Не работает центральный замок фольксваген тигуан
Обновлено: 06.07.2024
Сегодня после 10 дневного простоя, решил покататься, повернул ключ, и ничего не произошло. Приборы едва светились.
Снял кумулятора, пидзарядив, поставил обратно и офигел, реакция ноль. ничего не работает, даже приборы не светят. что за фигня.
Просмотрел предохранители, вроде все хорошо, открутил массу под камулятором и стартера, тоже все хорошо. больше не знаю где тыкаться. )
Такое впечатление шо-то замкнуло, так как ставлю кумулятор то искрит страшно
Ставлю на ЦЗ или стеклоподъемник.
Начни с того, что повидключай все лишнее: мафон, сигналку, ЦЗ.
и что пропала бы вся энергия .?
Как проверить?
А я бы советовала открыть капот и перемацаты все проводки. Опять скажете, что я о своем зоопарк, но стоит посмотреть, какая зверь не распоряжалась в проводах. Хотя тогда электричество бы пропала на аминь. Но все же .
то что искрит страшно и говорит за огромную нагрузку типа кз.
а проверить можно например амперметром но таки мощным, поскольку стандартные тестеры только к 10а меряют. ну и отключи все предохранители и далее по секции подключай и проверяй нагрузки
Ну так на мужицкий ум, то если пропала вся электрика начисто, то должно было замкнуть где на центральном проводе .
Или я что-то не так мыслю?
Да и еще одно , искрит не долго, есть такое впечатление что то "вспокоюеться" или аккумулятор моментально садится .
Поставлю на зарядку на ночь, а завтра буду крутить .
В машине нет центрального провода. Все провода равноправные. Есть разница в предохранителях. Если все предохранители целые (надеюсь что ты все по порядку проверил), то это кз где в проводке без предохранителя, а таких а авто можно найти несколько, особенно если было "колхозное" вмешательство в электропроводку (всякие там дополнительные галогены или Ксеноны через отдельное реле, автоакустика (усилители, активные сабвуферы), лампочки по салону на отдельных проводах. )
это я имел в виду те 2 исходящих из аккумулятора
Видно что таки электриком и закончится. тянуть блин далеко ((
Провода прощупывал, вроде цели, то кумулятор искрит то электричество в нем есть полюбому, хотя приборы бы моргнули
Я бы массу не искал, трет + искать, масса по всему авто, и если хоть один провод контачит тогда масса будет, в отличие от +.
Еще одно могло пробить мост генератора и так что будет сокращать за сам генератор (там неима предохранителей). Такое редко но бывает, но это уже из разряда мистики.
Всем привет!
При постановке на сигнализацию ,перестало закрывать левую заднюю
дверь и лампочка которая всегда моргала , горит постоянно .
Если дверь открываешь,сига срабатывает.
Если закрывать из салона кнопкой ,то все двери закрываются.
Пробовал заменить батарейку в брелке, не помогло.
Может кто сталкивался с подобным?
Заранее спасибо за ответы.
raror
Что то с датчиком в замке? Машина думает что дверь не закрыта? Что на MFA отображается?
Не пробовали клемму с АКБ снимать, может глюк какой то?
Участник
raror, машина думает что дверь закрыта ,
так как когда открываешь эту дверь с улицы,
начинает работать сигнализация.
На дисплее ничего не отображается,все как обычно .
Все изменения : раньше ставишь на сигналку,
начинал моргать диод ( в водит двери) ,сейчас же когда ставишь ,
немного моргнет и потом начинает светить не мигая ( такого не было никогда).
Если закрыть самого себя из салона кнопкой ( на водит двери)
то все двери блокируются нормально ( т е получается все замки целые).
Не закрывает с брелка .
Diagnoser
Завсегдатай
Drim, разница в закрытии кнопкой из салона и закрытии брелком это использование режима "safe" т.е когда изнутри открыть дверь тоже нельзя
вероятно проблема как раз в приводе этой блокировки,чтобы понять в чем проблема нужно читать ошибки в блоках дверей
з.ы как временная мера чтобы машина была закрытой нужно нажать на закрытие двойным нажатием на брелке,режим блокировки внутренних ручек при этом не будет использоваться
raror
При чем тут брелок вообще? Его дело подать кодированный сигнал в машину. У него нет функции раздельного управления замками. Все решает какой то блок в самой машине.
Участник
не знаю я ,просто описал ситуацию по факту как есть.
tokareff
Завсегдатай
Сегодня такой же трабл словил. Прошло само собой. Грешу на морозы, хотя че там могло замерзнуть, не знаю. Пробег 60000, 13 год. Причем когда случился глюк, понял что за день до этого та же самая хрень была, не придал значения. Причем, что характерно, при начале движения в двери раздается двойной щелчок. Точно что-то с электрикой.
Здравствуйте, и так проблема перестала закрываться / открываться пассажирская дверь. К сожалению я не нашел статей по такой проблеме на VW Tiguan. Но меня сильно удивило, что эти релехи на современных авто совсем другие нежели раньше, в итоге две статьи (правда по японцам) ну два разных типа замка:
- Центральный замок с обычной катушкой или тягой. В ощем менять легко
- Разбор двери современного авто с центальным замком включающем в себя и катушку и замок под одним корпусом
В общем почитав, я понял что у меня такая же желязяка как во второй статье, а значит работ много что бы только увидеть замок. я думаю что это проводка или еще что , ну или все же тяга центрального замка (блин не знаю как ее назвать правильно, так что за такое название извиняюсь, надеюсь вы понимаете о чем я). Подскажите что делать, она кстати открывается, но не закрывается, и каждый раз перед выходом из авто , мне приходится ее руками закрывать.
ADK-XXI
Участник
Подскажите что делать, она кстати открывается, но не закрывается, и каждый раз перед выходом из авто , мне приходится ее руками закрывать.
Про Тигуан пока ничего сказать не могу, но с подобной бякой сталкивался на Гольф Плюсе. Повезло, что в гарантийный период.
И еще повезло, что отказал замок водительской двери, который можно открыть снаружи ключем. Если отказывает не левый передний, то все гораздо сложнее. До крепежа мешают добраться сиденья.
Дверь на Плюсе разбирается нетрадиционно (для меня). Откручивается крепеж и снимается наружная панель двери (пенка). Пири этом практически не затрагивается механизм привода стекла и остальные потроха.
Замок мне меняли у ОД, предварительно заказав его и получив. Меняли в сборе. На разобранную дверь посмотреть удалось, а вот неисправный замок в руки не дали. На мой взгляд, там какой-то контактик накрылся. Но технически интересной информации дать не могу.
По утверждению сменного мастера, стоимость ремонта с заменой замка около 25 тыр. :-\
CaHuTaP
Участник
Не блокируется с ЦЗ пассажирская дверь
Всем доброго дня!
Перестала блокироваться с ЦЗ передняя пассажирская дверь (ни с ключа, ни с кнопки водительской двери).
За некоторое время до этого ставили новые динамики в передние двери и делали шумку.
Стеклоподъемник работает, а вот замок не щелкает почету-то. Приходится каждый раз закрывать вручную, тыкая ключом в торец двери. Все провода подключены. Подскажите куда копать?
vov4iik
Завсегдатай
jambo1971
Заинтересовавшийся
Приветствую. Такая же проблема. Кнопка с символом замка запирания на водительской двери не горит желтым после закрытия изнутри, тоесть мозги видимо видят проблему.
Как решилось у вас?
Владимир Ч.
Новичок
Неделю назад, на следующий день после мойки, закрыл машину и хотел уже домой, боковым зрением увидел, что красный огонёк сигнализации не погас как обычно и перешел в мигание, а остался гореть. Задняя пассажирская дверь не заблокировалась. 5 минут потренировался - безрезультатно. Закрыл вручную. Через 3 дня тоже самое с другой пассажирской дверью. Здесь на форуме кто-то советовал при такой проблеме побрызгать жидкой смазкой ликви молли. Сегодня побрызгал с утра, а ещё потеплело немного. Что повлияло не знаю. Вечером всё заработало.
Проблема такая. Diablo. электрический с / з и подставлял целых три! компрессора - не работает. Думаю что проблема в проводах, от дверки к компрессору .
Я недружу с электричеством, могу разве поменять фишки или.
Кто-то может посмотреть, прозвониты провода. Иногда забываю, что май рукой закрывать дверные кнопки
Ростик, могу подсказать номер очень толкового электрика.
(067) 9602101 Николай
Думаю проконсультирует
У меня были вакуумные заводские, но я поменял на обычные ц с (соленоиды). Полгода уже прошло . работают без проблем.
Проблема еще не решена, был в отпуске.
Нашел свою сигналку.
Повторюсь: недружу с электричеством, могу только подсоединить по цветах!
ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, можно наглядно нарисовать что куда - блок-цз .
Гришу, что когда менял дверные завесы то мог потянуть провода от дверки к кузову!
П. С. авто эксплуатируется ежедневно, попробует пока сам может заканае найти этот "волшебный" проволока
у меня сломался замок багажника .
ранее багажник закрывался центральным замком .
поставил простой замок и теперь закрывается на ключ .
Может кто знает как поставить снова центральный замок
центральный замок это обычная тяга к обычному замка . если сохранил тягу и сам соленоид то можно поставить без проблем
спасибо все сохранил .
но мне кажется, что кто-то раньше так и переставлял и отломил пластмассовые направляющие на замке . (одна точно там качалась) пока в прекрасный момент не стала перекос и не отломилась вторую . короче намучился пока открыл багажник .
нужно будет попробовать но боюсь отломить эти направлячи на замке .
А когда закрываешь с пульта то компрессор качает но незакривае, или реагирует
вообще?
Если компрессор гудит то наверняка проблема где-то в трубках которые к замкам идут.
А если вообще не реагирует то трет искать обрыв в проводам.
Где точно есть обрыв . Никак незберуся господину донецкий .
Может кто-то сталкивался с такой ситуацией.
Когда стояла сигналка, которая закрывала ЦЗ при включении охраны одной кнопкой, снимала с сигнализации и открывала ЦЗ другой кнопкой. Той другой кнопкой можно было открыть-закрыть ЦЗ при отключенной сигнализации. Отдельно такая же функция была на рычажки-блокиратор водительского дверки. Нажимаю этот рычажок - закрываются все двери, поднимаю вручную - открываются все двери. С улицы такое же было ключом.
Потом поставили то новую сигнализацию. И исчезла эта функция на рычажки водительского дверки. Хотя с улицы ключом это все работает дальше. Помогите, потому что очень недостает той функции
У меня тоже не работает Но . если заведенной машине я нажму на брелке "закрыть" то закрывает и блокирует все двери, и не откроешь пока не разблокирует с сигналки, которые рычажки не дергал
Перечень возникающих проблем может быть самым разным – от полного отсутствия какой-либо реакции на нажатие кнопок, до срабатывания только кнопки блокировки замков. В некоторых случаях, при диагностике автомобиля с данной неисправностью диагностируется код DTC 00956 005 (отсутствие или неправильные базовые настройки / адаптация в результате потери синхронизации). Прежде чем принимать решение о замене пульта дистанционного управления, критически важным является правильная диагностика автомобиля и проведение процедуры синхранизации автомобиля с ключом. Вот как она выглядит
A5 Jetta, GTI / Golf, Eos, Tiguan, Jetta Sport Wagen
• Включить зажигание с запасным ключом.
• Открыть дверь водителя вручную, вставив основной ключ в цилиндр замка двери водителя.
• Нажать кнопку разблокировки один раз на пульте дистанционного управления.
• Удалить запасной ключ от замка зажигания цилиндра.
• Закрыть дверь водителя и проверить работу ключа с пультом управления.(B6) Passat
• Открыть дверь водителя вручную с запасным аварийным ключом.
• Включить зажигание с основного.Touareg и Phaeton
• Открыть дверь водителя вручную с помощью ключа, вставленного в замок двери.
(B5) Passat, Passat Wagon, A4 Гольф / Jetta, Euro Ван, ГородГольф / Jetta, New Beetle
• Нажать кнопку блокировки/разблокировки дверей и удерживать её в течение одной секунды.
• Автомобиль останется закрытым.
• Выполните блокировку/разблокировку автомобиля с мастер-ключом.
• Процедура завершена. (Будьте внимательны: блок управления распознает только один ключевой код с помощью мастер-ключа).
• Если после этой процедуры пульт ДУ не работает, выполните следующие действия:
• Удалите батарею из пульта дистанционного управления.
• Выполните тест емкостного разряда, нажав и удерживая в течение пяти секунд любую кнопку на пульте дистанционного управления со снятой батареи.
• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.
• Проверьте работу пульта.Если и после этого пульт дистанционного управления не заработал, действйте по следующему алгоритму:
• Извлеките новый аккумулятор пульта и убедитесь, что он выдает напряжение не ниже 3.0V.
• Выполните дополнительный емкостный тест, надавив на любую кнопку на пульте дистанционного управления и удерживая её в течение 5 секунд без аккумулятора. Это сотрет память батареи пульта дистанционного управления.
• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.Убедитесь, что при нажатии кнопки на пульте загорается красный светодиод.
• Перепрограммируйте пульт дистанционного управления с помощью диагностического прибора VAS 5051/5052.
• Если и после этой процедуры пульт дистанционного управления остается в нерабочем состоянии и все диагностические направления были исчерпаны, заменить пульт дистанционного управления.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
• Не пытайтесь повторно использовать оригинальную батарею независимо от напряжения аккумуляторной батареи. Если вы вынули оригинальную батарею из пульта, обязательно используйте новый аккумулятор.
• Не пытайтесь отделить часть ключа с пульта дистанционного управления на Touareg или Phaeton. Существует съемная крышка для доступа к аккумулятору,
• Нажатие на любую кнопку пульта дистанционного управления в течение пяти секунд перед установкой нового аккумулятора приводит к стиранию памяти пульта. Если не сделать этого, дистанционное управление дверями с помощью пульта будет невозможным.
• Нет никакой необходимости перепрограммировать пульт, если вы просто меняете батарею. Перепрограммирование необходимо запускать только в том случае, если замена батареи не помогает.
Читайте также: