Не работает центральный замок паджеро 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)

Модератор: Denkiko

Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)

Предохранитель целый - менял на исправный (под капотом, кондиционерный). Раньше когда я его вынимал - именно это все и не работало. теперь началось с того что просто пропало, потом появилось и опять пропало. плавающий дефект. Вопрос в каком разъеме может быть косяк. Разъем именно под капотом или под панелью есть.

Под капотом именно этот предохранитель. Почистить его контакты в блоке предохранителей, и посмотреть с обратной стороны, бывает там провода подгнивают.

Указывайте год выпуска. В следующий раз удалю всю тему.

Блок предохранителей в моторном отсеке -> левое крыло -> левая передняя стойка (в ногах у пассажира) -> панель -> блок предохрантелей в салоне. Наверное все же проблема в левом переднем крыле.

"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.

Сорри. год подправил. самое интересное что предохранитель не окисленный. мороз спадет - буду разбирать предохранительный блок. Так не удобно без света. и замки теперь ручками приходится закрывать

У меня то же самое. не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки. Еще плюс к этому всему постоянно сбиваются настройки эквалайзера, радио и печки. Ах да, часы периодически включаются и центральный замок закрывается один раз из десяти. Грешу на сканер, т.к. он отрубился в процессе диагностики (нет питания) После неудачного сканирования все прелести и начались. Что делать? Где копать?
зы. предохранители в порядке

Как ни странно,на митсу (не всех) сканер (колодка диагностики) запитывается от предохранителя стеклоподъёмников.
Ищите в этом направлении.

To TATA - Копать?! В огороде. На даче.
Если по существу - я уже ответил. Сомневаетесь - проверьте еще раз предохранители в моторном отсеке.

То al_44 - Следите за речью. Это последнее предупреждение.

Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести - все настройки сбрасываются.

2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))

Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.

У меня тоже не работает магнитофон и память печки. но что то ни как не доходят руки залесть и поковыряться. После того как пропало - еще несколько дней появлялось, а сейчас потухло вовсе. и еще женщина въехала в зад очень сильно, руки вообще опустились. Но неисправность явно одна.

2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))

Я сталкивался с некачественными предохранителями, котрые перегораю там где им вздумается.
Сам предохранитель находиться в моторном отсеке, имеет номинал в 10А, и, возмоно, отмечен символом напоминающим восход или закат солнца.
Если он исправен, от остается то что я писал. Можно посмотреть FAQ. Возможно ваш автомобиль был в аварии, возможно отсутствует пластиковый подкрылок под левым крылом.
Стеклоподъемники, на вашем авто, питаются от другого предохранителя.
А когда у вас заработали часы откройте дверь или включите плафон освещения салона, часы должны погаснуть.

Был случай залипания кнопки управления замками на подлокотнике двери. Находясь какое - то время в нажатом состоянии кнопки привода замков были под напряжением. Естественно замки не работали. Отковырнул кнопку - замки не работают. Горевал минут пять - вдруг замки заработали. Видимо, в электроники предусмотрена какая-то защита.

[quote="Коротыш"][b]Slawniy + P2[/b]
у меня сгорел блок управления центрального замка. Выдрал его нах. ЦЗ есть и на сигналке[/quote]

У меня сигналка закрывает, только водительскую дверь, а от нее штатный блок управления ЦЗ закрывает все остальные (такой же принцип, как ключом закрывать).
Вышел, как-то, из строя электропривод ЦЗ, пришлось разбирать панель, менять.
Но для начала я предохранители и реле проверил.

владимир михайлович,электроники у меня нет,одна электрика в виде электроподъёмников стёкол,ну ещё ЦЗ,был.

Я считаю, что если в схеме реле да лампочки - это электрика, а если есть траезисторы и т.п.- электроника. А реле открывания дверей скорее всего электронику такую содержит.

Накрылся ЦЗ.
С сигналки не открывает/не закрывает, изнутри тоже. Двери открываются/закрываются только поштучно ключем снаружи или рукой изнутри. Предохранители еще не проверил.

Что предшествовало: проехался правым бортом по луже - правую часть машины накрыло с крышей. Приехал на стоянку, ЦЗ глючил: закрываешь его изнутри или ключом - он тут же открывается, закрываешь с сигналки - тоже закрывается и тут же открывается (сигналка в этот момент стоит на охране). Забил на это и оставил машину на стоянке (однажды так же глючил - исправился сам). На следующий день прихожу - не работает вовсе.

Предохранитель проверю. Но вопрос: что могло случиться? Управляющим замком является водительский, пассажирский особой роли не играет, если вода попала на пасс., то почему сглючил весь ЦЗ?
Для справки - замок пасс двери ключом не открывается до конца - только наполовину. Из салона норм.

Help ](*,)
По Спортам тему про замки прочитал, но там идет речь о замерзших замках, которые работают после того как прогреются, сейчас же температура +1.

парни. скажите, кто знает - где эта штука находится. (((
есть брелок (мицубисевский) и ключик от чегото.
(фото прилагается)
прежний хозяин сказал, что ЦЗ глючил, и ему отключили.
везде искал.. нет нигде.

владимир михайлович писал(а): Под внутренней обшивкой правого заднего крыла стоит блок радиоуправления замком.

Там стоит блок управления ABS. Все реле ЦЗ (их 2) стоят слева под торпедой.

Проблема решилась. Виновата подгнившая-окислившаяся проводка, которая идет к правой двери. Коннекторы находятся в полости кузова под правой стойкой - на них попадал лужковский коктеиль, они окислились и начали хаотично коротить-подавать сигнал на блок ЦЗ, в результате чего тот открывался/закрывался сам. Коннектор был очищен, местами перепаян и заизолирован. Все работает

1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?

Не проверял, неверится, что все концевики могут сдохнуть разом.
попробую.
Там же замыкание на массу при открывании происходит?
Водительский и пассажирские концевики отличаются?

Есть какие нить мысли по поводу ЦЗ ?

На паджеро допустим пока хотя бы одна дверь неполностью закрыта, ЦЗ ведёт себя именно так, как ты пишешь в первом посте. Не хочешь проверять, не проверяй, жди пока само вылечится.

что-то где-то отвалилось видать. а когда двери закрываешь/открываешь красная лампочка на приборке загорается/тухнет?

"2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы."

Какие интересно бакланы так сигналку подключали.

1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?

ТакаяЖЕ фигня у меня +Оптитрон потух .Причина судя по всему в эл/блоке который прикреплен к блоку предохранителей в салоне(серого цвета).Вот он как раз и отвечает за свет/ц.з и т.д.
--Ну по крайнее мере А2-утверждает и указывает именно на него.

Купил паджеру 2 (ща подпись поправлю). 1998, рестайл, АКПП, 6G74.

По привычке, после того как залез в машину - потянулся к кнопке ЦЗ. А ее нету .
А хочется. (привычка выработалась).

Существуют штатные варианты решения?
Сигналкой неудобно.
Резать дверную панель и ставить дополнительную кнопку конечно можно, но я не уверен в своих особо прямых руках.
9-)

можно сменить направление руки и нажимать пимпу запиральную, когда садишься, и дёргать когда надо открыть дверь. Чем не кнопка? )))

А запиральная пипка (я правильно понимаю, что это та, которая у стекла) все остальные двери блокирует 0_о

водительская да, на неё и ставят активатор подключенный к сигналке - так она закрывает авто без ЦЗ ))

А запиральная пипка (я правильно понимаю, что это та, которая у стекла) все остальные двери блокирует 0_о

Попутный вопрос к владельцам дорестайла: у вас то же нету кнопки?
В рестайле с дверями вообще всё плохо - там зачатки CAN-шины. от блока управления в двери идёт всего 3 или 4 провода и всё. Ни тебе ЦЗ, ни тебе доводчик на стёкла. тоска :(
На плате блока, кстати контакты ЦЗ присутствуют и разводка по плате есть, а вот кнопок и проводов к ним нет. ЦЗ просто так не замутишь - там на водительском актуаторе тупо один контакт на массу садится, подавая при этом сигнал на закрытие - есть масса на проводе, все замки закроются, пропадёт масса (поднимешь флажок или разъём с замка снимешь) все замки откроются. Как то так (может перепутал алгоритм с массой - ночью дело было. )

И на третьем поколении нет отдельной кнопки на блокировку дверей. Тоже поначалу напрягало, да давно забил.

Миниатюры

На эти два контакта (по очереди) подай (-). Чтобы нечего не спалить, можно использовать любую лампочку с панели приборов.

хм. то есть эта плата как бы намекает, что на всех стеклоподъёмниках ест автоматические режимы открывания и закрывания стёкол? Чо за чудо техники такое? А точно Pajero II автомобиль? ))

На эти два контакта (по очереди) подай (-). Чтобы нечего не спалить, можно использовать любую лампочку с панели приборов.

Не получится - если проследить дорожки, то они выходят напрямую в разъём, а в жгуте двери проводов нет - там всего 4 провода.

хм. то есть эта плата как бы намекает, что на всех стеклоподъёмниках ест автоматические режимы открывания и закрывания стёкол? Чо за чудо техники такое? А точно Pajero II автомобиль? ))

Да, у меня все 4 стекла с автоматом (правда теперь только три - потерял в процессе чистки один "грибочек") - европейцы все такие :)
Система управления проста - контакты на силиконе разной длинны: при нажимании в первое положение замыкается один контакт (длинный), а во втором положении и короткий до платы дотягивается - включается автомат.
Так всё это по цифре передаётся, то в дверь не поставишь доводчик от сигналки. Но вот возникает резонный вопрос:
Ведь в пассажирских дверях всяко простые кнопки стоят, значит где-то имеется главный блок управления, от которого провода идут непосредственно к дверям без всякой цифры. Значит если его найти, то можно доводчик подключить к нему.
Кто-нибудь заморачивался подобной проблемой? Я ещё на Эксперте оценил все прелести доводчика :)

у тестя стоят доводчики - ненавижу когда на его авто летом ездим на дачу, ибо куда ни выскочишь - потом эту духовку приходится проветривать, прежде чем сесть и поехать. На моих всё просто - приоткрытым оставил и возвращаешься, а там почти не жарко. Ещё не дай бог вода в салонпроникнет - проветривать тоже только сидя у открытого авто с дубиной. Без доводчиков - щелки оставил и радуешься жизни. )))
Чото у меня на леворуком автомат только на водительскую дверь, что вобщем то как я полагал вполне вписывается в принцип безопасности - недай бог сзади ребёнок голову или пальцы высунет в окно, пока оно на автомате закрывается. Оказывается у меня не европеец просто. )))

Ну х/з про "европейца", может не прав - так уж мне говорили. У нас с братом на Терминаторах автомат на 4 стекла.

Согласен на счёт жары летом - брат ещё и люк оставляет приоткрытым. Сам пока по жаре особо не катался ещё, но без кондея чую худо будет (буду пытаться летом восстанавливать).
На Ниссане пол зимы промаялся проблемой замерзания водительского стекла (пассажирское переднее не замерзало почти), пока случайно не обнаружил недозакрытое заднее стекло. (сзади были "вёсла"). Летом вообще пришёл утром к машине, а заднее стекло полностью опущено, ещё несколько раз оставлял машину с приоткрытыми окнами задними (передние окна были к доводчику подключены). Хорошо бог лихих людей отводил. Осерчал я тогда на склероз свой и поставил электропривод от Авенира на задние стёкла и подключил их к доводчику (изначально ставил Мангуста на 4 двери). Больше таких проблем не испытывал, а в жару кондей спасал.
Так что сколько людей, столько и мнений и проблемы у всех разные. Хуже всего конечно склероз. ;)

Голосование

Форумы

Не работает центральный замок

на панели предохранителей что то щелкает

Помогите пожайлуста сфотайте расположение предохранителей на передней панели, какой для чего

Всем зеленого свету.

Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras, СтаниславИ

Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club

Выбрать язык

Внимание!

Читайте также: