Не работает круиз контроль ниссан тиида

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Для входа в режим самодиагностики выполните следующее:

1. Запуск системы самодиагностики производится на неподвижном автомобиле.

2. Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

3. Поверните ключ зажигания а положение ON и в течение промежутка времени от 5 до 10 сек. 5 раз нажмите переключатель ACCELERATE/RESUME . Затем, чтобы запустить режим самодиагностики, 5 раз нажмите переключатель COAST/SET.

• Не запускайте двигатель.

• Не переводите главный выключатель системы в положение ON.

• Если описанная выше процедура не была выполнена в течение промежутка времени от 5 до 10 сек, начните ее снова от п.3.

• Если режим самодиагностики не запускается после нескольких попыток, это означает, что блок ICC может быть неисправен. Отремонтируйте или замените его.

4. После запуска режима самодиагностики диагностические коды отображаются на индикаторе установленной скорости движения автомобиля.

• Индикация диагностических кодов прекратится по истечении 5 минут.

• Если выявлено более одной неисправности, в памяти может быть сохранено максимум три диагностических кода, при этом самый поздний из них будет отображаться первым.

5. После проведения ремонтных работ удалите накопленные в блоке ICC диагностические коды. Отображаться должен только диагностический код 55.

6. Для выхода из режима самодиагностики выключите зажигание.

Удаление диагностических кодов.

1. На неподвижном автомобиле выключите зажигание.

2. Включите зажигание и запустите режим самодиагностики.

3. При нахождении в режиме самодиагностики, 5 раз нажмите переключатель CANCEL и затем 5 раз нажмите переключатель DISTANCE.

• Нажатия должны быть выполнены в течение 10 сек. после первого нажатия на переключатель CANCEL.

4. Будет отображаться диагностический код 55.

Диагностический код существующий в данный момент неисправности не будет удален.

5. Для выхода из режима самодиагностики выключите зажигание.

Всем привет!
Статейка за активацию штатной системы круиз-контроля ASCD (Cruise-Control) на автомобиле Nissan Tiida C11 1.6L HR16DE AT 2013Y уже была.
Теперь решил добавить небольшое описание за Nissan Tiida Sedan SC11 1.6L HR16DE AT-2WD RE4F03B.
В целом всё аналогично, но т.к. иногда вопросы всё-таки задают, решил описать и за седан))
Поехали.
Родной софт блока ECM по VIN-номеру и по факту оказался: 23710-EM62B
1EM62B_1CMC7QPD401_SH705519N_C11_10MY_HR16DE_AT_RUS_2WD_ABS:

Ну а для круиза потребовалось залить в блок ECM софт 23710-EM63B
1EM63B_1CMC7QPD401_SH705519N_C11_10MY_HR16DE_AT_RUS_2WD_ABS_ASCD, что и было сделано:

Заводских кнопок на рулевом колесе не было совсем, даже слева для управления магнитолой (владелец автомобиля сам поставил BT-кнопки c адаптером для нештатной магнитолы, так оно и работало):

Кнопки управления круиз-контролем ASCD (Cruise-Control) владелец автомобиля заказал с алика (я ссылку не вставлял, D2 сам под этим словом впулил какую-то рандомную сцылку):

Без каких-то проблем кнопки управления круиз-контролем ASCD (Cruise-Control) были установлены:

Далее установили дополнительный концевик педали тормоза с пластиковой крепежной приблудой (их владелец автомобиля решил приобрести новые, но можно было взять и б/у — эти детали редко ломаются):

Затем начали проверять, а чуда не произошло — на данном автомобиля отсутствовала часть электропроводки в салоне (присутствовала ошибка P1564).
В моей практике это первая Tiida C11/SC11 которая оказалась без всей необходимой электропроводки в части круиз-контроля ASCD (Cruise-Control).
Ну да ладно, пришлось прокинуть 3 провода:
2 провода от разъема M69/E7 [пины 25A и 27A] до разъема M30 (подрулевой шлейф) [пины 33 и 34].
1 провод от разъема M69/E7 [пин 25A] на зажигание (естественно через предохранитель, всё в соответствии с электрической схемой).
Теперь норм:

С машиной всё хорошо, постить одно-фото темы не люблю, поэтому мало обновлений БЖ, тут кому как нравится, но я люблю выкладывать только полезные доработки.

2. Концевик ("лягушка") на тормоз и сцепление (у кого оно имеется): — 25300-AT300

3. Крепление на педаль — 25320-4M405

И добраться до человека, который перепрошьет блок мозгов и активирует круиз-контроль (кстати чип-тюнинг в том же самом блоке под капотом).

Круиз прекрасно работает, скоростью можно управлять с помощью кнопок на руле, т.е. увеличивать и уменьшать простым нажатием пальцев, а не ногами как раньше ;)
При крутом подъеме машина подгазовывает сама, при спуске подтормаживает, по крайней мере за пределы допустимого ни разу не вышла.

Чип-тюнинг сделал тоже у того же мастера в Москве (кому надо — пишите, буду давать его номер).
Теперь на педаль отзывается шустрее, на скорости 100 км/ч при резком обгоне больше нету сумасшедших ревов двигателя (кстати климат на разу не отключал за всё время поездки).
Про расход: снизился, но не намного, не нужно ждать падения расхода на литр — полтора ;)
Самара-Москва расход 6.8 по БК
Москва-Самара расход 6.4 по БК
По городу ускорения стали резче, т.е. газует сразу, не ждёт :)

За 38000 км пробега облезла левая сторона руля, буду заказывать накладку как у всех )))

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Автосканер Rokodil ScanX

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Круиз-контроль (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

Не используйте систему круиз-контроля при движении в следующих условиях:

- Если невозможно поддерживать заданную скорость автомобиля;

- При интенсивном дорожном движении или если транспортный поток движется с переменной скоростью;

- При движении по извилистым дорогам и в холмистой местности;

- При движении по скользкому дорожному покрытию(во время дождя, снегопада, в гололед и т.д.);

- При наличии сильного ветра.

В перечисленных выше условиях использование круиз-контроля может стать причиной потери контроля над автомобилем, что чревато дорожно-транспортным происшествием.

ВНИМАНИЕ! На автомобилях с механической коробкой передач запрещается переходить на нейтраль (N)без выключения сцеплении, если включен круиз-конторль. Если это произошло, немедленно нажмите на педаль сцепления и выключите круиз-контроль, нажав на главный выключатель. Иначе двигатель автомобиля может выйти из строя.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О КРУИЗ-КОНТРОЛЕ

- При выявлении неисправности система круиз-конторля выключается автоматически. Мигающий индикатор "SET" расположенный на приборной панели, предупреждает водителя о возникшей неисправности.

- Если индикатор "SET" мигает, нажмите на главный выключатель, чтобы выключить круиз-контроль. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта системы.

- Индикатор "SET" может мигать, если включить круиз-контроль главным выключателем при нажатой кнопке "ACCEL/RES", "SET/COAST" или "CANCEL"(указанные кнопки расположены на рулевом колесе). Для того чтобы правильно включить круиз- контроль, следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. "CRUISE ON*OFF"-Главный выключатель.

2. Кнопка "ACCEL/RES"/"RESUME"- (Изменение стабилизируемой скорости/Возврат к ранее заданной скорости).

3. Кнопка "CANCEL" (Отмена стабилизируемой скорости).

4. Кнопка "SET/COAST"(Установка стабилизируемой скорости).

УПРАВЛЕНИЕ ФУНКЦИЯМИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля (свыше 40км/ч) без управления водителем педалью акселератора. Для того чтобы выключить круиз-контроль, нажмите на главный выключатель. При этом на приборной панели загорится индикатор "CRUISE".

Задание значения стабилизируемой скорости:

Разгоните автомобиль до требуемой скорости, нажмите на кнопку и отпустите ее. При этом загорится индикатор. Снимите ногу с педали акселератора. Автомобиль будет автоматически поддерживать заданную скорость движения.

Совершение обгона:

Нажмите на педаль акселератора. После того как вы отпустите педаль акселератора, скорость автомобиля вернется к предварительно заданному значению.

Скорость автомобиля может отклоняться от заданного значения при движении на подъемах и спусках со значительным уклоном или на извилистых дорогах. В подобных условиях движения необходимо выключить систему круиз-контроля. Для того чтобы отменить заданное значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

Б) Коротко нажмите на тормозную педаль, при этом индикатор "SET" погаснет.

В) Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя.При этом погаснут оба индикатора "CRUISE" и "SET".

- Если нажать на тормозную педаль при нажатой кнопке "ACCEL/RES", то произойдет сброс предварительно заданной скорости и система круиз-контроля выключится. Выключите круиз-контроль и снова включите его кнопкой главного выключателя.

- Система круиз-контроля выключится и индикатор "SET"погаснет, если нажать на педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в нейтральное положение (автомобили с автоматической трансмиссией). Для того чтобы увеличить значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

А) Нажмите на педаль акселератора. Как только автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку "SET/COAST".

Б) Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку "ACCEL/RES".Как только автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

С) Коротко нажмите и отпустите кнопку "ACCEL/RES".При каждом коротком нажатии на кнопку значение стабилизируемой скорости автомобиля увеличивается примерно на 1,6 км/ч.

Для того чтобы уменьшить значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

А) Нажмите на тормозную педаль. Как только автомобиль снизит скорость до требуемого значения, нажмите и отпустите кнопку "SET/COAST".

Б) Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку "SET/COAST".Как только автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

С) Коротко нажмите и отпустите кнопку "SET/COAST".При каждом коротком нажатии на кнопку значение стабилизируемой скорости автомобиля уменьшается примерно на 1,6 км/ч.

Для того чтобы вернуться к заданному ранее значению стабилизируемой скорости, нажмите кнопку "ACCEL/RES".Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При этом текущая скорость автомобиля должна быть не менее 40 км/ч.

Читайте также: