Не работает автозапуск старлайн а91

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 07.08.2024

Не работает автозапуск. Машина перед автозапуском подготовку проходит нормально: ставится на ручник, вынимается ключ ( двигатель работает), закрываю двери- двигатель глохнет. При попытке завести с брелка машина мигает 3 раза аварийкой, а на брелке просто загорается подсветка и одно пиликанье. Зажигание в машине не включается и стартер не крутит. Пробовал менять ключ в обходчике иммо- нет результата. Концевики дверей, капота рабочие, информация с ручника приходит. Замерял напряжение на обходчике иммо (красном проводе): относительно массы 12В присутствует, относительно черного провода в разъёме- без ключа 0.4В, при заведённом двигателе 0.4В, при постановке на охрану (для автозапуска) 13.5В. Но при постановке на охрану напряжение на управляющем проводе с модуля сигнализации (розовом) падает до 0.4В. И при попытке завести двигатель прыгает до 1В и запуска не происходит. Получается с модуля сигнализации не приходит управляющего сигнала на обходчик.

В чём может быть причина?

Ответы 14

Если есть возможность, пожалуйста, снимите на видео момент неудачного запуска с дисплеем брелока в кадре.

да там снимать собственно нечего. нажимаю кнопки 3-1, машина моргает 3 раза аварийкой, на брелке загорается подсветка и никаких надписей кроме стандартных, как при постановке на охрану

Запуск двигателя осуществляется кнопками 1-3, а не 3-1.

Gorrr, здравствуйте.

Проведите еще одну проверку (раз уж Вы сами полезли решать проблему и добрались до поводов сигнализации):

-отключите от обходчика розовый провод сигнализации

- подготовьте машину к запуску, только после того, как повернете ключ на OFF и вытащите его из замка зажигания - аккуратно воткните ключ обратно в замок в положении OFF, затем покиньте автомобиль, захлопните дверь и поставьте на охрану.

-попробуйте завести автомобиль с брелока. Если с ключом в замке зажигания мотор заведется, то значит у Вас точно проблемы с обходчиком.

Однако меня смущает

При попытке завести с брелка машина мигает 3 раза аварийкой, а на брелке просто загорается подсветка и одно пиликанье.

(потому что если бы дело было только в обходчике. то сигналка бы на брелок выдавал St и дела-ла бы 4 попытки заводить мотор - как минимум - 4 раза зажигала юы приборную доску в машине).

И скорее всего проблемы не с обходчиком, а с корректностью подключения к цепи РУЧНИК.

Надо проверить - как сделано подключение оранжево-фиолетового провода сигнализации к цепи РУЧНИК в машине. Должно быть ТАК

Если диода в раскусе штатного провода нет (оранжево-фиолетовый просто примотан к штатному, то надо раскусывать штатный провод идущий от ручника к лампе на приборной доске и ставить диод по схеме, подключив оранжево-фиолетовый со стороны катода - то есть со стороны кнопки под ручником. )

ДАНО: Еще зимой автомобиль перестал заводится с автозапуска, в автомобиле установлена сигнализация Старлайн А 91. Контроль запуска выставлен по тахометру, стартер крутит 3 раза по 3,6 секунд. Завожу автомобиль как брелком, так и автоматически по температуре. Проблема была в том, что при запуске стартер крутил, но двигатель не заводился. Точнее сначала было так, что в первую или вторую прокрутку стартера двигатель не заводился, а во вторую или третью заводился. Дальше еще хуже, сегодня с автозапуска заведется, а завтра нет. Причем это происходило как на холодном так и на прогретом двигателе. Пробовал заводить автозапуском находясь в салоне, обратил внимание на слух, что перед тем как стартеру начать работу, бензонасос или не качает, или качает но буквально доли секунды, и автомобиль не заводится, а если бензонасос отработал 2-4 секунды (точно не замерял), то автомобиль удачно заводился. После же неудавшейся попытки завести с автозапуска автомобиль, заводил автомобиль ключом, причем с первого раза, и как говориться с пол пинка. Потом автозапуск вообще перестал заводить автомобиль, но настало тепло, и я про автозапуск забыл…
Кроме того, летом появилась другая проблема, уже штатным ключом периодически не мог завести автомобиль, стартер крутил, но бензонасос не качал. Вот так бывало, вставишь ключ в замок, включишь зажигание, а звука бензонасоса не слышно, понимаешь, что ключ можно дальше не проворачивать. После этого вытащишь ключ из замка, посмотришь на него, поматеришся, вставишь, и вуаля, бензонасос заработал, и двигатель завелся. Но со временем приходилось все чаще и дольше смотреть на ключ и материться… На меня как на ненормального уже стали обращать внимание проходящие мимо люди.
РЕШЕНИЕ второй проблемы: итак за бардачком находится ЭБУ и несколько реле, смотрим картинку:

Реле от бензонасоса и реле от левого вентилятора одинаковые, берем реле от левого вентилятора, вставляем его в колодку бензанасоса, пробуем заводить ключом, радостно слышим звук бензонасоса, двигатель фырчит. Причина была в неисправном реле бензонасоса. (Естественно когда до этого дошел, то смотрел и предохранители, и бензонасос, и сменил фильтр)

Но проблему с автозапуском это не решило. Понятно было, что проблема в сигнализации и (или) иммобилайзере, т.к. при автозапуске блокировался бензонасос. После этого курил разные форумы, где в аналогичных ситуациях советовали не приемлемые для меня вещи, такие как отключить иммобилайзер, перепрошить ЭБУ. Потом много думал… С ключа авто заводилось, значит с самим иммобилайзером тут все хорошо, кроме проблем с автозапуском с сигналкой других проблем не было, поэтому решил проверить как там поживает обходчик сигнализации.
РЕШЕНИЕ первой проблемы: добрался до обходчика, вскрыл корпус, внутри которого расположен шлейф тонких проводов (как от жесткого диска) выполненных в виде петли. Внутри этой петли находился примотанный изолентой к цилиндрической болванке чип ( транспордер), который туда установили установщики сигнализации, взяв его из второго ключа. Петля не облегала чип, она была значительно больше чипа. Вытащил из обходчика чип, вставил его в ключ, ключ в замок и завел автомобиль. Т.е. чип исправен. После этого вставил ключ с чипом в петлю обходчика, ключ вошел в петлю плотно, после чего попробовал завести автомобиль с автозапуска и автомобиль завелся! Т.е. причина была в том, что чип со временем, от вибрации, принял неправильное положение, сместился что ли как то неправильно внутри петли, и поэтому обходчик свое назначение не отрабатывал. После этого я петлей плотнее обжал ключ с чипом, все поставил обратно на свои места. Тьфу, тьфу, тьфу, автозапуск нормально заработал!

Поставила сигнализацию у официального дилера Фольксваген два дня назад. Не работает автозапуск.На брелке горит "тормоз". При автозапуске три раза мигает знак поворота и все. Запуска не происходит.

Ответы 34

Добрый день.
Проведите проверку так.
1) Приехали, убрали ногу с педали тормоза, подняли ручник, выключили зажигание, поставили в охрану и пробуем завести.
2) Приехали, убрали ногу с педали тормоза, ручник не поднимаем, выключили зажигание, поставили в охрану и пробуем завести.
Сообщите результат, пожалуйста.

У меня подобная проблема как описана выше
Делал все как описано выше - в обоих случаях при повороте ключа зажигания двигатель заводился и срабатывала сигнализация, надпись тормоз при этом не исчезала
сигнализация A91, мкпп

Добрый день.
У Вас должно быть выполнено подключение к ручнику.
Опишите сами что и как у Вас происходит.
Так как у Вас совсем все по другому.
Спасибо.

При постановке на охрану машина сигналит 3 раза, плюс моргают габариты, двери закрываются - все ок
Но на брелке все время горит "тормоз", не исчезает даже при заведенном авто, когда отпущен ручник и тормоз. Если заводить машину изнутри, когда включена сигналка, то срабатывает режим тревоги

Спасибо.
Но на брелке все время горит "тормоз", не исчезает
Обратитесь к установщикам для проверки подключений оранжево\фиолетового провода.
Они смогут проверить и устранить.

Все получилось . Пункт 1 и все встало на свои места , правда и пункт 2 тоже пробовал

Спасибо большое! Сделала все, как Вы сказали. После процедур, описанных в пункте 1, тревожный сигнал "тормоз" исчез. Автозапуск заработал.

добрый день. У меня а 92. Автомат. Пишет тормоз что мне делать? Что писали все пробовал но уви.

Да но установщик находится за 700 км.

Лампы СТОПов горят при нажатии? Или вместо ламп не ставили ли светодиоды?

Светодиоды не ставил и все лампы горят. Проверял все лампы.

Подключение по аналогу или по CAN?

Понял. Посмотрите как и куда и подключен ли оранжево/фиолетовый провод сигнализации.

Ешоб найди эты провода )

В профиле - Москва

Что во всей Москве их не найти?

Да придётся найди. Спасибо.

А у меня после замены стопарей на светодиодные запуск с брелка не работает. Срабатывает тревога. Подскажите что делать.

Самое верное обратится к установщикам.

Т.е. даже с резюком светодиодные фары мне оставить не получится? Или с резюком можно будет оставить светодиодные. Спазибо за ответ.

Вам предложили 2а варианта, же.

Сопротивление и ваши фары с СИД остаются. 1кило мн массу и провод стоповс..

Я так понимаю резюк 1 ком на плюс от стопа и массу авто в одну из фар? Спасибо

Подошел резюк на 330 ом. Все остальное мимо. Но спасибо. На правильную волну нацелили.

здравствуйте! Такая проблема раньше парковалься вкл ручник выключал зажигания двс работал а сейчас он сразу отключается и горит надпись тормоз в чем проблема? Заранее спс

При поднятии ручника загорается ли на приборке соответствующий значек?

Подскажите пожалуйста. Что делать. Ночью проснулась от звука сработаного сигнализации на брелке. Попробовала снять и опять включить. Кнопка не реагирует и машина не открывается. Мигает тормоз и динамик. На экране. Открыла ключом машина не заводиться.

ну похоже аккум сел в машине!

Я думаю это вряд-ли. Она не снялась с сигнализации.. На брелке зомочек, мол машина закрыта. И не заводится поэтому же, я так думаю.

Год прошел . уже починили.

На брелке зомочек, мол машина закрыта.

На брелоке то, что ПОСЛЕДНЕЕ ВИДЕЛА сигнализация, пока в машине было питание. Обновление на экране брелока не может произойти, если нет питания главного блока сигнализации.

Открыла ключом машина не заводиться.

Если когда открыли ключом - тревога не началась, то точно нет питания в машине. Особенно - если при попытке заводить - даже на табло приборной доски не загорается ни одной лампочки.

ну похоже аккум сел в машине!

Скорее - при похолодании ночью - ПРОПАЛ КОНТАКТ на одной из НЕЗАТЯНУТЫХ клемм аккумулятора. Предлагаю открыть капот и пошатать клеммы аккумуляора. Если после этого заорет сигналка - нажать кн.2 белока. После того, как сирена заткнется - нажать эту кнопу ЕЩЕ РАЗ. Только услышав КВА-КВА, можно быть уверенным, что сигналка с охраны снята (после этого можно посмотреть на экран белока - там будет разомкнутая дужка).

После этого надо взять гаечный ключ и затянуть гаечки на клеммах аккумулятора, а может пора и почистить их от окислов и подумать об полномасшатбном обслуживании аккумулятора - проверить плотность и резервную емкость, провести контрольный разряд/заряд, удалить следы кислоты с корпуса пассивированием содой и т.д. т .тп. - зима на носу, а от здоровья аккумулятора зависит запуск мотора. С этим к автоэлектрику.

А вот если шатание клемм не восстановит работу, то либо действительно ну похоже аккум сел в машине! или есть проблемы в проводке автомобиля и/или сигнализации. И заочно это не вылечить. Надо вызывать к машине автоэлектрика или тащить машину к нему.

Всем привет. Не могу дистанционно запустить двигатель брелком.
Написано:
Нажмите на брелке кнопку 1 длительно (замок) затем кнопку 3 коротко (звездочку).
На дисплее отобразится "St" — индикация начала цикла запуска. Поворотники моргают 1 раз.
Все так происходит!
Далее дожно быть!: Индикация работающего двигателя и оставшего времени прогрева двигателя.
Но ничего не происходит!

Разобрался! Всем спасибо!)))

Лада Гранта Лифтбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 28

здравствуйте! Такая проблема. При дистанционном запуске двигатель пытается запуститься, но не это у него не выходит! На брелке st. после 4 х попыток перестает запускаться. С ключа заводится сразу.

тоже самое. что делать?

Воспользовался первый раз автозапуском, все норм, завелась, греется, сажусь в салон — не работает магнитола и прикуриватель, ну думаю — все верно, чтобы аккум не садился. Но при нажатии тормоза зажигание выключается. Можно ли тронуться не заводя машину заново?

Советую настроить подготовку к автозапуску автоматически, а не вручную, как сейчас у тебя. А то не удобно же каждый раз нажимать кнопку, чтобы включить логическую нейтраль.

А как это сделать

В руководстве по установке сигналки все это описано.
1. Включаешь зажигание
2. Пять раз нажимаешь на сервисную кнопку
3. На брелке входишь в параметры управления двигателем, выбираешь нужный параметр, устанавливаешь нужное значение.
Всё.

У меня нет книжки распиши пожалуйста по подробнее как это сделать а то надоело каждый раз нажимать на кнопку

Вас в гугле забанили? скачай руководство.

На работе торчу компьютера нет а телефон пдф расширение не открывает)

Ставили сами? У меня подревнее но принцип у них вроде тот же.
Контроль двигателя по чем настроен?

В автосалоне ставили. Контроль двигателя по чем настроен? — это че такое)

Раньше то вообще заводилась?
Имеется ввиду по какому параметру сигнализация понимает что двигатель заработал и нужно отключать стартер. Это выбирается через меню програмирования а также нужно правильно накинуть провод куда нужно

Дистанционно никода не заводилась, я и не пробовал до зимы) Наверно надо к ним съездить…

ну тогда начнем сначала…
У тебя наверное механика?
Чтобы, авто у тебя не уехала на скорости при автозапуске (вдруг ты на скорость поставил) придумали такую штуку как логическая нейтраль.
У нее тоже есть два варианта вроде :
1. это автоматом. Типа ты ставишь на ручник. Вытаскиваешь ключ из замка зажигания, авто при этом работает! открываешь дверь, выходишь, закрываешь дверь. ставишь на охрану и только тогда авто глохнет.
2. Все тоже самое, только перед вытаскиванием ключа нужно, что то нажать на брелке.

Если на механике этого не сделать, как раз будет гореть ST и с автозапуска не заведется (защита от дурака)

Блин. Все разобрался! Надо "Програмную нейтраль" сделать! Тупо открыть машину…))) Все работает. Я запускаю когда машина закрыта! Вот и не заводится…

В смысле открыть машину?

Написано: Для автомобилей с ручной КПП — должна быть выполнена процедура программной нейтрали.
Программная нейтраль:
-включите стояночный тормоз.
-при закрытых дверях коротко нажмите на кнопку 2 брелка (замок открыт), т.е. тупо открыть машину.
А я запускаю движок, когда машина закрыта, вот и не работает ничего…

Ну тебе таким способом настроили. У меня просто ключ вытаскиваешь, а двигатель работает. Если не на ручнике через 2-3 сек глохнет. Если на ручнике то глохнет после постановке на охрану.
Не могу понять одного, как ты после установки сигналки с автозапуском сразу не проверил как она работает? ))))
Я бы ночью выбежал, чтобы протестировать ))))

Как я тебя понимаю. Как свою поставил, я все варианты, возможности и функции проверил. Проверил как работает вместе со штатной сигналкой и т.п.

Что то неправильно настроили! У меня запускается на закрытую иначе это халява для воров! Заходи бери что хочешь!

Читайте также: