Не показывает уровень топлива рено кангу

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

На автомобилях с бензиновым двигателем топливный насос и датчик уровня топлива образуют единый узел.

На автомобилях с дизельным двигателем нет погружного топливного насоса, есть только датчик уровня топлива.

Проверка датчика уровня топлива

Сопротивление между контактами А1 и В1 (в Ом)

Резервный остаток топлива

Убедитесь, что при перемещении поплавка сопротивление меняется.

ПРИМЕЧАНИЕ: все значения приведены для справки.

Топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Ключ для снятия гайки узла топливный

насос-датчик уровня топлива

Щипцы для снятия быстроразъемных

Моменты затяжки (даН-м)

Гайка крепления топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива

При выполнении каких-либо работ на топливном баке или системе топливоподачи необходимо:

- не курить и не приближаться к рабочему участку с раскаленными предметами;

- принимать меры защиты от разбрызгивания топлива, которое может произойти под действием остаточного давления в трубопроводах при их отсоединении.

СНЯТИЕ

Для снятия топливного насоса вместе с датчиком уровня топлива не требуется снимать топливного бака. Узел доступен изнутри кузова автомобиля; для этого:

- отсоедините аккумуляторную батарею;

- поднимите заднее сиденье;

- снимите стальную заглушку;

- отсоедините электрический разъем (1);

- снимите пружинные фиксаторы (2).

Отсоедините с помощью щипцов Mot. 1265 или

- трубопровод подачи топлива (3) (он опознается по быстроразъемному соединению зеленого цвета);

- трубопровод возврата топлива (4) (он опознается по быстроразъемному соединению красного цвета и по нанесенной на нем стрелке (В)).

С помощью ключа Mot. 1264 или Mot. 1264-01 снимите гайку крепления (строньте гайку с места ключом, затем снимите ключ, отверните гайку от руки и извлеките ее).

Извлеките топливный насос вместе с датчиком уровня топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ: если между снятием и установкой узла топливный насос-датчик уровня топлива должно пройти несколько часов, наверните гайку на бак, чтобы предотвратить его деформацию.

УСТАНОВКА

Проверьте состояние прокладки, если она повреждена — замените ее.

Установите топливный насос вместе сдатчиком уровня топлива в правильном положении (стрелка (F) должна совпадать с продольной осью автомобиля и быть обращена к его задней части).

Установите гайку и затяните ее с моментом

Закрепите пружинными фиксаторами топливопроводы (использование щипцов Mot. 1265 или Mot. 1265-01 не обязательно).

Начинала она сдвигаться с места примерно после 10 литров расхода из бака (объем бака 60 литров). Когда израсходовано пол бака показывала примерно вот так.

Решил я произвести эту процедуру ещё раз, но уже на новой приборке. Начало этой процедуры стандартное, как и любое изменение параметров.

Далее я немного подзавис))). В старой приборке команд для калибровки было штук 8. В новой приборке их стало аж 13 разных. 11 из них отпали сразу, так как внутри этих команд есть описание. Ненужные команды были для ЖК дисплея, для рынка Японии, для Clio III с версией п/о Vdiag08, для Maxi базы и т.д.

Но две из них, а именно VP048 и VP066 имели совершенно одинаковые описания, но внутри несколько отличались содержимым, и имели разный набор команд.

На тот момент я знал, что искать инфу в интернете об этом совершенно бесполезно, так как искал её ранее, и ничего об этом нигде не нашёл. Да и ассортимент приборок от создателей-инженеров, которые отличаются списком команд, никто не отменял. Спросил также на 4pda, на профильном форуме по Pyclip. Ребята проверили эти команды через ДДТ, сказали что для Kangoo подходят обе, но нужно пробовать, и желательно с включённым DUMP на главной странице программы, дабы потом была возможность откатиться назад. Предположили что команда VP048 всё же больше подходит по содержимому.
Ну что ж. Оставалось только одно. Пробовать. Решил провести обе команды сразу. Сначала провел VP048, потом VP066, а потом ещё раз VP048. Бак, тем временем был полным (утверждать не буду, но есть предположение, что калибровку нужно проводить с полным баком).
Сегодня поехал кататься. После того, как проехал несколько десятков километров, сразу понял. Есть контакт)))
Вернулся домой, с расходом минус 16 литров от полного бака, и вот собственно результат.

А помнится мне, даже хотел снимать бак))) Я бы его конечно не снимал, а как настоящий Кенговод выпилил лючок, но теперь у меня есть время подготовится морально к выпиливанию))).
В общем берите на заметку. Команды реально рабочие, единственное есть нюансы, но в них нужно разбираться в каждом конкретном случае.
Всем ровных и безопасных дорог!

На автомобилях с бензиновым двигателем топливный насос и датчик уровня топлива образуют единый узел.

На автомобилях с дизельным двигателем нет погружного топливного насоса, есть только датчик уровня топлива.

Проверка датчика уровня топлива

Сопротивление между контактами А1 и В1 (в Ом)

Резервный остаток топлива

Убедитесь, что при перемещении поплавка сопротивление меняется.

ПРИМЕЧАНИЕ: все значения приведены для справки.

Топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Ключ для снятия гайки узла топливный

насос-датчик уровня топлива

Щипцы для снятия быстроразъемных

Гайка крепления топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива

При выполнении каких-либо работ на топливном баке или системе топливоподачи необходимо:

— не курить и не приближаться к рабочему участку с раскаленными предметами;

— принимать меры защиты от разбрызгивания топлива, которое может произойти под действием остаточного давления в трубопроводах при их отсоединении.

— отсоедините аккумуляторную батарею;

— снимите стальную заглушку;

— отсоедините электрический разъем (1);

— снимите пружинные фиксаторы (2).

Отсоедините с помощью щипцов Mot. 1265 или

— трубопровод подачи топлива (3) (он опознается по быстроразъемному соединению зеленого цвета);

— трубопровод возврата топлива (4) (он опознается по быстроразъемному соединению красного цвета и по нанесенной на нем стрелке (В)).

Извлеките топливный насос вместе с датчиком уровня топлива.

Проверьте состояние прокладки, если она повреждена — замените ее.

Установите гайку и затяните ее с моментом

Закрепите пружинными фиксаторами топливопроводы (использование щипцов Mot. 1265 или Mot. 1265-01 не обязательно).

Renault Kangoo

Всем доброго времени суток!
Купил Канго с неработающим датчиком топлива. (Канго 1.9 2000г.)
Открыл лючёк под задними сиденьями, вынул фишку. на фишку идут 4 провода, а на другой фишке (в баке) три контакта, при том используются (в пересечении) только два(. )

Я с начала думал, что топлива мало, потому как стрелка поднимается на пару миллиметров в красной зоне и горит контролька. Залил 16 литров ни чего не поменялось.

Что делать? Где ковырять? Куда смотреть?

Спасибо что откликнулись!
Только я думал, что на 1.9 нет насоса в баке, а только датчик уровня.

Не подскажите какой диапазон сопротивления снимается с потенциометра датчика?
Хочу на разъёмах померять исправность датчика и проверить резистором исправность ветки с указателем на панели приборов.

Спасибо что откликнулись!
Только я думал, что на 1.9 нет насоса в баке, а только датчик уровня.

А как я обнаружу метки? На что похожи? В какой части находятся?

Всем привет!
Не получилось вчера засесть на долго. Но кое что я нашёл.
Даже хотел фотоотчёт сделать, но глюк оказался в проводке. При том, я так понимаю, естественным путём.

По порядку — открыл лючёк и проверил метки. Всё было как положено — стрелка на плассмаске указывала на среднюю рысочку.
Нашёл провода с датчика. Те другие два провода на насос (похоже для других версий).

Замерял сопротивление на датчике. За тем подобрал приблизительно такое. Нашёл разъём под левой ногой, нашёл контакты, замкнул сопротивлением — датчик ожил
Получается обрыв на участке бак-разъём.

А вот где идёт этот провод, я не добрался.
Там случайно нет ещё одного разъёма скрытого от глаз.
Или может знает кто — где самое вероятное место перетира кабеля этого.

На автомобилях с бензиновым двигателем топливный насос и датчик уровня топлива образуют единый узел.

На автомобилях с дизельным двигателем нет погружного топливного насоса, есть только датчик уровня топлива.

Проверка датчика уровня топлива

Убедитесь, что при перемещении поплавка сопротивление меняется.

ПРИМЕЧАНИЕ: все значения приведены для справки.

Топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива

При выполнении каких-либо работ на топливном баке или системе топливоподачи необходимо:

— не курить и не приближаться к рабочему участку с раскаленными предметами;

— отсоедините аккумуляторную батарею;

— снимите стальную заглушку;

— отсоедините электрический разъем (1);

— снимите пружинные фиксаторы (2).

Отсоедините с помощью щипцов Mot. 1265 или

— трубопровод подачи топлива (3) (он опознается по быстроразъемному соединению зеленого цвета);

Извлеките топливный насос вместе с датчиком уровня топлива.

Проверьте состояние прокладки, если она повреждена — замените ее.

Установите гайку и затяните ее с моментом

Закрепите пружинными фиксаторами топливопроводы (использование щипцов Mot. 1265 или Mot. 1265-01 не обязательно).

Датчик уровня топлива в баке

На автомобилях с бензиновым двигателем топливный насос и датчик уровня топлива образуют единый узел.

На автомобилях с дизельным двигателем нет погружного топливного насоса, есть только датчик уровня топлива.

Проверка датчика уровня топлива

Сопротивление между контактами А1 и В1 (в Ом)

Резервный остаток топлива

Убедитесь, что при перемещении поплавка сопротивление меняется.

ПРИМЕЧАНИЕ: все значения приведены для справки.

Топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Ключ для снятия гайки узла топливный

насос-датчик уровня топлива

Щипцы для снятия быстроразъемных

Гайка крепления топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива

При выполнении каких-либо работ на топливном баке или системе топливоподачи необходимо:

— не курить и не приближаться к рабочему участку с раскаленными предметами;

— отсоедините аккумуляторную батарею;

— снимите стальную заглушку;

— отсоедините электрический разъем (1);

— снимите пружинные фиксаторы (2).

Отсоедините с помощью щипцов Mot. 1265 или

— трубопровод подачи топлива (3) (он опознается по быстроразъемному соединению зеленого цвета);

Извлеките топливный насос вместе с датчиком уровня топлива.

Проверьте состояние прокладки, если она повреждена — замените ее.

Установите гайку и затяните ее с моментом

Закрепите пружинными фиксаторами топливопроводы (использование щипцов Mot. 1265 или Mot. 1265-01 не обязательно).

Renault Kangoo

Что делать? Где ковырять? Куда смотреть?

Спасибо что откликнулись!
Только я думал, что на 1.9 нет насоса в баке, а только датчик уровня.

А как я обнаружу метки? На что похожи? В какой части находятся?

Датчик уровня топлива

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Renault Kangoo

3. Датчик уровня топлива / Renault Kangoo

Датчик уровня топлива

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Ключ для гайки датчика уровня

Зажим для быстрого снятия

При любых работах с датчиком уровня топлива соблюдайте следующие меры предосторожности:

— Не приближайтесь к месту работы с открытым пламенем или раскаленными предметами.

СНЯТИЕ БЛОКА НАСОСА И ДАТЧИКА

Блок насоса и датчика можно вынуть через люк, предусмотренный под задним сиденьем, не снимая топливный бак.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Приподнимите заднее сиденье (в зависимости от модификации).

Снимите лючок, закрывающий датчик уровня топлива.

Отсоедините электрический разъем (1).

Отсоедините бензопровод подачи топлива (3) (который можно узнать по зеленому быстроразъемному соединению) и бензопровод возврата топлива (4) (который можно узнать по красному быстроразъемному соединению) с помощью специального зажима Mot. 1265 или Mot. 1265-01.

ВНИМАНИЕ. При снятии бензопроводов может происходить выброс бензина из-за наличия остаточного давления.

Необходимо быть к этому готовым.

Освободите разъем и бензопроводы со стороны датчика.

Отвинтите крепежную гайку (5) блока насоса и датчика с помощью приспособления Mot. 1264-01.

Ослабьте гайку, уберите приспособление, отвинтите гайку рукой и выньте ее.

Снимите блок насоса и датчика.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если предполагается, что между снятием и установкой блока насоса и датчика может пройти несколько часов, привинтите гайку на место, чтобы случайно не повредить ее.

Затяните крепежную гайку блока насоса и датчика с моментом 35 Н-м с помощью приспособления Mot. 1264-01, придерживая при этом датчик, чтобы он не вращался.

Проследите, чтобы надежно защелкнулся электрический разъем и быстроразъемные соединения бензопроводов (проверьте, чтобы были установлены оба уплотнительных кольца).

Подсоедините аккумуляторную батарею.

УСТАНОВКА БЛОКА НАСОСА И ДАТЧИКА Особенности

Проследите, чтобы не была повреждена прокладка; при необходимости замените ее.

Прежде чем начинать устанавливать блок, поставьте на топливный бак прокладку. Поставьте блок насоса и датчика на место в топливный бак, сориентировав его так, чтобы стрелка (F) указывала в направлении задней часть автомобиля вдоль его продольной оси.

Я, в принципе давно задумывался о замене приборной панели. Но в голове всё время вертелись мысли, о том, что бы урвать панель с русским языком. Но цена, у нас в РФ на русскоязычные панели, гораздо дороже чем на обычные, и взвесив все за и против, я решил, что за эти деньги я спокойно переведу несколько фраз переводчиком😁

Вот по такой, примерно, цене у нас продаются русскоязычные приборки. Кто не знает, русскоязычные приборки для Renault Kangoo 2 идут с мелкими цифрами

После заказа приборки, я начал изучать информацию об инсталляции, хотя в принципе там сложного нету совсем ничего. Работы минут на 15. Каковым же было моё удивление, когда я наткнулся на профильном форуме Kangoo2 на информацию о том, что, оказывается, на наши автомобили, существует огромное количество приборных панелей, которые с виду могут не отличаться, но имеют разные партномера, и разные версии прошивки, и следовательно функционал этих приборных панелей отличается.

Вот эта панель, спереди выглядит точно так же, но она предназначена для автомобилей, в которых установлен оранжевый экран под козырьком на торпедо

А вот моя версия приборки, подходит как при наличии экрана, так и при его отсутствии. Так что, можно сказать, что мне повезло, так как при заказе, я этого ещё не знал. В чем же тогда существенная разница? А разница заключается в том, что из-за разных версий прошивки, функционал этих приборок разный. И если моя приборная панель будет показывать как наружную температуру, так и часы, то приборки с другими версиями прошивки, эту информацию выводить не будут, и ни клипом, ни пиреном, эти функции активировать не получится, так как эти параметры будут отсутствовать. Они предназначены только под экран. Экрана у меня соответственно нету.
Поэтому, будьте внимательны, при заказе приборной панели. По возможности берите приборную панель с таким же партномером, как у меня, если у вас отсутствует экран. Если экран у вас установлен, то естественно вопрос закрывается сам собой.

В принципе, описывать монтаж, я думаю смысла нету. Инструмент, кроме рук, не требуется никакой. Нужно просто демонтировать, потянув на себя пластиковую накладку козырька, далее потянуть на себя низ приборки, а затем верх. Сзади отключаете один разъем.

361300. Мой родной пробег Ну и наклейка. Привык уже к ней. Благо запасная была, как же теперь без неё 😁

Все делал по описанной мною ранее инструкции, прописал пробег до замены масла, изменил интервал замены с 15 на 10 тысяч, и прописал значение в месяцах до замены масла. Всё это нужно делать строго по инструкции, ссылка на которую выше.
Функционально приборка в пирене отличается от моей. Есть ещё одна функция, значение которой, мне неизвестно. Называется она

Если, кто-то из Вас знает, что это за функция, и с чем её едят, то пожалуйста подскажите. Стоит, ли ее отключить, или пусть будет включена? Ошибок по приборной панели в принципе нету. К слову, после замены приборной панели, если вы будете подключаться клипом или пиреном, то в обязательном порядке нужно пересканировать все блоки, для того, что бы у вас в диспетчере файлов создался новый файл с блоками под названием savedEcus.p. Этот файл обновляется самостоятельно после каждого нового сканирования всех блоков. Удалять ничего не нужно, просто просканировать, и программа запомнит новый блок. Если этого не сделать, то программа попросту не увидит новую приборку.
Далее последовал тест драйв.

Также, ещё до замены приборки, я задумался о том, как же у меня будет отображаться индикатор непристегнутого ремня.

Напомню, в моей старой приборной панели был вот такой индикатор непристегнутого человечка, который исчезал при пристегивании ремня безопасности водителя, и издавал характерный звук в движении, если ремень не пристёгнут

Читайте также: