Не работает keyless go на мерседес

Обновлено: 07.07.2024

Проблема в следующем!
Когда закрываю машину на Keyless Go, на водительской двери чёрная кнопочка реагирует один раз из десяти. приходится закрывать авто через багажник. с чем может быть связано?
Второй вопрос - ЗАЧЕМ ТАКИЕ ЖЕ КНОПОЧКИ НА ДРУГИХ ДВЕРЯХ? ОНИ ЖЕ НЕ РАБОТАЮТ! или просто старом отключены?
Может имеет смысл переставить чёрную кнопочку с задней двери на переднюю? или можно её купить? наверно в комплекте с ручкой и замком бешеных бабок стоит.

Chris

Известная личность

Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]

Известная личность

кнопочки влиты в ручки -меняется и заказывается по цвету и вину всборе баранка,на старе смотрятся актуальные значения и физически проверяется проводка согласно схеме и подсказкам дас и вис

Активный пользователь

S320silver

Активный пользователь

Проблема в следующем!
Когда закрываю машину на Keyless Go, на водительской двери чёрная кнопочка реагирует один раз из десяти. приходится закрывать авто через багажник.

Лустенберг

Великий мудрец

У меня так же бывает,говорят частая проблема.Кажется что вода там хлюпает,будет время,разберу.Багажник-человек!

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".

Олег 09

Пользователь

Keyless Go проблемы

Перестал работать keyless go на CL215. Старуха пишет что не приходит 24В на антенны. Менял несколько блоков и даже снял заведомо рабочий, ключи прописывали. Куда рыть? Где собака зарыта?

S320silver

Активный пользователь

Кнопка кейлес-го

Всем привет! После дождя (наверное),плохо закрывается с кнопки кейлес-го(надо 20 раз нажать на кнопку,что-бы 1 раз сработала) С открытием проблем нет.Возможно-ли демонтировав ручку двери, разобрать и почистить контакты кнопки? Или все меняется в комплекте с ручкой?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

S320silver

Активный пользователь

superdrive

Пользователь

W220 KEYLESS GO

WDB2201751A093433, KEYLESS GO, Есть только две чип-карты, позавчера жена приехала домой все было хорошо, вечером пришел, машина открылась с пятой попытки, потом все время пишет "chip card not recognized". стар есть , в блоках ошибок нет, активация карт проходит со всех антенн кроме багажника. провода звонятся на все блоки, на модулях антенн багажника сопротивление 0,7 Ом. Подскажите, что это может быть? Дилер говорит, что без ключа диагностику не сделают, под заказ ждать минимум месяц, да и машина не на мне, или в тупую подкидывать блоки пока не заведется?

Johnsonnew

Легенда форума

Причина 1:
местонахождения карты в а/м.
Проблемы при распознавании карты могут появиться, если карта лежит, например, в средней консоли или перед комбинацией приборов.
Устранение 1:
1. Положить карту в подходящем месте.

Причина 2:
влияние электромагнитной совместимости и экранирования.
Устранение 2:
1. Избегать влияния электромагнитной совместимости и экранирования.
Никогда не хранить карту вместе с другими электронными приборами (например, мобильный телефон) или металлическими предметами (например, монеты или металлические плёнки).

Причина 3:
при запуске двигателя обе карты находится непосредственно друг над другом.
Возможно неправильное сохранение при обратной отсылке хеш-кода. Т.о. а/м более не может быть заблокирован или разблокирован с помощью одной из карт.
Устранение 3:
1. Провести запуск а/м последовательно с помощью обеих карт.
При этом обратить внимание на то, что в а/м всегда должна находиться только одна карта.

Причина 4:
1. Вышеописанные мероприятия не приводят к устранению.
Устранение 4:
1. Проверить есть ли обновление и перепрограммировать блок управления, если не поможет, то снять, заменить и установить новый блок управления

Я продолжаю вести бортовой журнал этого тонущего корабля и сегодня у нас будет первый ремонт, выполненный своими руками, а именно — ремонт кнопки Keyless-Go. Для тех, кому некогда читать и очень срочно надо ремонтировать — вот видос, где показано, что надо делать:

Но, уверен, мы все собрались тут наблюдать не за скучным ремонтом старого ведра, а поглумиться над конвульсиями этого мастодонта. Поэтому приступим.

К оригинальному S-Class в богатой комплектации с Keyless-Go прилагается:
1. Два ключа-рыбки
2. Две карты Keyless-Go
3. Сервисный ключ

К большому сожалению, с 1999 года выпуска моего мерседеса, ухитрились, как это сейчас модно говорить, просрать не только страну, но и сервисный ключ, 2 ключа-рыбки, одну карту keyless-go, 3 магнитофона отечественных . Теперь машина заводится только с кнопки и только при наличии ключ-карты с кнопки на селекторе.

Самое простое решение — сделать ключ и похоронить систему бесключевого доступа/запуска, однако стоимость ключа на эту машину у нас 150$. Не забываем, сколько на эти деньги можно купить бензина для нашего могучего V8 и начинаем экономить.

Если у вас не работает/перестала работать кнопка Keyless-Go на W220, с большой долей вероятности, сломаны контакты кнопки в селекторе КПП. В селекторе КПП вообще нет никакой электроники для запуска, там есть только 2 клеммы, которые надо замкнуть для включения зажигания/запуска авто. Когда моя кнопка окончательно сказала "давай до свидания", я замыкал контакты скрепкой и заводил машину таким образом. Ох уж эта немецкая роскошь.

Для проверки, насколько жива система в селекторе КПП, делай как я:

Почему ломается кнопка?

Мощным движением руки, выкручивая рычаг селектора КПП, автомеханик ломает к чертям "усики", которые стоят в контактах. Конец немного предсказуем — далее некто, вооруженным паяльником и стремлением что-то сделать своими руками, выкидывает старые контакты и припаивает 2 куска медного провода, попутно выжигая все токопроводящие дорожки с кнопки. А говорят, это старый Мерседес говно. И говорят это те, кто как раз его и обслуживал столь восхитительным образом все 20 лет подряд.

От себя лично хочу выразить благодарность конструкторскому бюро Мерседес за столь удивительный запас прочности, когда в машине поломали уже все, что можно, а она все еще на ходу.

Мораль сей басни — снимайте селектор КПП вертикально вверх, его вообще нельзя крутить.

Решаем проблему.

Так как паять лично я не умею, было принято решение выделить 100 гривен на услуги пайки. Дальше все просто:

1. Составляем ТЗ

2. Получаем пропаянную кнопку с нормальными "усиками":

3. Снимаем селектор КПП, убираем остатки черной изоленты

4. Так как все крепления ручки селектора давно сломаны, берем православную синюю изоленту. Нет, черная не подойдет. Нет, с изолентой другого цвета работать не будет. Накручиваем пожирнее:

5. Далее обязательно БЕЗ КНОПКИ вставляем ручку переключения КПП. Изоленты должно быть столько, чтобы ручку еще можно было вставить, но она уже не прокручивалась. Только после этого центрируем ручку и и вставляем кнопку, попадая в контакты

Инструкция для богатых реставраторов W220:

1. Покупаем другую ручку за 140$:

2. Если ее сняли неправильно и прокручивали при разборе — читаем мою инструкцию выше и используем только синюю изоленту.

Не переключайтесь. Скоро мы еще что-то отремонтируем, ведь солнце еще высоко, а изоленты еще целый рулон.

P.S. Признаться честно, заводить W220 со скрепки было эффектнее, это производило неизгладимое впечатление на неподготовленных людей.

Еще очень красивое решение – это бесконтактное питание ключа через катушку в замке зажигания. Ключ будет работать даже с севшими батарейками или вообще без них.
Вот, собственно, все краткое описание принципов работы системы. Не так и сложно, правда. Едем дальше…

РАЗБИРАЕМ КЛЮЧ
Видел в тырнетах какие-то страшные способы с располовиниванием корпуса… На самом деле все просто:
1. Вынимаем ключик
2. Этим же ключиком цепляем защелку и вынимаем лоток с батарейками
3. Видим платку, с торца там есть белая пластмасска, на ней есть выступ за который можно тянуть. Но если тупо тянуть, его можно и отломать. На самом деле там есть защелка…
4. Просовываем между платой и корпусом что-то пластиковое толщиной до миллиметра. У меня нормально работал кончик пластиковой стяжки. Таким образом отводим защелку (ее там видно).
5. Делаем петлю из чего-нибудь (еще одна пластиковая стяжка тоже ок) и легонько тянем плату вынимая ее из корпуса. Все.

ЧТО ВНУТРИ
Внутри у нас маленькая аккуратная платка. На ней живут:
1. Процессор
2. Модуль радиоканала
3. Модуль 3D индуктивной антенны
4. 3 ортогональных (XYZ) приемных антенны индуктивного канала
5. Катушка бесконтактного питания
6. Светодиоды ИК канала
7. Кнопки и немного мелких неинтересных элементов

ЧТО НЕ ТАК?
Казалось бы на первый взгляд все хорошо, воды не было, горелых элементов нет, пайки как бы все целые… Но ведь не просто так говорят что электроника – наука про контакты. И большинство проблем это того контакта отсутствие где надо, или присутствие где не надо… Тут все так же. На самом деле даже на фото видно, что пайка модуля индуктивных антенн – дефектная, почти вся грань MLF-корпуса не пропаяна и еще две ножки на второй грани. Несколько лет оно как-то контачило пока ключ не упал и эта недопайка не треснула.

РЕМОНТ
Тут и ремонтом трудно назвать… Взял паяльник да и пропаял ноги нормально. Нужно аккуратно, чтоб соплей не наставить, а то шаг ножек малый. Все. Собрал обратно, все работает, двери открываются, старт\стоп работает. Теперь у меня два полноценных ключа.

ПОЧЕМУ?
Вопрос конечно интересный. Это уже не первый раз я нахожу в мерседесе явные дефекты сборки электронных компонентов. Первый был *ТУТ*. Понятно, мерседес сам электроники не делает, но поставщики и субподрядчики должны быть надежными. И к контролю качества в автомобильной индустрии подходят обычно серьезно. А тут явный ляп. Нет, не в непропае. Так бывает на производстве, это нормально. А в контроле качества. Дефектную пайку видно на глаз. Это же MLF, не BGA, даже рентгеновского контроля не надо, достаточно визуального. И визуальный все, казалось бы, делают… Что стоит камерой поездить над платой, просто и недорого, стандартная процедура… Но, как видим, этого не было. Тут или мерседес решил поэкономить, или же изготовитель их кинул, заявляя что визуальный котроль ок, а сам решил что деталь простая, и так сойдет и ограничился электрическим контролем. А может контроль и был, но он в силу каких-то причин пропускал похожие дефекты.

В общем с самого момента покупки машины, иногда после долгой стоянки, подходя к машине она не открывалась по Кейлесу.

Ты такой с утра бежишь к ней, соскучился, у тебя кучу классных воспоминаний за прошлый день, которые машина дарила тебе, тебе хочется продолжения этих отношений, но…

Подходишь к своей любимой, берешь её за ручку, а в ответ "Мужчина, вы кто? Я вас не знаю…" :(((
Как же так? Я же тебя вчера водил в дорогой ресторан, где ты за раз скушала 60литров 98 бензина…, потом мы пошли в дорогой спа центр где провели пару часов и ты вышла от туда вся не отразимая, что нельзя было глаз отвести… А сейчас мы не знакомы? Вот она женская натура…

Один раз после мойки, Keyless совсем потух, кнопка старт/стоп перестала работать, ручки дверные тоже не реагировали. После этого я совсем расстроился и полез в интеренет искать причины.

А в интернете — почти пусто.

Полное отключение Кейлеса судя по тому что удалось найти связано с тем что походу куда то попада вода и пока не просохнет Кейлес не заработает. Так как машина стоит на подземном теплом паркинге, решил подождать до утра. С утра все заработало, но как обычно сначала признавать меня не хотела.

Поменял батарейку в ключе — эфекта не дало.

Самое что интересное машина без каких либо проблем открывается с кнопок ключа и если не пользоваться кейлесом, то проблем нет совсем никаких, вот совсем, все открывается заводится и никаких надписей про не распознаный ключ не вылазит.

Так как с машиной два ключа, решил проверить может дело в ключе, достал второй и решил походить с ним.
С вторым ключем все стало значительно лучше, за все время ( 2 месяца гдето ) с утра меня не признали только один-два раз. Ну и может пару раз за пару месяцев при попытке закрыть багажник написали что я не имею права закрывать дверь так как ключ не распознан, но потом со второй попытки все закрылось.

В интернете из-за очень редко встречающихся машин с Кейлесом, информации очень мало, один человек писал про какие то счетчики открытия ключём, типа этот счетчик заканчивается и ключ отваливается, надо ехать к официалам обновлять блок и сбрасывать счетчик. Но для меня загадка — для чего этот счетчик? Типа чтобы жизнь не казалась сахором и к диллеру всеже народ ездил, платил деньги?

Заехал к не официалам. Рассказал про проблему с ключем, подключать диагностику даже не стали, сказали что проблема с ключем и типа выход только один покупать новый за 60к. Б/у прописать нельзя так как у кейлеса там особый ключ и прописать можно только новый. Ремонту ключи не подлежат, езжайте с богом…

Друзья, если кто сталкивался с похожей проблемой, расскажите мне, где правда и что делать.
Заехать к официалам? Или к другим людям кто занимается менсами и их диагностикой.

Данная ситуация конечно не является прям проблемой мешающей жить, со вторым ключем можно сказать все работает хорошо, но хочется чтобы все работало вообще без ошибок.

P.S. есть еще одна особенность Кейлеса которая лично меня немного бесит. На других машинах чтобы открыть её надо просто взяться за ручку. чтобы закрыть нажать кнопку на ручке.
На мерсе же все по другому, чтобы открыть надо взяться за ручку, чтобы закрыть надо вроде как приложить палец к определенному мету на ручке, но по факту получается ситуация. Я выхожу из машины, закрываю свою дверь, берусь за ручку задней двери чтобы открыть её и достать ребенка, а вместо этого машина закрывается What of fuck
И такая хрень происходит достаточно часто, пытаясь открыть дверь, машина на оборот закрывается.
Теперь чтобы этого не происходило приходится открывать дверь засовывая руку в ручку не сверху вниз как обычно все делают, а снизу вверх, тогда такой ситуации не происходит

Парни всем привет.
Если уже писали про это - извиняйте.
Что смотреть , что копать, - перестал заводиться с кнопки. Предохр. под задн. сиден. смотрел - ок. Батарейки в карте менял - не помогло. Завожу с ключа.
Подсказывайте куда лезть.

xoTTa6

Известная личность

aliencar/сергей

Активный пользователь

Новый пользователь

Здравствуйте ошибка "во включенном состоянии, напряжение вне диапазона 24B- антенны вне диапазона:низкое напряжение."
работает только если вытащить из кармана и приблизить к антеннам. Батарейки менял. Подскажите в чем проблема кто сталкивался спасибо.

Новый пользователь

Здорова. если двери открываются с карточки и при нажатии на старт не пишет "карта не опознана" тогда разбираешь кулису там провод обычно обрывается соединяешь и всё.

Nikolai500

Пользователь

Перестала работать эта система и на щитке приборов даже намека типа не вижу карту и тд нету!!подскажите где находится предохранитель на keylessgo?

qruiser

Супермодератор

Nysali

Известная личность

Armagedoon

Активный пользователь

Всем доброго, история такова, что приобрел свой 600-ый без карточки, хотелось-бы восстановить, подскажите возможно приучить карточку с чужого авто, может у кого завалялась такая, новую за 15 тыр. оффы с пришивкой сватают. Заранее благодарен.

То-же интересен данный вопрос, кто нибудь сталкивался?
Есть авто на разборку с картой и есть мой, куда хочу карту приладить. Может с блоками Keyless Go перекинуть?

Smot.78

Новый пользователь

Привет всем диагностика говорит что у меня не работают датчики объема поэтому не открывает картой двери . Подскажите как вообще принцип закрывания и открывание дверей что где смотреть эти датчики. спасибо

Stason98

Новый пользователь

Кейлес и ключ рыбка w220 400cdi

Здравствуйте !
Подскажите пожалуйста имея w220 00 года ( вина нет сейчас под рукой )
На машине был потерян ключ( рыбка) и машина простояла пару лет,сегодня подошёл с кейлес картой поставил аккумулятор и стартер крутит но на форсунки не идёт сигнал открывания их( импульс)
Теперь вопрос: может ли Карта кейлес потерять связь с машиной из ща потери ключа основного?
Карт пару лежит а ключи все по пьяни потеряны(((.нашел в СПб контору за 8р говорят привози замок и мы тебе сделаем новый ключ,или лучше к дилерам ехать?
Пожалуйста ,не проходите мимо - кто знает подскажите или ткните где посмотреть!.
Весь день гуглю не найти таких косяков как у меня.
Всем спасибо за внимание

Stason98

Новый пользователь

Тема мертвая смотрю,форум то живой или одни боты сидят?

Stason98

Новый пользователь

Удаляюсь ,форум отстой).ребята не регестрируйтесь здесь.

Pavel.Smirnov

Активный пользователь

Всем привет. В мой машине есть система keyless go. По win идёт в штате. Все кнопки есть. Блок на месте. Все подключено. Но ни одна кнопка не работает. На дисплее тоже нет инфы про карточку. Стар диагностик показал, что этой опции вообще нет в эбу. Как мне активировать эту функцию? И да такой вопрос. На счёт карточек. Вычитал, что есть два варианта keyless go, когда есть отдельно карта и когда она астралина в ключ. Говорят идентифицировать можно по количеству питающих элементов. Мол у ключа с разделённой картой две батарейки, а совмещённый с одной. Так ли это? У меня в ключе только одна батарейка.
WDB2201841A368038

Dukesha

Пока еще участник!

Pavel.Smirnov

Активный пользователь

Вообще если по elcats смотреть то должна быть отдельная карта. Но ведь в систему электронного ключа можно прописать любую карту. Вот только я не знаю есть ли в моем ключе эта карта, а если и есть то подходит она или нет? Пока не будет активирована опция keyless go в системе это не узнаешь.

Dukesha

Пока еще участник!

Какой к черту элкатс? В ключе передатчик стоит, корпуса внутри у них разные и сами платы, с кейлес и без!

Dukesha

Пока еще участник!

Вот только я не знаю есть ли в моем ключе эта карта, а если и есть то подходит она или нет? Пока не будет активирована опция keyless go в системе это не узнаешь.

Вот с кейлесс

а вот без

Pavel.Smirnov

Активный пользователь

Разобрал свой ключ. Судя по всему в нем есть keyless go

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

Привет) у вас рестайлинг - и KeyLess-Go интегрирован в основной ключ. Никак не активируется, должен работать, только ключ в зажигание не вставляйте)) И антенны надо проверить для центрального замка

Читайте также: