видео не мое, но на мой взгляд лучшая инструкция по снятию и убираем в сторону.

Прошивка кнопок Начал рыть инфу про прошивку кнопок. Защита обеспечивается использованием внештатных цепей подключения к системе зажигания и запуска, с последующей блокировкой в режиме охраны кнопкой или сигнализацией.

Как подключить кнопки на руле для управления головным устройством Chevrolet Cruze?

Start-stop engine комплектуется своим иммобилайзером или комплектуется внешним иммобилайзером для реализации функции "свободные руки". Кнопка старт-стоп со своим встроенным иимобилайзером имеет две метки.

Для доступа к функциям запуска мотора кнопкой старт-стоп, необходимо провести меткой в месте расположения антенны-считывателя. После считывания, кнопка издаст характерные сигналы. Можно заводить мотор.

Кнопка старт-стоп с внешним иммобилайзером реализует функцию "свободные руки" в полном объеме. Иммобилайзер данной кнопки содержит 2 активные радиометки, работающие на частоте 2 ГГц.

Кнопки на руль с проводами — 2.699 руб

Использование динамических кодов брелков кнопки руля шевроле круз высокой частоты сигнала не оставляют шансов код-грабберу. При приближении к машине на 2 метра, иммобилайзер кнопки считывает метки и открывает центральный замок, разблокирует кнопку и разблокирует одну из цепей зажигания двс: Вподне возможно, что от ГУ до кнопок какого-то участка цепи не хватает.

Может там стоит блок управления? Есть напряжения?

Там маленькое, но есть, и должно меняться при нажатии кнопок. Записался к Филу на Полярном проезде, и мастер взялся за "электромеханическую" часть. А именно: Потом с помощью тоненькой отвертки отщелкивается аирбэг, и осторожно снимается попутно отсоединяя от него шлейф кнопки руля шевроле круз проводами. Затем откручивается нижний болт, держащий сам руль.

Как подключить кнопки на руле для управления головным устройством Chevrolet Cruze?

Кнопки на руль с проводами — 2.699 руб

Может там стоит блок управления? Есть напряжения?

Но честно сказать GM по моему мнению с точки зрения эргономики поступил не верно, когда разместил кнопки управления магнитолой с правой стороны, а круиз слева. Я написал MrGrey он мне прислал схему подключения, За что ему очень большое спасибо!

Просто в общий список 2.

Цены на сию услугу разные.

Отдал машину в 12 часов, в 15 позвонил и человек меня обрадовал хорошими новостями. Кого заинтересует, пишите в ЛС, дам контакты.

Как я понял прошивка заключается в следующей последовательности действий: Считывается текущая конфигурация блока 2. Отправляется эта конфигурация в GM с запросом кода VCI, который позволяет войти в режим программирования. GM конфигурирует прошивку на своей стороне и через диллерское оборудование происходит он-лайн прошивка.

Могу ошибаться, кто в курсе поправьте. С запросом кода у меня получилась веселая история. Решил я у GM код запросить сам, ну тогда я еще не знал, что не все так просто.

Описал им ситуацию с рулем и наивно запросил код. На что они мне ответили часа через полтора: По результатам рассмотрения Вашего обращения считаем необходимым сообщить следующее: Заводом-изготовителем не предусматривается изменение конфигурации автомобиля после его продажи.

Вторыми были гаражные мастера которых я объехал штук 20 смотрели на меня как на дурака и за спиной крутили пальцем возле виска научились за руб.

Ну, вот появилась надежда, что у нас в городе есть такой умелец, который все это активирует! Пречетав много борт, журналов людей был найден Максим Inkotoro который может помочь в данном вопросе! Созвонившись с ним он попросил мой вин код я ему отправил.

Все, обдумав, что буду доделывать до конца, и также ставить задние ЭСП собираюсь в Москву общий пробег туда обратно км Приехав к Максиму Inkotoro он сделал мне все минут за 40 активировал мультируль и магнитолу.

За что ему очень большое спасибо!

А есть такие счастливчики которые даже моторчики не меняют Зависть ну и ладно. Я написал MrGrey он мне прислал схему подключения, За что ему очень большое спасибо!

Ну и пятый электрик обеганный мною Молодой парень согласился кинуть проводку к задним ЭСП, провозился целый день ну и слава богу сделал за небольшую сумму руб. Руль, Улитка, Магнитола Санкт-Петербург с доставкой руб.

Просто в общий список 2. Мотор 7ми контактный левый г. Тольятти с доставкой руб.

руль Chevrolet Cruze (шевролет круз)

Проводка в 2 дверей на задние ЭСП, Трапеция с мотором задний левой двери, Проводка передней правой двери Санкт-Петербург с доставкой руб.

Как подключить кнопки на руле для управления головным устройством Chevrolet Cruze?

Кнопки на руль с проводами — 2.699 руб

Может там стоит блок управления? Есть напряжения?

Струйный омыватель фар с фиксированной форсунками Hella 8WS 008 549-001. В наборе четыре.

Универсальный USB модем Wi-Fi / LTE / 4G

Универсальный портативный USB-модем с функцией раздачи Wi-Fi сигнала.

Универсальный USB модем ZTE Wi-Fi / LTE / 4G

Универсальный портативный USB-роутер с функцией раздачи Wi-Fi.

Наши работы

Установка обвеса MyRide Interceptor для Cruze

Передний бампер и накладки на пороги. Подгонка, окрашивание и монтаж, в комплекте с решеткой Пропеллер.

Установка сетки в бампер Chevrolet Traverse II 2020

Работа установочного центра Топ Тюнинг Москва

LED линзы в штатную оптику для Chevrolet Aveo Т300

Установка би-лед линз в штатные фары + ходовые огни в Шевроле Авео

Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51

Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после.

Рестайлинг Land Cruiser 200 в новый кузов, под ключ

Конверсия в новое поколение Ленд Крузер 200. Перешив салона, мультимедиа Тесла, детейлинг кузова. Обвеc и аксессуары.

Детейлинг нового Porsche Panamera GTS

Защитная обработка кожи и текстиля в салоне. Керамика Advance 9H для кузова и дисков + антидождь на стекла.

Супер свет в Рендж Ровер 4 - Лазерные Би Лед линзы Laser Jet MTF Light

Большой тест на дороге, после замены штатных линз на лазерные. Сравнение до и после. Ксенон или LED?

Стайлинг Митсубиси Лансер 10 (выхлоп, спойлер, реснички)

Легкий тюнинг внешности Lancer X под ключ. Установка спойлера, насадки на выхлоп и молдингов на фары и фонари.

Установка электронного выхлопа THOR в Mercedes-Benz E w213

Комплексный детейлинг кузова, удаление царапин и легкий стайлинг для нового авто.

Volvo представил потрясающий Concept XC Coupe

Похоже, новые внедорожники Volvo будут столь же красивыми, как и его новые купе.

Toyota выпустил тизер Vision GT, намекая на приемника Supra

BMW M3 и M4 официально представлены

Новые седан M3 и купе M4 оснащены 425-сильным рядным шестицилиндровым двигателем.

Еще с момента покупки авто не работали кнопки на руле. Догадывался, что возможная причина — это перетертый шлейф в улитке. И вот недавно решил проверить это. Чтобы добраться до этого шлейфа, необходимо снять подушку безопасности,

сзади руля есть 2 отверстия.

Снимаем сам руль. Снимаем верхний и нижний пластиковые кожухи рулевой колонки. И снимаем улитку.

Далее разбираем ее и находим место, где перетерся шлейф.

Дабы убедиться, что проблема только в этом, запаял старый шлейф, прозвонил его и собрал все обратно.

После установки кнопки заработали, но видимо при сборке я провернул датчик положения руля и теперь на приборке постоянно горит значок ESP (если кто-то делал калибровку руля, делитесь советами, буду благодарен).

Теперь о самой улитке. Оригинал GM 20817720 на заказ обойдется почти в 7000р (при этом на моем надпись Made in China), тогда как есть дубликаты от 1500р (например RUEI RU77208, ZIKMAR Z27032R, ASPARTS AS6862 — это то, что выдал сайт на подобии Exist). Возможно у кого-то есть опыт по установке дубликатов?

Всем спасибо за внимание.

Запчасти

Chevrolet Cruze 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 25

что по итогу, с али заказывали улитку или бу с разборки?как в работе?

Пока так и езжу. Нашел на али чудесный магазин. Там продаются отдельно шлейфа разной длины, с разным количеством пин. Заказал там 2 шлейфа. Только вчера пришла посылка на почту.

на месте автора думаю можно и китайский аналог попробовать, тк будет не хуже оригинала, поскольку это всего лишь провод. а его китайцы делать уже научились

Читаю правильные комментарии про покупку улитки с разборки — выглядят как уговоры ))) не хочет человек купить и ездить спокойно — его дело ))) а так первый раз слышу, что это болячка повсеместная — к чему такие заморочки ?)

Шлейф в моей улитке перетерся еще до 110 тысяч км. Не знаю на сколько это повсеместная болячка, но доверия к оригинальной улитке, тем более с разбора, практически нет. А заморочки связаны с тем, что я не люблю по 10 раз что-то переделывать. Хочется 1 раз сделать и забыть об этой проблеме.

Улитки на разборе есть не дорогие

Есть, не спорю. Но в каком состоянии шлейф в этой улитке? На сколько его хватит? Там по большому счету и ломаться нечему, кроме как перетирается этот шлейф.

Перетертый шлейф не такая частая проблема вроде на крузах. Для уверенности поехать и разбирать шлейф прям там, если разрешат конечно…

Мне как всегда повезло, у меня перетерся))) Вот да, только если на месте разбирать и проверять. Но хз, дадут ли такое проделать на разборке.

А какой пробег щас на авто?
У меня 177000 и ниче вроде, нормально работает пока

У меня на старой машине Лансер девятом была частая проблема в перетирании дорожек, многие брали шлейф от печаточной дорожки принтера и внедряли его в улитку либо же в радиодеталях можно найти шлейф на отрез любой длины и количеством дорожек и попробовать внедрить в нашу

Тоже думал об этом, даже на Али нашёл подходящий шлейф. Вот только получится ли его так уложить в улитке?

Я сам лично не делал такого, но почему бы и нет ? Он же гибкий И форму окружности принимает с легкостью

Хорошо, гибкость возможно и похожая, другое дело состав внешней оболочки. Возможно не все шлейфы предназначены для постоянного воздействия в виде трения. И с виду похожий шлейф перетрется сам об себя гораздо быстрее.

Мое дело предложить, знаю что у нас так делали и все ок-дешевая альтернатива новой улитке а дальше решать вам

Тоже думал об этом, даже на Али нашёл подходящий шлейф. Вот только получится ли его так уложить в улитке?

Проще взять готовую улитку пусть и китайского производства, сомневаюсь что она будет хуже оригинала который прошёл всего 100к

И стоимость которого почти в 7 раз больше. Не вижу смысла переплачивать за этот пластик

По возможности, лучше поискать оригинальную улитку на разборках. Аналоги хороши тем что новые, но не всегда качественные. За представленные номера замен ничего не скажу, не разбирал, был опыт на лачетти с аналогом.
С ошибкой, для начала надо глянуть ошибки сами, в этом может помочь блютуз адаптер какой и программы InCarDoc, op-com или торкью. Они видят ошибки в том числе по бсм и абс, кроме эбу. Делфи имеет функционал по калибровке(делфи думаю на многих сто есть).

1. Замена контактной группы.

По подключению.

2. Мультируль.

3. Родная подушка безопасности.

Читайте также: