Не работает доводчик двери ниссан эльгранд
Обновлено: 07.07.2024
Вобщем ситуация следующая установил замки с дотяжкой двери они не работают ,стал разбираться в чем дело оказалось что не хватает трехпроводов в разьеме который идет на дверь.
Вопрос в следующем: откуда тянуть эти провода.
Разобрался оказывается мне нужно было еще купить реле, которое стоит в заднем крыле и от него тянуть провода.
А че здесь доводчики ваще никто не ставил?
Удовольствие скажу тебе не из дешевых , мне обошлось в 14 тыс. (без учета установки ставил сам) , но зато две двери в запасе есть (правда одна подмята).
Удовольствие скажу тебе не из дешевых , мне обошлось в 14 тыс. (без учета установки ставил сам) , но зато две двери в запасе есть (правда одна подмята).
Так ты двери б/у что ли покупал? Как я понял нужно только реле (2 штуки - по одному на каждую дверь)? А сколько реле стоит отдельно?
Да двери б/у покупал.
Для того чтобы появились доводчики , если их не было как у меня нужно следующее : замок двери(он другой с электро мотором) ,контактную группу двери( с кишками) ,контактную группу кузова , реле которое стоит в двери , реле которое стоит в заднем крыле.
Все вышеуказанное в двух экземплярах.
Еще проводку тянуть нужно ,три провода ( к стойке кузова).
Добрый день!
А у меня такой вопрос.
На правой двери походу перестал работать актуатор на замке, который разблокирует фиксаторы.
Второй мотор дверь таскает (открывает\закрывает), если помочь и попридержать ручку открывания двери, чтобы фиксаторы разблокировались.
Мысли какие:
1. где то есть предохранитель\реле на этот замок-актуатор?
2. актуатор умер, тогда надо будет заказать новый. И самое главное! Как то разбирать дверь.
А вот тут сложности: кресла вроде мешаются. Как надо разбирать обшивку?
Кресла при разборе не мешают. Открутить надо три шурупа (у кого-то их два) в районе салонной ручки , остальное все на клипсах. Дергать нужно начинать сверху внизу обшивка вставляется в пластиковые пазы.
А остальное ниче не понял ? Че за актуатор на замке , что он делает? Объясни проще , что не работает?
Извиняюсь конечно, у меня не Эстима, а Альфард. Но думается должно быть похоже.
Судя по схеме (см.фото) у меня актуатор 69130 перестал работать. А он разблокирует фиксаторы двери 69370B и 69050.
Т.е. когда нажимаешь кнопку на ключе или на панели для открытия\закрытия двери, мотор 69330 исправно пытается тянуть дверь по тросику, а фиксаторы 69370B и 69050 заблокированы и ни чего не получается.
Разблокировать фиксаторы должен актуатор 69130 (или как сейчас, можно подержать ручку 69230 или 69205A).
Хотя может я чего путаю. Пока разбирался только по схеме.
Миниатюры
Всем доброе время суток. Имею такую проблему. Был потрачен смарт ключ. т.е. сам брелок. Ключ от замка зажигания остался. Заказал с Владивостока брелок. Вопрос: как познакомить его с машиной? Чтобы и безключевой заработал и автоматическое открывание дверей.
В том то и проблема, у нас поблизости уже искал и спрашивал, никто не знает как. Ключи у меня есть 2шт к замкам подходят. Хочу прописать сам смарт ключ, чтобы заработал бесключевой. Поэтому сюда и обратился в поисках квалифицированного ответа. Каким сканером, прогой, чем можно прописать.
Есть идея сразу только непосылайте. Часы 51 завязаны на спутник и показывают -2 по Владивостоку по Москве -9, что если антенну которой эль ловит спутник найти и отсоеденить. Снимаем клему и ставим назад по логике будет 0:00 или 1:00 это по рашеной логике, а по японской возможно будет --:--. Может кто пытался так обойти? Что вышло? Делитесь.
Сегодня зашёл посмотрел ошибки, если честно ни чего не понял. Вчера кстати часы работали пол дня, потом опять пропали. Сегодня после того как сбросил ошибки опять работали какое то время, теперь опять пропали. :cry: :facepalm:
Штатную заменил на 1диновую с сенсорным экраном теперь все мониторы работают от нее,планку переходную не стал ставить я выклеивал из старой после обтянул карбоновой пленкой!Кому интересен результат могу сфотать!
Точно такие же симптомы и у меня были в начальной стадии болезни. Сначала звук пропадал и возвращался на кочках в некоторых динамика и лишь потом во всех кроме пищалок. И лечилось это сначала само собой, потом лёгким похлопыванием по боковинкам стойки магнитолы, потом ужо и сильное постукивание не помогало))
Скорее всего это должно лечиться пропайкой контактов где то, но их надо искать. Но это.
Комп пишет, что возможна неисправность в системе автоматического управления и обзора между автомобилями. Напишите у кого была такая проблема, как ее решить. Круиз нужен!
Приветствую, попробую снять радар, он я так понимаю ремонтопригодный. Нужен спец?
Доброго дня всем! Помогите пожалуйста убрать все блокировки видео в движении. У меня Элька 2008 г. Перечитал весь форум, нет у меня таких проводов какие советуют обрезать и закоротить. Фото головы ниже
Машина Nissan Elgrand NE51 (ноябрь 2004, после рестайлинга, с поворотниками в ушах) 3.5л бензин VQ35.
Не могу разобраться с DVD и TV. Слева от водителя (машина праворульная) находится телевизор-монитор, на котором отображается всякая разная информация, в том числе там же выводится инфа о климат-контроле (передняя и задняя печка), включается задняя камера, когда сдаешь назад, включается камера.
Доброго всем времени суток. У кого-нибудь получилось подключить MiraBox к этим штатным тюльпанам в заднем части справа, стоит себе покупать это?
Эль 2005 г.в, VQ25-эл.вентилятор радиатора включается как на холодном так и на прогретом движке, нормальное ли это явление? Если нет, то как это устранить? Всем привет!
А у меня из двух винтов включается всё время (и при наборе температуры и при включении кондея) только один. Куда копать?
сегодня маленько разобрали панель, справа снизу, там идут штекера, один был не до конца защелкнут, его чуть тронешь, она глохнет)) защелкнули, вроде заработала)) не знаю на сколь км хватит) но стрелка тахометра все равно при падение оборотов как то нервно опускается, может еще где контакт не очень, в общем датчик тока подключили методом тыка) сигнальный по средине , остальные наугад, насчет.
Всем Привет. Мужики нужна помощь подскажите может у кого было такое. Автомат встал в аварийный режим. Загорелась все панель приборов. Отказали стеклоподьемники и пропало питание на бензонасос. Машина не заводится. Может у кого была такая проблема . Отпишитесь
Ниссан Эльгранд 2009 гола 3.5 бенз
СОС! SOS. Кто то знает как снять магнитолу и рамку её прикрывающую. Пока имею только несколько подсказок, которые позволили мне откручивать по одному шурупу в час. Итого за целый день открутил дюжину. достижение, конечно, но и рамка и магнитола даже не шевелятся.
И К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ НИКТО НА ФОРУМЕ НЕ ПОДЕЛИЛСЯ ЭТИМ ХОТЯ ОЧЕНЬ МНОГИЕ ПОСТАВИЛИ В СВОЮ МАШИНУ баян, гармонь, пьяноу и.
Всем доброго времени суток. Вот такая проблема на рисовалась.
Стоит штатный круиз-контроль. При включении во время езды (скорость более 60км), он включается, скорость регулируется, но через минуту две сбрасывается, на экране монитора показывается надпись, которая советует обратиться в сервисный центр (больше не включается). При остановке, глушении машины, заново включается, но все равно работает.
Неисправность: при покупке меня предупредили, что замок пятой двери барахлит и может перестать открываться. Лечиться снятием клеммы с АКБ.
Машина у меня чуть меньше месяца, большую половину замок не работает, т.к. перестало помогать сбрасывание клеммы.
После недавней перевозки резины, детской кровати и пластиковых труб длинною 3м я решил заняться этой проблемой в плотную, т.к. каждый раз лесть в багажник к рычагу или доставать что-либо через салон крайне не удобно.
Сегодня выкроил пол дня на ремонт двери.
Симптомы:
1) после того, как вынул предохранитель (сбросил клемму) багажник мог открыться и закрыться с присоской 1 раз, и то 50/50, что откроется
2) в двери багажника находиться небольшой блок с платой, на ней реле, после 3х попыток открыть (3 щелчков реле) плата отключается и не оживает до обесточивания.
3) если пробовать открывать — закрывать замок отверткой (конечно же на открытой дверце), то все срабатывает на ура. И присоска и открытие с кнопки.
4) если обесточить блок с открытой дверью, то после присоска 100% сработает, но с кнопки уже не откроется.
Были предприняты попытки регулировки ответной петли.
Был снят весь пластик дверцы багажника.
Были сняты боковые упоры на пружинах.
Была проверена вся механическая часть замка на люфты, износ.
Прозвонил все микровыключатели в замке.
Под конец я решил разобрать сам электродвигатель замка, т.к. смотреть было уже не на что :)
Открутив 3 винта которые держат корпус с постоянными магнитами, вместе с ним вышел ротор "якорь" который к стати не имеет подшипника.
Внутри все было в графите от щеток, в том числе был огромный налет графита на коллекторе (та часть куда прикасаются щетки)
Протерев коллектор и у видев сильный износ щеток я начал собирать все обратно.
Ура! Помогло, только не на долго, эти щетки в критическом состоянии, пока ездим и потихоньку ищем подходящие щетки! :)
Затраченное время:4часа.
Летом прошлого года на обратном пути из отпуска заклинил тросик правой сдвижной двери.Дверь лишь не много приоткрывалась и все. Дальше не стал испытывать судьбу и решил что как нибудь разберу и посмотрю состояние тросика и что там можно сделать.
И вот не прошло и пол года как я решил что скоро отпуск и надо быть во всеоружии, с двумя рабочими дверями. Вчера разобрал хозяйство подсмотрев в книге последовательность снятия задней боковой панели и сидения третьего ряда.
Итак, ВСЕ ПРОСТО но с некоторыми сложностями, которые могут если не наломать вам дров, то сломать крючочек для пакетов из супермаркета, и пару, тройку клипс.
Первое и далее по порядку. Откручиваем нижнее крепление ремня безопасности среднего ряда. Тянем вверх ЗА В ВЕРХ накладку-карман из под которой торчит нижнее крепление ремня безопасности третьего ряда, она прикрывает болты крепления сидушки. Тянуть возможно придется сильно, тк крепления там металл в металл.За донышко накладку не тянем! Она состоит из двух частей и снять надо только верхнюю.Потом откручиваем болт ремня и два болта на 14". В книге рекомендуют сдвинуть сидушку до упора назад, мне не удалось его снять из этого положения. Я передвинул ее вперед и только после этого оно оторвалось ногой от пола(из скользящего крепления) Дальше снимаем ВЕРХНЮЮ часть боковой панели, та что велюровая. Ее тоже приходится тянуть сильно на себя за верх от стекла а потом уже с краев(хотя можно и с левого края начать, но там три или четыре вертикальных крепления. Не забываем выдернуть вверх разъем подсветки кармашка с подстаканниками.Следом снимаем нижнюю часть панели и тут есть пара хитрых мелочей. Во первых крюк для пакетов тоже служит одним из креплений прижимающих панель к кузову.Его можно снять целым только НАЖАВ спичкой и тд на еле заметную точку посередине крючка. Особенно ее плохо видно при плохом освещении. Вдавив внутрь крючка стержень с разумной силой вытягиваете и его.А у заднего конца панели есть два кольца для крепления дорожной сетки. Они вынимаются наоборот, сверху поддеваются в пазик плоской отверткой за крышечку(!) и она вытягивается на 5 мм. Потом уже вытягиваете весь узел кольца.Не забываем разьемы розетки 12вольт вбок и заднего фонарика. Задумав снять боковую панель приготовьте пару запасных клипс.
Потом надо снять металическую рейку направляющую сидения, она крепится тремя гайками снизу на 14". Момент затяжки высокий.В конце снимаем последнюю декоративную панельку в центре. ВСЕ
Теперь вы можете оценить состояние вашего механизма и тросика который наматывается на барабан- ролик в середине и слева и справа тросик уходит в рубашки троса. Если есть необходимость как у меня нужно снять крышку барабана-ролика, она на трех болтах нижний левый самый проблемный изза труднодоступности.Можно ключом на 10" или подобрать короткую головку и маленький карданчик. Крышку достаточно отодвинуть чтобы открылся доступ к намотке тросика.
Я откусил кусачками одну порванную проволочку, намотавшуюся бородой на тросик и собрал ошметки пластиковой рубашки. Все смазал медной смазкой. Прогнал всю конструкцию сначала вручную и потом с кнопки пульта, убедившись что механизм теперь ШЕПЧЕТ. Собирать гораздо легче чем разбирать.Главное не уроните болтики за кузов! Я там проложил тряпкой щель.Не забудьте вставить на место все клипсы перед монтажем панелей.
Вроде все…по книге надо отключить минусовую клемму
Читайте также: