Не работает бортовой компьютер на рено симбол

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

бортовой компьютер показывает не все функции

компьютер показывает только пробег.

не пойму свой компьютер,показывает только пробег.ни расход,ни уровень масла,ни сколько осталось- не переключает с торцевой кнопки.пробовал сбросить(как писалось на форуме) нажал на кнопку и включил зажигание-не помогло.как раньше работал не знаю,купил симбу с такой ерундой. рено-симбол 2004г.75 л.с. 8кл.может его у меня нет?

C какой именно торцевой кнопки? Значения (показатели) Бортовика переключаются такой кругленькой кнопкой на подрулевом лепестке управления дворниками, а не кнопкой на приборной панели.

Вот на фото отмеченно красным цветом кнопка которой переключаются значения бортовика (разход и т.д.) Если этой кнопкой значения не переключаются смотрите проводку в самом лепестке, бортовик быть должен в лбом случае!

К сожалению не у всех.

Не за что извиняться.

Оу. я думал, что у всех так. Но бортовик то должен быть у всех? У кэп написано, что у него полная комплектация, а значит и бортовик должен быть, значит дело в электрике я правильно пологаю?

тут надо проводку смотреть, может ручку меняли и поставили от клио например.
то есть кнопка вообще подключена?

у меня тоже нет этой кнопки , и на дисплее только пробег , суточный пробег и время больше ни чего нет , суточный переключается кнопкой на щитке приборов. машина 2001г бортового компа нету

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

_________________

торцевая кнопка - это кнопка на торце правого подрулевого переключателя,я думаю что почти все меня поняли ,еще есть кнопка сброса маршрутного компьютера что на панели приборов-это не есть торцевая кнопка правого подрулевого переключателя.---фууу устал писать о том что все и так знают и так много.я наверно подразумеваю что наверно нет компьютера хотя можно кожух рулевого разобрать да целостность проводов и кнопки проверить.я пока этот кожух пытался открутить 2 биты внутрь кожуха уронил до сих пор там.спасибо что прочитали мой труд.

У меня тоже комплектация EX как MrAnDrE и кнопка с БК есть, получается, что кнопка идет на EX? или как доп. опция? Что то вообще не ясно:)

мне кажется если есть кнопка то должна работать,пусть не все функции,но какие-то должна показывать(в зависимости от модели)

У меня тоже аутентик 4 фаза и тоже нет этой кнопки.

Я как то менял приборку на ту что с тахометром (просто хотелось иметь тахометр), приобретал у ЦБ и когда выбирал по фоткам обратил внимание, что на одних было время, а на других только суточный и общий пробег.. ЦБ мне пояснил что те что без времени они с бортовиком и если потом как то приделать кнопку управления то бортовик будет доступен, но я не стал заморачиваться и не хотел лишаться часов)

Это я к тому, что еще можно определить есть бортовик или нет по присутствию/отсутствию часов на приборке.

_________________
Renault Symbol AU, 2006 гв., 8 кл., ГБО - продан
Nissan Qashqai SE+, 2009 гв., 2л., 6МКПП

Т.е. если у меня нет времени на приборке ( оно было пол горбом на дисплее,так скажем) ,то у меня есть бк? Но нажатия на эту торцевую кнопку ни на что не влияют.

Вообщем не работает бортовой компьютер, время только показывает. А должен вроде расход топлива и все такое. По проводам везде посмотрел все вроде целое.
Узнавал у бывшего хозяина. Он говорит поставишь штатную магнитолу все должно заработать. Правда или нет? Прочем здесь магнитола штатная??

Хотелось бы чтоб показывало все как надо! Может кто - нидь сталкивался с этим?? Помогите пож-та!

Авто: Каптюр F4R 6МКПП чип от Chipspb, Клио2 D7F, был 9лет Сценик RX4 2002 F4R; был 3года Твинго C3G ..

Expression Ex 14. Вот если я не ошибаюсь! а на 100% чтоб быть уверенным как точно определить комплектацию?

Авто: Каптюр F4R 6МКПП чип от Chipspb, Клио2 D7F, был 9лет Сценик RX4 2002 F4R; был 3года Твинго C3G ..

Expression Ex 14. Вот если я не ошибаюсь! а на 100% чтоб быть уверенным как точно определить комплектацию?

комплектацию определяют по так называемой овальной табличке

или через программу Диалоджис (на форуме много ссылок)

Про БК: когда покупал Клио смотрел и с десяток Симболов, БК не было ни у одного -

- редкая вещь для 1-го Симбола в России, а кнопка в торце переключателя стоит у всех.

Штатная магнитола о которой шла речь выше на мой взгляд непричём.

Расшифровал вроде при помощи овальной таблички! Спасибо!

Там пишет комплектация E2, что это означает?? и еще san 513 доп. комплектация какая то?

Авто: Каптюр F4R 6МКПП чип от Chipspb, Клио2 D7F, был 9лет Сценик RX4 2002 F4R; был 3года Твинго C3G ..

Расшифровал вроде при помощи овальной таблички! Спасибо!

Там пишет комплектация E2, что это означает?? и еще san 513 доп. комплектация какая то?

E2 это и есть основной код комплектации
все остальные бувенноцифровые комбинации то же определяют комплектацию вплоть до обшивки сидений
E2 выше чем Е1 и ниже чем E3
Диалоджис в помощь - писал Выше

Здравствуйте все! По многочисленным ко мне вопросам хочу полностью написать интсрукцию как сделать бортовой компьютер для Renault Symbol и Renault Clio 2 до 2001 года выпуска, а так же для Renault Clio 2 седан.
Для того чтобы нам сделать родной бортовой компьютер без какого либо колхоза нам понадобится:
1) Приборная панель с Бортовиком.
2) Ручка переключения дворников.
3) Пины для разъемов в количестве 4х штук желательно с реношной проводкой (отдельно я не знаю где найти их)
4) Два куска провода один длинный (позже объясню для чего), а второй короткий.

ПРИМЕЧАНИЕ: У кого приборная панель без тахометра и хочет поставить с тахометром без Бортового компьютера то можете смело покупать приборную панель, все будет работать, а кто хочет бортовой компьютер то читайте инструкцию ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ 2: ОТ РЕНО ЛОГАНА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ БЕЗ ПЕРЕПИНОВКИ РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ
ПРИМЕЧАЕИЕ 3: ПРИ ЗАМЕНЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВАШ ПРОБЕГ НЕ СОХРАНИТСЯ! А БУДЕТ ТОТ ЧТО В НОВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОТОРУЮ ВЫ КУПИТЕ!
ПРИМЕЧАНИЕ 4: НА СИМВОЛАХ С 2006 ГОДА И КЛИО 2 1999-2001 ДОРЕСТАЙЛИНГ ВОЗМОЖНО ПРОВОДКА УЖЕ БУДЕТ ПРОЛОЖЕНА С ЗАВОДА НО ЛУЧШЕ В ЭТОМ УБЕДИТСЯ ЗАРАНЕЕ И ВОЗМОЖНО ВАМ НЕ ПРИДЕТСЯ ТЯНУТЬ ПРОВОД ОТ ЭБУ ДО ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ПРОСТО ПОНАДОБИТСЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И РУЧКА ДВОРНИКОВ С КНОПКОЙ

1)И так Первый вопрос как нам понять какая приборка с бортовым компьютером, а какая нет.
На Renault Symbol Бортовой компьютер ставился с 2006 года и так же на Renault Symbol 2 New, а так же на Clio 2 дорестайлинг до 2001 года, С РЕСТАЙЛИНГОМ УЖЕ ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ И РАБОТАТЬ ОНА ПРАВИЛЬНО НЕ БУДЕТ!

ЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ НА САМИХ ФОТОГРАФИЯХ!

2)С приборной панелью разобрались, теперь нам нужна ручка включения дворников с кнопкой переключения режимов бортового компьютера. Ручки подойдут от CLIO 2 ДОРЕСТАЙЛИНГ ХЭТЧБЭК ДО 2001 ГОДА И SYMBOL С 2006-2012. ВАЖНО! ПРИ ПОКУПКЕ РУЧКИ НЕ ЗАБЫВАТЕ ПОСМОТРЕТЬ НА НАЛИЧИЕ КНОПКИ С ТОРЦА ТАК КАК НА ПУСТЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ СТАВИЛИСЬ РУЧКИ БЕЗ КНОПКИ.

3) Нужно 4 пина для подключения бортового компьютера (где их взять я не подскажу)

4) Кусок провода длинный нам нужен чтобы протянуть от ЭБУ 11вход под капотом до приборной панели до красного разъема, а второй короткий пойдет от прибоной панели красного разъема до разъема ручки включения дворников.

распиновка ЭБУ Siemens Sirius 32 K4J1.4 16V K7M 1.6 16V
1 — управление катушки зажигания 2 — 3,
3 — масса силовой цепи,
4 — управление очисткой абсорбера,
8 — управление реле 1 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости,
9 — лампа температуры охлаждающей жидкости,
10 — управление компрессора кондиционера,
11-Сигнал расхода топлива
12 — управление регулятора холостого хода (контакт В),
13 — вход датчика температуры охлаждающей жидкости,
15 — масса датчика давления,
16 — вход сигнала датчика давления в коллекторе,
18 — сигнал датчика давления хладагента,
19 — экран датчика детонации,
20 — вход сигнала датчика детонации,
24 — вход сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала,
26 — диагностика L-линия
28 — масса силовой цепи,
29 -"+" после замка зажигания,
30 -"+" до замка зажигания,
32 — управление катушки зажигания 1 — 4,
33 — масса силовой цепи,
34-управление сигнальной лампы снижения токсичности (ЧЕК)
38 — управление реле 2 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости,
39 — управление реле привода,
41 — управление регулятора холостого хода (контакта),
42 — управление регулятора холостого хода(контакт С),
43 — сигнал потенциометра дроссельной заслонки,
44-сигнал нижнего кислородного датчика (лямбда 2)
45 — вход сигнала кисло родного датчика,
46 — сигнал кондиционера,
49 — вход датчика температуры воздуха,
53 — вход скорости автомобиля,
54 — вход сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала,
56 — диагностика К-линия
58 — система противоугонной блокировки запуска двигателя,
59 — управление форсунки 1,
60 — управление форсунки 3,
63 — управление подогревом кислородного датчика (лямбда 1)
65 — управление подогревом кислородного датчика (лямбда 2)
66 -"+" после замка зажигания,
68 — управление реле бензонасоса,
70 — информация об оборотах двигателя вмт,
72 — управление регулятора холостого хода (контакт D),
73 — масса датчика температуры охлаждающей жидкости,
74 — питание потенциометра дроссельной заслонки,
75 — масса потенциометра дроссельной заслонки,
76 — Масса лямбда 2
77 — масса датчика температуры воздуха,
78 — питание датчика давления,
79 — масса датчика детонации,
80 — масса кислородного датчика,
82 — масса датчика давления хладагента,
83 — питание датчика давления хладагента,
85 — информация о реле давления рулевого усилителя (зависит от модели),
89 — управление форсунки 4,
90 — управление форсунки 2,

Теперь берем длинный провод и тянем его к ЭБУ и подсоединяем на 11вход сигнал о расходе топлива, с другой стороны этого провода соединяем на красный разъем 7 вход сигнал о расходе топлива, потом прикручиваем ручку с кнопкой и подключаем ее с 6 пина на разъем ручки на фото указано куда подключать.

— Повторная инициализация и выход из режима диагностики
Чтобы выйти из режима диагностики, нажмите на кнопку (A) на щитке приборов. При этом из памяти будет стерта вся информация о неисправностях, и все показания бортового компьютера будут обнулены.
Чтобы выйти из режима диагностики, не стирая из памяти информацию о неисправностях, просто выключите зажигание.

Примечание:
- При нормальной эксплуатации уровень масла замеряется после выключения зажигания более, чем на одну минуту. В остальных случаях указывается старый уровень масла.
- В норме регистрируемый уровень масла не остается постоянным даже при коротких плечах пробега (например, парковка на уклоне, задержка слива масла после останова двигателя, особенно холодного и т.п.)

2. Одометр.

Общий пробег автомобиля выводится на дисплей после указания уровня масла. Время вывода составляет 30 секунд. Нажатие на кнопки ADAC или RESET уменьшает время индикации общего пробега. Частичный пробег вместо общего выводится после краткого нажатия кнопки ADAC установка нупя счетчика частичного пробега проводится нажатием кнопки RESET.

Примечание: Пробег может выводится в километрах или милях, в зависимости от версии.

3. Бортовой компьютер (ADAC)

После вывода информации об общем пробеге автомобиля на дисплей может быть выведена информация об эксплуатационных параметрах автомобиля. Вывод информации осуществляется повторными нажатиями на кнопку ADAC (расположена на торце рычага выключателя очистителя):
- полный расход топлива (в литрах на 100 км или миль на галлон).

- средний расход топлива с момента последнего обнуления (в литрах на 100 км или миль на галлон).

Средний расход выводится только после того, как автомобиль проехал не менее 400 метров. Подсчитывается как частное от деления общего расхода на пройденный путь.
- текущий расход топлива (в литрах на 100 км или миль на галлон).

Текущий расход регистрируется при скорости выше 30 км/час. При отпущенной педали акселератора и скорости выше 30 км/час текущий расход топлива принимается равным нулю.

Примечание: Данная опция не применяется дпя автомобилей, поставляемых в Великобританию.

- пробег до выработки топлива (в километрах или милях) при данном режиме движения автомобиля.

Примечание: Данная опция отключается при горящем индикаторе низкий уровень топлива".

- пробег после последнего обнуления одометра.

- средняя скорость движения с момента последнего обнуления.

Средняя скорость определяется как частное от деления пройденного пули на время движения. Таймер встроен в бортовой компьютер.

Поиск неисправностей в системе бортового компьютера

Для проведения поиска неисправностей включите зажигание (двигатель не запускать) и удерживайте в нажатом положении кнопку ADAC. Должны загореться все индикаторы стрелки четырех указателей передвинуться на один шаг. На дисплее появится тестовая картинка - все сегменты должны гореть.

Если выводится буква t, то имеет место неверный сигнал подачи топлива долее четырех секунд. Если выводится буква J, имеется неисправность в цепи указатепя уровня топлива (обрыв цепи долее 100 секунд). Сопротивление датчика должно лежать в пределах 5 - 350 Ом. Если выводится буква d. то имеет место постоянно неверный сигнал подачи топлива. Если выводится буква h, то имеет место неисправность в цепи датчика уровня масла. Сопротивление датчика должно лежать в пределах 6 - 20 Ом. Если выводятся прочерки, неисправностей не обнаружено. Для прекращения диагностики нажмите кнопку RESET.

Примечание: Диагностика систем автомобиля бортовым компьютером не проводится.

Часть 1. Подготовка

- отвёртка-звёздочка №20, причем покороче
- Ключ на 8 для снятия клеммы аккумулятора.
- куча мелочи, вроде иголки.

Снимаем клемму аккумулятора.

Часть 2. Отважно снимаем верхнюю часть торпеды.

1. Частично снимаем уплотнители передних дверей

2. Cнимаем боковые накладки на стойках, крепятся они защелками

3. Снимаем кожух подрулевых переключателей, для этого снизу откручиваем 3 винта, после этого разъединяем верхнюю и нижнюю половинки кожуха:

4. Откручиваем спрятанные 3 винта в районе воздуходува лобового стекла.

5. Сбоку торпеды откручиваем еще винт, справа точно такой же.

6. Откручиваем все, что вызывает подозрение.

7. Сняв кожух, мы теперь можем удалить последние винты, удерживающие торпеду.

8. Вынув торпеду, откручиваем щиток приборов.

9. Сзади щитка приборов имеется 2 разъема, которые необходимо отсоединить.

10. Также снимаем красный разъем:

Часть 3. Подключение к щитку приборов

Снимаем серую крышечку, чтобы получить доступ к проводам.

Из штатного разъема вынимаем нужную клемму, затем просовываем внутрь клеммы подключаемый провод от МК, а небольшой фрагмент, вылезший с другой стороны клеммы, загибаем и всё вместе вставляем обратно в разъем.

Еще один момент. Как колодки с контактами из внешнего корпуса (2 по 15 в 30), так и сами клеммы из колодки вынимаются несложно, но процесс требует осторожности, чтоб ничего не поломать. Поддеваем ушки-фиксаторы и вытаскиваем содержимое из своего посадочного места.

Таблица подключения к серому разъему:

04 +12В до замка зажигания (с АКБ)
16 +12В после замка зажигания
22 датчик уровня топлива
23 датчик скорости
24 масса, общий

Для особо напуганных - контакты на разъемах пронумерованы.
После того, как все подключили, клеммы вернули в колодки, а колодки в корпус разъема - надеваем обратно крышку разъема и любуемся результатом.

Часть 4. Подключение к сигналу управления форсункой

Само место расположено ниже и левее концевика педали тормоза. Там и проводим проводку.

Теперь провод в моторном отсеке, пора подключать.

Итак, действуем:
1. Вытаскиваем фиксатор
2. Снимаем разъем.
3. Перекусываем стяжку, которая фиксирует жгут проводов с крышкой разъема. Сразу приготавливаем новую для сборки.
4. Освободив фиксирующие защелки крышки, вытаскиваем её по направляющим - очень похоже на процедуру снятия крышки с серого разъема.
5. Получаем доступ к проводам, подключаемся к 90-му контакту.
Теперь только синий проводок выдает следы вмешательства.

6. Подключаем клемму АБК и проверяем, что у нас получилось.

Часть 5. Крепление, прокладка проводов, сборка

1. Провода от приборного щитка прокладываем там же, где обосновались родные жгуты, идущие к разъемам щитка приборов.

2. Оттуда же ведем шлейф. по дороге закрепляя его стяжками.

3. Дойдя до левой стойки, поднимаем шлеф наверх и фиксируем его стяжками

4. Дальше прокладываем провод слева направо под обшивкой крыши до центра осветительного плафона, залазя со стороны лобового стекла. Плафон предварительно вытаскиваем, это просо, крепится он на защелке.

5. Строго по инструкции МК собираем его в корпус, подключаем к шлейфу, настраиваем местоположение/наклон/поворот и приклеиваем к предварительно обезжиреному стеклу

6. Лишний шлейф аккуратно укладываем под обшивкой крыши и ставим плафон на место

Читайте также: