Не работает доводчик задней двери фольксваген т5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.08.2024

Сдвижная дверь не работает, неисправен блок управления.

Неправильная регулировка сдвижной двери.

Проникновение влаги в заклёпочное соединение сдвижной двери и направляющей.

Неисправность контактной пластины стойки В, неисправен предохранительный выключатель.

В случае замков с дистанционным управлением с электроприводом, принципиально действует правило:

Перед ремонтом необходимо создать протокол диагностики и приложить его к DISS-уведомлению! При наличии соответствующего события провести Ведомый поиск неисправностей!

К пункту 1. Сдвижная дверь не закрывается. Центральный замок (дистанционный привод) работает со сбоями

Проверка микровыключателя в поворотном замке (предварительное положение фиксации, основное положение фиксации), блок измеряемых величин 3.2 и 3.3 в блоке управления соответствующей сдвижной двери.

Проверить монтажное положение контактной пластины сдвижной двери/стойки В (илл. 1). Через контактную пластину осуществляется питание замка с дистанционным управлением.

Проверить надлежащую работу предохранительного выключателя (2) (илл. 2)! Он перемещается вверх или вниз при включении замка с дистанционным управлением? Если нет, снять предохранительный выключатель и проверить работу ещё раз с помощью ключа с ДУ. Проверить, свободно ли перемещается предохранительный выключатель и не заедает ли он.

Ослабить винты крепления замка с дистанционным управлением к внутренней панели двери и снова проверить работу.

Отсоединить соединение троса от замка к поворотной защёлке. Проверить работу (перемещение) троса. Если проверка работы даёт нормальный результат, необходимо проверить поворотный замок, если результат проверки работы не в норме, замок с дистанционным управлением необходимо заменить!

Илл. 1. Контактная пластина сдвижной двери/стойки В

Илл. 2. Внутренний привод и предохранительный выключатель

К пункту 2. Сдвижная дверь не закрывается электроприводом

Опросить регистратор событий. При наличии события диагностировать неисправность с помощью диагностики исполнительных механизмов и схем электрооборудования.

Проверить монтажное положение контактной пластины сдвижной двери/стойки В (илл. 1). Через контактную пластину осуществляется питание электродвигателя V423 (электродвигатель поворотной защёлки).

Проверить функцию защиты от защемления с помощью блока измеряемых величин 3.4.

Проверить обмен данными считывающей катушки на верхней роликовой опоре.

Выполнить инициализацию сдвижной двери. Это можно сделать либо через

Ведомые функции, либо вручную!

Закрыть сдвижную дверь.

Отсоединить АКБ (в моторном отсеке или под сиденьем водителя --> в зависимости от года выпуска!)

Подождать примерно 30 секунд.

Снова подсоединить АКБ.

Открыть и закрыть сдвижную дверь с помощью внешнего привода.

К пункту 3. Соударение деталей при закрывании сдвижной двери в результате неправильного положения или проседания

При необходимости, адаптировать позицию доводчика, поворотной защёлки, Z-образных фиксаторов или положение упоров, иначе слишком большое усилие прижима затрудняет закрывание двери -> Дверь слишком далеко затягивается в салон! Неправильное положение сдвижной двери может привести к стиранию лакокрасочного покрытия или соударению деталей.

Илл. 3. Z-образные фиксаторы сдвижной двери

Илл. 4. Регулируемый упоры сдвижной двери, верхний (1) и нижний (2)

Илл. 5. Поворотный замок сдвижной двери, возможно образование заусенцев в результате столкновений

Илл. 6. Царапины из-за просевшей сдвижной двери -> Соударение деталей

Илл. 7. Износ нижней роликовой опоры в результате просевшей сдвижной двери

Проверить надёжность резьбовых креплений сдвижной двери. Необходимые номинальные моменты затяжки следует взять из руководства по ремонту.

Заменить повреждённые детали новыми! Для предупреждения коррозии подкрасить повреждённые места лакокрасочного покрытия или отремонтировать повреждения согласно указаниям производителя.

Направляющие поверхности должны быть чистыми. При необходимости очистить поверхности.

К пункту 4. Сдвижная дверь не работает, неисправен блок управления.

Проверить, не проникала ли вода к блоку управления.

Возможными местами проникновения являются заклёпочные соединения направляющей (илл. 9, 10, 11),

а также уплотнитель электродвигателя привода сдвижной двери (илл. 8).

Илл. 8. Уплотнитель электродвигателя сдвижной двери

Илл. 9. Заклёпочное соединение направляющей

Илл. 10. Исправное соединение Илл. 11. Неисправное соединение

На стороне автомобиля должны быть видны 2 полных витка резьбы, выступающих над заклёпкой с внутренней резьбой. В этом случае

заклёпочное соединение в норме! Заклёпки с внутренней резьбой (вытяжные гайки) можно подтянуть с помощью болта M6 класса прочности 10.9 моментом 12 Н·м.

Перед заменой деталей в обязательном порядке проверить работу!

Детали, работоспособность которых не ограничена, следует использовать повторно. Присланные эксплуатировавшиеся детали подвергаются проверке. Если будет установлено, что детали исправны, расходы на их замену возмещаются за счёт дилера.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Остался, зараза, в открытом положении и не захотел притягивать сдвижку.
Пришлось разбираться.
Сразу хочу предостеречь, не откручивайте скобу привода, если не собираетесь снимать боковую обшивку.
Я этого не знал. Открутил скобу и сам привод упал внутри стойки. А болты скобы с неполной резьбой и сделаны таким образом чтобы пройти сквозь крепление в кузове и притянуть привод.
Час потратил чтобы через маленькое отверстие поднять привод и прикрутить скобу обратно чтобы хоть дверь можно было закрыть.

Но это всё прелюдия.
Проблему я так пока и не решил.
Снял обшивку, проверил отдельно привод - рабочий.
Скинул разъём с блока управления, подал питание на через него на привод - работает.
На сам разъём приходит +12 (судя по тестеру) откуда-то из косы, но они какие-то хилые, с этих +12 доводчик не хочет крутиться. Явно где-то подгнили провода.
Вопрос где?
Куда по плану должна приходить эта коса? Под сиденье водителя? Сразу в среднюю консоль за бутылку?

Пред общий.
Проверять питание надо нагрузкой. Т.Е. лампочкой. Желательно 21W
Стоит контроллер на управление доводчиком. С 08 года управление на закрытие сделали просто кнопкой в кузове как на тазах.
До, управление с концевика в замке

Да, это я понимаю, но под рукой был только тестер и сам доводчик.

На него ведь всегда должно приходить +12В?
Вот те +12В, которые я нашёл в разъёме на контроллер, под нагрузкой пропадают. Это значит что где-то хреновый контакт.

Проблему решил.
Не было питания на блок доводчика.
Но чтобы это понять пришлось разобрать прилично.

Ты был прав. Разъём под сиденьем пассажира.(серого цвета, если правильно помню) Провод красный с синей полосой.
На разъём тоже +12 не приходило. Пришлось снимать сиденья и ковёр.
В общем немного помучившись с выискиванием гнилых контактов, нашёл их в жгуте, который идёт к разъёмам под сиденьем пассажира. Внутри заводского жгута обмотанного тряпичной изолентой есть соединение трёх проводов красно-синих, так же отдельно замотано изолентой. Вот само соединение и сгнило.
Причём под ковром всё сухо, выглядит как с завода. Никаких потертостей, гнили и т.д.
Если бы точно знал где это соединение, то наверное и ковер не пришлось бы снимать, т.к. соединение трёх проводов находится в том куске жгута, который торчит под сиденьем.

Для себя на будущее определил как искать эту неисправность:
1. проверяем предохранитель.
2. проверяем питание под пассажирским сиденьем (обязательно под нагрузкой)
3. если питание есть, только тогда снимаем заднюю боковую обшивку и там проверяем питание на блок, на привод, работу микрика в приводе, контакты в сдвижной двери.
4. если питания нет, то разматываем изоленту в том месте, где толстый жгут расходится на несколько маленьких и проверяем там соединение.
5. если соединение живое и на него тоже не идёт питание, то тогда уже снимаем сиденья, пол и проверяем проводку от предохранителя.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

ДОВОДЧИК ДВЕРЕЙ ТО РАБОТАЕТ ТО НЕТ

Обсуждаем наружную и внутреннюю часть кузова : замки, двери, сидения, стекла, зеркала, регулировки внешних и внутренних элементов, как снять и как поставить и др.

ДОВОДЧИК ДВЕРЕЙ ТО РАБОТАЕТ ТО НЕТ

мужики подскажите задняя и боковая левая дверь доводчики то работают то нет причем обе в один день начали мозги парить

Alenchik писал(а): я так понимаю один из них стоит на стойке кузова а второй на самой двери я имел в виду контакт

хотел бы я знать в чем дело на хлопушке сегодня совсем перестал работать ребята подсказали где покопаться будут длинные выходные разберем посмотрим

сняв замок ничего сначала не понял фишка подходит и больше нечего нет. если кто-то когда то снимал его знают когда защелкивается на первое положение механизм нажимает на собачку происходит замыкание цепи и срабатывает доводчик.Дак вот эта собачка залипла в одном положении и не двигалась не куда. Маленький балон ведешки и все начинает работать главное не сломать собачку.Пока все работает

Alenchik писал(а): сняв замок ничего сначала не понял фишка подходит и больше нечего нет. если кто-то когда то снимал его знают когда защелкивается на первое положение механизм нажимает на собачку происходит замыкание цепи и срабатывает доводчик.Дак вот эта собачка залипла в одном положении и не двигалась не куда. Маленький балон ведешки и все начинает работать главное не сломать собачку.Пока все работает

Обшивку надо снимать? Такая же беда. Сначало через раз работал, а сейчас отказался работать окончательно (на хлопушке).

Не работает доводчик задней двери ⇐ Elgrand E50. Кузов, салон

Модератор: михаил_TMB

Как то неожиданно и без предупреждения перестал работать электродоводчик задней двери (багажника). Подозреваю, что случилось это в период перемен погоды - оттепель - мороз. Внешне все выглядит как обычно. замок без повреждений и захлопывается нормально. Вот только нет привычного ЖЖЖЖ. И хлопать надо гораздо сильнее - сам не дотягивает (и не пытается). Боковая дверь работает как ей и положено. Кстати, одновременно с задним доводчиком перестал работать и омыватель зажнего стекла. Правда тут ЖЖЖЖ есть, а вот воды нет . Не думаю что проблемки как то связаны, но странное совпадение по времени.
Может кто сталкивался? А то я тот еще Кулибин.

Ну во первых не мешалобы прозвонить проводку на сгибе в шарнирах там бывает что проводки ломаются, во вторых надо разобрать замок в нём стоит концевик который даёт команду на дозакрытие, честно говоря не знаю может ли он примёрзнуть но взглянуть всё равно надо
по поводу водички с заднего омывателя, у меня такое было, снял верхнюю пластмасовую декоративку с повторителя стоп сигнала там есть отверстие для замены форсунки омывателя через него же достал маленький клапанок, отогрел его и продул, залил не много кипятка в бачёк и всё вода пошла
дело в том что клапонок хорошо примерзает и долго отогревается

Вопрос, с помощью коллективного разума решен. В доводчике виноват подлый концевик, а в омывателе забитая "писалка". Скажу честно, с доводчиком сам бы фиг разобрался. Спасибо огромное участникам консилиума (да и собственно ликвидаторам неполадки) - Fedor elgrand, MaSkiT78 и Lev-ON. Теперь с меня причитается -
А еще всем участникам и организаторам питерской бусовки, на которой собственно меня и подшаманили. В перерыве между шашлыками и футболом. Здорово было!

Ездил три года, думал что в моей комплектации нет доводчика задней двери, знакомый сказал что должен быть. Залез и оказалось что доводчик есть, просто не работает концевик (нажимная пластинка почему то завёрнута в обратную сторону), подправил пластинку и всё заработало (мне кажется ну не могла она без помощи рук перепрыгнуть в другую сторону). По ходу он и в япии не работал, потому что смазка на зубьях заводская и ни какой видимости их работы. Не нужна наверное была эта опция японцу, ему её и отключили

Ну желаю чтобы всем. Ранее были:НИССАН-ЛАРГО 1995г.в.,дизель,4-WD,НИССАН-СЕРЕНА 2000г.в.,YD-25,2-WD.Ниссан-Эльгранд-1997г.в.,дизель-3.2,4WD.СY-Родиус 2008 г в-дизель 2.7,4-WD.Фиат-Дукато автодом.

доброе время суток. подскажите что может быть. просто недавно купил свою мечту и мы с любимой как говориться перенажимали все кнопки на п/д и на самой приборной панели. и вот теперь не доумеваем. перестали работать доводчики, как на боковой двери, так и богажника. да вопрос еще на верхнем табло горит символ с машинкой и крестиком который кстати там и включается,и выключается, так вот теперь не выключается. помогите пожалуйста советом. P.S. Есть ли вообще книга по Nissan Homy Elgrand 1997 года. а то торгоши говорят что книжки только после 2002 года пошли.

ладно будем смотреть в выходные сегодня весь день катался с электрикой проблем не было. сегодня на ночь сбросил клемы можит завтра доводчики заработают.
в воскресенье отпишусь

Вот и мой черед пришел. Кто нибудь может выложить фото, где находится этот концевик. провода прозвонили, вроде напряжение поступает. Предохранители целы. Сначала хочется понять принцип и конструкцию.

Была N-Liberty-PM12, 2000 гв., Эль 2000 г.в. ZD30
---------------------------------------------------------------------------
Теперь реактивный бегемотик Grand Starex 2010

Концевик находится на механизме подтяга, снять механизм очень просто (снимаем обшивку и несколько болтов), после снятия можно и мех.часть обследовать. Выключателей там два, простые микровыключатели.

Снял посмотрел. Доступа туда практически нет. Видно только верхушку этого двигателя, куда подцеплены все провода. Его откручивать надо с наружней стороны? В смысле сам этот механизм. Я говорю о том, что находится в нижней части двери, и его рабочая часть выходит наружу, с защелкой. так.
Ладно, может с фотами лучше будет.

Да, крепится механизм с наружней нижней стороны, помоему три болта и все, вытаскивается внутрь, вверх вместе с защёлкой (он же её шестерёнками и поджимает), все находится на одной площадке и защёлка и механизм . Посмотри повнимательней, там ничего сложного. Если не получится фото выложу.

Предлагаю, как там говорится "не мудрить, а ткнуть пальцем".
Для удобства картинки подписаны.
Вот у меня вопрос, какие микрокнопки, отвечают за подтяжку? ДВа из которых на 2-ой, один на 1-ой.

и там еще датчики стоят маленькие такие с тонкой пластиной - вот этот датчик которая стоит в 4 рисунке, он и отвечает за работу механизма, когда закрывается дверь в пластину упирается механизм закрытия - а пластина в свою очередь на кнопочку маленькую а после уже срабатывает механизм - так то вот так, надо что эта пластина хорошо упиралась и поджимала кнопочку, я так сделал у меня дверь теперь без никаких либо нареканий закрывается автоматом, успеваю токо кричать пассажирам - дверью не хлопать, а токо положите

если кому не очень понятно мое объяснение - заранее извиняюсь, и как говорится лучше один раз смотреть, чем сто раз услышать

Касается только автомобилей с доводчиком дверей, код комплектации: GZ2.

Замыкание на массу провода к электродвигателю доводчика

Замок двери не распознаёт первое фиксированное положение, так что электродвигатель доводчика не включается.

Замок двери не распознаёт второе фиксированное положение, так что электродвигатель доводчика не включается.

Блок управления двери не работает. Электродвигатель доводчика или тросовая тяга между замком и электродвигателем не работает.

1. Считать память неисправностей и в первую очередь устранить ошибки, связанные с замками дверей. Далее необходимо проверить электрическое соединение на электродвигателе доводчика. Для этого отсоединить разъём на электродвигателе доводчика и проверить его следующим образом.

Гнездо 4 - проверить соединение с блоком управления двери на предмет целостности цепи и замыкания на массу

Гнездо 5 - клемма 30/плюсовой провод

Гнездо 6 - провод массы

Далее проверить все разъёмы на предмет провалившихся или ослабленных штырьков.

2. Проверить микровыключатель в замке двери, который в первом фиксирующем положении приводит в действие поворотную защёлку замка. Для этого действовать следующим образом:

Снять компактный разъём C на блоке управления двери

Установить поворотную защёлку замка двери в первое фиксирующее положение

Проверить кабель С9 на предмет замыкания на массу

Измерение сопротивления на разъёме блока управления двери между контактами C1 и C9. У исправного микровыключателя измеренное значение сопротивления находится между 180 и 210 Ом.

Далее следует проверить и другие положения замка (полностью закрыто и открыто). Здесь сопротивление должно быть близко к бесконечности.

3. Проверить микровыключатель в замке двери, который срабатывает, если замок двери полностью закрыт. Для этого действовать следующим образом:

Разъединить компактный разъём C на блоке управления двери или, если он остался отсоединённым после предшествующего измерения,

установить поворотную защёлку дверного замка в положение закрывания

Проверить кабель С2 на предмет замыкания на массу

Измерение сопротивления на разъёме блока управления двери между контактами C1 и C2. У исправного микровыключателя измеренное сопротивление близко к бесконечности (выключатель разомкнут).

Потянуть ручку открывания двери изнутри и наблюдать, изменилось ли значение в закрытом состоянии (сопротивление меньше 10 Ом).

Если измерения 2) и 3) в норме, то неисправность находится не в замке двери. Тогда продолжить с пункта 4. Если нарекание по замку двери воспроизводится, то заменить замок двери.

4. Если с замком двери всё в порядке, то следует по очереди выполнить перекрёстную замену блока управления двери и электродвигателя доводчика с другим блоком управления двери и электродвигателем доводчика. При этом создать только электрическое соединение с компонентом, а не откручивать от каркаса двери!

Решение технических проблем

Читайте также: