Не открывается лючок бензобака сузуки гранд витара
Обновлено: 06.07.2024
Витаравод
Наш человек
Вообщем вопрос в заголовке. Когда в том году искал Витару, посмотрел несколько, везде нужно было приложить немалое усилие чтобы закрыть лючок бензобака. Сначала думал что это битки. Но когда посмотрел четвертую по счету. вообщем чё за нах?
Niksun
russische Fahrer
saenko
Сузуковод со стажем
Вообщем вопрос в заголовке. Когда в том году искал Витару, посмотрел несколько, везде нужно было приложить немалое усилие чтобы закрыть лючок бензобака. Сначала думал что это битки. Но когда посмотрел четвертую по счету. вообщем чё за нах?
Какая-то странная в теме проблема.
Я тоже выбирал Витары 5 дверей и смотрел на лючки. Там видно или полироль или следы краски, если машину красили.
Не замечал, чтобы лючки закрывались тяжело.
Сейчас на моей Витаре 10 года лючок также закрывается очень легко.
V for Vendetta
Ветеран
8 Ноябрь 2011 1,627 250 83 44 Москва Езжу на . NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
2010 г.в. Всё закрывается нормально. Единственное НО - красочка в нескольких местах "съедена", ближе к горловине. Буду подкрашивать.
Витаравод
Наш человек
Витаравод
Наш человек
Там. вот пипка которая идет о тросика вот её чтоб преодолеть приходится при закрытии усилие приложить
V for Vendetta
Ветеран
8 Ноябрь 2011 1,627 250 83 44 Москва Езжу на . NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Петр Добрынин
Продвинутый новичок
а у меня проблема с открыванием этого лючка, он не подпружинен никак, и приходится по многу раз дергать тросик, тоесть штырек выходит из лючка и заходит обратно, иногда везет и он открывается. может у меня ктото пружинку спер?
Полоскун
Опытный сузуковод
DoctorE
Продвинутый новичок
Была проблема с закрыванием, заправщики не могли закрыть, приходилось самому выходить и закрывать. Решилось очень просто пассатижами подогнул на лючке защелку и стало закрываться очень легко.
saenko
Сузуковод со стажем
2010 г.в. Всё закрывается нормально. Единственное НО - красочка в нескольких местах "съедена", ближе к горловине. Буду подкрашивать.
так это нормально. трет же её замок при открытии и закрытии.
то же самое на опоре двери багажника.
думается, что нет смысла красить.
V for Vendetta
Ветеран
8 Ноябрь 2011 1,627 250 83 44 Москва Езжу на . NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Верно, там тоже стёрто до грунта.
думается, что нет смысла красить.
Можно попробовать, а потом пшикнуть бесцветным антигравием. Как говаривал тов.Сталин: "попытка не пытка. "
Сонатик
Опытный сузуковод
vovan
Эксперт
Сонатик
Опытный сузуковод
D-r NO
Свой в доску
Наш человек
а у меня проблема с открыванием этого лючка, он не подпружинен никак, и приходится по многу раз дергать тросик, тоесть штырек выходит из лючка и заходит обратно, иногда везет и он открывается. может у меня ктото пружинку спер?
Было такое 5дв СГВ 2011 гв. Дилеры говорили "болячка". Доходило до смешного: поставишь сотовый под рычажок в салоне, а потом ножом крышку отковыриваешь. Для авто стоимость больше 1ляма "диковато". "
Подрезка" штырька не помогла.
Но я "достал" дилера- отладили. Проблема исчезла.
Полоскун
Опытный сузуковод
Mixail72
Осваивающийся
makoff13
Редкий гость
А я смазал штырек литолом, обмазал его со всех сторон, запихал внутрь и смазал на лючке металл, теперь закрывается как по маслу
Wintt
Эксперт-старожил
А вместо того что б отрезать и точить не пробовали подогнуть ухо на крышке лючка? Говорят помогает (причем выше тоже самое советовали).
тоже было как то, подогнул чуть (руками прям) и смазал штырек селиконом (ибо от воды замерзал еще)
faust
Опытный сузуковод
fraks
Ветеран
У меня на Эскудике 2005 года была такая проблема с лючком. Машина не бита не крашена. Радикально не решал, смазывал, пытался подгибать. Тема вроде такая на форуме уже была и решений предложено было немало. Там кажись один из радикальных вариантов - уменьшить выступание штырька, но не путем откусывания а путем регулировки точки крепления в крыле. Если откусить - то риск перекоса и заедания больше.
А вот на Витарке 2008 г.в, которая с 3,2 никаких проблем с лючком уже не было.
Полковник
Профи
Витаравод
Наш человек
BoxTer
Да, я такой
Не совсем так. Секунда, как и любой другой клей, сделан на основе цианокрилата (с добавлениями различных "компонентов").
Наскока мне известно(я могу ошибатся), цианокрилат в чистом виде был когда-то запрещен к продаже на территории РФ, но где-то и как-то он все же используется.
Владимир Белогорский
Редкий гость
Владимир Белогорский
Редкий гость
Мдя-я-я. Видать с приклеиванием перспективы у меня неважнецкие.
Может быть всё-таки кто-то из сузуководов знает как лечится сия болячка с лючком? Не уж то у коллективного разума опыта по сей трабле нет?
V for Vendetta
Ветеран
8 Ноябрь 2011 1,627 250 83 44 Москва Езжу на . NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Спрошу здесь, дабы не плодить темы. Как правильно снять лючок бензобака на NSGV (и соответственно поставить назад)? Хотелось бы сделать всё по уму, без косяков. Ведь есть какие-то нюансы? Или просто аккуратно открутить болты?
Лючок нужен для колеровки - буду красить свежекупленный спойлер 5-й двери.
growler
Старожил
V for Vendetta
Ветеран
8 Ноябрь 2011 1,627 250 83 44 Москва Езжу на . NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Всё равно ссыкотно, вдруг потом заглючит. Можно было бы снять накладку зеркала, но они у меня оклеены чёрной антигравийной плёнкой.
vovan
Эксперт
V for Vendetta
Ветеран
8 Ноябрь 2011 1,627 250 83 44 Москва Езжу на . NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Передний слишком гиморно - тогда ещё и кенгурин придётся снимать. Если только задний. Да и то не вариант - возможно деталь придётся оставить в малярке, а как без бампера ездить? К нему, к тому же, ГРЗ крепится.
Наверное всё же плёнку с одного лопуха обдеру (тем более остатки дома где-то есть). Или можно просто покрасить спойлер в чёрный, под цвет рейлингов. Вот сижу-чешу репу.
Sergio
Осваивающийся
Женёк
Опытный сузуковод
И как часто такое может происходить?Чешу репу. Если всё сделано не правильно то не исключены рецидивы? значит надо на заправку с собой брать друга? оно конечно веселее в компании [dz] но.
3apa3a
Наш человек
bos44
Сузуковод со стажем
И как часто такое может происходить? Если всё сделано не правильно то не исключены рецидивы? значит надо на заправку с собой брать друга? оно конечно веселее в компании
У меня был обратный случай - лючок перестал закрываться. Тоже надо было вдвоем это делать - один изнуьри отжимает "открывалку" второй прижимает лючок, первый после этого отпускает ручажок. Это гарантийный случай, устраняется на сервисе за 5 минут
Женёк
Опытный сузуковод
У меня был обратный случай - лючок перестал закрываться. Тоже надо было вдвоем это делать - один изнуьри отжимает "открывалку" второй прижимает лючок, первый после этого отпускает ручажок. Это гарантийный случай, устраняется на сервисе за 5 минут
о том и речь! на случай таких вот заковык, надо всегда с собой штурмана возить!
а иначе нельзя! не кому будет дёрнуть, прижать, подержать, посветить.
Старожил
bos44
Сузуковод со стажем
Старожил
Sergio
Осваивающийся
Не в этом проблема, как раз с замком все ОКА,, а вот то место на лючке к которому крепиться провод удерживающий крышку бензобака, если его грубо говоря разместить паралельно земле, то при открытии б/б он не даст лючку самостоятельно открыться.
Серж.
Старожил
Sergio
Осваивающийся
Женёк
Опытный сузуковод
Старожил
Местный
То ли ещё зимой после мойки начнётся.Не-не-не
Смазка водоотталкиватели и всё такое. thumbsup:
Такая проблема на оч. многих автомобилях существует.
А лючок и одному открыть не проблема в таких случаях - под рычажок подкладывается что угодно - что может зафиксировать его в приподнятом состоянии, а сам идёшь и юзаешь лючок бензобака.
Свой в доску
Желающим самостоятельно смазать защелку лючка - предостережение: как обычно хочется смазать "покачественнее" для чего хочется утопить фиксатор и побрызгать в гнездо , но делать это нужно очень осторожно - если утопить его очень сильно то есть риск, что он отщелкнется от механизма и провалится внутрь крыла! Тогда разбирать много чево придется (смотря куда отскочит) случаи знаю такие (не только на сузуках).
bos44
Сузуковод со стажем
Смазка водоотталкиватели и всё такое.
Такая проблема на оч. многих автомобилях существует.
А лючок и одному открыть не проблема в таких случаях - под рычажок подкладывается что угодно - что может зафиксировать его в приподнятом состоянии, а сам идёшь и юзаешь лючок бензобака.
Старожил
Желающим самостоятельно смазать защелку лючка - предостережение: как обычно хочется смазать "покачественнее" для чего хочется утопить фиксатор и побрызгать в гнездо , но делать это нужно очень осторожно - если утопить его очень сильно то есть риск, что он отщелкнется от механизма и провалится внутрь крыла! Тогда разбирать много чево придется (смотря куда отскочит) случаи знаю такие (не только на сузуках).
dddadv
Редкий гость
mim68
Наш человек
А зимой бывает ещё хуже, помыв машину заезжаешь на заправку через день другой, а лючок не открывается, замок замерз изнутри , хорошо если это обнаруживается в городе, на ближайшей мойке размораживаешь и порядок, но бывало лючок просто вырывали (за городом) благо на мегане он пластиковый и замок тоже, надо посмотреть на витаре какой. А вообще после каждой мойки зимой WD40 во все замки
Владимир Белогорский
Редкий гость
надо одному дергать рычажок а второму руцями лючок нажимать дабы он открылся
Это точно. Сам столкнулся с этим. Рыдаю!
Ну а если серьёзно - кто подскажет, как сей сабж победить? Чешу репу.
Недавно на заправке открывал пробку бензобака, как-то неудачно повернул её и выскочила (слетела) пружина, которая отщёлкивает (отжимает-открывает) лючок бензбака. Я её положил в карман, решил поставить позжее. Вечером приехал на стоянку, поставил пружину на место - ан фиг там, лючок не открывается. Полазил, поглазел на конструкцию - проста как валенок: ента пружинка ставится только так, как предусмотрено конструкцией, и никаких других вариантов. Один её конец заводится за кронштейн, на котором крепится ось крышки лючка, и защёлкивается в отверстии на нём, а второй надевается на енту самую ось. Чтоб крышка лючка отщёлкивалась, надо чтобы этот конец пружины был намертво сцеплен с осью. А он, гад такой, проворачаивается на ентой оси. Посмотрел внимательнее на пружину и разглядел, что внутри той петельки, которая надевается на ось, кусочек какой-то фигни типа изоленты ПВХ, только чёрного цвета.
Короче - никаким образом обжать конец пружины вокруг оси лючка так, чтобы он не проскальзовал на оси не удаётся. Может японцы его запресовывают на оси и какой-то супер-пупер клей используют?
В сервисе тоже репу чесали Чешу репу. довольно долго, а потом развели руками и пожелали мне доброго пути.
Люди добрые, кто нить знает как побороть сию траблу - замонался уже на заправках. Рыдаю!
Vlad Bagor
Наш человек
Если кто ремонтировал привод лючка бензобака расскажите о нюансах (авто Vitara квадрат 5 dr).
Crazy Master
верен сузуке. :)
29 Июнь 2008 84 5 0 47 Сосновское Нижегородская область Езжу на . Сузуки Эскудо 3 дв. 1995 год квадратный G16A 1.6 16 клапанов
Ответ: ремонт привода лючка бензобака
А поконкретней, что именно интересует?
Vlad Bagor
Наш человек
Ответ: ремонт привода лючка бензобака
К примеру тросик идёт в салоне или под днищем.
Если в салоне полезу сам, а если снаружи поеду в сервис.
Shooreg
Sh00reg
Ответ: ремонт привода лючка бензобака
в салоне, под коврами - сам везде его сможешь протащить,сняв обивку - так что удачи.
wrungel
Наш человек
Ответ: ремонт привода лючка бензобака
простите за глупый вопрос, то можно посмотреть на схеме или фото, что такое "привод лючка бензобака"? =)
Vlad Bagor
Наш человек
Ответ: ремонт привода лючка бензобака
Shooreg спасибо и отдельное спасибо Antony который подсказал отвернуть задний правый фонарь. Трос оказался цел, а вот бедный механизм. Кусок грязи это задний правый фонарь.
Вложения
gorst
Эксперт
Ответ: ремонт привода лючка бензобака
Тоже есть проблем - всё лень сделать тросик нормально - летом оборвался у рычажка, пока прикрутил ручку с нему и дёргаю так . Сам то тросик дальше в идеале. Никто не делал, как лучше сделать, не протаскивая и не покупая новый тросик ? Крутятся варианты с уголком с прорезью и электро-открыватель лючка, привода от сигналки остались.
Shooreg
Sh00reg
Ответ: ремонт привода лючка бензобака
Я бы тупо купил в метизах на отрез тросик нужного диаметра и протянул в старой рубашке. "Бочонок" на конце со стороны лючка можно сделать из гильзы для соединения тросов (продается там же), либо узелок+вылепить из поксипола.
gorst
Эксперт
Ответ: ремонт привода лючка бензобака
Я бы тупо купил в метизах на отрез тросик нужного диаметра и протянул в старой рубашке. "Бочонок" на конце со стороны лючка можно сделать из гильзы для соединения тросов (продается там же), либо узелок+вылепить из поксипола.
Это вариант, спасибо, как раз тросик сцепления вазовский где-то валяется. Но вариант с уголком с прорезью, чтоб рубашка в него упёрлась под сидением пока больше нравится, т-образная ручка то уже есть, надо просто рубашку упереть во что-то, пока зажата креплениями по длине где-то . Тросик просто как новый до самого бочонка и бегает хорошо. Подкис и оборвался только на выходе из рубашки, протечки были под водительское.
Ещё варианты со скобой-удлинителем есть, нарастить трос и скоба для рубашек и вариант с электроприводом под сидением нравится, а то рычаг подгнил тоже, здесь и наращивать не надо, но электропривод потянет, а надо и назад вернуть, пружина нужна наверно+нужен механический дубль, если электропривод сломается.
Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.
Как открываются различные модели крышек
На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.
Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:
- нажатием кнопки из салона;
- пультом управления от центрального замка;
- рычагом с иконкой автозаправки;
- нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.
Наиболее распространённые проблемы
Замёрз механизм открытия лючка
Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.
Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.
Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.
Застрял пластиковый штырь
Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.
Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.
Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину
Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.
Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.
Открываем крышку без ключа
При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.
Как открыть бензобак без ключа:
- для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
- теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.
Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.
Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код
Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.
Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:
- отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
- вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
- извлекаем матрицы и открываем крышку;
- когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
- выполняем сборку конструкции в обратном порядке.
При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.
Если крышка не закрывается
Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.
Полезные советы
Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.
Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.
Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.
В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.
Читайте также: