Что дороже тигуан или туарег фольксваген

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Фольксваген Tyaper – полноприводный кроссовер, отличающийся комфортом, современным дизайном и способностью ездить в условиях бездорожья. Фольксваген Tiguan – достойный конкурент с мощным мотором с наддувом. Тигуан и Туарег выпускаются серийно с 2007 и 2002 гг. соответственно.

Технические характеристики и особенности автомобилей

Технические характеристики	Tyaper	Тигуан
Топливо	Дизель	Дизель
Емкость бака	60 л.	75 л.
Мощность	150 л.с.	249 л.с.
Объем двигателя	2.0	3.0
Время ускорения до 100 км/ч	9,3 сек	6,8 сек
Вместимость багажника	615 л	810 л

Что больше: Тигуан или Tyaper? Первый относится к обычным кроссоверам, а второй – к большим. Tyaper больше в длину почти на 40 см, шире на 145 мм и выше на 74 мм. Высота дорожного просвета Tiguan и Touareg составляет 189 и 201 мм соответственно.

Что дороже? Тигуан или Tyaper? Первый производится в России на калужском заводе. Стоимость варьируется от 1,6 до 2,8 млн. рублей в зависимости от выбора одной из 16 комплектаций. Ценник Фольксваген Tyaper стартует от 3,7 млн. рублей. Максимально оснащенное авто обойдется в 5,3 млн. рублей.

Touareg и New Tiguan 2016

Преимущества и недостатки

Сравнивая Tiguan и Touareg, можно сказать, что оба популярны на рынке, но результаты тест-драйва выше у последнего.

Tiguan vs. Touareg

Tiguan

Модернизированный Tiguan обладает следующими положительными качествами:

Деловой дизайн. Сбалансированный интерьер выглядит строгим и современным.
Высокие технологии. Климат-контроль входит в базовую версию, а комплект светодиодных фар появляется в следующем оформлении.
Активная безопасность включает в себя контроль расстояния, функцию экстренной остановки, мониторинг слепых зон, наблюдение за усталостью водителя и управление дальним освещением.
Управляемость как на асфальте, так и на бездорожье. Дуэт муфты Haldex и дорожного просвета в 200 мм делает Тигуан вездесущим.
Экономичное потребление горючего – в среднем 9,6 л на 100 км.

Самое уязвимое место Tiguan – двигатель объемом 1,4 л. Конструкторы серьезно просчитались в надежности работы поршней – высокие температуры быстро приводят к их разрушению.

Существенными финансовыми затратами оборачивается замена ремня ГРМ. Проблема актуальна как для двигателя 1,4 л., так и 2,0 л. Причем уже доказано, что это заводской дефект. В оправдание завод заявил, что цепи бракованные, ввиду того, что изготавливались на сильно изношенных приборах.

Тигуан в черном цвете

Touareg

Фольксваген Туарег обладает следующими преимуществами:

мощный дизельный мотор;
надежная пневматическая подвеска;
качественная шумоизоляция;
умение ездить по бездорожью;
широкий ассортимент дополнительных опций.

Бензиновый двигатель не уступает по мощности, но дизельный доказал свою надежность, неприхотливость и экономичность. Подвеска Фольксваген Туарег обеспечивает сочетание управляемости спортивного автомобиля и премиальную комфортность.

Среди недочетов Volkswagen Туарег можно выделить:

привередливость к качеству горючего;
дороговизну налога и страховки;
сложности с наличием запасных частей;
молниеносное падение стоимости эксплуатируемого авто.

На приобретение Фольксваген Тигуан или Tуарег не следует тратить последние сбережения, так как годовое обслуживание железного коня (без учета выхода из строя важных элементов) обходится примерно в 100 тыс. рублей.

Фольксваген Тигуан и Туарег — что лучше

Для Tiguan характерен сдержанный стиль. Несколько хромированных деталей и воздухозаборник в форме трапеции украшает передний бампер. Плавная крыша придает динамичности. По сравнению с предыдущим вариантом, кроссовер удлинился и расширился, но стал ниже, что отрицательно сказалось на проходимости.

Если сравнить Фольксваген Tуарег и Тигуан, можно отметить, что выпускники одного конструкторского бюро, соответствуют фирменному стилю и сохраняют персональные черты.

Какому Фольксваген отдать предпочтение? Параметры среднеразмерного кроссовера Фольксваген Tyaper превосходят конкурента. Окончательный выбор зависит только от персональных пожеланий будущего владельца и его финансовых возможностей.

В этом видео показан тест-драйв Volkswagen Touareg и Tiguan на бездорожье и подъемах:

Дворник улетел на скорости во время дождя. 4 месяца ремонтировали ЕСР, отключалось. Ремонтр усилителя руля. Перекрашен по гарантии. Родная резина прошла меньше 15 тыс - полный износ. Ключ зажигания после замены батарейки не работает. Залипают кнопки круизконтроля. Замена дифференциала прямой передачи передка(8000 $). Замена радиатора охлаждения отработанных газов ( без мех повр). Ремонт механизма стеклоочистителя. Это при пробеге 52 тыс км. Первый послегарантийный год - более 10 000$ на ремонт. Всё это не сьезжая с асфальта.

Volkswagen Tiguan, 1 поколение, 12.2006 - 07.2011

Плюсы стандартные, как и у всех: динамика, "консервативный" и продуманный до мелочей интерьер салона.

Читаю некоторых владельцев смеси "Тигра и Игуаны" и просто напросто - СМЕЮСЬ!
Пишут те люди, которые эксплуатируют свой Тигуан в том климате, что и в европе (приблизительно). Но Вы забываете, что в 80%-тах России, температура окружающего воздуха опускается ниже -30* С. Да и держится месяцами.Как говорится - 9 месяцев зима, а остальное - лето! Вот именно по этому, Тигуан, который собирают в России (г.Калуга) и испытывался в Росиийских условиях (скорее всего, там же в Калуге), ВЕДЁТ СЕБЯ НЕ ПРЕДСКАЗУЕМО. Кто не верит, зайдите на форумы владельцев VW Tiguan. Проблемы описаны ниже.

Вот самые распространённые:
1.Ошибка электроусилителя руля (а не гидроусилителя, как многие пишут), при T ниже -25*. Лечится перепрошивкой;
2.Вентилятор печки (при T ниже 0*, снег тает и прямиком (такая конструкция авто) попадает на моторчик вентилятора. Лечится устранением дифлектора;
3.Скрип дверных обшивок (90% у всех).;
4.Дворники зимой не справляются (зимних НЕ СУЩЕСТВУЕТ)
5.WEBASTO, установленная дополнительно, работает криво (100% у всех). Машину после прогрева не заведёшь, от 5 до 15 минут. А при Т ниже 27*, только вручную, а не с автозапуска.
Ещё пару пунктов, но ограничения форума.

Обалденная плавность хода, отличная динамика для такой махины и 220 турбо лошадей (для всех диванных экспертов: масло не ест), при низком расходе (город 11). И автомобиль довольно неплохо ползает по бездорожью.

Протекает люк, вся вода под ковром и под крышей, диллер устранять отказался. На второй год на двери багажника и задней левой двери появился коррозия капитальная. Разочаровался в фольцвагенах полностью.

Очень удобная высокая посадка водителя за рулём и водительское сидение, хороший обзор, лёгкое рулевое управление, понравилось качество света фар. В целом неплохая аудиосистема. Впечатляют огромные размеры салона и багажника. Удобно садиться и выходить из салона, не смотря на относительно высокий клиренс. Хорошая проходимость по снегу, даже глубокому. Хорошие надёжные атмосферный двигатель и автоматическая коробка передач. В целом достойный конкурент киа Соренто, хюндай Санта фе, тойота хайлендер. По габаритам внутри салона терамонт крупнее перечисленных автомобилей, также больше понравилась посадка водителя и водительское сидение. Хорошо и быстро прогревается салон зимой, стекла потеют не сильно.

Средняя шумоизоляция автомобиля от двигателя, хорошая в других местах. Больше подходят диски на 18 с высокопрофильной резиной, тогда не так заметны выбоины на асфальте, особенно при давлении в пределах 2 атмосфер. С пневмоподвеской или адаптивными амортизаторами был бы идеален. С другой стороны, глубокие волны на асфальте без выбоин не плохо преодолевает без значительного торможения перед ними.

Volkswagen Touareg, 3 поколение, 03.2018 - н.в.

При пробеге чуть больше 1000 км., все хромированные детали кузова покрылись коррозией. Эксплуатация в обычных условиях. Имею еще один "Туарег" 2011 года выпуска, пробег около 100 тыс. С хромом все в порядке. Производитель заявляет, что на хромированные детали гарантия на распространяется и это при гарантии на машину 4 года, пробеге менее 2000 км., эксплуатации всего 2 месяца и цене больше около 5 млн! Не странно ли?

Немецкий автоконцерн не перестаёт удивлять: эксперименты с кроссоверами, похоже, на финальную стадию ещё не вышли, и огромный семейный кроссовер Teramont – яркое тому подтверждение. Теперь именно он борется с Touareg за право называться флагманским SUV. Обладая длинной больше 5 метров, автомобиль стоит меньше оппонента. Давайте разберёмся, в чём тут фишка?

Технические особенности моделей

Touareg, выпускаемый с 2002 года, уже успел дорасти до третьего поколения, в то время как Teramont – новинка, появившаяся на рынке в 2016 году, а в России – двумя годами позже.

Touareg	Teramont
Страна сборки	ФРГ, Словакия	США
Объём мотора, л.	2,000	1,984
Мощность, л. с.	249	220
Max кр. момент, Нм при об/минуту	370/4500	350/4400
Тип трансмиссии	АТ 8	АКПП 8
Объём бака с горючим, л.	75	70
Длина, см.	488	504
Высота, см.	170	177
Колёсная база, см.	290	298
Клиренс, см.	20,0	20,3
Масса в снаряжённом состоянии, т.	2,048	2,06
Объём багажника, л.	810	583
Типоразмер покрышек	235/65R18	245/60R18

Экстерьер

Третье поколение Touareg выглядит одновременно строго и симпатично, брутально и вполне современно, причём во всех ракурсах. Спереди паркетник выглядит солидно и даже несколько надменно. Этому способствует сложносочиненная головная оптика, полностью светодиодная, а также массивная хромированная радиаторная решётка с таким же огромным бампером. Корма смотрится более элегантно и даже немного утончённо благодаря раздутому бамперу и утончённой форме фонарей.

В профильной проекции претензий к силуэту Touareg тоже быть не может: здесь всё выглядит пропорционально и органично, от рельефных колёсных арок до плавно опускающейся линии крыши.

Volkswagen Touareg в сером цвете

Внешность Teramont несколько противоречива. Спереди это типичный кроссовер, соответствующий новым фирменным стандартам с массивными поперечинами бампера, воздухозаборника и решётки радиатора, отдалённо напоминающий укрупнённый Duster. Сзади благодаря гранёной форме фонарей паркетник похож на Grand Cherokee последней генерации, а вид в профиль вообще больше напоминает классический универсал, нежели SUV.

Если сравнить внешность Volkswagen Teramont и Touareg, то с точки зрения приверженцев классических пропорций предпочтение следует отдать второму. Но любители новизны, вероятнее всего, остановятся на первом варианте.

Салон и багажник

810-литровый грузовой отсек – гордость модели: где вы ещё найдёте кроссовер с такими возможностями для загрузки поклажи?

Салон Volkswagen Teramont

Teramont по сравнению с Touaregом имеет салон, вызывающий противоречивые чувства. С одной стороны, он очень просторный, даже если принять во внимание семиместную компоновку – даже на третьем ряду взрослый пассажир среднего телосложения не будет чувствовать себя стеснённым.

С другой стороны, немцы явно решили сэкономить на отделочных материалах. По сравнению с оппонентом они выглядят намного дешевле. 580 литров багажного отсека для семиместного автомобиля – куда уж лучше, а если использовать все его возможности, то получится настоящий фургон с возможностью загрузить 2700 литров поклажи. Кстати, можно выбрать вариант с двумя креслами во втором ряду с проходом к третьему, совсем как у микроавтобуса.

Двигатели и трансмиссии

Гамма моторов Volkswagen Touareg включает три мотора:

базовый 2,0-литровый 249-сильный с турбонаддувом;
3,0-литровый турбодизель той же мощности;
3,0-литровый 340-сильный бензиновый мотор с турбонагнетателем.

Трансмиссия здесь безальтернативная – восьмидиапазонный автомат. В качестве полного привода используется механизм, основанный на многодисковой муфте.

Такое же количество силовых агрегатов у Teramont:

базовым считается 2,0-литровый 220-сильный мотор с турбонаддувом;
промежуточный вариант – 3,6-литровый 249-сильный атмосферный двигатель;
топовый агрегат – 3,6-литровый, форсированный до 280 лошадиных сил.

Все моторы сочетаются с новейшим восьмидиапазонным автоматом Aisin. Полный привод здесь также основан на интеллектуальной многодисковой муфте, распределяющей крутящий момент в зависимости от дорожных условий.

Мотор Volkswagen Touareg

Сравнение Teramont и Touareg по двигателям – в пользу кроссовера третьего поколения, ведь по массе оба автомобиля практически одинаковы.

Динамика, расход топлива

Мощность – это опосредованный показатель, а как обстоят дела в соревновании Volkswagen Touareg vs Teramont по скоростным показателям и экономичности?

А чем ответит Teramont?

220-сильный мотор тратит на разгон до сотни 8,6 секунд, его максимальная скорость – 190 км/час, а средний расход бензина – 9,4 литров. У топового 280-сильного двигателя показатели следующие: 8,9/190/10,6.

Как мы видим, и тут сравнение явно не в пользу новинки.

Управляемость и проходимость

На асфальте Volkswagen Touareg демонстрирует отличные показатели, как по управляемости, так и по комфорту передвижения по неровностям дорожного полотна. Этому способствуют активные стабилизаторы, включающие в свой механизм электромеханические актуаторы, а также шасси с возможностью автоматического подруливания задними колесами. На небольших скоростях они поворачиваются в обратную сторону передним, уменьшая диаметр поворота, а на высокой скорости – в том же направлении, способствуя стабильному прохождению скоростных поворотов.

Внедорожный потенциал Touareg тоже неплох: 25 градусов углов съезда/въезда позволяют преодолевать броды глубиной до 49 см., а при использовании опциональной пневмоподвески этот показатель может вырасти до 57 см.

Салон Volkswagen Touareg

Если сравнить Teramont с оппонентом по уровню комфорта и управляемости, то среднестатистический водитель особой разницы не заметит. Несмотря на большие размеры, новый кроссовер характеризуется высокой плавностью хода, неплохой и предсказуемой реакцией на манипуляции с рулём. Плотная подвеска практически не допускает тряски на крупных выбоинах, но хуже справляется с мелкими неровностями типа гребёнки, которые передаются на руль. Амплитуда кренов во всех направлениях минимальна, внедорожные способности чуть похуже именно из-за размеров паркетника и сугубо городской геометрии свесов.

Системы безопасности, ассистенты

Touareg даже в базовой комплектации оснащён весьма неплохо (4 подушки, которые дополняются шторками по мере роста стоимости), перечень систем активной безопасности выглядит внушительно: ABS/ESP/EBC/RDK/HBA/DLA, Lane Assist, ассистент комфортной парковки.

В топовом варианте Террамонт ничем не уступает: тот же набор подушек и шторок, плюс набор ABS/ESP/EDL/ASR/ ICRS, Front Assist и система контроля тягового момента силового агрегата с возможностью его регулировки.

Что лучше? Мы считаем, что здесь достигнут примерный паритет.

Стоимость обслуживания

Для Tiguan с двухлитровым 180-сильным мотором расходы в первый год эксплуатации составят 211 000 рублей (ОСАГО – 10 982, КАСКО – 137 500, топливо – 54 000). За пятилетие владелец потратит примерно 895 тысяч, или 11,95 руб/км.

Мотор Volkswagen Teramont

У Teramont с 3,6-литровым 249-сильным мотором показатели следующие:

Первый год – 103 075 рублей (топливо – 71 550, ОСАГО – 10 982, транспортный налог – 20 543). Пятилетняя эксплуатация обойдётся владельцу в 511 тысяч рублей, стоимость одного километра (их расчёта 15 000 км/год) составит 6,82 рубля.

Комплектации и цены

Топовая R-Line, оснащённая 3,0-литровым дизельным 249-сильным турбомотором, продаётся по цене 4,809 миллионов рублей, с бензиновым 340-сильным двигателем – 5,059 миллионов. К перечисленным выше опциям добавится подогрев всех сидений и лобового стекла, система автоматической парковки, полностью виртуальная приборная панель, пневматическая подвеска, 15-дюймовый монитор, 19-дюймовые диски, электропривод руля и двери багажника.

Volkswagen Teramont в серебристом цвете

Что лучше: Teramont или Touareg

Основное достоинство Volkswagen Teramont – это его размеры. В качестве семейного автомобиля он на сегодня является идеальным кандидатом. По управляемости и проходимости он только чуть-чуть уступает оппоненту, так что для дальних поездок лучшего варианта не найти.

Touareg – это проверенная лошадка, которая на протяжении многих лет была флагманским среднеразмерным кроссовером немецкого автоконцерна. Впрочем, таковым он и остаётся, поскольку почти по всем компонентам, кроме габаритов, он превосходит соперника. Особенно явным выглядит лидерство по набору и характеристикам двигателей.

Выбрать подходящий компактный кроссовер не так уж и просто. Дело вовсе не в ограниченном выборе. Наоборот, ассортимент моделей постоянно растёт. Наглядный пример — это компания Volkswagen. Казалось бы, у них уже есть Tiguan. Успешная и хорошо продаваемая модель в сегменте компактных SUV. Но немцы решают выпустить ещё одну машину, назвав её Taos.

Многим интересно будет узнать, что общего между этими моделями, а также чем они отличаются. И выбрать тот вариант, который по итогам сравнения окажется лучше.

Первое знакомство

Volkswagen Tiguan в особом представлении не нуждается. Это компактный кроссовер с передним и полным приводом, который уже сменил поколение. Вторая генерация была официально представлена во Франкфурте осенью 2015 года. Продажи в Европе начались с весны 2016 года. И только к середине декабря добралась до России. Уже в 2020 году модель пережила серьёзный рестайлинг. Улучшилась внешность и техническая начинка. Но если в Европе добавили новый турбодизель, то в России всё осталось без изменений в плане моторной гаммы.

Volkswagen Taos — это также компактный SUV с передним и полным приводом. В линейке производителя находится на пол ступеньки ниже Tiguan. Впервые новинку представили в октябре 2020 года в ходе онлайн-презентации. Это была версия для Северной Америки. В марте 2021 года была рассекречена российская версия. По сути Taos — это Skoda Karoq, но с изменённой внешностью и с шильдиком Volkswagen.

Экстерьер и габаритные размеры

Образ Volkswagen Taos получился цельным, сбалансированным, современным и довольно агрессивным. Многим это точно понравится. Объективно, Volkswagen подошёл к созданию образа для Taos лучше, чем Skoda к своему Karoq.

Volkswagen Tiguan после рестайлинга преобразился. Стал намного интереснее, современнее. Но опять же, если поменять местами фальшрадиаторные решётки, то отличить Taos от Tiguan будет не так уж и просто.

Можно сказать, что оба автомобиля выглядят хорошо. Не шедевр дизайнерского автомобильного искусства, но и противоречивых решений здесь нет. Выбирать нужно то, что больше нравится именно вам.

А вот про габариты скажут сухие цифры, которые и дают возможность провести наглядное сравнение между автомобилями Tiguan и Taos:

Параметры	Volkswagen Tiguan	Volkswagen Taos
Длина, мм	4509	4417
Ширина, мм	1839	1841
Высота, мм	1675	1602
Колёсная база, мм	2681	2638
Дорожный просвет, мм	200	184

И действительно, Taos оказался немного меньше своего условного конкурента в лице Tiguan. Но на этом сравнение не заканчивается. Движемся дальше.

Интерьер и багажный отсек

Volkswagen Taos выполнен в минималистичном стиле, что прослеживается по всему салону. Выглядит симпатично и сбалансировано. В дорогих комплектациях тут можно увидеть 10-дюймовый мультимедийный экран и 10,2-дюймовую виртуальную приборную панель. В бюджетных версиях всё будет намного проще, включая аналоговые шкалы.

В чём действительно будет разница между автомобилями Volkswagen Taos и Tiguan, так это доступное пространство. Салон Taos формально 5-местный. Но на заднем ряду комфортно будет только 2 пассажирам. При этом к самим креслам и заднему дивану претензий нет.

Багажник у Taos вмещает от 418 (для полного привода) до 500 литров в обычном положении, а при опущенном заднем диване увеличивается почти в 3 раза.

Интерьер Volkswagen Tiguan выглядит несколько богаче. Здесь также эргономика на высоком уровне. Салон во многом напоминает старший кроссовер Touareg. Экран мультимедии варьируется от 6,5 до 9,2 дюймов. Ещё можно получить 10,25-дюймовую виртуальную приборную панель. Но в простых комплектациях здесь будет аналоговый инструментарий.

Багажный отсек у Volkswagen Tiguan предлагает от 615 до 1665 литров пространства.

Да, Tiguan оказался просторнее и вместительнее своего конкурента. Интерьер в обоих случаях выполнен хорошо, из качественных материалов. Но ближе к премиальному уровню оказался именно Tiguan. А Taos несколько проще. Хотя и он своего обаяния не лишён.

Технические характеристики

Если говорить о моторах и КПП, то здесь Volkswagen для своих компактных кроссоверов в России предлагает такие варианты оснащения:

Автомобили	Двигатели	Коробки передач
Volkswagen Taos	объём 1,6 литра бензиновый мощность 110 л. с. крутящий момент 155 Нм	5МКПП 6АКПП
Volkswagen Taos	объём 1,4 литра бензиновый мощность 150 л. с. крутящий момент 250 Нм	8АКПП 7DSG
Volkswagen Tiguan	объём 1,4 литра бензиновый мощность 125 л. с. крутящий момент 200 Нм	6МКПП
	объём 1,4 литра бензиновый мощность 150 л. с. крутящий момент 250 Нм	6DSG
	объём 2,0 литра бензиновый мощность 180 л. с. крутящий момент 320 Нм	7DSG
	объём 2,0 литра бензиновый мощность 220 л. с. крутящий момент 350 Нм	7DSG

Также обратите своё внимание на то, что все комплектации Volkswagen Taos, кроме 150-сильного мотора с коробкой 7DSG, доступны только с передним приводом. Топовая комплектация единственная представлена с приводом на все 4 колеса.

У Volkswagen Tiguan ситуация несколько иная. Передний привод идёт только в паре с 6МКПП и 125-сильным мотором. Мотор на 150 л. с. с 6DSG можно взять с передним и полным приводом на выбор, а топовые комплектации с двигателями на 180 и 220 л. с. исключительно полноприводные.

Динамика и расход топлива

Начнём с Volkswagen Taos. Компактный немецкий SUV демонстрирует такие цифры:

максимальная скорость от 180 до 200 км/ч;
на разгон с места до 100 км/ч уйдёт от 8,8 до 11,4 секунд;
расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,0 до 8,0 литров на 100 км пути.

Volkswagen Tiguan правильно будет рассмотреть немного иначе. Для начала младшая пара доступных двигателей:

максимальная скорость 186-195 км/ч;
разгон с 0 до 100 км/ч за 9,3-10,5 секунд;
в смешанном цикле на 100 км пути требуется 6,5-6,8 литров бензина.

Тут ещё наблюдается относительное равенство с Taos, но всё равно Tiguan получился динамичнее и бодрее.

А вот моторы на 180 и 220 л. с. дают явное превосходство. С ними Volkswagen Tiguan способен на такое:

Конкурировать с такими показателями скромный Taos не способен. А вот навязать борьбу первым моторам в линейки Tiguan вполне может.

Комплектации и цены

Начнём с Volkswagen Tiguan. Цены с 2022 года действительно поднялись. Всего в РФ машина доступна в 5 комплектациях.

Respect. Начальная цена составляет 2,13 миллиона рублей. За 150-сильный двигатель и DSG придётся выложить не менее 2,36 миллионов.
Status. Цена варьируется от 2,44 до 2,74 миллионов, в зависимости от мотора и коробки передач.
Urban Sport. Диапазон цен на эту комплектацию от 2,67 до 2,87 млн.
Exclisive. За одну из топовых версий придётся отдать не менее 2,76-2,96 миллионов рублей.
R-Line. Самая дорогая комплектация. Стоит от 3,012 до 3,35 миллионов рублей со старта.

Для сравнения, ещё в конце 2021 года за базовую версию Tiguan просили 2,06 миллиона рублей. А комплектация R-Line началась от 2,94 млн. Сейчас же ценник уже перевалил за 3 миллиона рублей.

Теперь переходим к Volkswagen Taos. Посмотрим на комплектации и цены этого автомобиля в России на 2022 год:

Respect. Минимальная цена 1,817 миллиона рублей. Если хотите 7DSG и 150-сильный мотор, приготовьте минимум 2,047 миллиона рублей.
Status. Диапазон цен составляет от 2,027 до 2,197 миллиона рублей.
Joy!. В таком исполнении немецкий кроссовер стоит 2,125-2,295 миллиона рублей.
Exclusive. Это самая дорогая комплектация. Минимальная стоимость 2,29-2,39 миллиона рублей.

Как видите, Taos вовсе не дороже Tiguan. Наоборот, Tiguan обойдётся заметно дороже своего условного конкурента в сегодняшнем сравнении.

Расходы на обслуживание

посещение АЗС;
прохождение ТО;
замена расходников;
страховка;
транспортный налог;
ремонтные работы.

Тут сравнение VW Tiguan VS VW Taos обретает определённую закономерность. Модель Taos изначально дешевле. У неё моторы меньшего объёма и мощности. Всё это ведёт к меньшим затратам на страховку и транспортный налог. Расходники и запчасти стоят примерно одинаково. В плане расхода топлива также знак равенства.

Но всё равно Tiguan будет немного дороже в обслуживании и содержании. Разница не окажется огромной. То есть покупать Taos ради экономии, отказавшись от Tiguan, не стоит.

Что лучше выбрать

Осталось лишь ответить на самый главный вопрос. Он касается того, какой автомобиль в итоге лучше. Объективно Volkswagen Tiguan — это автомобиль более высокого класса. Он имеет большую узнаваемость, хорошую репутацию на рынке за счёт 2 поколений. Машина вместительная, просторная, богато оснащённая. Но и цена на кроссовер соответствующая.

Volkswagen Taos — это та же Skoda Karoq, но в несколько другой оболочке. Технически они одинаковые. И закономерно уступает Tiguan. Удивляться тут не приходится. Моторы максимум на 150 лошадиных сил, в то время как Tiguan можно взять с двигателем на 180 и 220 л. с.

Имея порядка 2,2-2,5 миллионов рублей, логичным выбором станет Taos в топовой комплектации. Покупать Tiguan в базовой версии не лучшее решение. Если же бюджет составляет 2,7-3 миллиона рублей, тогда уже смело смотрите на Tiguan.

Альтернативные варианты

В действительности нет необходимости выбирать исключительно между Volkswagen Tiguan и Taos. Как уже говорилось ранее, выбор компактных кроссоверов сейчас огромен.

К числу основных конкурентов двух автомобилей немецкого бренда можно отнести:

Здесь есть как более бюджетные, так и более дорогие компактные кроссоверы. Выбор за вами.

Какой автомобиль считаете лучше? Volkswagen Tiguan или Taos? Есть ли смысл в появлении Taos при наличии Skoda Karoq? Чем один кроссовер нравится больше другого?

Читайте также: