Не открывается дверь с брелка сигнализации нексия

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Двери не открываются с брелка сигнализации, личинки нет. ПАМАГИТЕ.

Поясню ситуацию. позавчера был дождь, вчера ночью мороз - 5, утром пошел открывать машину, стал как обычно открывать закрывать, так как обычно все таки после разов 10-20 язык выходил, но не в этот раз, сходил томой за теплой водой, полил на ручки дверей, и снова стал пробывать открыть - закрыть, стал выше выходить потом все меньше меньше, пошел снова за теплой водой, вернулься полил снова двери водой. и нажал на кнопку открыть, на брелке, и не услышал характерного жужажния, повторные нажатия также были без него, просто пикала сигналка, жужание моторчика не слышно ВООБЩЕ ни на одной из дверей, то есть, что то глобально сдохло. Я так понял, открыв дверь перед уходом, уйдя она автаматически закрылась, замок окончательно примерз и в этот момент - при закрытие что то и сдохло. Как и говорил, после того как смог попасть в машину (СПИЦА вязальная фореве), проверил все предохранители, путем вытыкание- осмотр-втыкание на место, они в норме, в том числе и два сзади панели предохранителей на 30 ампер. Все остальное электрооборудование в норме. Мысль 1) Реле ЦЗ здохло, хотел на него посмотреть, вскрыл панель справа снизу у ног переднего пасажира, увидел там радиатор алюминивый и к нему две щеколды в спец защелках и больше ничего там нет. Так вопрос где это реле находится и что еще нужно смотреть менять и так далее, из нутри все двери за язычек открываются кроме водительской, так было если из нутри закрыть дверь, то водительская дверь не открывалась никогда, нужно всегда было открыть сигналкой.

Двери не открываются с брелка сигнализации, личинки нет. ПАМАГИТЕ.

а водой ты это зря поливал. и дело скорей всего не в реле,а в самом моторчике. клина словил!а реле все с обратной стороны блока предохранителей!ща покапаюсь в мурзилке!

Двери не открываются с брелка сигнализации, личинки нет. ПАМАГИТЕ.

Справа находится ЭБУ, там лазить не надо, а то еще хуже может быть. То что ты описываешь это мистика. В любом случае активатор приводит тягой в действие механизм замка водительской двери на открытие и закрытие и дает команду на остальные двери. Если у тебя сдохла электрика то пипкой изнутри дверь должна открываться в любом случае, кроме случая механической поломки самого дверного замка. Такую поломку можно устранить сняв замок или вообще его заменить. Достичь замка можно сняв обивку двери, а далее сказка про белого бычка. Алгоритм действий понял - сначало ремонтируешь замок, потом разбираешся с электтрикой. Как до замка доберешся думай. Может открутив дверную ручку сумеешь отогнуть верх дверной обивки. Надо не паниковать а системно пробовать добратся до замка и открыть дверь. .

Двери не открываются с брелка сигнализации, личинки нет. ПАМАГИТЕ.

Поясню ситуацию. позавчера был дождь, вчера ночью мороз - 5, утром пошел открывать машину, стал как обычно открывать закрывать, так как обычно все таки после разов 10-20 язык выходил, но не в этот раз, сходил томой за теплой водой, полил на ручки дверей, и снова стал пробывать открыть - закрыть, стал выше выходить потом все меньше меньше, пошел снова за теплой водой, вернулься полил снова двери водой. и нажал на кнопку открыть, на брелке, и не услышал характерного жужажния, повторные нажатия также были без него, просто пикала сигналка, жужание моторчика не слышно ВООБЩЕ ни на одной из дверей, то есть, что то глобально сдохло. Я так понял, открыв дверь перед уходом, уйдя она автаматически закрылась, замок окончательно примерз и в этот момент - при закрытие что то и сдохло. Как и говорил, после того как смог попасть в машину (СПИЦА вязальная фореве), проверил все предохранители, путем вытыкание- осмотр-втыкание на место, они в норме, в том числе и два сзади панели предохранителей на 30 ампер. Все остальное электрооборудование в норме. Мысль 1) Реле ЦЗ здохло, хотел на него посмотреть, вскрыл панель справа снизу у ног переднего пасажира, увидел там радиатор алюминивый и к нему две щеколды в спец защелках и больше ничего там нет. Так вопрос где это реле находится и что еще нужно смотреть менять и так далее, из нутри все двери за язычек открываются кроме водительской, так было если из нутри закрыть дверь, то водительская дверь не открывалась никогда, нужно всегда было открыть сигналкой.

Двери не открываются с брелка сигнализации, личинки нет. ПАМАГИТЕ.

а водой ты это зря поливал. и дело скорей всего не в реле,а в самом моторчике. клина словил!а реле все с обратной стороны блока предохранителей!ща покапаюсь в мурзилке!

Двери не открываются с брелка сигнализации, личинки нет. ПАМАГИТЕ.

Справа находится ЭБУ, там лазить не надо, а то еще хуже может быть. То что ты описываешь это мистика. В любом случае активатор приводит тягой в действие механизм замка водительской двери на открытие и закрытие и дает команду на остальные двери. Если у тебя сдохла электрика то пипкой изнутри дверь должна открываться в любом случае, кроме случая механической поломки самого дверного замка. Такую поломку можно устранить сняв замок или вообще его заменить. Достичь замка можно сняв обивку двери, а далее сказка про белого бычка. Алгоритм действий понял - сначало ремонтируешь замок, потом разбираешся с электтрикой. Как до замка доберешся думай. Может открутив дверную ручку сумеешь отогнуть верх дверной обивки. Надо не паниковать а системно пробовать добратся до замка и открыть дверь. .

Сигналка перестала открывать/закрывать центральный замок.

Доброго дня всем!
вот и начались проблемы -
В салоне ставили сигналку - знаю не самый лучший вариант, но у меня во время покупки не было возможности перегонять машину в другой центр для установки сигналки
Сигналка Pandora 150
На кнопку постановки на охрану было также выведено закрытие центрального замка, на кнопку снятия- соответственно -открытие.
На доп кнопку - открытие багажника.
Вчера с утра, как обычно, поставил машинку у работы - все работало.
Вечером - сигналка снимается, ЦЗ не открывается. Открыл ключом, таже беда с закрытием - сишналка ставится - ЦЗ не закрывается. Багажник соответственно тоже по кнопке брелка не открывается.
Внутрь никогда не лазил, прошел только первое ТО, поменял резину на зимнюю.
Созвонился с салоном - говорят приезжайте, будем смотреть, типа все сделаем.
Договорился на субботу. Посмотрим.

Может быть у кого-нибудь было что-то подобное?

P.S.
Где-то за 3-4 дня до этого заметил такую еще фичу - если раньше сигналка срабатывала от брелка, когда брелок был где угодно, то теперь надо подносить брелок ближе к торпеде.
может это, конечно, и другая опера. но взял запасной брелок - та же фигня

Сигналка перестала открывать/закрывать центральный замок.

Доброго дня всем!
вот и начались проблемы -
В салоне ставили сигналку - знаю не самый лучший вариант, но у меня во время покупки не было возможности перегонять машину в другой центр для установки сигналки
Сигналка Pandora 150
На кнопку постановки на охрану было также выведено закрытие центрального замка, на кнопку снятия- соответственно -открытие.
На доп кнопку - открытие багажника.
Вчера с утра, как обычно, поставил машинку у работы - все работало.
Вечером - сигналка снимается, ЦЗ не открывается. Открыл ключом, таже беда с закрытием - сишналка ставится - ЦЗ не закрывается. Багажник соответственно тоже по кнопке брелка не открывается.
Внутрь никогда не лазил, прошел только первое ТО, поменял резину на зимнюю.
Созвонился с салоном - говорят приезжайте, будем смотреть, типа все сделаем.
Договорился на субботу. Посмотрим.

Может быть у кого-нибудь было что-то подобное?

открытие ЦЗ никак не зависит от свежести батарейки брелока.
ЦЗ скорее всего не работает из-за того, что перегорел предохранитель провода подающего +12 V через два реле центрального замка на приводы, скорее всего через этот провод запитывается и привод багажника .
операция по замене минутное дело.
Главное разобраться почему сгорел предохранитель.
Есто одна причина . это проводка между приводами и сигнализацией.
на этой трассе сидит коротыш.
это может быть из-за:
1 плохой изоляции стыков проводов ( в двери и возле самой сигналки)
2 прижатия обшивкой к какому-нибуть ребру (изоляция перетерлась..- коротыш)
3 нерадивый установщик каким-нибуть шюрупом прикрутил проводку к кузову (бывает и такое)

Но так как это произошло не сразу , 3-й вариант отпадает.
скорее всего 2й.
вот так.

Каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда видимых причин и неполадок автосигнализации нет, но замок упорно отказывается открываться с брелка. Наверняка многих этот момент встревожил и огорчил. Не хочется подвергать авто опасности, да и посещения сервиса не входило в планы. Рассмотрим, почему не открывается машина с брелка, и стоить ли, переживать по этому поводу.

Причины неполадок сигнализации связанные с брелком и их устранение

Если не открывается машина с брелка сигнализации, причин может быть несколько:

разряженный аккумулятор,
заводской брак сигналки:
дефект центрального замка;
отрыв или перетирания проводов;
ошибки монтажа.

Как видим причины вполне серьезные. Поэтому стоит потратить время, чтобы разобраться.

Рассмотрим типичные ситуации, когда брелок не открывает машину и что делать.

Проблемы с брелком

Проблемы могут быть связаны не только со служебным ПО. Чтобы исключить возможность поломки самого брелка, оценивают его состояние, внешний вид на предмет механических повреждений. Их быть не должно, как и деформаций. Еще один вариант диагностики – проверка на пульте. Если дисплей выключен или на нем отображаются коды ошибок: r99, zzz, check, то проблемы могут связаны с брелком, но для их устранения придется провести диагностику всей системы. Сделать это можно только в мастерской.

Если автосигнализация не сработала при работающем двигателе. Самое простое – заменить батарейки. Все остальные варианты гораздо серьезнее. Может потребоваться перепрограммирование. Какие-то вещи можно попробовать самостоятельно. Например, если батарейки не помогли, можно попытаться перезагрузить программу. Эта операция должна быть описана в инструкции к сигнализации. Пользоваться до устранения поломки придется ключом. Сложные программные ошибки и заводской брак устранят только специалисты.

Пульт и сам подвержен поломкам в силу наличия датчиков и разъемных механизмов. Если, например, сломался датчик или штекер, то открывать/закрывать двери также так же придется ключом. Проверить штекер и его соединение не составит труда. Он расположен под водительским креслом. Чаще всего нужно просто подсоединить его обратно. Сам датчик ремонтировать придется в мастерской.

Поломки пульта и брелка не всегда устраняют даже в сервисе. Иногда приходится менять всю систему сигнализации.

Разряжен аккумулятор автомобиля

Если авто не заводится, то есть сигнальное устройство не срабатывает при неработающем двигателе, частая причина – разряженный аккумулятор авто. В этом случае после зарядки аккумулятора нужно сбросить настройки брелка и выполнить перепрограммирование по инструкции. Это типичная картина для 50% случаев, когда разряжался аккумулятор. Как понять, что после зарядки аккумулятора потребуется перепрограммирование? В этом случае при постановке машины на сигнализацию двери не блокируются, а на дисплее выводится значок активации.

Неправильный монтаж системы

Очень часто поломки пульта и брелка путают с неправильной работой сигнальной системы, связаны с допущенными при монтаже ошибками. В этом случае двери с брелка не блокирует, а на дисплее также появляются посторонние записи. Ошибки монтажа системы возникают при работе с блоком автоматики и электроцепью системы.

Некоторые советы бывалых рекомендуют проверить цепь самостоятельно. Напомним, что сервисы и профессиональные мастерские делать это запрещают. Устранить таким способом можно мелкие нарушения, когда питание нарушено сцеплением проводов. В остальных случаях постороннее вмешательство в электроцепь вызывает замыкание, стирание информации и ПО, выгорание центрального блока, может стать причиной возгорания в автомобиле. Если есть сомнения, что не работает брелок сигнализации и пульт или неправильно смонтирована автосигнализация, лучше сменить сервисный центр. Тогда точно будут известны причины поломки.

Неисправности проводов блока управления и автоэлектрики

Но это общие случаи. А что делать, если не блокирует одну дверь? Причина – вышел из строя в результате износа или истирания провод закрытия – открытия конкретной двери. Его придется искать. Общее правило – начинают исследовать цепь слева. Вначале проверяют пространство между кузовом и дверью. Потом переходят к осмотру области стеклоподъемников. Поврежденный провод заменяют новым.

Дефекты центрального замка

На команду с брелка может не реагировать и сам центральный блок. В этом случае наблюдается характерное зависание сигнальной кнопки. По технике соединения сразу делают вывод, что реле автосигналки не подключено с массой провода. Как правило, за это отвечают центральные контакты. В этом случае неисправность также связана с износом или истиранием соединительного провода по типу отключения блокировки одной двери. Провод, естественно, нужно найти и заменить, но варианты ремонта различны.

Опять же бывалые рассказывают о том, как просто это сделать самостоятельно. Но система центральный замок – брелок сигналки, то есть блок управления относится к слаботочным системам. В них используют как оптоволоконные связи, так и электрические цепи. Рассчитаны на напряжение достаточное, чтобы при неправильном подключении не только вывести из строя цз, ер и привести к возгоранию транспортного средства. Так что, совет один – любые поломки центрального замка и блока управления решать в специализированном сервисе.

Вообще блок автоматики и электрики, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть на видео в конце статьи.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора по инструкции необходимо произвести настройку электронного ключа заново, то есть перепрограммировать устройство. Перепрограммирование пульта – процесс, который выполняется самостоятельно. Порядок следующий:

Перенастройка производится с выключенным зажиганием. Значит отключаем его.
Далее нжмем на кнопку Valet. Делаем так семь раз.
Включаем двигатель.
Подсчитываем сигналы. Всего их будет 7.
Активируем устройство одновременным нажатием клавиш: 2 и 3. Активированное устройство просигнализирует характерным звуком. Если его не слышно, повторите операцию. Операцию повторяют до характерного звукового сигнала.
Включаем зажигание. Габариты должны мигнуть пять раз.

Все брелок сигнального устройства перепрограммирован. Процедуру повторяют для каждого брелка при необходимости настроить запасные экземпляры.

Другие недостатки автосигнализации и их источники

Среди них можно выделить:

Сбой автосигнализации при закрытии авто с открытой дверью. Очень неудобная поломка. Ее следствие – обратный механизм открывания – запирания. Двери открываются при подаче сигнала блокировать с брелка. И наоборот останутся в закрытом состоянии при открытии де юре. Выручает перепрограммирование. Производится процедура в соответствии с инструкцией.
Запараллеливание сигнала. Проблема бывает при неправильном подключении. Сброс всех настроек и переустановка – единственный выход в данном случае.
Помехи. Часто случаются на подземных стоянках и при экранировании железобетонными стенами. Источник помех: пробка автотранспорта, близость положения транспорта к секретному объекту.

Почему не блокирует двери с первой команды?

Некоторые виды сигнализации имеют особенность – не срабатывать сразу. Не самая приятная черта. Поэтому автовладельцы стремятся устранить заводской недостаток. Но для этого нужно знать причину. Чаще всего задержка обусловлена следующими факторами:

Помехи. Чтобы проверить гипотезу, нужно отъехать на 100-200 м.
Брелок. Если это заводская особенность, то проявляется она, когда архитектура мешает устройство, то есть конструкция не продумана. Точный диагноз поставят только в автосервисе. Устранить можно даже заводской брак, но нужно время и качественный ремонт.
Радиоблок. В сущности то же самое. Только неполадки могут случаться и в приемном устройстве, расположенном в салоне авто. Тут уже ничего не поделаешь. Придется менять радиоблок.

Полезное видео

Вообще блок автоматики и электрики автоигнализации, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть в видео:

Современные автомобильные охранные системы надежно защищают от угона, но и сами могут стать источником проблем. Наиболее распространенная из них – сигнализация не реагирует на брелок, не позволяя снять авто с охраны или включить её.

Привыкший обходиться без ключа владелец авто иногда даже не может попасть в салон без посторонней помощи. Чаще всего виновником подобных неприятностей является сам брелок, однако не исключены и выход из строя основного блока охранной системы или внешние факторы.

О том, как найти причину неполадок и что делать, когда машина не реагирует на брелок сигнализации и не позволяет разблокировать двери, вы сможете узнать из нашей статьи.

Почему машина не реагирует на брелок сигнализации

Причиной отсутствия реакции сигнализации на нажатия кнопок брелка может быть как выход из строя компонентов самой охранной системы – брелка, передатчика, основного блока, так и внешние барьеры, препятствующие передаче и приему сигнала. Понять, почему не получается снять машину с охраны или включить сигнализацию брелком, можно по совокупности характерных признаков. В этом поможет расположенная ниже таблица.

Дисплей не светится.
При нажатии кнопок не меняются режимы и не загораются индикаторы, отсутствуют звуки.
Сигнализация не откликается даже при многократных попытках нажатия кнопок.
Сигнализация нормально реагирует на второй брелок или метку (при наличии кнопки в метке).

Неисправен или отключен/заблокирован брелок.
Села батарейка в брелоке.

Брелок реагирует на нажатие кнопок (звуковые сигналы, индикация на дисплее).
Горит индикатор отсутствия связи с основным блоком.
Нет обратной связи с сигнализацией даже при многократных нажатиях кнопок рядом с авто.
Запасной брелок и метка не срабатывают.

Вышел из строя или отключен приемопередатчик (блок с антенной).
Неисправность/программный сбой (отвязка брелков) основного блока сигнализации. .

Проблемы со связью возникают только в определенных местах.
Связь устанавливается после нескольких попыток.
Основной и запасной брелоки лучше срабатывают в непосредственной близости от авто.
Проблемы отсутствуют при управлении сигнализацией через GSM или Интернет.

Внешние помехи от мощных передатчиков. Обычно наблюдаются рядом с аэропортами, военными и промышленными объектами, телевышками и т. д.

Связь брелка с центральным блоком сигнализации может отсутствовать, если АКБ автомобиля полностью разряжена. О том, как открыть авто, если сел аккумулятор, написано в отдельной статье.

Помимо собственно неисправностей и помех, причиной того, что сигнализация не реагирует на брелок, может быть неподходящий чехол. Чаще всего такая проблема возникает при использовании нештатных изделий из силикона без прорезей под кнопки. У владельца может возникнуть ощущение, что брелок реагирует на нажатие кнопок через раз. На самом деле они просто не утапливаются до конца и не замыкают контакт.

Основные неисправности брелка автосигнализации

5 возможных причин поломки брелка: видео

Если сигнализация не реагирует на брелок по причине внешних помех, поможет лишь смена места парковки или замена охранной системы на более помехоустойчивую, с управлением по GSM или через мобильное приложение. Чтобы восстановить вышедший из строя основной блок автосигнализации, обычно требуются навыки SMD монтажа и паяльная станция. А вот самостоятельно починить брелок сигнализации в некоторых случаях вполне реально без специальных знаний и инструментов. То же касается небольших программных сбоев в работе охранной системы и нарушения его связи с антенным блоком. Описание основных причин отсутствия реакции брелока сигнализации на нажатие кнопок и способов решения проблемы представлено ниже.

Отключение или блокировка. Большинство брелоков сигнализации можно отключить или заблокировать, нажав определенную комбинацию кнопок. Прежде чем искать неисправность, проверьте, не отключился ли брелок и не была ли активирована защита от случайного нажатия кнопок.

Обычно в этом случае при нажатии кнопок на экране появляется надпись типа “Блок” и “Lock”, символ в виде замка, отображаются параметры автомобиля или светятся все символы, но может и не происходить ничего. Комбинации для разблокировки и включения/отключения брелка для своей модели охранной системы можно найти на сайте производителя или узнать по телефонам горячей линии, или попробовать одну из перечисленных ниже.

Марка охранной системы	Комбинация включения/разблокировки
Pandora, Pandect серии D, X, DXL	Нажать и удерживать 3 секунды кнопку 3 (F)
Starline А63, А93, А96	Одновременно нажать кнопки 2 (стрелка влево) и 4 (точка)
Starline А91	Одновременно нажать кнопки 2 (открытый замок) и 3 (звездочка)
Tomahawk TW 9010 и TZ 9010	Одновременно нажать кнопки с символами “открытый замок” и “ключ”
Alligator TD-350	Последовательное нажатие кнопок “открытый багажник” и “F”
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Одновременно нажать кнопки с символами III и IV
CENTURION XP	Кратковременно нажать кнопку с символом “открытый багажник”, затем нажать и удерживать 2 секунды “закрытый замок”

Окисление контактов после попадания влаги,
нажмите для увеличения

Отсутствие питания. Если брелок сигнализации перестал реагировать на кнопки, то самая распространенная причина – севшая батарейка. В ситуации, когда заменить элемент питания невозможно, но нужно срочно открыть двери и снять машину с охраны, можно попробовать извлечь батарею и слегка сжать её в центре или просто постучать ею о твердый предмет, например о колесный диск. Это приведет к активизации химических процессов и появлению заряда, которого будет достаточно для одного срабатывания.

Замыкание и окисление контактов. Часто сигнализация перестает реагировать на брелок после его попадания под дождь или падения в лужу. Причиной окисления контактов может быть и вытекающий из изношенной батареи электролит. В случае намокания брелока следует как можно скорее извлечь элемент питания, разобрать корпус, тщательно просушить платы. Образовавшиеся окислы удаляются с помощью мягкой зубной щетки и смоченной в спирте ватной палочки или спиртовой салфетки.

Механические повреждения кнопок, шлейфов и компонентов. При сильном сотрясении корпуса брелока может пропасть контакт между его платами в результате ослабления и смещения контактов или отсоединения шлейфов. Если брелок сигнализации перестал работать после падения, необходимо вскрыть корпус, проверить целостность плат, шлейфов, контактных площадок.

При отсутствии видимых повреждений попробуйте отсоединить и вновь присоединить разъемы. В тех случаях, когда брелок сигнализации не реагирует на нажатие отдельных кнопок, особое внимание стоит обратить именно на них. Проверить работоспособность можно, подсоединив щупы тестера в режиме прозвонки к выводам микропереключателя и нажав на кнопку.

Замена износившихся кнопок,
нажмите для увеличения

При отсутствии сигнала её придется заменить. В этом случае потребуется паяльник, а сам микропереключатель можно подобрать по размеру в магазине радиодеталей.

Программный сбой (отвязка брелка). При установке сигнализации проводится процедура прописывания брелков в основном блоке охранной системы. При программном сбое, ошибках при настройке сигнализации, отключении питания, а также при попытке взлома возможен сброс инициализации. В этом случае от сигнализации отвяжутся все ранее привязанные брелоки.

В этом случае процедуру необходимо проводить заново с помощью кнопки Valet, специального ПО, подключив ПК или ноутбук кабелем к разъему в основном блоке сигнализации либо по беспроводному каналу (такая возможность есть у некоторых современных моделей охранных систем).

Порядок прописывания брелков можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Изредка устранить сбой позволяет перезагрузка основного блока, которую можно выполнить, сняв клеммы с АКБ на 20–30 секунд. Если модуль сигнализации оснащен собственной батареей, обеспечивающей автономное питание, этот способ не поможет!

Отвалившаяся антенна брелка сигнализации

Неисправности антенны. Приемопередатчик охранной системы может находиться внутри основного блока сигнализации или в отдельном корпусе. Последний обычно крепится на лобовом стекле. При механическом повреждении выносной антенны дальность связи с брелком сильно упадет и срабатывать он будет только в непосредственной близости от авто или внутри неё. Если же случайно перетрется или будет отрезан провод, соединяющий передатчик с центральным блоком, основной и дополнительный брелоки полностью потеряют связь с машиной.

Причиной сбоя в работе брелка может быть и повреждение его собственной антенны при падении. Обычно антенна выполнена в виде пружинки и припаяна к приемопередающей плате. Если связь ухудшилась после падения или удара брелока, при этом дополнительный работает корректно, следует разобрать основной пульт и проверить состояние соединения антенны с платой и контакт приемопередатчика со второй платой брелока.

Что делать, если брелок сигнализации не реагирует на нажатие кнопок

Когда не получается открыть или закрыть машину брелоком сигнализации возле дома, прежде всего надо попробовать повторить действия с помощью запасного брелка и метки. Успешное снятие авто с охраны с их помощью указывает на неисправность конкретного пульта дистанционного управления.

Что делать если сигнализация не реагирует на брелок: видео

Если сигнализация не реагирует на дополнительные брелоки, либо они недоступны, а описанные выше быстрые способы устранения основных неполадок не помогают, возможно несколько вариантов.

Отключить сигнализацию на машине позволят 3 способа:

деактивация командой с телефона (доступна только для моделей с GSM-модулем);
секретной кнопкой Валет;
физическое отключение блока сигнализации.

Включение и отключение охраны через GSM/GPRS-модуль

Управление сигнализацией и дополнительными опциями через мобильное приложение

Подходит только для современных охранных систем, оснащенных GSM/GPRS-модулем. Для снятия с охраны необходимо запустить приложение на смартфоне или подать USSD-команду (например, *0 для Pandora или 10 для StarLine), предварительно набрав номер SIM-карты, установленной в модуле. Если звонок осуществляется с телефона, не прописанного в системе в качестве основного, дополнительно потребуется ввести сервисный код (по умолчанию обычно 1111 или 1234).

Аналогичные действия можно выполнить с помощью мобильного приложения с привязанного устройства или с сайта охранной системы, войдя в личный кабинет – для входа используются логин и пароль с сервисной карты, входящей в комплект сигнализации.

Аварийное отключение сигнализации кнопкой Valet

Для снятия автомобиля с охраны нужно попасть в салон, открыв дверь ключом или альтернативным способом. Отключить сработавшую при этом сирену можно, перекусив и отсоединив один из идущих к ней проводов под капотом, предварительно отключив АКБ. Если сигналы тревоги при физическом открытии двери отсутствуют, следует проверить заряд аккумулятора – возможно, проблема именно в нём.

Отключение сигнализации производится путем последовательного нажатия сервисной кнопки Valet в определенной последовательности при включенном зажигании. Место расположения кнопки Валет и комбинация будет индивидуальной для конкретной модели сигнализации (всегда есть в руководстве к ней).

Физическое отсоединение основного блока сигнализации от проводки автомобиля

Причиной поломки может быть перегоревший предохранитель, находится обычно возле блока сигнализации

Выполнение данной операции лучше доверить специалистам установочных центров охранных систем.

Самостоятельный поиск и демонтаж всех блокирующих работу двигателя и зажигания модулей займет несколько часов, а выполнение ремонта при отсутствии навыков и инструмента связано с риском повреждения элементов салона, штатной проводки и электроники.

Относительно легко демонтируются только простейшие блоки сигнализации без обратной связи и иммобилайзера при наличии схемы подключения.

Читайте также: