Не работает центральный замок киа соренто 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Текущее время: 10 апр 2022, 18:57

проблема с центральным замком

при открывании ключом дверь на мгновение открывается потом сама закрывается приходится ловить момент открывания и дергать ручку постоянно происходит когда прохладно или утром в течении дня когда жарко все нормально

alexxxan , как я понял, при открывании с брелка сигнализации все открывается нормально? Или сигнализации нет? Искай КЗ, скорее всего в двери, может и в пассажирской.

Кста, проверь — сядь в машину, и попробуй изнутри при заблокированных дверях разблокировать пимпой… ))) Вообще, любую проблему нужно локализовать, так сказать сузить круг, часто решение приходит само… ))

Во уже и на рио такая проблемка появилась…было на спорте км Тема: [Sportage KM] Самоблокировка дверей , на новом соренто , кстати с мощным…
Рекомендую носить запасной ключик на общей связке в кармане…

Я думаю что что-то с контактами дверного переключателя, потому-что у меня было весной в легкий морозец, когда тянешь ручку двери чтоб открыть- а двери шелк и закрываюся, и этот глюк плавающий…смысла при нормально работающей после этого двери что-то разбирать у меня особого желания нет…

Этой проблеме сто лет в обед
Называется кончина актуатора центрального замка.
Снимаете обшивку водительской двери и меняете вот этот моторчик
Цена вопроса от 100 до 300 руб.

KлIмAвто писал(а): Этой проблеме сто лет в обед
Называется кончина актуатора центрального замка.
Снимаете обшивку водительской двери и меняете вот этот моторчик
Цена вопроса от 100 до 300 руб

Во первых на фото моторчик пассажирских дверей, во вторых контакт ручки находится в двери а не в моторчике…

В теории Антон Витальевич прав, но…..на днях заезжала такая же РИО, проблема оказалась в соскочившей пружинке механизма замка и загрязненном и несмазанном механизме.

С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда

Да, Дим ты прав, но тема с пружинкой давно уже не попадалась, все больше моторчики сгорают.

Центральный замок сбесился:)

Киа Рио 2003 год, хечбек, двигатель A5D, центральный замок, иммобилайзер.
Запирание и установка на сигнализацию происходила с брелка, нажималась одна кнопка и все ок.
Сейчас при нажатии кнопки на брелке происходит срабатывание центрального замка на отпирание, потом примерно через 1 секунду запирание. В общем помогите.

проблемма похожа, но я открываю с брелка сигнализации, не ключом.

Вытащил предохранитель на центальный замок, но дверь водителя даже ключом открыть не получается, незнаю почему, пассажирская все ок

Дык если даже ключом открыть не получается, разбирай дверь, смотри что там заело… Т.е. смысл такой — с сигналки актуатор не может открыть и тут же закрывает. Искай или неисправный актуатор, или то что заело. Мож пружинка какая соскочила.

Ну вот и все, был разобран замок водительской двери, причина -лопнувший конец пружинки был загнут, пружинка одета на место .Все работает в штатном режиме:)

Конкретная проблема решена, но тем не менее… Похожие проблемы видел на паре-тройке машинок: с брелка сигнализации двери запираются, а через секунду отпираются. Или наоборот, брелком отпираются, но тут же снова блокируются. Причина была в одном (сгоревшем) из предохнанителей сигнализации. Точно её марку не помню, давно дело было, но мож кому инфа пригодится.

у меня на киа не такой активатор,когда сажусь в машину и пробую пимпочкой изнутри открыть дверь раза с 30-го открывается(все разбирал,смазывал)и если я вытащил батарейку из брелка сигнализации то сигнализация уже не работает?значит проблема в ЦЗ? активатор в экзисте стоит почти 1.500 р.может есть какая нить альтернатива(кроме отключения ЦЗ)??

Из_VIN_ите, если что…

Хелп как говорится
перестал закрываться автомабылчик
сигналкой квакаешь а двери не закрываются и что интересно при снятии с сигнализации слышен щелчек открытия дверей
точно так же когда закрываешься самостоятельно изнутри авто, то при снятии сигналки двери автоматом открываютя
и раньше при наборе скорости 40 км/ч у меня так же автоматом закрывались двери а сейчас в районе щитка приборов шлышно шелчки, как работа реле (четыре щелчка) и усё
подскажите что это может быть
сигналка или какое нить реле центрального замка
спасыба как говорится

Piranhas , для начала попробуй закрыть водительскую дверь ключом или кнопкой на водительской двери. Если такими манипуляциями ЦЗ будет закрываться нормально, то косяк где-то в сигналке, и к самому блоку ЦЗ претензий предъявлять не надо.

Если же и при манипуляциях без сигналки ЦЗ не будет нормально закрываться, то проверь плотность закрытия всех дверей и все датчики дверей. Если какая-то из дверей неплотно закрыта или датчик одной из дверей даёт сигнал о незакрытии, то ЦЗ будет работать именно так, как ты описал - сначала попробует закрыть замки (услышишь щелчок), и тут же откроет обратно.

Проверял . закрытие ВСЕХ дверей, что ключем, что кнопкой не происходит (только водительская), а вот открытие всех дверей (при закрытии защелок изнутри) происходит
т.е. Ц,З, на закрытие не работает, а на открытие работает ((

Piranhas писал(а): Проверял . закрытие ВСЕХ дверей, что ключем, что кнопкой не происходит (только водительская)

таки водительская дверь от кнопки закрывается? тогда скорее всего при установке сигналки накосячили чего-то при реализации последовательного открывания. в смысле что-нить отвалилось из-за некачественного монтажа. вообще там все просто- сигналы с реле поступают через так называемый шорт-коннектор (в общем-то, разъем по сути, находится выше и правее педали газа на моторном щите, их там в рядок 4 штуки, тебе нужен второй снизу) непосредственно на актуаторы дверей.

может конечно и накосячили, но . прошло уже 3 года как машигка бегает по России а закрываться перестала тока сейчас
у меня тож подозрение на какое-нить реле, т.к. при наборе скорости вместо автоматического закрытия дверей раздаются шелчки ( как от реле), но по звуку вроде снизу левее рулевой колонки, ну и как указывал выше с брелка или ключа открываются все двери
ладно посмотрю что там за релюшки такие

у меня появился сейчас глюк в точности наоборот. Сигналка вот уже 4 месяца работает нормально и вдруг перестали открываться двери при снятии с охраны. Думал сигналка глючит - не угадал. Тоже самое происходит при манипуляции кнопкой на двери водителя. Иногда не срабатывает открытие дверей. У кого-нибудь так было-- излечили?

центральный замок

Такой же трабл иногда бывает у моей Сорьки, но сам проходит. При этом не закрываются: ни автоматом (по достижении 45 км/час, ни с пультов (вкл. штатной сигналки), ни с кнопки на подлокотнике, ни от ключа. В это время под консолью внизу (слева от руля) раздаются 3 щелчка, а при постановке сигналкой - 2 раза моргают поворотники. Т.е. сигналка сама работает. Открывается всё нормально и легко. Как я предполагаю, и уверен в этом на 99%, иногда у меня (и у тебя также) не работает реле закрывания дверей. Под консолью внизу, слева от от руля, установлен модуль центрального замка. Он состоит из 2 реле. Одно - закрывание дверей, другое на открывание. Нужно глянуть на реле закрывания (которое щёлкает по несколько раз). Проблема в нём. Либо плохой контакт, либо контакты подгорели.

Однозначно релюха!находится выше салонного блока предохранителей.можно попробовать снять почистить,в моем случае после чистки-стала только открывать.Заменил на новую.

Я отписывал и фотки выкладывал. Просто невнимательно читаем форум Там в одном блоке 3 реле: на задний дворник , ц. замок и что то еще. Цена вопроса около 1000 рэ.

Подвох- это не добыча, это охотник. но под водой

Такая фигня случается зимой. Стоит машине замерзнуть, приходится закрывать машину врукопашную, как Жигули. После прогрева салона все налаживается. В чем фишка я так и не понял. температура салона на подгоревшие контакты влиять не должна

Michail писал(а): Такая фигня случается зимой. Стоит машине замерзнуть, приходится закрывать машину врукопашную, как Жигули

У меня на РИО есть подобный глюк. Стоит врезать за -20, сигналка отключается. Лезу к блоку, дергаю провода, все включается. Может тоже дело в контакте?

В этот дождливый пасмурный день, я одетый в черное пальто, в черный костюм, черные ботинки и черную шляпу, с черным рюкзаком пришел забрать из приюта своего черного Прайма.

Видимо проблема системная, раз возникает у многих. Вот и меня не обошла.
Хочу добавить, что при закрытии, если на пассажирской и водительской двери защелки повернуты в положение "закрыто" - то реле срабатывает один раз, если "открыто" - три раза. Видимо ETACS пытается закрыть, но контроль о закрытии с концевиков не приходит и он повторяет сигнал три раза. Если открывать водительскую дверь изнутри - то открывается только она все остальные молчат. Все открываются только с переключателя в подлокотнике. Сама электро схема довольно проста - два реле, которые управляются блоком ETACS просто коммутируют направление тока в сервоприводах.
Чтобы достать этот блок реле много разбирать не надо.
1. лопаткой снимается боковая панель (она на защелках)
2. снять маленький "бардачок" у левой коленки (потянул вверх и с поворотом вытащил)
3. в образовавшееся пространство просунул руку и вытащил с защелок блок коммутации - куча клемных колодок - (просто потянул вниз) и отвел в низ и в сторону.
4. теперь снимаем колодку с самого блока реле (песочного цвета, установленного на боковой стенке).
5. я откручивал блок реле (прикручен двумя гайками на 10) отверткой с гибким удлинителем на конце головка на 10. Достаточно только сорвать дальше удобно рукой.
После снятия и разборки блока -внешне были сильно окислены дорожки и не звонились контакты. Диагноз - блок не ремонто пригоден. Заказан на EXISTe стоимость 537 руб.
Получу - отпишусь как получилось.

Дело в том, что в этом блоке на самом деле релюх шесть. Три корпуса по два реле в каждом. Все это запаяно на двухсторонний монтаж. На обратной стороне корпуса этого блока нарисована эл. схема. Причин неисправности я вижу две:
1. контакты реле на 1,5 А., а приводов-то 5, так, что банальное подгорание и залипание контактов (основная)
2. окисление в местах пайки. внешне на платах были следы окисления вплоть до вспучивания лака, хотя блок находится в сухом месте.
Насчет багажника - тоже было один раз как-то зимой, но прошло само собой. У меня перед этим в задней двери активно шелушилась мастика шумоизоляции. Вот я и подумал, что крошки попали в привод или тяги.

Не открывает(закрывает) двери с ключа. Срабатывает на холодную на ура. как прогреется все хуже и хуже. Батарейки менял, на запасном брелке тоже самое! с ключа работает супер, с кнопки в машине тоже все хорошо. что может быть? куда рыть?

__________________

Не открывает(закрывает) двери с ключа. .. с ключа работает супер, с кнопки в машине тоже все хорошо. что может быть? куда рыть?

Сначала чётко опиши проблему. А то с ключа не работает, работает супер.
Что работает,что не работает. Если проблема на двух брелках - похоже накрывается приёмный радиоблок блок штатного ЦЗ. Как вариант - попробовать произвести процедуру привязки ключей. В нете с пол года назад находил и даже кому то давал с клуба. Гугл помощь. Иногда при низком напряжении батареи при старте слетает синхронизация брелков.

__________________
Сдушай в авто гитару, береги сердце.

с ключа открывает супер! а с брелка нет. утром работат хорошо! поездил все хуже и хуже. раза с 3-5 срабатывает, к вечеру вообще на брелки не реагирует! вот.

__________________

такая же ерунда.разбераю брелок микрик разработаю на2-3дня хватает потом такая же ерунда.самое главное что глючат два ключа тоже.именно на открытие

__________________
"Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.Губерман

__________________

Странная неисправность. Я бы понял проблему,если бы на одном. На двух сразу. как вариант попробовать на рынке поменять микрики на запирание. Ну и проверить батарейку. Если стоит RUBICON то выкинуть. Поведение батарейки совершенно не предсказуемо. И ещё вопрос - регик есть? Порой питание регистратора создаёт такие помехи,что даже радио плохо работает. Вытащить из прикуривателя все зарядки, если есть. Возможно проблема в них.

__________________

__________________
Сдушай в авто гитару, береги сердце.

__________________

Случилась такая беда. Сегодня просто взял и перестал работать брелок - авто не закрывалось и не открывалось с него. Только ключом. Начал грешить на батарейку (потому что увидел как на брелке помигивает красная лампочка), пытался разобрать брелок (по мануалу) но это оказалось невыполним деянием и по возвращению домой решил поменять брелки и поставить авто на парковку.

Но оказалось, что и второй брелок не работает. и тут я заподозрил неладное, я закрыл машину КЛЮЧОМ и обнаружил что ВСЕ двери, кроме водительской - ОТКРЫТЫ. значит замок не сработал, как и брелок. Но, сев внутрь, я проверил работу кнопки ЦЗ и она сработала, исправно закрыв двери.

Центральный замок. Подключение центрального замка.

Поняв, что я ничего не понимаю, решил снять клемму и дать БК отдохнуть. после переподключения - ничего не поменялось. Так как спать в открытом авто не хотелось то авто закрыл, обманув систему. Заклеил скотчем концевик двери и захлопнул дверь, нажав на кнопку ЦЗ. НУ, то что ехать в ПН к ОД - это понятно, но вдруг кто-то сталкивался с таким.

Что-то посоветуете?
Qunix, здравствуйте. Судя по описанным симптомам что-то случилось со штатным центральным замком. Точнее с его цепями, отвечающими за открытие дверей. Возможно - где-то в проводке переломился провод или пропал контакт в одном из соединительных разъемов.

Поэтому начните с посещения установщика сигнализаций, производившего установку или ближайшего из перечня, приведенного Работы будут за пределами гарантийных обязательств. И значит - платно.

Читайте также: