Не работает автозапуск старлайн а9
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Доброго времени суток!
Авто - Hyundai Accent 2006 года таганрогский.
Когда пытаюсь воспользоваться автозапуском, авто ведет себя по-разному. Иногда звучат вроде бы 4 сигнала и ничего не происходит. Иногда заводится на пару секунд и глохнет, потом опять и опять. так вроде раза 3 подряд. Как-то было 2 раза аз пол года что завелась нормально и работала. На брелке при этом показывалось время r10. Машину всегда оставляю на нейтралке и включенном ручнике.
Подскажите, в чем может быть причина таких глюков?
erotik777
хм. по сути 4 сигнала означает что открыт какой то элемент из охраны(двери,капот,багажник) ну а по сути если происходят такие вещи как то работает то нет тебе бы к установщику ехать нужно! что бы проверил всю схему подключения. на расстоянии помочь не смогу советом,тут смотреть нужно!
mangup
eristarh
Надо проверять концевики дверей, очень похоже на дребезг контактов и последующий сбой программной нейтрали
Для проверки отключить сине-черный провод сигнализации от концевиков и замыкать на массу для имитации открытия/закрытия двери
JustKing
Всем спасибо за ответы!
Вчера сделали с мастером одним контроль по тахометру(переподключил он мне провод один какой-то за приборной панелью, сказал что это для контроля по тахометру), потом я запрограммировал в сигналке самой контроль по тахометру. Вчера работал автозапуск без проблем весь день. Сегодня утром встаю, на улице долждь, ну думаю ща как раз заведу, прогреецца пока я выйду. хрен там. Опять 4 или 5 сигналов и буквы SP на брелке после первого раза появляются, потом после второй попытки исчезают и далее чередованием.
Теперь надо проверить концевики везде, наверное дело в них. У меня кстати, с самого начала(я его купил в мае 2011 и хозяин говорил что у него тоже автозапуск не работает) один на задней левой двери не работал, сигналка и лампочка в салоне не реагировала на то открыта она или нет. Может дело в нем.
Еще одновременно с тем, как вчера начал работать автозапуск, иногда перестали открываться двери с пульта, только ключом. В чем ут может быть причина? может аккумулятор? Но вроде заводится хорошо всегда + стоит музыка с усилителем и сабом. На самом аккуме есть контрока, которая показывает когда надо зарядить, когда долить воды в него. Она показывает что заряд в норме.
Как проверю, отпишусь.
JustKing
Вчера вечером пошел проверять концевики и случайно попробовал опустить окно, подъемники не сработали. Под рулем нашел, что гнездо под одним предохранителем подплавлено и предохранитель там плохо держится. Я вставил его получше, подъемники заработали. Попробовал завести автозапуском - сработало. Вчера пробовал несколько раз, заводится без проблем и стала открываться и закрываться с пульта без осечек. Сегодня утром тоже завелась и открывалась\закрывалась без проблем. Видимо установщики повесили сигналку на один канал с подъемниками и похоже с обогревом зеркал и стекла, потому что я седня включал обогрев и предохранитель опять отошел. подъемники не работали. Так что надо будет наверное с электриком разобраться в этом.
Всем большое спасибо!
canabisclan83
Старик
Включение режима запуска на брелке (Машина должна быть в зоне досягаемости).ЗАКРЫТЬ КАПОТ, если он открыт.
Короткими быстрыми нажатиями кнопки 3 поставить темную икону во вторую позицию справа в нижнем ряду икон (горизонтальная палочка термометра). После этого коротко нажать кнопку 2. Если все исправно брелок издаст мелодичный сигнал, вместо индикации часов на некоторое время появится температура автозапуска, а над машинкой справа контрольный символ наличия автопрогрева по температуре - такой-же термометр в рамочке. Пока он есть - автозапуски есть. Если исчез - автозапуски пропали/отменились из-за плохого аккума, тревоги по основной зоне, обрыва/замыкания датчика температуры и еще много почему.
А вот изменить температуру запуска и время прогрева - только входом в режим программирования, это надо найти кнопку Valet, спрятанную где-то в авто и инструкцию на сигналку качнуть на сайте Ультрастар.
Здравствуйте. Установлена сигнализация starline a9. Проблема в том что не срабатывает автозапуск в мороз от - 17. При активации автозапуска происходит щелчек втягивающей, стартер не крутит. После щелчка на дисплее показывает открытый замок, но машина закрыта. Так же горит SF. Сигнализация делает только одну попытку завести машину. Открываю машину, заводу с ключа, глушу машину и заводу с автозапуска, она заводится. Далее все нормально пока машина не остынет до примерно -17. Если теплее то заводится с автозапуска. Проверял плюсовые и минусовые соединения соединения, все хорошо. Какие есть варианты? Сигнализация установлена была 10 лет назад, приора.
Ответы 5
Ошибочка. Не SF а st
Здравствуйте. Наиболее вероятно сигнализация перезагружается при просадке питания. Рекомендую проверить исправность стартера. Возможно потребуется использование дополнительного реле для разгрузки цепи.
Нужно посетить установщиков для диагностики системы.
Стартер проверяли. Обмотка, якорь, щетки в порядке. Втягивающая новая. Установлено доп реле на управление втягивающей. При запуске с ключа, заводится хорошо. Проблема появляется после ночного простоя в сильный мороз.
Здравствуйте. К сожалению, дистанционно невозможно провести диагностику подключений и процессов, происходящих в автомобиле. Рекомендую посетить мастера для анализа текущей ситуации. Вполне возможно мастер установит вольтметр на питание самого блока сигнализации и будет проверять падение напряжения при стартере. Возможно изношены реле в самом блоке сигнализации из-за возраста и мастер примет решение об их замене или использовании внешних дополнительных реле. Без доступа к авто точнее ответить не смогу.
Открываю машину, заводу с ключа, глушу машину и заводу с автозапуска, она заводится. Далее все нормально пока машина не остынет до примерно -17. Если теплее то заводится с автозапуска. Проверял плюсовые и минусовые соединения соединения, все хорошо. Какие есть варианты? Сигнализация установлена была 10 лет назад, приора.
Так бывает, если в процессе запуска напряжение в бортсети падает ниже 10 вольт. Виновен может быть "уставший" аккумулятор и/или ухудшившиеся контакты на клеммах аккумуляора, в месте присоединения провода "масса" к кузову и/или двигателю, в промежуточных разъемах проводки от плюса аккумулятора до замка зажигания и обратно от замка до втягивающего реле стартера.
Начните с того, что попросите автоэлектрика померить напряжение на клеммах аккумулятора при стартерном пуске (в момент вращения стартера) при пуске КЛЮЧОМ вручную. И желателно - в мороз. И неплохо бы - после долгой стояники. Если вольтметр покажет меньше 11 вольт - нехорошо, так как МАЛЕЙШИЕ потери в цепях приведут к тому, что на самой сигнализации будет куда меньше (и если честно - правильнее мерить прямо возле её блока на её проводах).
Если будет меньше 10 вольт - ПЛОХО. Можно пытаться восстанавливать этот акккамуль, но скорее всего это если и поможет, то ненадолго. А если меньше 9 вольт, то надо думать про покупку нового аккумулятора.
При автозапуске двигатель заводится и сразу глохнет (или не заводится), совершаются 4 попытки запуска двигателя.
Причины:
- не установлен модуль обхода штатного иммобилайзера
- не считывается транспондер (ключ), размещенный в модуле обхода
- сигнализация не подключена к цепи контроля работы двигателя
Устранение:
- установить модуль обхода штатного иммобилайзера
- проверить расположение транспондера (ключа) в модуле обхода
- правильно подключить провод контроля работы двигателя и/или выбрать правильный вариант контроля в таблице программирования Вашей сигнализации.
При попытке автозапуска сигнализация издает 4 звуковых сигнала и запуск не происходит, автомобиль с МКПП.
Причина: не выполнена программная нейтраль.
Устранение: выполнить программную нейтраль согласно инструкции.
Для этого:
- завести двигатель и затянуть ручной тормоз
- извлечь ключ из замка зажигания (двигатель продолжает работать)
- открыть и закрыть дверь водителя (остальные двери должны быть закрыты) и поставить на охрану
- последует постановка на охрану с одновременным глушением двигателя (на экране появятся закрытый замок и символ сирены)
При попытке автозапуска система включает зажигание и стартер, показывает на экране брелока, что двигатель запущен, но двигатель не запустился.
Причина: ошибка в подключении серо-черного провода сигнализации (контроль работы двигателя).
Устранение: подключить указанный провод к тахометру или лампе генератора.
Автозапуск не срабатывает при отрицательных температурах и/или срабатывает только после прогрева двигателя
Причины:
- плохие контакты в цепи питания сигнализации
- неудовлетворительное состояние аккумуляторной батареи
- подключены не все цепи зажигания и стартера (может быть несколько цепей);
- плохо считывается сигнал транспондера в модуле обхода штатного иммобилайзера
Устранение:
- подключить сигнализацию напрямую к аккумулятору, используя провода не менее 6мм2
- заменить аккумулятор на новый
- правильно подключить сигнализацию к замку зажигания, т.е. подключение сигнализации должно точно имитировать работу замка зажигания
- увеличить количество витков в катушках модуля обхода штатного иммобилайзера, проверить расположение катушки на замке зажигания
Нет запуска по температуре двигателя, датчик температуры установлен.
Причины:
- датчик подключен неправильно
- датчик неисправен
- не выбран запуск по температуре на экране брелока
Устранение:
- правильно подключить датчик согласно инструкции
- заменить датчик на исправный
- выбрать запуск по температуре на экране брелока
При попытке автозапуска три раза вспыхивают указатели поворота и запуск не происходит.
Причины:
- плохое состояние аккумулятора
- плохой контакт в точке подключения проводов питания сигнализации
- малое сечение штатных проводов, к которым подключены провода питания сигнализации
Устранение:
- заменить аккумулятор на новый
- проверить цепи питания сигнализации (+12В и массу). Рекомендуется подключать черный и красный провода сигнализации к аккумулятору, используя провода не менее 6мм2. Для соединения проводов рекомендуется использовать пайку.
При выполнении программной нейтрали сигнализация не встает на охрану (все двери закрыты)
Причины:
- сигнализация подключена к плафону и не видит открывание и/или закрывание двери
- неисправность концевика двери
Устранение:
- подключить сигнализацию к концевикам дверей
- проверить работоспособность концевика на СТО и при необходимости заменить
Доброго времени суток.
С недавнего времени перестал работать автозапуск, а точнее постановка в режим "нейтрали".
Делал в разной последовательности, но всегда соблюдал наличие всех пунктов:
-ручник
-нейтральная скорость
-при заведенном двигателе
Но стоит после всего вышеперечисленного извлечь ключ из замка зажигания, машина глохнет, а при последующей постановке на сигнализацию не срабатывает автозапуск.
Перечитал кучу форумов, проверил все концевики. При постановки на сигнализацию с опущенным ручником сирена выдает четыре коротких сигнала, а при поднятом стандартный один.
Пробовал включить турботаймер, но также ничего не получилось. Завожу двигатель, зажимаю кнопку 1 на брелке на несколько секунд, после чего иконка автозапуска загорается, но никакой звуковой и световой индикации не происходит.
Измаялся, прошу вашей помощи. Наставьте на путь истинный, дайте вектор направленности моим потугам.
Ответы 11
Добрый вечер.
1) Нужно проверить, не включен ли у Вас сервисный режим.
отсутствует свечение букв zzz
2) Провести проверку, на запущенном двигателе нажать кнопку 2. Появится дымок на брелоке или нет?
Ответьте пожалуйста на эти вопросы.
Спасибо за оперативное реагирование.
Итак по порядку:
1. На брелке нет свечения букв "zzz"
2. Сегодня сел в авто, завел и нажал на кнопку 2 брелка, появился дымок. После чего попытался установить турботаймер зажав кнопку 1 брелка и снова о чудо, всё сработало и на брелке появился статус r20. Затем извлек ключ (двигатель остался работать), поставил на сигнализацию (двигатель продолжал работать), через несколько секунд двигатель заглох, после чего на брелке появилась индикация SE и двигатель самостоятельно завелся. После этого я открыл машину, вставил ключ и проехался. Но после попытки снова перевести в режим нейтрали и извлечении ключа двигатель заглох.
А теперь самое интересное. Когда я решил ещё раз произвести вышеописанную процедуру, ничего не вышло. Уже на стадии проверки статуса (кнопка 2) на включенном двигателе, брелок не показал дыма, будто машина не заведена и соответственно режим турботаймера также не сработала как и было описано в самом первом
Спасибо за проверку.
Значит требуется проводить проверку настроек и подключения сигнализации по вопросу контроля запущенного двигателя.
Удобнее обратиться к установщикам.
Нужно проверить подключение серо\черного провода.
Иван, благодарю за уделенное время. Ваши вопросы задали верный вектор)) При случае заеду в сервис и проверю провода.
Но временное решение для себя нашел. Буквально несколько минут назад поковырялся ещё немного с сигнализацией и обнаружил закономерность. После каждой операции постановки\снятия на охрану, при заведенном двигателе, кнопкой 2 брелка снимается статус и появляется дымок. Если заглушить и снова завести (без постановки на охрану), дымок уже не будет появляться при нажатии кнопки 2.
Так вот, решил я ещё раз поставить и снять с охраны авто, после чего на заведенном двигателе снял статус (кнопка 2), получил дымок на брелке, после чего решил вытащить ключ из замка зажигания и о чудо машина осталась работать, вышел я из авто, поставил на сигнализацию (авто заглохло), попробовал автозапуск и всё заработало как ни в чем не бывало.
Решил подвести итог и повторил процедуру. Снял с сигнализации (кнопка 1), завел авто, снял статус (кнопка 2), получил дымок, извлек ключ из замка зажигания (авто осталось заведенным), вышел из авто, поставил на сигнализацию (кнопка 1), авто заглохло, попробовал автозапуск (зажал кнопку 1), всё отлично отработало.
Нормально ли это для сигнализации? И что могло произойти, что прежняя схема (без нажатия кнопки 2. Снял с охраны, сел завел, извлек ключ, вышел, поставил на сигнализацию) перестала работать, ведь ещё буквально неделю назад всё отлично отрабатывало.
Добрый вечер! К сказанному Иваном добавлю. необходимо проверить в каком состоянии функция 15 таблицы программирования. В ней задан режим поддержки работы двигателя и типа внешней блокировки.
Добрый вечер.
Такое поведение системы говорит о том что нужна проверка.
Так как должно работать по другому.
Добрый день , подскажите в чем причина.Перестал работать турботаймер, на ручник сигнализация реагирует адекватно.Причина сбоя в-димо отключение аккумулятора , какие пункты програмировать 7, 15 ,6 или еще что то.Заранее спасибо за ответ
Без рейтинга. Просто, что бы было это колдунство сдесь и люди могли решить данную проблему. Тем более сейчас морозы и остаться без прогрева по температуре нельзя.
В машине из-за замыкания "жопогрельного" коврика сгорел предохранитель на прикуриватель, схемы решил я не искать, а просто проверить все предохранители. И вытащил пред на сигнализацию от чего она, собсна, перезапустилась. Ну и хер с ней подумал я. Хер с тобой подумала сигналка. В общем, пропал автозапуск. Если ключ в замке, автозапуск срабатывает. Все форумы пишут одно. Проверяйте обходчик иммобилайзера (запасной ключ в спец коробочке и петля на замок зажигания). Я понимаю, что я не мог поломать этот обходчик ибо поменял предохранители не дергая провода как макака за лианы. Меняйте аккум, проверяйте напряжение на стартере, меняйте стартер.
Я решил, что это глюк сигналки и начал танцы с бубном. И нашел такое решение.
Нажать на тормоз
Открыть водительскую дверь 5 сек
Заводим машину с автозапуска
Надеюсь, кого то спасет от лишних трат денег на электриков и установщиков сигналок.
Ну или пусть останется для меня, вспомню потом.
Включился режим логической нейтрали, он для того чтобы машину с МКПП не оставить на передаче со включенным автозапуском. На автомате нужно отключить эту фичу через настройки, смотри старлайновский мануал.
Нажать на тормоз
Открыть водительскую дверь 5 сек
Заводим машину с автозапуска
боюсь представить как ты дошел до этого))))))
Забыл указать, что машина с АКПП
Холодает
Светодиод
Увеличиваем дальность сигнализации StarLine A9
Если кому надо увеличить дальность действия сигнала пейджера на старлайне а9 или другой подобной, поделюсь своей доработкой.
Для начала замерил дальность без доработок. Сходил от дома в лесок и по навигатору 660метров предел в прямой видимости. Решил поменять спиральную антенну в автомобиле на четверть волны штырь. Четвертью при частоте 433мГц является штырь длиной 173мм. Его я сделал из медной жилы 1.5мм. Припаял и надел в термоусадку. Один штырь является антеной а второй запитан на землю и является противовесом. Выпаиваем спирали и припаиваем нашы штыри.
Вот что вышло. Прогулялся в лесок. Дальность увеличилась до 840 метров по навигатору. Треть расстояния в лесу.
Ну решил не останавливаться на этом и занялся брелком. Эффективность штатной спиральной антенны от силы 20%. Я установил туже четверть и в брелок.
И вот здесь результат поразил. Пошастав по полям я удалился на 2100 метров. Брелок работает в любом положении. Дальше не мерил, упёрся в речку и плюнул на это занятие.
В общем в результате доработки дальность увеличилась с 600 заводских метров до двух с лишним километров на передачу, то есть почти в четыре раза. Окончательную дальность пока не выяснил. На приём я думаю раза в два больше будет. Антенну не согласовывал никакими приборами. Если поиграться то я думаю можно будет ещё соточку метров выдавить, но я считаю что это всё равно что шнурки гладить в данном случае.
В карман правда с ключами брелок не положишь :)
Данная доработка нужна чтобы из окна дома включить автозапуск или как у меня подогреватель если до стоянки далековато и в штатном исполнении дальности не хватает. Можно купить второй пейджер и с доработанной большой антенной оставить на гвоздике на оконной раме, а штатный брать с собой.
пспс Поделка не моя, но я воспользовался советом, правда только касаемо автомобильной части, с брелком решил не заморачиваться. Эффект присутствует, пользуйтесь.
Читайте также: