Не пищит зуммер камаз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Нет вакуума в тормозной системе (или почему пищит зуммер) ⇐ Atlas. Электрика

Проблема такая, а может и не проблема так и должно быть, не знаю.

При температуре воздуха ниже 20 и ночной стоянки. Замерзают тормоза. Т.е. начинает пищать зуммер, и педаль ели продавливается. После того как заводится двигатель и включается насос, писк зуммера исчезает. У педали появляется небольшой ход. Так же если часто нажимать на педаль тормоза (что бы остановить машину , не дать ей пойти юзом) то зуммер опять начинает орать что машина без тормозов.
Вот интересно, так должно быть ? или тут что то неладное ?
Летом прокачивал тормозную систему, тормазухи не жалел (вытекло порядка литра ) Прокачивал все, в том числе и детектор нагрузки.

Иван-32,
Это избавит только от звука зуммера, а мне бы причину устранить.
А то японцы народ не глупый, не просто так зуммер воткнули, орет он когда не работают тормоза, чтобы водитель знал во что он вляпался

Это признак неплотности вакуумной части усилителя тормозов. Зуммер пищит когда глубина вакуума падает до критического уровня, то есть тормоза работают, но без усилителя, педаль становится тугой, хоть двумя ногами топчи. Вообще при импульсном торможении вакуум расходуется быстро и писк зуммера в этом случае можно посчитать нормой, но на всякий случай проверь вакуумную линию, ну и в самом крайнем случае вакуумный насос. Устанавливается он на валу генератора, с задней стороны, но вобще штука очень долговечная, так что скорее всего где-то в трубочках воздух подсасывает.

Дело в том, что летом и при температуре до минус 20 ничего не происходит. Пусть хоть неделю машина простоит без заводов, ничего не пищит и все работает. а стоит температуре опуститься ниже 22, и все начинает пищать. С утра прихожу машину заводить, вставляю ключ, а она орет во все горло, мол "нетрож меня собака, целее буду"

Вот от чего это происходит ?. Если бы где то подсаывал воздух, то такая ерунда была бы постоянной, а она только в морозы вылазит.

Воздух имеет влажность,от того и конденсат. ,что то подмерзает в трубках. На камазы раньше спирт выдавали,что бы в рессивер заливать. Можно попробовать по той же схеме. Ресивер у вас есть? Залей через шланг 50 грамм -только спирт-технический, Ну медицинский жалко.

Иван-32,
Опять прокачивать систему придется ?. Просто проблема возникает после ночной стоянки, и исчезает с прогревом двигателя. Вот я просто хочу знать нормально ли такое явление ? Или с такой ерундой опасно ездить ?

Zumm, явление ненормальное. У меня машинка месяц простояла, вчера заводил, ниче не пищит. Где-то пропадает вакуум. Тор правильно писал, проверь вакуумную линию, возможно неплотность или трещина в шланге, на морозе резина дубеет, воздух и заходит. Ресивер снизу стоит за водительской подножкой (может он прогнил - место нехорошее). Может менбрана вакуумного усилителя того.
Из Крестовского мануала (тормозная система аналогична ниссану)
Проверка вакуумного усилителя
1. Проверка работоспособности
а) при выключенном двигателе нажмите на педаль несколько раз и проверьте, чтобы запас хода педали не менялся
б) нажмите на педаль и запустите двигатель. Если педаль легко опустилась вниз, вакуумный усилитель рабтает нормально
2. проверка герметичности
а) запустите двигатель и остановите его через одну-две минуты. медленно нажмите несколько раз на педаль. если педаль перемещается на наибольшую величину при первом нажатии и значительно меньшую величину при втором и третьем то вакуумный усилитель герметичен
б) нажмите на педаль при работающем двигателе и остановите двигатель при нажатой педали. если расстояние между полом и педалью в течении 30 сек. не изменится - ваккумный усилитель герметичен
Я думаю, если вакуумная линия негерметична, то все вышеописанное будет проявляться, я у себя в вакуумной магистрали никаких клапанов не выдел (у Кресты, кстати, стоит), мож ошибаюсь..

Серега55,
Проверил по этой инструкции.
Все гермитично (судя по инструкции).

Только вот непосредственно сам усилитель вызывает сомнения.

а) при выключенном двигателе нажмите на педаль несколько раз и проверьте, чтобы запас хода педали не менялся
Правильно ли я понял ? - при выключенном двигателе ход педали при неоднократном нажатии на нее не должен уменьшаться. Тогда получается это противоречит герметичности системы - а) запустите двигатель и остановите его через одну-две минуты. медленно нажмите несколько раз на педаль. если педаль перемещается на наибольшую величину при первом нажатии и значительно меньшую величину при втором и третьем то вакуумный усилитель герметичен.
или чет не правильно понял ?

Что касается пункта
б) нажмите на педаль и запустите двигатель. Если педаль легко опустилась вниз, вакуумный усилитель рабтает нормально.
То при запуске двигателя педаль не опускается. Давил на педаль с разными усилиями - результат один и тот же, при заводе педаль ниже не опускается.

Не работает усилитель ?

Но при этом при не сильном нажатии (когда машина движется) педаль тормоза легко без особых усилий нажимается примерно на 1 - 1,5 см. дальше уже приходиться давить прилагая не малые усилия . Но и этого сантиметра хватает чтобы остановить машину, и даже пустить ее юзом.

Zumm: Иван-32,
Опять прокачивать систему придется ?. Просто проблема возникает после ночной стоянки, и исчезает с прогревом двигателя. Вот я просто хочу знать нормально ли такое явление ? Или с такой ерундой опасно ездить ?

Я не парюсь с такой ерундой. Ну бывает в мороз на ручник не поставил,так зуммер на зажигании орать начинает. Понятно-вакуума нет. Завел-все прекратилось.Так это через сутки. По лету все нормально. Вот и надо смотреть соединения и резинки. А спирт заливать нужно не в тормозуху, в сам накопитель-рессивер. поэтому прокачивать ничего не надо. Пары спирта не дают смерзнутся в трубочках воде ,изморози, .

— комплект электрических звуковых сигналов С306-Г и С307-Г (низкого и высокого тона), расположенный под кабиной на передней поперечине рамы. Электрические сигналы включаются при перемещении рукоятки переключателя указателей поворотов вверх, питание к ним подается через промежуточное реле 11.3747.010, установленное на нижней панели приборов;

— зуммер для тормозной системы типа PC 531, предназначенный для внутренней сигнализации в кабине, включен в цепь сигнализации падения давления в контурах пневматического тормозного привода; звучит одновременно с включением любой из четырех контрольных ламп, сигнализирующих о снижении давления воздуха в одном из контуров; зуммер установлен в кабине под панелью приборов.

Возможные неисправности электрических сигналов и способы их устранения

Ремонт
Техническое состояние электрических сигналов оценивается по качеству и громкости звучания сигналов, качество звучания определяется на слух. Звук сигналов должен быть чистым, без дребезжаний и хрипов. Чистоту и громкость звучания при необходимости отрегулируйте.

Регулирование электрических сигналов проводите в такой последовательности:

— выверните винт 6 и снимите крышку 3 (рис. 353);

— проверьте магнитный зазор А между якорем 10 и сердечником 8. Зазор не должен выходить за пределы величины, установленной при регулировке.

Рис. 353. Звуковой электрический сигнал: 1 — основание; 2, 4 — гайки регулировочные; 3 — крышка; 5 — пластина нижнего контакта; 6 — винт; 7 — пружина верхнего контакта; 8 — сердечник; 9 — стойка; 10 — якорь; 11 -прокладка; 12 — мембрана; 13 — резонатор

Для сигнала С306-Г зазор должен быть 1,15. 1,25 мм, а. для сигнала С307-Г — 0,85. 0,95 мм. С изменением величины зазора меняется тональность звука;

— проверьте состояние и положение контактов 5 и 7 прерывателя. Несовпадение осей контактов не должно выходить за пределы 0,2 мм;

— подключите поочередно сигналы к аккумуляторной батарее и отрегулируйте их по тону и по силе звучания.

Тон звука регулируйте при помощи гаек 2 и 4. При слишком низком или слишком высоком тоне ослабьте верхнюю гайку 4, а нижнюю гайку 2 вращайте в ту или иную сторону до получения необходимого тона звучания сигнала. После регулировки гайку 4 затяните и проверьте звучание сигнала.

Если этой регулировкой тон звука отрегулировать не удается, отрегулируйте зазор между якорем 10 и сердечником 8.

Зазор регулируйте с помощью прокладок 11 толщиной 0,5 мм, устанавливаемых между резонаторами 13 и мембраной 12, а также между основанием 1 и мембраной. При уменьшении зазора тон звука повышается, при увеличении — понижается.

Силу звука регулируйте изменением силы сжатия контактов прерывателя, что приводит к изменению величины тока в цепи сигнала. Регулировку производите также гайками 2 и 4.

Сигналы прослушивайте с закрытыми крышками, подвешивая их за кронштейн на подставке, свободной от дребезжания. Сигналы должны нормально звучать при напряжении не ниже 22 В. Сила тока, потребляемого комплектом сигналов, не должна превышать 5 А при напряжении 24 В.

Система звуковой сигнализации КамАЗ 5320 — 54115

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова КамАЗ 6540 , давление в шинах КамАЗ 6540 , неисправности КамАЗ 6540 , подготовка к зиме КамАЗ 6540 , тормоза КамАЗ 6540 , масляный фильтр КамАЗ 6540 , топливный фильтр КамАЗ 6540 , фильр салона КамАЗ 6540 , регулировка фар КамАЗ 6540 , номер кузова КамАЗ 65115 , давление в шинах КамАЗ 65115 , неисправности КамАЗ 65115 , подготовка к зиме КамАЗ 65115 , тормоза КамАЗ 65115 , масляный фильтр КамАЗ 65115 , топливный фильтр КамАЗ 65115 , фильр салона КамАЗ 65115 , регулировка фар КамАЗ 65115 , номер кузова КамАЗ 65111 , давление в шинах КамАЗ 65111 , неисправности КамАЗ 65111 , подготовка к зиме КамАЗ 65111 , тормоза КамАЗ 65111 , масляный фильтр КамАЗ 65111 , топливный фильтр КамАЗ 65111 , фильр салона КамАЗ 65111 , регулировка фар КамАЗ 65111 , номер кузова КамАЗ 55111 , давление в шинах КамАЗ 55111 , неисправности КамАЗ 55111 , подготовка к зиме КамАЗ 55111 , тормоза КамАЗ 55111 , масляный фильтр КамАЗ 55111 , топливный фильтр КамАЗ 55111 , фильр салона КамАЗ 55111 , регулировка фар КамАЗ 55111 , номер кузова КамАЗ 55102 , давление в шинах КамАЗ 55102 , неисправности КамАЗ 55102 , подготовка к зиме КамАЗ 55102 , тормоза КамАЗ 55102 , масляный фильтр КамАЗ 55102 , топливный фильтр КамАЗ 55102 , фильр салона КамАЗ 55102 , регулировка фар КамАЗ 55102 , номер кузова КамАЗ 54115 , давление в шинах КамАЗ 54115 , неисправности КамАЗ 54115 , подготовка к зиме КамАЗ 54115 , тормоза КамАЗ 54115 , масляный фильтр КамАЗ 54115 , топливный фильтр КамАЗ 54115 , фильр салона КамАЗ 54115 , регулировка фар КамАЗ 54115 , номер кузова КамАЗ 54112 , давление в шинах КамАЗ 54112 , неисправности КамАЗ 54112 , подготовка к зиме КамАЗ 54112 , тормоза КамАЗ 54112 , масляный фильтр КамАЗ 54112 , топливный фильтр КамАЗ 54112 , фильр салона КамАЗ 54112 , регулировка фар КамАЗ 54112 , номер кузова КамАЗ 5410 , давление в шинах КамАЗ 5410 , неисправности КамАЗ 5410 , подготовка к зиме КамАЗ 5410 , тормоза КамАЗ 5410 , масляный фильтр КамАЗ 5410 , топливный фильтр КамАЗ 5410 , фильр салона КамАЗ 5410 , регулировка фар КамАЗ 5410 , номер кузова КамАЗ 53229 , давление в шинах КамАЗ 53229 , неисправности КамАЗ 53229 , подготовка к зиме КамАЗ 53229 , тормоза КамАЗ 53229 , масляный фильтр КамАЗ 53229 , топливный фильтр КамАЗ 53229 , фильр салона КамАЗ 53229 , регулировка фар КамАЗ 53229 , номер кузова КамАЗ 53228 , давление в шинах КамАЗ 53228 , неисправности КамАЗ 53228 , подготовка к зиме КамАЗ 53228 , тормоза КамАЗ 53228 , масляный фильтр КамАЗ 53228 , топливный фильтр КамАЗ 53228 , фильр салона КамАЗ 53228 , регулировка фар КамАЗ 53228 , номер кузова КамАЗ 53215 , давление в шинах КамАЗ 53215 , неисправности КамАЗ 53215 , подготовка к зиме КамАЗ 53215 , тормоза КамАЗ 53215 , масляный фильтр КамАЗ 53215 , топливный фильтр КамАЗ 53215 , фильр салона КамАЗ 53215 , регулировка фар КамАЗ 53215 , номер кузова КамАЗ 53213 , давление в шинах КамАЗ 53213 , неисправности КамАЗ 53213 , подготовка к зиме КамАЗ 53213 , тормоза КамАЗ 53213 , масляный фильтр КамАЗ 53213 , топливный фильтр КамАЗ 53213 , фильр салона КамАЗ 53213 , регулировка фар КамАЗ 53213 , номер кузова КамАЗ 53212 , давление в шинах КамАЗ 53212 , неисправности КамАЗ 53212 , подготовка к зиме КамАЗ 53212 , тормоза КамАЗ 53212 , масляный фильтр КамАЗ 53212 , топливный фильтр КамАЗ 53212 , фильр салона КамАЗ 53212 , регулировка фар КамАЗ 53212 , номер кузова КамАЗ 53211 , давление в шинах КамАЗ 53211 , неисправности КамАЗ 53211 , подготовка к зиме КамАЗ 53211 , тормоза КамАЗ 53211 , масляный фильтр КамАЗ 53211 , топливный фильтр КамАЗ 53211 , фильр салона КамАЗ 53211 , регулировка фар КамАЗ 53211 , номер кузова КамАЗ 5320 , давление в шинах КамАЗ 5320 , неисправности КамАЗ 5320 , подготовка к зиме КамАЗ 5320 , тормоза КамАЗ 5320 , масляный фильтр КамАЗ 5320 , топливный фильтр КамАЗ 5320 , фильр салона КамАЗ 5320 , регулировка фар КамАЗ 5320 , номер кузова КамАЗ 44108 , давление в шинах КамАЗ 44108 , неисправности КамАЗ 44108 , подготовка к зиме КамАЗ 44108 , тормоза КамАЗ 44108 , масляный фильтр КамАЗ 44108 , топливный фильтр КамАЗ 44108 , фильр салона КамАЗ 44108 , регулировка фар КамАЗ 44108 , номер кузова КамАЗ 4326 , давление в шинах КамАЗ 4326 , неисправности КамАЗ 4326 , подготовка к зиме КамАЗ 4326 , тормоза КамАЗ 4326 , масляный фильтр КамАЗ 4326 , топливный фильтр КамАЗ 4326 , фильр салона КамАЗ 4326 , регулировка фар КамАЗ 4326 , номер кузова КамАЗ 43118 , давление в шинах КамАЗ 43118 , неисправности КамАЗ 43118 , подготовка к зиме КамАЗ 43118 , тормоза КамАЗ 43118 , масляный фильтр КамАЗ 43118 , топливный фильтр КамАЗ 43118 , фильр салона КамАЗ 43118 , регулировка фар КамАЗ 43118 , номер кузова КамАЗ 43115 , давление в шинах КамАЗ 43115 , неисправности КамАЗ 43115 , подготовка к зиме КамАЗ 43115 , тормоза КамАЗ 43115 , масляный фильтр КамАЗ 43115 , топливный фильтр КамАЗ 43115 , фильр салона КамАЗ 43115 , регулировка фар КамАЗ 43115 , номер кузова КамАЗ 43114 , давление в шинах КамАЗ 43114 , неисправности КамАЗ 43114 , подготовка к зиме КамАЗ 43114 , тормоза КамАЗ 43114 , масляный фильтр КамАЗ 43114 , топливный фильтр КамАЗ 43114 , фильр салона КамАЗ 43114 , регулировка фар КамАЗ 43114

Система звуковой сигнализации

На автомобиле установлены:

Комплект электрических звуковых сигналов С306-Г и С307-Г (низкого и высокого тона), расположенный под кабиной на передней поперечине рамы. Электрические сигналы включаются при перемещении рукоятки переключателя указателей поворотов вверх, питание к ним подается через промежуточное реле 11.3747.010, установленное на нижней панели приборов.
Зуммер для тормозной системы типа PC 531, предназначенный для внутренней сигнализации в кабине, включен в цепь сигнализации падения давления в контурах пневматического тормозного привода. Звучит одновременно с включением любой из четырех контрольных ламп, сигнализирующих о снижении давления воздуха в одном из контуров. Зуммер установлен в кабине под панелью приборов.

Ремонт звуковых сигналов

Звуковой электрический сигнал:

основание;
гайки регулировочные;
крышка;
гайки регулировочные;
пластина нижнего контакта;
винт;
пружина верхнего контакта;
сердечник;
стойка;
якорь;
прокладка;
мембрана;
резонатор/

Техническое состояние электрических сигналов оценивается по качеству и громкости звучания сигналов, качество звучания определяется на слух. Звук сигналов должен быть чистым, без дребезжаний и хрипов. Чистоту и громкость звучания при необходимости отрегулируйте.

Регулирование электрических сигналов проводите в такой последовательности:

Выверните винт 6 и снимите крышку 3.
Проверьте магнитный зазор А между якорем 10 и сердечником 8. Зазор не должен выходить за пределы величины, установленной при регулировке.

Для сигнала С306-Г зазор должен быть 1,15. 1,25 мм, а. для сигнала С307-Г — 0,85. 0,95 мм. С изменением величины зазора меняется тональность звука.

Проверьте состояние и положение контактов 5 и 7 прерывателя. Несовпадение осей контактов не должно выходить за пределы 0,2 мм.
Подключите поочередно сигналы к аккумуляторной батарее и отрегулируйте их по тону и по силе звучания. Тон звука регулируйте при помощи гаек 2 и 4. При слишком низком или слишком высоком тоне ослабьте верхнюю гайку 4, а нижнюю гайку 2 вращайте в ту или иную сторону до получения необходимого тона звучания сигнала. После регулировки гайку 4 затяните и проверьте звучание сигнала.

Зуммер давления масла, динамик. (где находится динамик?)

Зачем его вырубать? А символ "масленка" маркером закрасить?

не проще ли в щитке заменить стабилизатор напряжения 357 919 803? B) и пропаять плату. 2 часа работ и 200 р. денег.

Понимаю что проблема с АБС но в дороге и надо добратся до СТО и не оглохнуть от писка зуммера

SOS ,помигите

Клемы скидовал,ждал НЕ помогает

Спасибо

Мы щиток приборов откручивали, там динамик стоит, его выдернули и все ок, тож постоянно писчал, что уровень ож был низок, при норм уровне

Да я тоже щиток разбирал выкинул динамик и все ок. А ошибки скорее всего где то воздух прихватил у так было 4 дня назад. Расшифровки ошибок есть в интернете.

Возьмите включите аварийку и запустите движок, на ручнеке чтоб стоял и плавно педаль тормоза давите до упора и ждёте пока ошибка стоп не пропадёт и звук зумера, если ошибка активная то не скинуть её. Если ошибка просто забила бит память то можно самостоятельно сбросить её и не ездить на станцию каторые там не хрена не соображают что делать.

LK - Любители КАМАЗА! запись закреплена

Всем привет.На простой камаз как подключить зуммер?Матор стукнуло второй раз из за масло или схему скиньте .

Евгений Цветков

Ну стакой ездой не только зумер ставить но и люстру сирену на панель поставить чтоб в глазах засверкала красным Кипит ,Синим Ушел воздух системы .
Почаще на приборки поглядывать надо .

да какая там схема. там два провода всего,, один постоянный + ,, а второй с датчика с фильтров что на лампочку аварийную. какой там узор. схему.

У тебя есть 2 варианта: либо купить отдельный зуммер для аварии масла. Либо зацепится уже к существующему, но с объязательной установкой диода - иначе при падении воздуха в любом из 3 контуров у тебя так-же будет зажигатся аварийная лампа масла(контакт на зуммере будет общий).

"Плюс" на зуммер берёшь с выключателя зажигания, "минус" запараллеливаешь от лампы аварийного давления масла, иначе постоянный "плюс" если сделаешь, зуммер будет постоянно пищать, при включении "массы", но при выключенном зажигании.

СИСТЕМА ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ

На автомобиле установлены:

Возможные неисправности электрических сигналов и способы их устранения

Регулирование электрических сигналов проводите в такой последовательности:

— выверните винт 6 и снимите крышку 3 (рис. 353);

Рис. 353. Звуковой электрический сигнал: 1 - основание; 2, 4 - гайки регулировочные; 3 - крышка; 5 - пластина нижнего контакта; 6 - винт; 7 - пружина верхнего контакта; 8 - сердечник; 9 - стойка; 10 - якорь; 11 -прокладка; 12 - мембрана; 13 - резонатор

— подключите поочередно сигналы к аккумуляторной батарее и отрегулируйте их по тону и по силе звучания.

Читайте также: