Не работает бензонасос ларгус причины

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Топливный насос Лада Ларгус — это важнейшая часть топливной системы автомобиля, от которого зависит работа авто в целом. При неисправном топливном насосе двигатель не сможет даже запуститься.

Лада Ларгус топливный насос где находится?

Штатно топливный насос у Лада Ларгус находится в привычном для всех месте — в топливном баке под задним пассажирским сиденьем.

Достаточно поднять заднее сиденье и отогнуть ковролин и сразу увидите ревизионный лючок топливного насоса, через который происходит ремонт и техническое обслуживание данного узла. Мы уже говорили об этом, когда рассказывали про замену топливного фильтра Лада Ларгус.

Замена топливного насоса Лада Ларгус

Для тех, кто уже самостоятельно менял топливный фильтр на Лада Ларгус, замена топливного насоса не составит никакой сложности. Давайте пошагово разберемся, как это делается.

Обратите внимание, что топливный насос на Лада Ларгус фургон меняется несколько иначе и это мы разберем в самом конце этой статьи.

1. Первым делом откидываем нижнюю часть заднего сиденья, чтобы получить доступ к лючку топливного насоса.

2. Поднимаем пластиковую крышку и отводим ковролин в сторону.

3. Аккуратно вынимаем круглую крышку топливного насоса.

4. Отсоединяем колодку питания топливного насоса и запускаем мотор. Это нужно для сброса давления в системе. Поработав 1-2 минуты двигатель без поступления топлива заглохнет, а топливо сбросится самостоятельно.

5. Теперь сжимаем фиксаторы и отсоединяем топливную магистраль от верхней крышки топливного модуля.

6. Отворачиваем прижимное кольцо, уперевшись о выступы края горловины плоской отверткой. Когда гайка ослабла — отворачиваем ее полностью рукой.

7. Вынимаем топливный модуль и одновременно аккуратно выводим поплавок указателя уровня топлива, чтобы не погнуть его.

8. Отсоединяем контактную фишку от топливного насоса.

9. Снимем нижнюю часть топливного модуля, поддев отверткой фиксаторы и выводя их из зацепления.

10. Снимаем фильтр грубой очистки с топливного насоса.

11. Отводим из зацепления фиксатор с направляющей и вынимаем топливный фильтр.

12. Греем феном и снимаем трубку с топливного насоса.

13. Устанавливаем на место новый топливный насос. Ставим трубку и прогреваем феном, чтобы трубка дала усадку. При необходимости устанавливаем новую трубку.

Собираем все в обратном порядке.

Замена топливного насоса Лада Ларгус видео

Топливный насос Лада Ларгус 16 клапанов артикул и 8 клапанов

Топливный насос Лада Ларгус на двигатель 16 клапанов идет под артикулом 172024388R.

Однако, это не значит, что новый электрический элемент топливного насоса купить и заменить нельзя. Вот некоторые артикулы для заказа самого бензонасоса Лада Ларгус:

BM FP0007
Kraft KT800080
Gallant GL.FP.1.2

Лада Ларгус не работает топливный насос — основные причины

1. Первое, что требуется проверить, это сам топливный насос.

Для этого следует проверить приходит ли напряжение на колодку топливного насоса. Делается это просто с помощью обычной лампы или мультиметра. Если лампочка загорается, то напряжение на колодку идет, то придется разбирать топливную станцию и смотреть насос.

2. Предохранитель топливного насоса Лада Ларгус

Это еще одна распространенная причина, при которой не работает топливный насос Лада Ларгус. Предохранитель топливного насоса у Ларгаса находится в монтажном блоке под капотом.

Открываем монтажный блок и находим предохранитель F3 на 25A. Именно такой должен стоять с завода. Проверяем предохранитель, если сгорел — меняем на новый.

3. Реле топливного насоса Лада Ларгус

Неисправное реле топливного насоса Лада Ларгус также является распространенной поломкой у отечественного универсала.

Найти реле топливного насоса Лада Ларгус можно также в монтажном блоке под капотом с обозначением K4 на схеме.

4. Разъем Лада Ларгус топливный насос

Еще одной частой поломкой является разъем Лада Ларгус топливного насоса. Это происходит из-за плохих контактов, которые со временем могут окисляться, греться и расплавлять колодку. Если не предпринять меры, то контакт и вовсе пропадет, обесточив полностью топливный насос. Выходом из ситуации станет замена колодки, которая имеет артикул:

А если же подгорели контакты модуля бензонасоса, то придется покупать еще и верхнюю часть насосной станции:

Россия BAPFP11 Насос топливный верхняя часть корпуса

Электрическая схема топливный насос Лада Ларгус

Замена топливного насоса Лада Ларгус фургон

Замена топливного насоса на фургоне Лада Ларгус немного отличается обычного универсала. Дело в том, что у фургона нет заднего ряда сидений, а топливный бак находится под полом. Чтобы добраться до насосной станции придется демонтировать часть панелей пола.

1. Убираем резиновый ковер пола грузового отсека, если он установлен.

2. Наблюдаем, что пол багажника состоит из трех частей. Нам нужна та, которая расположена по правой стороне.

3. Запасаемся ключами Торкс и отворачиваем все винты крепления по периметру.

4. Далее переходим на перегородку. Аналогично откручиваем все винты по периметру правой пассажирской перегородки. Также окручиваем нижний болт крепления левой водительской перегородки.

5. Переходим в салон и откручиваем ключом на 17″ болт крепления ремня безопасности. Далее ключом Торкс Т15 отворачиваем 1 винт крепления и снимаем пластиковую накладку. Под ней находится еще 4 винта крепления пластиковой перегородки. После чего снимаем перегородку и убираем накладку пола.

6. Видим лючок топливного насоса и далее разбираем все, как в случае с универсалом.

7. После замены топливного насоса на новый собираем все в обратном порядке. В целом и общем ничего сложного нет, но потребуется чуть больше времени на демонтаж пола.

Самое плохое - это приёмная сетка забилась и насос накрылся, от нагрева.
Но всё же стоит питающие провода прозвонить - у одного знакомого машина глючила, так оказалось масса с бензонасоса шла на корпус и подржавела. Решилось чисткой и затяжкой контакта. У ларгуса масса бензонасоса где-то сзади слева. Фонари нормально работают?

наивный:

Фонари нормально работают?

Которые фонари?

-------------
K4M v16/5МТ/104,7 л.с./Prestige 5-м/ A3D
283 цвет (мулатка-шикалатка)
ГБО BRC P&D, синие форсунки

serg-radomir, открой капот, открой крышку подкапотного блока реле и предохранителей и проверь реле и предохранитель б/насоса

также обязательно обрати внимание на индикатор "Красная точка" на приборке, т е как она себя ведет при включенном зажигании

serg-radomir - и не забывай написать о проделанном.
Кто ставки принимает? Ставлю на то, что контакты в реле отошли и после интенсивного шевеления машина заведётся.

Реле исправно, предохранитель цел.
Поставил аккумулятор. При включении стартера реле бензонасоса срабатывает
и замыкает свои контакты, но бензонасос не качает. Утром буду штекер на насосе
смотреть.
Индикатор иммобилайзера при включенном зажигании никак себя не проявляет
(не зажигается).

-------------
K4M v16/5МТ/104,7 л.с./Prestige 5-м/ A3D
283 цвет (мулатка-шикалатка)
ГБО BRC P&D, синие форсунки

serg-radomir:

Индикатор иммобилайзера при включенном зажигании никак себя не проявляет
(не зажигается).

По этому поводу ничего не скажу - не в курсе. Но если на фишку бензонасоса приходит ток, то проблема в самом бензонасосе и его придётся снимать и менять. Возможен, конечно, вариант, что в самом бензонасосе с проводкой проблемы - там всего два проводка на две клеммы надеты. может один из проводков перетерся, но вряд ли. У нас вроде еще не было такого, чтобы сам мотор накрылся. Но если моторчик не жужжит, значит или ток к нему не приходит, или пушной зверёк ему пришёл.
Посмотри видео по ссылке - там ничего сложного нет.

oapv,
Вам, как всегда, огромное СПАСИБО за дельные подсказки
Снял всё-таки сегодня разъем с бензонасоса.
Контакты силовые на насосе и в колодке окислились и
довольно сильно. На насосе силовые контакты ~~стальные~~ (показалось
из-за рыжего коррозийного налета) и тот, что
подключается к коричневому проводу колодки, остался в самой
колодке (отгнил).
Подскажите, кто знает, как выкрутить накидную гайку, удерживающую
насос в баке (при помощи каких подручных средств)?

-------------
K4M v16/5МТ/104,7 л.с./Prestige 5-м/ A3D
283 цвет (мулатка-шикалатка)
ГБО BRC P&D, синие форсунки

Снял насос. Фильтры внешне неплохо выглядят, нет даже пожелтений,
ни на фильтрах, ни на корпусе - он весь чистый и белый,
соответственно, и дело не в качестве бензина.
Штырьки-контакты на крышке находятся в ложбинке и там под разъёмом
было сыро. Отгнил силовой плюс, следовательно - гальваническая ванна
образовалась с электрокоррозией.
Сейчас не знаю как лучше поступить.
Такой случай можно расценивать гарантийным?

-------------
K4M v16/5МТ/104,7 л.с./Prestige 5-м/ A3D
283 цвет (мулатка-шикалатка)
ГБО BRC P&D, синие форсунки

serg-radomir:

и там под разъёмом
было сыро. Отгнил силовой плюс, следовательно - гальваническая ванна
образовалась с электрокоррозией.
Сейчас не знаю как лучше поступить.
Такой случай можно расценивать гарантийным?

Такой вариант и предполагался - ток до моторчика не доходит.
Коли уж разобрал всё - то и доделывай сам. По гарантии вряд ли заменят насос - скажут, что нех. туда было лезть самому.
Сейчас надо смотреть по месту - думаю всё можно почистить и перепаять. Всяко дешевле нового насоса, когда и старый в хорошем состоянии. А к ОД машину на эвакуаторе тащить - дороже нового насоса получится. Кстати, когда я свой насос снимал для проверки - состояние "как новый" - и фильтры девственно чисты были. Пробег тогда был около 85 000.

serg-radomir:

Отгнил силовой плюс,
Сейчас не знаю как лучше поступить.

сверли отверстие в колодке крышки б/насоса, протягивай изнутри провод, герметизируй его и подключай напрямую к

serg-radomir:

к коричневому проводу колодки

зы

Андрюха:

ток до моторчика не доходит.

не доходит как правило напряжение!

Олег,
кратковременный пуск насоса насухую, думаю, не повредит ему?
Хочу его проверить перед переделкой подключения.

-------------
K4M v16/5МТ/104,7 л.с./Prestige 5-м/ A3D
283 цвет (мулатка-шикалатка)
ГБО BRC P&D, синие форсунки

serg-radomir:

кратковременный пуск насоса насухую, думаю, не повредит ему?

ничего ему не будет

Проверил. На втором положении ключа насос работает.
Уточнение:
Во втором положении ключа он работает секунд 5 и выключается сам, при повороте
ключа в третью позицию (с включением стартера), насос опять включается секунд на 5
и следом отключается вместе со стартером. Так оно работает с сухим насосом.
Так что, думаю, страшилки с пустым баком и включенным насосом неоправданы
(если конечно не дергать при этом беспрерывно зажигание и стартер): электроника
не даёт крутить насос впустую.

-------------
K4M v16/5МТ/104,7 л.с./Prestige 5-м/ A3D
283 цвет (мулатка-шикалатка)
ГБО BRC P&D, синие форсунки

oapv:

не доходит как правило напряжение!

Без подъёбки как без пряников? А как же "ток бежит по проводам"? И если самый умный, то почему две запятые пропустил в таком коротком предложении?

Андрюха:

А как же "ток бежит по проводам"?

нет цепи - нет тока

Просверлил, вывел провод, подпаял "папу" к этому проводу сверху крышки
и "маму" снизу от крышки. Отверстие сверлил в верхней точке крышки насоса
(точка летника от литья детали), диаметром 2,5 мм точно по толщине провода,
продев провод, обмазал сверху место его выхода из крышки клеем.
"Маму" снизу крышки одел на "папу" самой помпы.
Собрал всё - завелось и стабильно работает.
Всем принявшим участие - огромная благодарность.
Кстати, насос французского производства MARWAL с эмблемой ромбика,
и надписью made in France. Сама помпа внутри тоже французская.

Теперь хотелось бы найти крышку от такого насоса с нормальными
разъемами, например, от насоса с вышедшей из строя помпой.

-------------
K4M v16/5МТ/104,7 л.с./Prestige 5-м/ A3D
283 цвет (мулатка-шикалатка)
ГБО BRC P&D, синие форсунки

serg-radomir:

Нет ничего более постоянного чем то, что обмотано синей изолентой. Катайся и не парься до замены этого самого бензонасоса.
И да, помпа - это где охлаждающая жидкость течёт, а в бензонасосе просто моторчик бензонасоса - так привычней звучит.

Андрюха:

помпа - это

помпа - это вид насоса, и без разницы что он качает и какой у него привод

зы это без подъебона, науки ради

Ну вот, а то начали - "меряй манометром", "гони в сервис", "позвать электрика" и т. д.

Безо всяких хитрых приборов, на коленке всё получилось! Молодец, serg-radomir!

Оказывается, всё не намного сложнее, чем на карбе.

Простой:

а то начали - "меряй манометром

да козе понятно -что там мерять= если не крутит.
. меряется при живом "насосе" а не на трупе.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Коллег ларгусоводы. Хелп ми плиз. Сегодня утром не завелся ларгус. Стартер схватывает, машина заводится и тут же глохнет. Если давить педаль газа то заводится но стоит отпустить газ и снова глохнет.Делал продувку цилиндров (газ в пол и заводить машину), не помогло. Заменил свечи - тоже не то (на старых свечах черный нагар).Если машину прогреть не отпуская педаль газа то обороты держатся, но нестабильно, скачут от ноля до пятисот и идет детонация.Но стоит заглушить двигатель и снова не заводится.Всю голову изломал уже. Подскажите, что делать.

MaximЫ4:

Подскажите, что делать.

Бензин (топливную) смотри.

А может быть проблема с ДПДЗ или с РХХ? Просто топливо ведь подается когда на газ давишь. Такое чувство, что какой-то датчик душит двигатель.

Чтобы завести двигатель автомобиля необходимо наличие в нужный момент искры и топливной смеси в цилиндрах. Проблемы с запуском двигателя Лада Ларгус могут возникнуть в случае выхода из строя одного или нескольких элементов систем автомобиля. В этой статье перечислены причины и способы решения случаев, когда стартер крутит, но двигатель не заводится..

Возможная неисправность	Диагностика	Способы устранения
Нет бензина в баке	На комбинации приборов стрелка уровня топлива на нуле.	Залить бензин
Аккумулятор разряжен	Напряжение на клеммах АКБ при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести двигатель из-под капота раздается треск.	Зарядить АКБ или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка	При попытке завести автомобиль напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах АКБ. При этом под капотом может раздаваться треск.	Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя	Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках.	Устранить неисправность в соединениях проводов
Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости)	Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора.	Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
Неисправность в системе зажигания	Проверить наличие искры.	Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился (на двигателе K7M)	Осмотреть.	Подключить провода в правильном порядке
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня	Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить.	Заменить ремень ГРМ
Нарушены фазы газораспределения	Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала.	Установить правильное расположение валов
Неисправность ЭБУ (электронный блок управления двигателем), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости	Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков.	Заменить ЭБУ, датчики.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи	Проверить РХХ. При запуске мотора слегка нажмите на педаль газа. Если автомобиль заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.	Заменить датчик
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления	Проверить предохранитель и реле.	Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
Перегорел предохранитель, реле бензонасоса. Неисправна цепь, реле или насос.	При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от аккумулятора.	Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден	Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов.	Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
В топливной рампе недостаточное давление	Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов.	Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива (РДТ)
Неисправны форсунки или цепи их питания	Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы.	Заменить форсунки, заменить цепи
Подсос воздуха во впускной тракт	Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) и заглушите штуцер ресивера.	Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

Лада Ларгус заводится и сразу глохнет:

Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
Недостаточное давление в топливной рампе.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Лада Ларгус не заводится на холодную:

Если коленвал вращается медленно, то возможно разряжена АКБ, либо моторное масло застыло.
Вода в топливной рампе замерзла.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Негерметичны топливные форсунки. .
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Напомним, что исключить проблемы пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Топливная система двигателя — это "кровеносная" сеть. Основным элементом этой системы является топливный насос, который как сердце перекачивает бензин из бензобака до двигателя. Если по какой-то причине этот насос перестает работать, то завести двигатель уже не возможно. Рассмотрим основные причины, почему не работает бензонасос на Лада Калина/Гранта/Приора.

Проверка бензонасоса Лада Калина/Гранта

Если после поворота ключа зажигания нет жужжания бензонасоса, то первое что следует проверить - это предохранитель и реле бензонасоса. В монтажном блоке Лада Калина и Лада Гранта предохранитель бензонасоса - F21 (15А), а реле бензонасоса - К12. Если предохранитель исправен, выполняем следующее:

Включаем зажигание
Снять реле бензонасоса
Подать +12В на контакт №11 диагностической колодки, либо поставить перемычку между 87 и 30 выводами реле
Проверить на слух включение топливного насоса

Если бензонасос не выключился, тогда проверяем:

Проводку и контакты между бензонасосом и колодкой диагностики/реле бензонасоса. Для этого проверяем напряжение на фишке бензонасоса, используя тест-лампу или мультиметр.
Нет соединения бензонасоса с "массой" автомобиля. Подать массу на фишку бензонасоса (находится под задним диваном).
Бензонасос неисправен. Для его проверки подаем +12В напрямую на контакты бензонасоса (Внимание! Остатки бензина могут загореться от искры!).

В редких случаях бензонасос не работает из-за:

неисправности ЭБУ (контроллер)
неисправности в сигнализации

Проверка бензонасоса Лада Приора

На Лада Приора реле бензонасоса и его предохранитель находятся в дополнительном монтажном блоке возле левой ноги переднего пассажира. Предохранитель имеет маркировку F3 (15А), а реле K2.

Первым делом проверяем предохранитель бензонасоса, и в случае необходимости заменяем его на аналогичный новый. Проверка проводки и самого бензонасоса выполняем таким же способом, как и на автомобилях Лада Калина и Лада Гранта (см. выше).

Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае выявления проблем в автомобиле связанных с электрооборудованием, сначала проверяют предохранители и реле. Если они перегорели, заменяем их на такие же, но сначала следует определить причину перегорания. В статье содержится полное описание всех монтажных блоков Лада Ларгус.

Блок предохранителей и реле в салоне Лада Ларгус

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей, расположенном в салоне, в левом торце панели приборов, под пластиковой крышкой.

В таблице и на рисунке показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобилей в зависимости от комплектации некоторые предохранители могут отсутствовать.

№	Сила топ, A	Цвет	Защищаемая цель
F1	20	Желтый	Очиститель ветрового стекла, переключатель очистителя стекол, реле обогрева стекла двери задка
F2	5	Бежевый	Комбинация приборов, реле топливного насоса, электронный блок системы управления двигателям (ЭБУ)
F3	10	Красный	Выключатель стоп-сигнала
F4	10	Красный	Диагностический разъем, антенный блок иммобилизатора, блок управления электрооборудованием кузова
F5	-	-	Резерв
F6	-	-	Резерв
F7	-	-	Резерв
F8	-	-	Резерв
F9	10	Красный	Комбинация приборов, ближний свет левой фары
F10	10	Красный	Ближний свет правой фары
F11	10	Красный	Комбинация приборов, дальний свет левой фары
F12	10	Красный	Дальний свет правой фары
F13	30	Зеленый	Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей
F14	30	Зеленый	Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей
F15	10	Красный	Электронный блок управления системой ABS, датчики ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса
F16	15	Голубой	Электрообогрев передних сидений
F17	15	Голубой	Звуковой сигнал
F18	10	Красный	Левые фонари переднего и заднего габаритных огней
F19 F20	10 7,5	Красный Коричневый	Правые фонари переднего и заднего габаритных огней, освещение вещевого ящика, освещение комбинации приборов, выключатель аварийной сигнализации, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, аудиосистема, прикуриватель, выключатель центрального замка, переключатели электростеклоподъемников передних дверей, фонари освещения номерного знака, правые фонари переднего и заднего габаритных огней Задний противотуманный фонарь
F21	5	Бежевый	Электрообогрев наружных зеркал
F22	-	Резерв
F23	-	-	Резерв
F24	Резерв
F25	-	Резерв
F26	5	Бежевый	Система SRS
F27	20	Желтый	Электродвигатель стеклоочистителя двери задка, звуковая сигнализация, датчик ВМТ, выключатель света заднего хода
F28	15	Голубой	Блок управления электрооборудованием салона (энергосберегающий режим)
F29	15	Голубой	Блок управления электрооборудованием салона, диагностический разъем
F30	20	Желтый	Блок управления электрооборудованием салона
F31	15	Голубой	Противотуманные фары, реле противотуманных фар
F32	30	Зеленый	Обогрев стекла двери задка
F33	-		Резерв
F34	-		Резерв
F35	-		Резерв
F36	30	Зеленый	Электродвигатель системы отопления, кондиционирования и вентиляции
F37	5	Бежевый	Электропривод наружных зеркал заднего вида
F38	15	Голубой	Аудиосистема, прикуриватель
F39	10	Красный	Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Все реле (кроме реле включения обогрева стекла задней двери), предохранители системы управления двигателем установлены в монтажном блоке, который располагается в подкапотном пространстве автомобиля (слева, за аккумулятором).

Для получения доступа к предохранителям и реле отожмите фиксаторы с боковой, задней и передней части крышки.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, которые рассчитаны на другую силу тока - это может привести к повреждению электрических приборов и даже пожару.

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для универсала или фургона ).

Напомним, другие полезные инструкции вы найдете в разделе Ремонт и эксплуатация Лада Ларгус.

Читайте также: