Не работает иммобилайзер на субару

Обновлено: 12.07.2024

Вчера после мойки машины и выключения двигателя не перестала мигать контрольная лампа сабжа. В мануале написано, если имеет место такой случай, то была попытка использовать другой ключ.
Может у кого было и как с этим бороться ? Может отключить питание для сброса этой ошибки ?

Ну здесь куча моментов может быть.
стоит ли сигналка. мыл ли двигло.
может быть вода попала куда не надо или еще что.

на мойке ведь исключена возможность попытки использовать второй ключ

Это такой значок - ключик красненький мигает ? Насколько я помню после чтения мануала - это как раз и должно иметь место при выключенном двигателе, указывая на то что иммобилайзер активирован как таковой - т.е. работает. Или я чего-то не догоняю .

Этот значек мигает только при выключеном двигле и вынутом ключе..
если мигает при работающем двигле значит проблемка.
мыли салон - могли замочить проводку.

Еще раз обрисую ситуацию: когда выключаешь двигатель, то согласно мануала после того, как вытащишь ключ из замка зажигания контрольная лампа иммобилайзера(красный ключик) должна помигать минуту и вырубиться. У меня продолжает мигать постоянно. При включенном двигателе ничего не горит, все исправно работает. Полдня машинка простояла в теплом гараже, думал, что полегчает, ан нет.
2плеяда - придется так и сделать.
Спасибо всем за отклики.

Только наверно "когда включаешь двигатель". То, что происходит у Вас как раз нормальная работа штатного иммобилайзера.

Здравствуйте любители субару, я недавно купил машинку, уже привык к ней но вчера столкнулся с некоторыми проблемами.

1) Частично не работает 2й ключ зажигания от субарика. Он точная копия 1го по вненему виду.

Ключем можно:
-Механическим способом открыть дверь водителя.
-Завести автомобиль.
-Запереть дверь водителя.

Что не работает в ключе:
-Не работают кнопки.
+Менял 4-ре батарейки, новые.
+Вставлял старую батарейку из 2-го ключа в 1-й ключ, 1-й ключ полностью функцианирует.
+Промывал 2-й ключ спиртом.

2) Бывший владелец потерял коды от цз/иммо (это пластинки что висят на ключе при покупке ам)

-Я как понимаю теперь невозможно добавить новый ключ в иммобилайзер и в центральный замок не зная этих кодов.

3) Можно ли по VIN коду заказать готовый главный ключ для субарика? или поступить проще? можно как либо сделать клон ключа управления ЦЗ?

4) Допустим субарик заперся, ключ зажигания внутри а/м. Никакой сигнализации не установлено. Открыть и иметь доступ к машине невозможно. Вроде как на легаси можно было определенным образом опускать поднимать ручку двери водителя, тем самым вводится код, машина разблокируется и откроет замки дверей)

Subaru Forester 2008, engine Gasoline 2.5 liter., 173 h. p., AWD drive, Manual — electronics

Comments 31

Как я понимаю проблему с ключом получилось решить с помощью описанного способа добавления его в память ЦЗ?
Подскажите подробннее, где находятся эти белые контакты, которые нужно соединить? У меня Форестер 2012 года. Спасибо.

и подключите разъем регистрации (однополюсный разъем белого цвета) — это где и как выглядит ?

Да. На легаси 2004 не получилось

misterpilot

и подключите разъем регистрации (однополюсный разъем белого цвета) — это где и как выглядит ?

Кстати 2й ключ опять не работает

Не знаю. Думаю с чипом проблема. Машина уже не моя :(

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА И ЗАМКИ > Пульт дистанционного управления

1. РЕГИСТРАЦИЯ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

• При замене или добавлении нового пульта дистанционного управления необходима новая регистрация пульта дистанционного управления.

• Заменяя пульт дистанционного управления (ключ), необходимо провести регистрацию системы иммобилайзера.

Информация о порядке регистрации системы иммобилайзера приведена в “Файле справки к программному обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”

1. Извлеките пульт дистанционного управления из выключателя зажигания.

2. Снимите крышку в нижней части внутренней отделки со стороны водителя и подключите разъем регистрации (однополюсный разъем белого цвета)

3. Переведите переключатель блокировки замков дверей (1) на панели главных переключателей управления стеклоподъемниками в положение UNLOCK. (Если мигает плафон освещения салона и включается звуковая сигнализация, система находится в режиме регистрации.)

4. Чтобы произвести регистрацию при переключателе блокировки замков дверей в положении UNLOCK, дважды нажмите кнопку пульта дистанционного управления.

5. При успешном завершении регистрации, привод замка двери выполняет операции запирания → отпирания. Если операция запирания → отпирания не выполняется, повторите шаг 4).

• Нажмите на кнопку на пульте дистанционного управления только один раз, затем нажмите еще раз и удерживайте кнопку некоторое время до начала работы привода замка двери.

• Не нажимайте на кнопку пульта дистанционного управления более двух раз.

• Не нажимайте на кнопку на пульте дистанционного управления многократно.

6. Если необходимо зарегистрировать еще несколько пультов дистанционного управления, повторите процедуру, начиная с шага 4).

7. Снимите разъем регистрации и установите крышку нижней внутренней отделки со стороны водителя.

• После отпускания переключателя блокировки замков дверей повторная регистрация возможна путем нажатия и удерживания кнопки переключателя блокировки замков дверей в положении UNLOCK.

• Если выполняется регистрация нового пульта дистанционного управления, обязательно повторно зарегистрируйте пульты дистанционного управления, которые уже прошли регистрацию.

2. СБРОС РЕГИСТРАЦИИ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Извлеките пульт дистанционного управления из выключателя зажигания.

3. Переведите переключатель блокировки замков дверей, находящийся под главными переключателями управления электростеклоподъемниками, в положение LOCK. (Если мигает плафон освещения салона и включается звуковая сигнализация, система находится в режиме удаления данных пульта дистанционного управления.)

4. Переведя переключатель блокировки замков дверей в положение LOCK, 10 раз вставьте и извлеките ключ из замка зажигания в течение 10 секунд.

5. При успешном завершении удаления данных пульта дистанционного управления, привод замка двери выполняет операции запирания → отпирания. Если операция запирания → отпирания не выполняется, повторите шаг 4).

6. Снимите разъем регистрации и установите крышку нижней внутренней отделки со стороны водителя.

• Данные пульта дистанционного управления могут быть удалены только при переключателе блокировки замков дверей в положении LOCK.

• После отпускания переключателя блокировки замков дверей удаление данных пульта дистанционного управления возможна путем повторного нажатия и удерживания кнопки переключателя блокировки замков дверей в положении LOCK.

• Выполняя переход из режима регистрации в режим удаления данных пульта дистанционного управления, вначале выйдите из режима регистрации, а затем войдите в режим удаления данных пульта дистанционного управления. Обратный переход в режим регистрации выполняйте аналогичным образом.

возник вопрос о наличии (или безналичии) данного устройства на авто. как определить, укомплектована ли машина этой штукой?
как я понимаю, чип должен быть встроен в ключ ДУ. а все ли ключи с этим чипом? или зависит от комплектации?

как я понимаю, этот ключик должен мигать при каких то определенных условиях. типа если рядом нет чипа, т.е. машина не видит его. или я не правильно понял? поясните.

как я понимаю, этот ключик должен мигать при каких то определенных условиях. типа если рядом нет чипа, т.е. машина не видит его. или я не правильно понял? поясните.

Мигает, пока дверь с брелока не откроешь. после гаснет.
__________________________________
Subaru Legacy BL-5 2.0R МКПП

Если ключик моргает не факт что есть иммо, у меня узкоглазый какую то сигналку намутил, чипа в ключе у меня нет, если с ключа машину закрыл а потом открыл болванкой простой, машина начинает орать и моргает ключик на приборке, но если машину не закрывал, а завел болванкой то она молчит, ключик моргнет пару раз и тоже затыкается, чип иммо установлен в самом ключе, можешь разобрать и посмотреть есть он или нет, там под него спецотсек имеется, примерно 3*5*10 мм, находится в нижнем основании пластмаски ключа. Вещь полезная, т.к. интегрирована в саму проводку, и надо очень хорошо покопаться, что бы ее отключить, у меня када сигу ставили, установщики не смогли ее отключить, так что сейчас у меня две сигнализации на машине )))))

иммо очень полезен против угонщиков. т.к. наши обычные сигналки помогают только от простых жуликов, типа наркоманов. против "нормальных" угонщиков может спасти только иммобилайзер.
по идее же, если попытаца завести машину "болванкой", то не должна завестись.
а ключик у меня еще ни разу не моргал. вот и не знаю есть у меня иммо или нет. видимо придется разобрать.

иммо очень полезен против угонщиков. т.к. наши обычные сигналки помогают только от простых жуликов, типа наркоманов. против "нормальных" угонщиков может спасти только иммобилайзер.
по идее же, если попытаца завести машину "болванкой", то не должна завестись.
а ключик у меня еще ни разу не моргал. вот и не знаю есть у меня иммо или нет. видимо придется разобрать.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Читайте также: