Как вытащить кнопку подогрева сидений на гранте

Обновлено: 06.07.2024

В первой части данной статьи я описал о внедрении комплекта обогревательных элементов с "Аламара" в сиденья Гранты.
Во второй части я постараюсь описать как нам подключить их к бортсети автомобиля.
Давайте вместе разберёмся в подключении.
Многие подключают подогрев через одно или два реле. У меня в комплекте с жгутом проводки для подключения обогрева была небольшая схемка. На ней не было отмечено никаких реле, как и собственно в проводке они отсутствовали. А питание бралось с разъёма аварийной сигнализации. Также там было указанно, что необходимо заменить родной предохранитель этой цепи на 5 А на более мощный — 10 А.
Давайте проверим, безопасно ли такое подключение:
После установки обогревателей в кресла я подключил их к мощному блоку питания на 12 V, чтобы проверить их работоспособность. Заодно я решил разобраться более подробней в подключении, и удостовериться в надёжности и правильности этой схемы. Я подключил в цепь амперметр, и померил ампераж при нагрузке. Результаты Вы видите на фото:

Как видно выше, при нагрузке питания обогрева одного сиденья, потребление тока в пределах 2,4-2,5 А. Смотрим максимальный ток нагрузки нашей кнопки обогрева — он равен 5А (Выбито на самой кнопке). То есть запас по току для нашей кнопки довольно большой. Отсюда следует вывод — кнопки свободно можно использовать без реле.

Далее необходимо выяснить общий ампераж потребления обогревов на двух креслах. Включаем, замеряем.

Видим что ампераж не вышел за пределы 5 А. Отсюда следует, что рекомендация в схеме с проводкой правильная. Тоесть можно взять плюс (при включённом зажигании) от разъёма аварийной сигнализации и увеличить номинал предохранителя данной цепи на 5А. Но я решил не тянуть так далеко провода, и взял плюс от разъёма регулировки скорости обдува отопителя. Там и провод более толстого сечения чем на аварийке, и тянуть через всю панель не надо.

Теперь после теоретической части, перейдём к делу:

Подключение проводки удобнее всего выполнять со снятыми сиденьями.
В первую очередь нам надо снять пластиковый тоннель пола. Он крепится пятью саморезами. Для начала откручиваем справа и слева тоннеля по два самореза. Ихнее расположение видно по фотографиям:

Далее нужно открутить пятый саморез. У него очень неудачное расположение. Для доступа к нему нужно снять кожух ручника. Откручиваем 3 самореза, снимаем его и откладываем в сторону.

Также нужно открутить головкой на 13 мм. один болт кронштейна ручника. И сдвинуть его в сторону.

Теперь появился доступ к пятому болту тоннеля пола. Откручиваем его.

Теперь, после того как мы открутили все пять болтов, нужно снять декоративную серебристую накладку выбора передач. Её можно аккуратно поддеть плоской отвёрткой, и отодвинув защёлки, вытащить. Но я не стал рисковать, чтобы случайно не поломать защёлки и не поцарапать накладку. Я просто приподнял тоннель немного вверх, засунул под него руку и на ощупь отогнул защёлки. Для наглядного представления расположения защёлок, вот фотография этой панельки с обратной стороны:

После того, как сняли эту панельку нужно вытащить из неё пыльник. Для этого аккуратно отогните четыре защёлки с внутренней стороны.

Когда отщёлкните пыльник, нужно снять эту панель с рычага. Затем нужно отсоединить разъём овердрайва и отрезать пластиковый хомут, держащий провод. Теперь наконец можно отложить эту панельку в сторону.

Теперь самое интересное)) Нужно вытащить тоннель пола из своего места. Чтобы это сделать, нужно переместить рычаг выбора передач в его крайнее положение "L". И опустить ручной тормоз. Так как мы разблокируем передние колёса, передвинув рычаг селектора из положения "P", машина может покатиться. В обязательном порядке нужно подложить под колёса противооткатные упоры, или кирпичи. Для разблокировки рычага нужно включить зажигание, нажать на тормоз, нажать на кнопку на селекторе и только после этого рычаг послушно переместится в нижнее положение. И только после всех этих манипуляций тоннель пола можно будет вытащить. После снятия тоннеля наблюдаем вот такую картину:

Далее берём комплект проводки. Разъёмы, которые подключаются к сиденьям, необходимо просунуть под салазками сиденья в отверстие в кузове. Для этого вытаскиваем из фишки "мамы", т. к. с фишкой разъём не пролезет в отверстия.

Далее просовываем провода в отверстия. Наглядно где проложены провода, видно на фотографии:

Теперь нужно снять центральную консоль панели приборов. Подробно о снятии я уже описал здесь.

Далее примерно располагаем кнопки обогрева на ихнем будущем месте в тоннеле пола.

Подключаем массу. Самую надёжную массу я взял на штатном месте вот здесь:

Далее прокладываем остальную проводку под панель вместе с родным жгутом.

Ведём провода вместе со штатным жгутом. Можно примотать провода к жгуту изолентой. Но я использовал плястиковые стяжки. Так на мой взгляд удобнее.

Подключаем провода питания к разъёму ручки отопителя. Синий провод по центру — это плюс от зажигания. Белый тонкий провод это плюс при включённых габаритах. Изолируем всё тщательно.

Вот и всё. Провода протянуты и подсоединены. Перед сборкой обязательно проверьте правильность подключения. Если всё правильно, при включённом зажигании при нажатии на кнопку обогрева, в ней должна загореться оранжевая лампочка — индикатор. А при включении габаритов, кнопки должны подсвечиваться зеленоватой подсветкой.

Ну чтож, если всё правильно можно немного передохнуть. Пропустить одну — другую чашечку кофе. Набраться терпения. И идти собирать всё в обратной последовательности.
Ну и на последок фотка конечного результата:

На этом всё. Буду рад, если кому-то помог данной статьёй в установке обогрева, и помог сделать пребывание в Вашей любимой машинке теплее!)))

Делая выбор в пользу комплектации Classic, пользователь отказывается от приятных теплых опций и акустической системы, представленных в следующем уровне оснащения Comfort. Посыл рентабелен: за дополнительные 50 000 рублей можно оснастить Lada Granta более качественной аудиосистемой, а оставшиеся деньги потратить на комплект штатного обогрева сидений. Монтажные мероприятия берем на себя – сократим расходы и грамотно запитаем цепь.

Состав комплекта подогрева сидений и как установить нагреватели на Гранту своими руками

Подготовка к монтажу нагревательных элементов

Предварительные мероприятия выполняются по следующему сценарию:

Снять барашек регулировки угла наклона спинки, поддев его двумя плоскими отвертками.
В месте соединения спинки и сидения демонтировать пластиковые накладки с левой и правой сторон, выкрутив по одному саморезу.
Открутить по 2 болта с каждой стороны, фиксирующие каркас спинки на металлическом основании.
Отсоединить спинку от сидения.
Пункты 3-6 повторить для второго кресла.

Заводские чехлы крепятся к каркасу четырьмя фиксаторами. С обратной стороны фиксирующие элементы зажаты проволоками. Раскрутив последние, стягиваем ткань. Перед снятием чехла спинки, отсоединить пластиковый замок внизу конструкции. При сборке проволоку целесообразно заменить на пластиковые хомуты.

Установка нагревателей

Цель предварительного позиционирования – добиться такого расположения нагревателей, чтобы провода выходили в стык спинки и сидения. Играть с продольной базой не получится – штатный комплект рассчитан строго по размерам впадин. Сняв защитную ленту, приклеить элемент к каркасу. При необходимости пеноматериал подрезается для незаметного вывода провода.

Запитка или как подключить обогрев передних сидений на Ладе Гранте правильно

Стоимость работ по монтажу в неофициальном СТО составляет не менее 2 500 рублей. За эти деньги в автокресло вмонтируют уже купленные нагревательные элементы и подключат цепь по мануалу. Остается изготовить незамерзайку по домашнему рецепту и выдвигаться в путь. Это для шустрых. Кропотливым владельцам электрическая часть интеграции наверняка не понравится.

Недостатки штатного комплекта

В инструкции указано, как установить подогрев сидений на Гранту и подсоединить его к бортовой сети. Согласно написанному, электрика подключается и функционирует так:

Постоянный плюс берется от кнопки аварийной сигнализации.
Масса присоединяется к кронштейну крепления штатных проводов отрицательного полюса.
Штатный предохранитель заменяется на более мощный.
Включение/отключение обогрева производится кнопками напрямую.

Грамотно реализована только одна функция – отключение обогрева при выключении зажигания. В остальном же схема присоединения не совсем удачная:

Плюсовой провод, подходящий к аварийке, тонкий и, вероятно, будет работать на пределе.
Контактная группа кнопок функционирует в опасном режиме, поскольку не предназначена для силовых нагрузок.

К сведению. Комплект предлагает к установке упрощенные кнопки – в них отсутствует индикатор включения в виде лампы желтого цвета (как на органе управления обогревом заднего стекла).

Грамотная схема подключения

Дополнительные элементы

Итак, чтобы подключить подогрев передних сидений на Гранте, необходимо выяснить номер выходного плюса реле К4, появляющегося после включения зажигания. Это может быть как 87-й, так и 30-й контакт.

Обычно это контактный элемент №30, но лишний раз удостовериться не помешает. Снимаем реле и диагностируем. Проверка осуществляется подсоединением лампы 12В к 30-му контакту монтажного блока и массе. После активирования зажигания лампа должна загореться.

Подсоединение элементов

Карту подключения ключевых составляющих цепи удобно разбирать на рисунке. Последовательность действий при сборке цепи следующая:

Резюме

Технология установки подогрева фронтальных сидений на Лада Гранта состоит из двух этапов: монтажа нагревательных элементов под заводские чехлы кресел и подсоединения их бортовой электросети. Сомнения вызывает предлагаемая схема организации электрической цепи.

Производитель фирменного комплекта предлагает подключать нагреватели напрямую к кнопкам, а запитывать от кнопки управления аварийной сигнализацией. Поскольку цепь достаточно нагружена, лучше организовать питание обогрева через два реле с отдельным предохранителем. Кнопки желательно также заменить – в них нет индикации рабочего режима.

Далее снимаем тоннель пола, снимаем кнопки обогрева. (Да, придется открутить два болта ручника)
На центральной консоли снимаем заглушки и протягиваем в дырочки наши кабели)))
Соответственно вешаем уже помеченные контакты на кнопку и на соответствующий контакт фишки.
Выкладываю:

Ну в общем как то так)
Использовал 2 кабеля питания 1,5м. от компьютера.
Разъемы по 2р. для "ножей" кнопки.
Теперь подогрев "пердачков" находится поближе) и тянуться ни куда не надо)))
Всем Удачи!

Может возникнуть такая проблема: перегорели диоды в кнопках. Мастер в сервисном центре вам явно скажет, что сами диоды поменять нельзя, а можно только все кнопки сразу. Стоимость одной кнопочки 600р. Конечно, платить такие деньги за каждую кнопку не хочется. Поэтому возникает вопрос – как их вытащить самому и заменить?

Вот как снимаются кнопки подогрева сидений:
1. Отделяется кожух ручки КПП от центральной консоли (усилием)
2. Откручивается болт крепления центральной консоли под задним подстаканником.
3. Ручник до упора вверх.
4. Поднимаем консоль, подлазим рукой и отключаем разъемы кнопок (они на клипсах)
5. Снимаем центральную консоль и видим там защелки, которые фиксируют кнопки, вытаскиваем кнопки.

Однако, как правило, чтобы вынуть перегоревшую лампочку, можно кнопку полностью не разбирать. Достаточно ее снять (вынуть из панели) и отвинтить круглую заглушку, под которой скрывается лампа подсветки (на одной кнопки заглушек две – под одной лампа подсветки, под другой – индикаторная лампа включения кнопки). Однако учтите, что если вы захотите вынуть кнопку полностью, то сделать это будет весьма непросто. Особенно это относится к кнопкам, вставленным в центральную консоль (бороду) торпедо.

Подсветка регулировки электропривода зеркал гореть не должна. А вот кнопки стеклоподъёмников на водительской двери должны быть подсвечены.

Автоклуб Hyundai ix35 (Хендай их35)
Форум клуба владельцев Hyundai ix35.

Снятие блока кнопок обогрева передних сидений

Зачем лишнее снимать?между рычагом и розетками,есть полочка,она снимается первой.поддевается отверткой плоской и вынимается.

Кто сейчас на форуме

Клуб владельцев Hyundai IX35 (Хендай их35)

Данный портал не является представителем компании Hyundai и выражает мнение группы энтузиастов.
Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников.

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Состав комплекта подогрева сидений и как установить нагреватели на Гранту своими руками

Производство оригинальных систем обогрева кресел налажено в Тольятти. Цена комплекта – около 2 000 рублей. Удобство использования именно такого пакета в том, что все составные элементы адаптированы под Granta: подобран оптимальный размер нагревателей, имеются кнопки выключения, колодки под них, вся сопутствующая проводка и предохранитель, рассчитанный на большую силу тока.

Подготовка к монтажу нагревательных элементов

Предварительные мероприятия выполняются по следующему сценарию:

Снять барашек регулировки угла наклона спинки, поддев его двумя плоскими отвертками.
В месте соединения спинки и сидения демонтировать пластиковые накладки с левой и правой сторон, выкрутив по одному саморезу.
Открутить по 2 болта с каждой стороны, фиксирующие каркас спинки на металлическом основании.
Отсоединить спинку от сидения.
Пункты 3-6 повторить для второго кресла.

Установка нагревателей

Запитка или как подключить обогрев передних сидений на Ладе Гранте правильно

Недостатки штатного комплекта

Постоянный плюс берется от кнопки аварийной сигнализации.
Масса присоединяется к кронштейну крепления штатных проводов отрицательного полюса.
Штатный предохранитель заменяется на более мощный.
Включение/отключение обогрева производится кнопками напрямую.

Плюсовой провод, подходящий к аварийке, тонкий и, вероятно, будет работать на пределе.
Контактная группа кнопок функционирует в опасном режиме, поскольку не предназначена для силовых нагрузок.

К сведению. Комплект предлагает к установке упрощенные кнопки – в них отсутствует индикатор включения в виде лампы желтого цвета (как на органе управления обогревом заднего стекла).

Грамотная схема подключения

Дополнительные элементы

Подсоединение элементов

Резюме

Чтобы заменить выключатель привода замка багажника, снимаем крышку монтажного блока с панели приборов (статья – Как заменить предохранители и реле Лада Гранта).

Выключатель привода замка багажника (стрелкой показан фиксатор)

Сжимаем пассатижами два фиксатора выключателя

Вынимаем выключатель из крышки монтажного блока

Устанавливаем выключатель в обратном порядке.

Переключатель наружного освещения

Для замены переключателя снимаем крышку монтажного блока

Крестовой отверткой откручиваем саморез крепления переключателя

Выводим переключатель из панели приборов, наклоняя верхнюю часть переключателя на себя

Сжимаем два фиксатора колодки проводов и отсоединяем колодку от переключателя

Устанавливаем переключатель в обратной последовательности

Выключатель аварийной сигнализации

Для замены выключателя, отводим центральную накладку от панели приборов (статья – Как снять панель приборов Лада Гранта).

Отсоединяем колодку проводов от выключателя

Сжимаем фиксаторы выключателя

Вынимаем выключатель из накладки панели приборов

Выключатель аварийной сигнализации (стрелки указывают на фиксаторы)

Устанавливаем выключатель в обратном порядке.

Выключатель обогрева заднего стекла

Для замены выключателя отводим центральную накладку от панели приборов

Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя

Сжимаем фиксаторы выключателя

Вынимаем выключатель из накладки панели приборов

Выключатель обогрева заднего стекла (стрелки указывают на фиксаторы)

Устанавливаем выключатель обогрева заднего стекла в обратной последовательности.

Замена ламп подсветки блока управления отоплением и вентиляцией

Отводим центральную накладку панели приборов

Отсоединяем колодку проводов от выводов патрона лампы

Поворачиваем патрон лампы по часовой стрелке

Вынимаем патрон с лампой из накладки панели приборов

Вынимаем лампу из патрона

Новую лампу W1,2W устанавливаем в обратном порядке

Замена выключателя света заднего хода

Перед заменой выключателя нужно проверить исправность лампы заднего хода.

Снимаем средний грязезащитный щиток моторного отсека (статья – Как снять щитки и подкрылки Лада Гранта)

Отсоединяем колодку проводов от выключателя.

Чтобы проверить электрическую цепь, включаем зажигание и отрезком провода замыкаем контакты колодки проводов выключателя.

Если лампа света заднего хода не загорелась, следует проверить электрическую цепь.

В противном случае заменяем выключатель заднего хода.

Ключом на 22 откручиваем выключатель света заднего хода

Извлекаем выключатель из отверстия в картере коробки передач

Выключатель уплотняется металлическим кольцом

подсоединяем к выводам выключателя щупы тестера в режиме омметра

У исправного выключателя при свободном состоянии его штока тестер должен показать бесконечность, а при утопленном штоке – наличие цепи.

Устанавливаем выключатель в обратной последовательности. Если было пролито масло, то доливаем масло до нормы в коробке передач.

Замена выключателя сигналов торможения

Выключатель сигналов торможения на автомобиле Лада Гранта комбинированный.

В корпусе выключателя установлен выключатель сигналов торможения и датчик положения педали тормоза.

Заменяем выключатель при неисправности выключателя или датчика.

Выключатель установлен на педальном узле под панелью приборов.

Отсоединяем минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Нажимаем на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от выключателя сигналов торможения

Ключом на 19 ослабляем затяжку гайки

Снимаем выключатель, выводя его из прорези кронштейна педали тормоза

При утопленном штоке контакты выключателя замыкаются

Устанавливаем выключатель в обратном порядке, так чтобы при отпущенной педали тормоза шток выключателя был полностью утоплен, а при нажатой педали шток должен полностью выходить из корпуса выключателя.