Не работает магнитола после снятия аккумулятора форд фьюжн

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет! Очень нужна ваша помощь. После отсоединения акб, на моей лапочке перестала работать магнитола, причем у нее включается подсветка, но код она не запрашивает! Что делать.

to Tatochka: Вводить код. Других действий быть не должно. Код может быть указан либо в мануале, прилагающемся к автомобилю, либо за бардачком, либо на самой магнитоле. Если кода нет, то только на перепрошивку. Либо если машина новая, можно попробовать у официалов уточнить, только не говорить что акб отсоединяли - нельзя этого делать по инструкции.

to Tatochka: на табло у магнитолы вообще что то появляется? свет/подсветка? или даже не включается ? если код известен просто при включения питания пробуйте ввести его, если же он вам не известен воспользуйтесь советом Rain-a.

Код у меня есть, но когда я включаю магнитолу, у нее загарается подсветка, но запись для введения кода не появляется, в меню не заходит и не на какие команды не отвечает(((( Может это магнитола полетела? или она тогда бы совсем не включалась.

to Tatochka: Получается тогда 2 варианта либо умер дисплей магнитолы, либо же сама магнитола. Пробуйте просто включить магнитолу когда загорится подсветка и вести код.

код вводиться следующим образом: допустим код 1221

следовательно на циферку 1 нажимаем один раз

на циферку 2 два раза

на циферку 3 два раза

на циферку 4 один раз

После этого нажимаете на циферку 5. это что то типа кнопки ENTER получается! И все должно заработать

Спасибо конечно, но наверно вы меня не поняли))) я знаю как вводится код, но поле для его введения не высвечивается _ _ _ _, при включении магнитолы загорается подсветка и все. У меня еще вопрос, а если это магнитола накрылась, то какую лучше купить родную или не обезательно, расскажите какие у вас в машине, и сколько мне это все будет стоить. Пожалуйста)))

to Tatochka: У Вас не подается питание АСС на магнитолу.

to Tatochka: Можно и не родную, но лучше в вашем случае, мне кажется, штатную реанимировать.

Что касается неоригинальных магнитол, то тут все просто - выбор на рынке огромный, какая больше нравится, ну и по потребностям соответственно.

Всем здрасти)))у меня та же самая история, не работает магнитола, самое интересное перестала работать ни с того ни с сего. Сам манитор работает, магнитола нет, на маноторе пишет только "Форд аудио" и все, больше ни каких телодвижений. Приехала к официалам,4 часа они в ней капались, и в итоге сделали вывод что надо менять сам этот модуль или блок (не знаю уж как он правильно называется) куда вставляются диски,на который мне объявили ценник 300 евро. А теперь самое интересное, т.к. машика уже не на горантии, и терять нам не чего, мой знакомый более менее рабирающийся в электрике, достал этот самый блок, отсоединил от него проводки (сам этот блок он не разбирал), потом подсоединил обратно, и не поверите, она заработала. а теперь к грустному, как только закрываю машину (т.е. блокирую замки) а потом буквально через 5 минуть открываю ее, магнитола опять не работает. Может кто-нибудь подскажет что это вообще за чудеса с ней творятся, и вообще возможно ли с ней что нибудь сделать. Буду очень благодарна за помощь)))

to ermolova: Езжайте к своему знакомому, пусть пропаяет вход по питанию. Вероятнее всего, там нет контакта.

Сразу замечу. С автором не согласен какую клемму первой снимать с АКБ. Учили и считаю правильно, первой минусовую (массу). Кто как думает?
=====================================================================================

Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
Заглушить двигатель и выключить зажигание.
Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
Подключить разъем обратно к блоку управления.

*Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.

Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма

Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа

Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.

Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.

Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.
Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
Выключить зажигание на 10-20 с.

Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги.
Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле.
— Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело.
— Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение.
— По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами.
P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.

Информация с carisma-club.su/
Обнуляем мозги ВАЗ

Начал искать в нете что может быть причиной. (Ранее не раз снимал и ставил клемму АКБ и все было хорошо …) На ютубе нашел видос как реанимировали магнитолу с аналогичными симптомами:

Снимаем клемму+ с АКБ и начинаем снимать магнитолу, нам понадобится головка Т10 и Т8, пара не нужных пластиковых карт:

Аккуратно снимаем чехол КПП, там всего 4 защелки:

Снимаем нижнюю часть консоли, поддеваем пластиковыми карточками начинаем от подлокотника, все на защелках и откидываем в сторону:

Откручиваем 6 саморезов, головка Т10:

Снимаем фишки кнопок, фишки климата, откидываем в сторону рамку:

Откручиваем 4 самореза, головка Т10. Вынимаем і отсоединяем магнитолу:

Перемещаемся за рабочий стол и разбираем магнитолу, понадобится головка Т8. Откручиваем 8 винтов и снимаем заднюю крышку и лицевую панель:

Откручиваем 5 винтов, снимаем верхнюю крышку:

Снимаем разъем сд привода и вынимаем его:

Вынимаем куллер вверх, он на защелках:

Откручиваем 4 винта:

Плата в нас в руках. Ищем 2 микросхемы памяти 46V64М8:

Дальше дело техники — перепаиваем чипы:

Немного подсобираем магнитофон и подаем питание:

Вуаля, он зажужжал и запустился:

Собираем все в обратном порядке…

Уже 2 недели катаюсь, все в порядке…

Если вы не имеете опыта пайки микросхем, паяльного оборудования: паяльная станция (тонкое жало + фен), увеличительную линзу или микроскоп даже не пробуйте ! скорее всего Вы сделаете только хуже ( ремонт в специализированном сервисе будет только дороже или вообще получите магнитолу которая не подлежит восстановлению). Для таких людей (а их большинство), если у вас прямые руки, и есть необходимый инструмент + планка памяти с соответственными чипами: снимите магнитолу, разберите. Плату магнитолы и оперативную занесите в любой ремонт мобильных телефонов / ремонт ПК / ноутов и попросите их перепаять чипы памяти.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Снял аккумулятор не работает магнитола

Всем привет, короч такая проблема - снял аккумулятор на зарядку потом поставил и не работает магнитола (cd6000)
Вообще ни как не работает даже подсветка. Помогите уже неделю катаюсь без музыки, скучно ((((

а в остальной электрике все нормально?
с (+) идет двойной кабель - проверь там контакт(авто в возрасте уже).
если всё нормально - значит пред в шлейфе музыки.

ЕСЛИ Я СТАНУ СОВЕРШАТЬ ТЕ ПОСТУПКИ,КОТОРЫЕ ЖДУТ ОТ МЕНЯ ЛЮДИ - Я ПОПАДУ К НИМ В РАБСТВО!
Paulo Coelho*s

Когда акк на место ставил сначала наверняка закрутил минусовую клемму, а потом набросил плюсовую, а ее за 1 раз не поставишь правильно. Искра полюбому была. Посему вытаскивай магнитолу и смотри предохранители на ней или ее шлейфе. Должны быть!

capitan писал(а): 777Andrei77
а в остальной все нормально?
с (+) идет двойной кабель - проверь там контакт(авто в возрасте уже).
если всё нормально - значит пред в шлейфе музыки.

стук иван писал(а): Посему вытаскивай магнитолу и смотри предохранители на ней или ее шлейфе. Должны быть!

Короч проверил лампочкой, и так понял что напряжение не идет, предохранители все целые под бардачком.
Неужели что то с проводкой могло случится из-за снятия аккумулятора?

777Andrei77
Лампа не тестер . До придохронов ток поступает ?
Не знаю как на 6000 но на других есть черные коробочки на проводе + , внутри пред (не обязательно). Либо на задней стенке магнитолы П образный пред.

Максим71 писал(а): 777Andrei77
Лампа не тестер . До придохронов ток поступает ?
Не знаю как на 6000 но на других есть черные коробочки на проводе + , внутри пред (не обязательно). Либо на задней стенке магнитолы П образный пред.

Лампочка бы все равно наверно хоть как загорелась если бы шло питание?

Тестил на самом штекере который в магнитолу втыкается

А какой там номер предохранителя? и что будет значить если питание будет перед предохранителем
и че значит если не будет питания перед предохранителем?

Предохранители F108 и F112. Можно их не вынимать. Есть на них контактные площадки под тонкий щуп.

Приветствую. Дабы не плодить темы, напишу тут. Магнитола штатная, с394 модель как понимаю, перестала работать. Никаких признаков. Подключил обычную 6000 с фокуса у друга- работает, следовательно проводка до магнитолы рабочая. Вопрос такой - есть ли свой какой-то предохранитель в магнитоле?

Читайте также: